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《广东交通职业技术学院学报》 (季刊)创刊于2002年,广东交通职业技术学院主办。 本刊是国家新闻出版局批准的国内外公开刊物,学报以学术论文为主,兼备多职教育教学研究,刊载本校教育、科研成果,介绍交通行业的相关学科、行业学术动态,旨在提高学院学业质量和科研水服务。
《广东交通职业技术学院学报》在第一届全国职业技术学院学报评价活动中获得优秀学报。
1. 《广东交通职业技术学院学报》文章标题:一般不超过300个汉字,必要时可以加上副标题,翻译成英语。
2. 《广东交通职业技术学院学报》作者姓名,工作地点:题下作者姓名,姓名下单位姓名(一、二级机构),所在城市(非省会城市前必须加省名),邮政编码,不同单位的多个作者各自编号列出上述信息。
3. 《广东交通职业技术学院学报》提要:用第三人称书写,不把“正文”“作者”等作为主语,最好是100-200字。
4 .关键词:3~5个,请用分号分隔。
5 .正文标题:内容要简洁、明确。 层次不太多。 层次号码是一、一、一、一,层次少的时候可以按顺序选择号码。
6 .正文文字:一般在1万字以下,用A4纸印刷,正文为5号宋体。
7 .数字的使用方法:执行GB/T15835-1995 《出版物上数字用法的规定》,在公元年、年、年、月、日、时刻、各种计数和计量等采用阿拉伯数字的夏历、清代及其以前的纪年、星期几、数字构成词素的定型词、词组、短语、缩略词、接近二字并列连用的概略词等汉字数字。
8 .图表:在文章中尽量不使用图表,必须使用时要简洁、明确、纸面少,图表都采用黑线,分别用阿拉伯数字按顺序编号,加上简单的图表标题(表)、图表标题(图下),在表的数字上注明资料的来源
9 .注释:在文章某一特定内容的解释和说明中,其编号为……注释文字和标点符号与正文一致,注释放在句末,参考文献。
10 .参考文献:引用文的作者、作品、出处、版本等情况的说明,正文用编号表示,详细的引用文的情况按顺序排列句末。 用字母表示普通图书[M]、会议论文[C]、新闻报道[N]、期刊报道[J]、学位论文[D]、报告[R]、标准[S]、专利[p]、程序集[G]、古籍[O]、参考工具[K]的各参考文献类型。
11 .基金资助:获得国家基金资助和省部级科研项目的文章应注明基金项目的名称和编号,证明各项目文字材料标识清楚
12 .作者简介:第一作者姓名(出生年月日- ),性别,民族(汉族可选),出生地,现任岗位全名和职务,学位,研究方向。
13 .其他:请不要一稿两稿地投稿,留稿。 本刊概不投稿,投稿后请等待审查。 审查通过编辑部,通知一般杂志社的审查时间1-3个月:如果来我中心的话,请发送论文费。
截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
根据客户的要求和选择的期刊类型不同,主要根据杂志社排版情况,我们都会及时跟客户沟通好,把的进度做到可控,一般是1-3个月完成服务,不排除有更长久的时间,建议有需求的客户越早与我们洽谈越好安排。
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应该是日本官方智库刊物,不对外,而且有极强的右翼色彩。
电波暗室是辐射电磁场的主要测量场地,也是研究天线与电波传播特性的重要试验设施。本文的主要工作是推导出一种新型并矢格林函数,以适于分析电波暗室内的电磁场。实验验证了本文方法的有效性和优越性。第一章以暗室的性能指标和国际标准为依托,追踪了暗室发展的最新动态。包括:归一化场地衰减(NSA)和场均匀性 ,
基本能全过,不用担心了
毕业论文答辩不通过的原因多数为论文不是自己写的,有抄袭以及应付的成分,现在部分学生为了偷懒,从网络购买论文答辩,讲不清楚也是会不通过的。
学校不好,想要去的同学慎重!
总之告诉你一句话,家里赶快找人,一,离开学校复读,二,上学去,家里给你找工作!三,自己找工作,行不通!明白了吧!
