航空动力学报
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北京大学《中文核心期刊总览》 CA 化学文摘(美)(2014) SA 科学文摘(英)(2011) JST 日本科学技术振兴机构数据库(日)(2018) Pж(AJ) 文摘杂志(俄)(2014) EI 工程索引(美)(2018) CSCD 中国科学引文数据库（2017-2018年度）（含扩展版） 知网 统计源核心期刊（中国科技论文核心期刊）
2024-04-28 04:53:13
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航空动力学报简介
本报是中国航空学会主办，国家科学委员会认可的高级刊物在国内外公开发行。 主要刊载航空航天发动机的原理和设计、空气热力学、叶轮机械、燃烧学、传热学、结构力学、自动控制、机械传动、实验技术、热动力工程等最新成果。 编委会由主编、副主编、编委会共50多人组成，均为该领域着名专家学者。航空动力学报收录/荣誉
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航空动力学报栏目设置
航空动力学报特色（不代表本站观点）
原稿应具有创新性、实用性、科学性的内容重点明确，论据充分，数据可靠，文字流畅，图表整齐。 作者投稿时，请一起寄初审费。
2、《航空动力学报》稿件未公开发表，必须遵守国家保密规定和《航空动力学报》有关规定。 发生侵害或泄露问题的，一切责任由作者承担。
3，《著作权法》原稿的内容和作成顺序：中文标题名(一般不超过20个字符)、作者签名(一般不超过5人)、单位(单位为二级单位、全名)、所在城市、邮政编码、中文摘要(包括目的方法、结果和结论)、中文关键字(5-8个)、中图分类编号与中文对应的英文标题、作者名、单位、所在城市基金项目名称和编号列在主页底部，包括姓名、出生日期、性别、出生地、职务、学位和联系人姓名。
4、稿件所用的各种量、单位和符号必须符合新出版的中华人民共和国国家标准《航空动力学报》所公布的有关规定。 文字、符号大，要区分小写、正、斜体、黑、白体，上下角的文字、数字、符号的高低位置要明显区分。 未经许可的单位应换算成经许可的单位。
5、文章插图大小适中，线条和数字能清晰识别。
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7、稿件一般要经过编辑部初审、专家二审和编辑委员会最终审查等手续，决定是否出版。 因此，原稿的审阅周期通常为三个月。 如果作者投稿后三个月未收到本刊通知，作者有权投稿他的刊物。 在那之前，请不要一次性投稿。 不这样做的话，一切结果都会自负的。
本刊文章发表的类型有综述、论文、简报三种。 对某学科和主题进行全面评述，提出指导意义意见，综述发表研究工作内容完整，具有较大的学术价值和工程实用价值，有论文发表的创新或实用价值阶段性成果、探索性研究、现有方法的新应用等，研究报告发表
9、原稿刊登在本杂志上，表示承认这篇文章的所有作者都从本杂志编辑部转让了着作权。 本刊在与国内外文献数据库和检索系统交流合作时，不再征求作者的意见。
10、发表投稿后，赠送作者期刊一册。
航空动力学报出刊周期目录
航空动力学报期刊近十年文献的关键词分布
航空动力学报年度总文献量
航空动力学报年度基金资助文献量
航空动力学报期刊近十年文献所属栏目的分布
航空动力学报期刊近十年文献的学科分布
航空动力学报微博：
期刊常见问题
期刊有无国家级、地方级的区别？
截止到2001年底，我国有期刊8889种，这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号，凡获得国内统一刊号的期刊，均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别，仅从出版管理的角度，按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊，这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样，不是新闻出版总署组织评选出来的，并非政府行为。
不成功可以退款吗？
本站无论任务服务，事先跟客户都进行详细沟通确认，如果没有按期完成，由本站退还客户支付的费用。但客户单方面中止订单，是不能退款的。
有的期刊在封面上刊载“××省一级期刊”、“××省二级期刊”等字样，与期刊的学术水平有关吗？
这种标识确实存在，这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果，主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的，每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比，由于各地的评比标准不统一，也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价，因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是怎么回事？
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的，而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
我可以跟踪进展情况吗？
