民航学报
影响因子：
复合影响因子：
主管单位：
国内刊号：10-1526/V
创刊时间：2017
国际刊号：2096-4994
邮发代号：
审稿时间：1-3个月
选定期刊
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民航学报简介
《民航学报》杂志是中华人民共和国新闻出版总署并正式批准公开发行的优秀期刊。 创刊以来，以新的观点、新的方法、新的材料为主题，坚持了“期间的精彩，篇章的易读性”的理念。 民航学报内容详尽，观点新颖，文章可读性强，信息量大，设置多栏，民航学报被公认为业内有影响力的杂志之一。 民航学报获得我国优秀期待刊物奖，目前在我国期刊网络数据库全文中收录期刊。民航学报收录/荣誉
民航学报栏目设置
民航学报特色（不代表本站观点）
1. 《民航学报》投稿应是原创作品，尽量实现观点明确、内容新颖、表达顺畅、文字精练、逻辑清晰。
2 .邮寄本刊的作者应遵守新闻出版的法律法规，不得多投稿，不得自负。 预定采用的原稿，本杂志根据实际情况，在不违反作者意图的情况下适当修正。 如果不同意修改者，请在投稿时说明。 投稿的文章，字数原则上在2万字以下。
3 .正文标题：宋体、三号、粗体、中央、20字以下的汉字副题：宋体、小三号、粗体、正面标题下缩进两个汉字的作者名称：楷体小四、中央、上下各空出一列。 中文摘要：宋体小五号，200字以下。 关键词：宋体小五号，3~5个。
4. 《民航学报》作者介绍：位于本页第一个脚注的位置，名字为黑体小五，具体内容模仿宋小五，一般包括岗位、职务、作用、研究方向。
5. 《民航学报》正文：宋体五号标题、黑体四号引文、楷体五号注释：采用脚注形式，每页自动编号，编号形式、文字宋体小五号。
民航学报出刊周期目录
民航学报期刊近十年文献的关键词分布
民航学报年度总文献量
民航学报年度基金资助文献量
民航学报期刊近十年文献所属栏目的分布
民航学报期刊近十年文献的学科分布
民航学报微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
网站服务介绍
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民航学报相关问答
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民航学报是核心期刊吗吗2024-05-09 10:11:49
不在哦，CNKI检索不到的哦
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民航学报官网订阅邮箱2024-05-09 05:13:09
因个人水平而定。1、民航学报对文章质量要求较高，需要快速出刊，因此审核时间也短，所以若是善于写作，且写作水平较高较快的是容易。2、若写作能力相对较差，并且写作速度不是很快的，可能会有些困难。
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民航学报投稿格式模板怎么写2024-05-10 10:03:04
发表论文的话一般看期刊类别，按高级等级分为1类，2类到5类。一般发表在3，植物生理学报，四川动物，动物分类学报，新型炭材料，复合材料学报，中国腐蚀
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民航学报投稿要求字数2024-05-10 22:28:37
朋友你好，直接往要投的报刊、网站或者其他媒体的电子邮箱投稿即可。根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体
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民航学报目录在哪里看2024-05-11 03:07:54
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民航学报投稿格式要求高吗2024-05-08 16:40:14
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》
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民航学报投稿邮箱2024-05-11 03:07:54
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民航学报编辑部主任级别是2024-05-10 17:35:52
什么官都不是，政府机关才有官
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民航学报编辑部在哪看内容2024-05-10 07:28:14
查找不到在中国龙源期刊网和在线期刊。怀疑是非法的。 以下是论文征集相关的期刊。上网查询。联系。 “圈子”文学理论（CN61-1302 / D，ISSN1007-3906; 52-148）是经国家新闻出版总署“界”杂志理论研究版，一个综合性学术刊物属于;发布各行各业有学士学位或更高学历的人各种原装学术
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中国民航学报2024-05-11 03:07:54
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民航学报影响因子多少算高2024-05-10 13:19:28
影响因子是什么？是万能的吗？如何客观评价影响因子呢？
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民航学报目录在哪里查2024-05-10 07:27:43
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四川省广汉市中国民航飞行学院科研处《中国民航飞行学院学报》编辑部主编：兰秀清 邮编：618307
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民航学报官网订阅号查询2024-05-10 06:17:42
《中国民用航空》杂志社是2001-06-21在北京市注册成立的全民所有制，注册地址位于北京市朝阳区太阳宫光熙门北里甲31号。《中国民用航空》杂志社的统一社会信用代码/注册号是91110000710928583E，企业法人卫星宇，目前企业处于开业状态。《中国民用航空》杂志社的经营范围是：出版、发行《中
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个人觉得这个期刊目前有向好的趋势，编辑很NICE，校稿的时候编辑还主动电话联系我一起讨论，非常负责而且很高效！编辑部处理稿件效率高、与作者沟通及时；审稿专家认真负责，能够提出建设性的意见；不错的一次投稿经历。
给女朋友买的，女朋友说书质量很好，运输过程中也没有损坏，下次买书还让我帮着买。很开心～
原来以为审稿周期很长，投的时候有点犹豫，迫于压力，投了此刊，初审半个月，连续两次不同时外审，一审一个月通过，如果拒稿，不送二审，二审又一个月，给出意见，分为：发表，修改后发表，修改后审查，拒稿。很幸运，我的一审发表，二审修改后发表。很快修改后提交，当天给编辑部打电话，同意接收！激动，历时两个半月接近三月，十分满意，自我感觉编辑部的老师很敬业！
还不错，拆开简单看了下书本没什么损坏，质量也还可以，没什么味道，价格很值！一次买书太多，还没看内容，希望会有所收获。
本人投稿初审用了一个星期，外审约10天后给出退修通知，经修改返回，来回经历约十天，后被接收，前后共用了一个月的时间。感觉《民航学报》很不错，给出的审稿意见很中肯、内行。编辑部老师态度也很好。
10月20号左右投的，审稿挺快，投出去后10天就给了审稿意见，小改了两次，就录用了，感觉只要有那么一点新意就可以投上，速度也还好，编辑态度也很好。