不锈钢船的特性及酸洗钝化

1 概述

不锈钢是铁的一种合金，不会生锈，是增加了＞12%的铬元素（铬元素含量＞22%时，称之为双相不锈钢），并在表面形成一层薄薄的、致密的氧化铬保护膜，增加铬和锰元素将大大改善不锈钢表面的稳定性，但不锈钢的机械强度会降低。不锈钢价格高、工艺比较复杂、其切割、焊接等要求工艺水平较高，会增加造船成本、延长造船周期、从根本上导致船价升高。但出于保证许多化学品对质量控制的要求，化学品运输船舶的货箱通常镀一层不锈钢或用不锈钢制成。在此发表一些个人工作中总结的经验以供大家参考指导。

2 不锈钢的保护

由于不锈钢一旦发生腐蚀，那么加剧腐蚀的速度会比普通碳钢快速很多，所以不锈钢表面的预处理和表面的保护工作的缜密和专业化的处理相当重要。酸洗、钝化是不锈钢船货舱表面处理必不可少的重要流程，对于营运船舶的寿命及船东利益而言是一份极其重要的工作，因此酸洗钝化的过程控制和效果、质量至关重要。

3 不锈钢酸洗、钝化的目的和作用

不锈钢酸洗：不锈钢在加工过程中会出现黑色、黄色的氧化皮，为了提高不锈钢的外观和耐蚀性，加工后的不锈钢必须进行表面酸洗处理。目的是去除焊接、高温加工处理后产生的氧化皮，使之银亮有光，有利于钝化的操作，确保钝化质量。

不锈钢的钝化：不锈钢的抗腐蚀性能主要由于表面覆盖着一层极薄的（约1-15nm）致密的钝化膜，这层膜把腐蚀介质隔离，是不锈钢防护的重要屏障。在不锈钢表面酸洗处理后的表面形成一层以铬为主要物质的氧化膜，不会再产生二次氧蚀，达到钝化目的，从而提高不锈钢制品的表面防腐质量，延长使用寿命。

1.3.1 工艺流程。原料→挑选→取果肉→护色液80 ℃浸泡→打浆→调配→均质→灌装→杀菌→冷却→成品。

③移液过程中可同时酸洗/钝化液货管内壁，喷淋结束后，酸排出管道并清洗管道。

4 25000 化学品船的酸洗、钝化

①用临时洗舱机喷淋酸洗/钝化所有液货舱内表面及舱内附件，酸洗/钝化100-150min。那些不能用货油泵打循环酸洗钝化的系统以及F型Y型U型连接头及横接管、集油槽等附件将使用涂抹酸洗钝化膏进行酸洗钝化处理。

4.1 25000化学品船简介

25000系化学品船是本公司为美国CTG公司建造的双面不锈钢化学品船，无限航区，满足IMO typeⅡ规范要求，其主要参数如下：总长165.2m，垂线间长155m，型宽26.7m,型深13.6m,设计吃水9.5m,结构吃水9.8m,载重线：25000 t。

4.2 本船酸洗、钝化工作范围概述

该系列船24个不锈钢液货舱室和1个残液罐（包括舱内的注入管、加热管外部、梯子、液货泵表面等舱内附件），货油输送系统，氮气系统、扫残系统，透气管、透气桅和压力真空阀，蒸汽回收管及附属管道，变径接头，F型Y型U型连接头及横接管，集油槽等所有也液货接触的管系和附件。

4.3 酸洗、钝化的检验标准

依据国际ISO15730-2000标准进行，采用美国KOSIOW公司2026不锈钢钝化膜检测仪器检验，船厂、船东、施工方确认出具验收报告。

相反，在《南方与北方》中，男主角桑顿的财富来自他个人的辛勤劳动。他的母亲桑顿太太坚持住在嘈杂的工厂附近支持儿子，说：“我可没有变得那么高雅，想把我儿子财富和力量的来源忘掉”[2]。虽然桑顿先生也出身富贵，年轻时接受过良好的教育，使他在忙于生意时仍不忘向玛格丽特的父亲——黑尔先生进行学习，但他的父亲除了债务，什么财产也没有留下。“他的父亲疯狂地做投机买卖，生意失败便自杀了”[2]，但桑顿先生凭借着自己的努力，“给自己挣得了这样的一个地位”[2]。

4.4 酸洗/钝化流程

酸洗/钝化前，清洁检查验收；修复焊缝打磨抛光至符合要求，清理冲洗干净液货管道等。所有的泵、阀门及洗舱清洗系统都要调试完好可用，与船厂配合连接好喷淋喷头、法兰阀门等。用移动液泵及软管将不锈钢酸洗/钝化液，分别泵入舱内，始喷淋酸洗/钝化。

以本厂25000 Chemical Tanker系列化学品船为例，介绍大货舱不锈钢区域的表面处理过程及注意事项。

疗效共分为治愈、显效、好转、无效、恶化、死亡6个标准：治愈，患者所有临床症状全部消失，肺动脉CTA显示肺部状况恢复正常；显效，患者临床症状明显好转或全部消失，肺动脉CTA显示缺损肺面积缩小75%及以上；好转，肺动脉CTA显示缺损肺面积缩小50%～74%；无效，患者临床症状与治疗前对比无改善，且CTA显示缺损肺面积缩小低于49%；恶化，与治疗前对比临床症状加重或转入ICU监护治疗。

