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中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男介绍,黑匣子找到之后,数据读取会非常快,但数据分析需要一段时间。“只要数据完好,我想快的话,两三天甚至更短,黑匣子里的数据就可以读取出来,中国民航局包括航空企业都有能力读取。
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王亚男1960年毕业于南京大学天文系。中科院国家天文台南京天文光学技术研究所资深研究员。曾先后参加了我国第一台双折射滤光器,真空照相天顶筒,太阳色球光球望远镜,太阳磁场望远镜,球载太阳望远镜的设计和研制,
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航空知识杂志主编王亚男表示,这是英国航空事故调查局经过严密分析得出来的,基本的依据是飞机与卫星之间的6次握手信息,其把6次握手信息中飞机所在的圆弧都画下来,最后排除北线可能。但具体怎么分析,现在还没有详细的说法。
《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男告诉人民日报健康客户端记者,“找到黑匣子后还要进行数据提取和残骸复原等工作,坠毁客机残骸深入主要撞击点附近地下2
《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男告诉人民日报健康客户端记者,“找到黑匣子后还要进行数据提取和残骸复原等工作,坠毁客机残骸深入主要撞击点附近地下2
《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男告诉人民日报健康客户端记者,“找到黑匣子后还要进行数据提取和残骸复原等工作,坠毁客机残骸深入主要撞击点附近地下2
《航空知识》主编、北京航空航天大学航空专家王亚男告诉人民日报健康客户端记者,“找到黑匣子后还要进行数据提取和残骸复原等工作,坠毁客机残骸深入主要撞击点附近地下2
《航空知识》主编王亚男16日对《环球时报》记者表示,这次航天员队伍年龄选择偏大和此次任务内容有关联,“此次任务内容比较艰巨和繁重,包括大量舱内和舱外的工作,舱外