当然，我们会通过短信或电话主动沟通，汇报进展情况。您也可以拨打您的客服老师电话和我司设立的投诉电话。
为什么有些期刊的起订时间需要提前一个月到两个月以上，不能本月或下个月开始起订吗？
杂志期刊属于预定型商品，大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的，部分刊社要求时间较早，每月15号为订阅截止日，大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物，超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
时间是否可控？
根据客户的要求和选择的期刊类型不同，主要根据杂志社排版情况，我们都会及时跟客户沟通好，把的进度做到可控，一般是1－3个月完成服务，不排除有更长久的时间，建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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航空动力学报相关问答
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《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。
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航空动力学报期刊官网2024-04-28 04:53:13
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航空航天大学学报期刊2024-04-26 13:01:40
航空学报的投稿难度属于最高等级，审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年，是由中国科学技术协会主管，中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示，《航空学报》编辑委员会拥有，顾问编委12人，编委111人。据2018年4月中国知网显示，《航空学报》
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航空动力学报投稿流程2024-04-27 20:01:55
先投稿，收到稿件后，编辑给个修改意见及是否录用，同时通知交版面费，最后定稿和出版。
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航空动力学报编辑部在哪看2024-04-27 17:54:47
《航空动力学报》是由中国航空学会主办，中国航空一集团主管，北京航空航天大学承办的中文科技核心学术刊物。1986年7月创刊，创刊时为季刊，现为半月刊。向国内外公开发行。
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航空动力学报投稿作者变动2024-04-27 23:30:30
程序错误，打个电话问问被
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1、版权、学术规范投稿作者须同时转让文稿版权(含各种介质、媒体的版权)给编辑部，并把<版权转让协议与学术规范承诺>函寄来。投稿作者必须遵守学术规范和准则，包括勿一稿多投和杜绝抄袭、剽窃等，保证做到编辑部有关版权转让协议与学术规范承诺中的规定。2、版面费凡是向本刊投稿者，不须交纳论文审理费。凡在本刊上
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学校不同，规定不同，有些规定总相似比30%以下，有些规定总相似比20%以下，甚至有些学校规定总相似比10%以下。而期刊一般总相似比超过30%则直接退稿。具体规定请参考各单位具体要求。---goxheck论文查重专家
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航空动力学报英文版2024-04-27 23:59:47
《航空动力学报》是由中国航空学会主办，中国航空一集团主管，北京航空航天大学承办的中文科技核心学术刊物。1986年7月创刊，创刊时为季刊，现为半月刊。向国内外公开发行。
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航空动力学报这样的杂志，之所以受到好评，我认为原因是审稿速度快，不会等太久，编辑态度好，流程规范，而且也不是所以文章照单全收，见刊时间也较快。
5.22号状态为初审，27号送外审，6月4号回复说大修，我没想到居然这么快。而且没想到审稿人居然这么专业，只是退修后修改用了半个月，再把修改稿返回，2个小时就录用了，录用后还让修改了2次，总算是大功告成.
因师兄投过。所以才尝试了下，《航空动力学报》在教育类的期刊中审稿还算比较快的，1月份投稿，2月份得到结果，修改后录用，刊出慢些，编辑老师还是很不错的，好评。
对文稿的创新性要求比较高。审稿周期大概2个月，算是国内核心期刊中速度较快的，编辑部工作效率也较高，有审稿意见后会迅速反馈作者，返修后几个工作日便会有明确的接受意见。
投稿到录用，三个月吧。如果对自己做的东西有信心，我觉得还是可以理直气壮地直接回复审稿人的意见的。希望能对大家有点帮助。就是不知道何时可以刊出，也没有问。有知道刊出时间的可否说明一下，或者是否可以问一下。