⑥反应结束后，将废原液泵抽出到舱外废酸储存桶内另行环保处。

通常先要进行彻底清洗，包括碱洗和酸洗，再用氧化剂钝化，才能保证钝化膜的完整性与稳定性。酸洗的目的之一是为钝化处理创造条件，保证形成优质的钝化膜。因为通过酸洗使不锈钢表面平均有10um厚一层表面被腐蚀掉,酸液的化学活性使得缺陷部位的溶解率比表面上其它部位高，因此酸洗可使整个表面趋于均匀平衡，一些原来容易造成腐蚀的隐患被清理掉了。但更重要的是，通过酸洗钝化，使铁与铁的氧化物比铬与铬的氧化物优先溶解，去掉了贫铬层，造成铬在不锈钢表面富集，这种富铬钝化膜的电位可达+1.0V(SCE),接近贵金属的电位，提高了抗腐蚀的稳定性。不同的钝化处理也会影响膜的成份与结构，从而影响不锈性，如通过电化学改性处理，可使钝化膜具有多层结构,在阻挡层形成CrO3或Cr2O3,或形成玻璃的氧化膜，使不锈钢发挥最大的耐腐蚀性。

⑤酸洗过程控制：调节系统低液位循环，控制酸洗时间及喷液量。

④用洗舱系统冲洗舱内表面及附件，准备（25PPm以下)淡水800t。

西方文明方面。新航路开辟之后，大批中世纪的欧洲强国前往世界各地“淘金”，以不同的方式在世界各地开辟殖民地，这其中就包括东南亚地区。当时在东南亚、南亚建立殖民地的西方强国有英国、法国、西班牙和葡萄牙。这些国家把一些生活方式带入了当地，改变了原著居民的生活方式。此外，之后以美国为首的国家也在此进行了大量的活动，对当地也形成了一定的影响。这种西方文明对泛北部湾地区文明的影响不容忽视。

式中：u(k)，y(k)——系统在k时刻的输入与输出；nu，ny——系统的阶数；f(…)——非线性函数。

②将酸洗/钝化液泵入另外一个舱，及时清空酸洗钝化过的货舱及管道，依次酸洗喷淋每个舱室，并用（25PPm以下）淡水清洗30 min至PH6-7（PH试纸测试）。

⑦用通风系统吹干舱内洁净的介质面不能留下积水，开启蒸舱系统干燥舱室，检验钝化膜，酸洗/钝化工作结束。

⑧货舱检验被认可之后关闭并上锁。为了防止玷污或损伤货舱的钥匙要控制，未经批准不能进入。

舱内同步样块检验采取蓝点测试法测试酸洗/钝化过程，最终检验采用美国KOSIOW公司2026不锈钢钝化膜检测仪器检验。验收后封舱，废液环保排放。船厂负责配合协助操作泵、阀门和洗舱系统。在海上试验期间货舱被浸没在海水的最长时间应在24小时内。从海上试验回归前船舱应立即用淡水冲洗，释放海上试验产生的海水，因为很可能会导致严重的点孔腐蚀。废酸、废水环保处理后将废酸原液泵回储液桶，并尽量安排集中在污液舱中，并尽快进行酸碱中和环保处理，检测达标后达到船舶工业污染物排放标准(GB4286-84)。操作人员在操作时，必须穿好耐酸服，带好手套，口罩与防护眼罩。在容器内酸洗，必须带上检查合格的防毒面具，并在专人监护下进行，设立安全隔离带，做好安全标示。专人安全执守管理，准备好清水管，如有泄露随时清洗。护流程将大大增强船舶寿命，为船舶优良的建造及生产制造口碑并提高船厂的市场竞争力起到不可轻视的作用。

（6）浇筑独立基础及防水板混凝土：钢筋工程隐蔽、模板工程的预检、安装工程隐蔽验收等项目已经监理和建设单位的验收，混凝土浇灌令由项目管理人员会签并经监理工程师签认完毕。管理人员和施工操作人员（包括试验、水电工等）安排就位，并向施工操作人员进行详细的技术安全交底。混凝土浇筑中所用机械设备调试就位，挑选有丰富施工经验和劳动技能的专业施工人员负责混凝土的振捣，由具有一定管理经验、思想素质高、技术过硬的班组长带班，协调班组人员。

4 结束语

综上所述，不锈钢保护、酸洗、钝化是不锈钢船舶的必要操作流程，不能互相省略并需要严格对待。因为人为原因导质的延续性腐蚀将不利于船舶寿命，并有可能遭到船东投述等。所以严格的不锈钢表面保

参考文献（References）

［1］郝华东等.基于全站仪法的舰船液货舱容积测量结果的不确定度分析[J]. 内燃机与配件, 2017, 13(19)：133-136

［2］郑文青, 吕立伟, 周敏.C型独立液货舱开孔处结构强度分析与研究[J]. 船舶, 2016, 34(06)：28-34

［3］赵彩凤.独立液货舱型式沥青运输船设计特点[J]. 船海工程,2006, 26(03)26-28.