黑龙江社会科学 双月刊 20 14-238 哈尔滨道里区友谊路501号 150018 4848310 北方论丛 双月刊 00 14-60 哈尔滨市和兴路50号 150080 6305815 求是学刊 双月刊 00 14-25 哈尔滨市南岗区黑龙江大学主楼111号 1
随着现代社会的发展,高速公路在人们日常生活中越来越重要,但是由于高速公路交通事故引起的重大的人员伤亡和经济损失,高速公路交通安全越来越受到人们的关注。所以预防事故的发生,消除事故隐患的源头,这项工作是必要的也是行之有效的。但是从交通事故发生的随机性的和突然性,我们可以看到,高速公路交通事故可以预防但
国际铁路期刊出版中国铁路专辑--《中国铁路》专刊《火车头》专刊铁道报等
答辩成绩分为不及格、及格、良好、,根据高校组织的毕业答辩,老师根据学生论文以及答辩综合情况给出分值。答辩考察学生的综合能力,比如专业知识、专业应用掌握、专业认知等方面的能力。按照毕业答辩评分标准,老师根据学生答辩情况进行评分,经老师专业讨论后给出后的答辩成绩。如果答辩得体、掌握专业知识扎实、掌握论文
刊名: 西南交通大学学报 Journal of Southwest Jiaotong University主办: 西南交通大学周期: 双月出版地:四川省成都市语种: 中文;开本: 大16开ISSN: 0258-2724CN: 51-1277/U邮发代号: 62-104历史沿革
毕业当年的3月份交。论文的话一般都是在毕业当年的3月份交。学生的毕业论文上交的时间基本上都是在当年的3月份,因为这是在毕业前答辩的初稿,作为导师来说可以对初稿进行提出指导,然后4月份在学生修改的前提下再进行答辩,答辩过后5月份所有的论文会归档。
国际级期刊是要比省级期刊是要严格很多,要求也要多很多的。
初审过程也很慢,盲审更夸张,半年多,倒了八辈子霉遇见这种辣鸡期刊。不过是基于这两年的情况,以前外审可能还正常吧,现在就是个辣鸡。
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一星期收到退修通知修改意见巨详细,巨详细!按照审稿老师的意见修改之后,约10天左右的时间就通过了终审审查,最后12月20号收到了编辑部的录用通知。很棒的一个期刊。
感觉《广东交通职业技术学院学报》虽然是国家级的,但其影响影子一直在提高。创新点不够的文章还不会中呢!本人的文章修了一次,感觉专家提的问题还是比较切中要害,认真修改后复审录用。这篇文章个人还是比较满意。速度非常快大概一个月给录用通知。
去年刊发的稿件,简评一个吧,去年9月底投稿广东交通职业技术学院学报杂志,11月中下旬发来邮件通知过了三审录用(一般50天左右),并发来了按照杂志格式调整论文等细节。返修回去后,邮件希望早点刊出,回复说近期杂志出(太模糊了哈哈),结果当月见刊。
初审半个月就通过了,外审近一个月,不到一个半月给审稿意见,修改10天,再次审稿速度比较快,一共差不多7周多时间就让交版面费发录用通知了。审稿专家意见还是比较中肯吧。总之比较顺利。
该刊一般不单独发硕士文章,需要导师一作(文章非常优质除外),广东交通职业技术学院学报还是蛮靠谱的,虽然等了很久的时间,但是还是收到的用稿函,编辑老师还专门电话给我,邮箱也有很详细的的审稿意见,感觉是很正规的杂志社!
这个杂志审稿速度挺快的,不到一个月就给出了回复,需要小修。修改后,有将近一个月没有反应。后来打电话问编辑,原来是修改稿没有收到。重新发送后,三天内就给出了录用的消息。这个杂志没有发纸质的录用通知。看起来很高大上的感觉。你值得拥有!!
今早收到杂志包装完好。看了一些,文章质量保证,快递服务态度好,客服人员服务周到。支持!
简直不能更赞了,太快了,第二次投稿,也中了的,8月5号投稿,15号就退回修改意见,才9天就有审稿消息了,太快了,目前正在积极修改,希望能录用。