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主管单位:中国第一汽车集团公司
国内刊号:22-1231/U
创刊时间:1986
国际刊号:1009-847X
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1 .汽车工业的研究投稿要求论点明确、数据可靠、逻辑严谨、文字精密,各论文主要依据标题、作者姓名、作者单位、岗位所在地和邮政编码、摘要和关键字、正文、参考文献和第一作者和通信作者(一般是指导者)的个人资料(姓名、性别、职务名、出生年月日、学位、现在主要依据)
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截止到2001年底,我国有期刊8889种,这些期刊都是经新闻出版总署批准并配发国内统一刊号,凡获得国内统一刊号的期刊,均为正式出版物。职称论文发表新闻出版总署从未就学术水平的高低为这些期刊划分过级别,仅从出版管理的角度,按照期刊主管单位的不同将期刊分成中央期刊和地方期刊,这样划分是为了按照期刊的主管单位的不同对期刊实施有效的行政管理。有的期刊在封面上刊载“国家一级期刊”等字样,不是新闻出版总署组织评选出来的,并非政府行为。
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这种标识确实存在,这是一些省、自治区、直辖市新闻出版管理部门每年对本地区的期刊进行综合评比的结果,主要是督促期刊不断提高质量。这种评比是滚动进行的,每年评比的结果都有变化。这种由各地组织的评比,由于各地的评比标准不统一,也不是单从学术水平的高低对期刊进行评价,因此不能完全以此来衡量期刊的学术水平。
“核心期刊”是国内几所大学的图书馆根据期刊的引文率、转载率、文摘率等指标确定的。确定核心期刊的标准也是有某些大学图书馆制定的,而且各学校图书馆的评比、录入标准也不尽相同。新闻出版管理部门也未参加过此类评选活动。
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杂志期刊属于预定型商品,大部分期刊均是根据报刊的订阅需求设置起订时间的,部分刊社要求时间较早,每月15号为订阅截止日,大部分期刊15号以前付款可以订阅下月刊物,超过15号只能个月预定。部分杂志以客服通知时间为准。
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回答 文献综述简称综述,是对某一领域,某一专业或某一方面的课题、问题或研究专题搜集大量相关资料,然后通过阅读、分析、提炼、整理当前课题、问题或研究专题的最新进展、学术见解或建议,对其做出综合性介绍和阐述的一种学术论文 文献综述通常应该包含研究背景及意义,论文中关键概念的解释,国内外研究
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首先要选对期刊,选对了期刊,就等于成功了一半。一般情况下,除非是有其他特殊要求,否则都是发普刊;其次,不同类型的论文,会有不同的写作要求和格式要求。 因此,开始落笔前,一定要有个写作框架。
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汽车专业一般有:1、汽车检测与维修;2、汽车运用技术;3、汽车营销与服务;4、汽车装配与制造;5、汽车商务与轨道交通是新兴的,就业选择余地更大。对口就业单位是汽车维修企业、4S店的售后服务岗位;汽车4S店的销售岗位;汽车制造企业的装配岗位等,建议根据个人兴趣与需求进行选择!
该刊可能是属于国家级别的一本期刊。拙见仅供参考。如果类似的也在考虑范围可以再了解。
2011中国国际绿色汽车技术及设计展览会暨中国国际汽车电子与测试技术展览会时间:2011/6/17 至 2011/6/19 场馆: 上海展览中心2011第七届中国国际汽车电子与测试技术展览会暨国际汽车电子高层论坛时间:2011/6/1 至 2011/6/3 场馆: 上海汽车会展中心详细信息 可参见
新能源汽车是全球未来一种趋势,特斯拉做了很多年,现在已经做出了很大的成绩,在新能源汽车方面领头羊。我们国家重视新能源汽车发展,也出台相关产业规划。我们来看看A股上市公司新能源汽车前排公司!谁是老大,大家心里还不清楚嘛,先让我比亚迪来跟大家讲讲,到底谁是老大。我是中国新能源汽车技术综合实力第一。基本
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计,多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊,比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
还好吧,有新的论题,然后好好表达出自己的想法后,有足够的数据支撑,难度不是很大。刚中,审核的老师很负责,很耐心,围绕几个问题讨论和修改了几遍后ok。但是时间的确不短前后一共1年多吧
赛车运动还存在资金、技术、人才等软肋,但是06的AGF、CCC等
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7月11号投的,30号就回信了,真的是好速度啊。信件内容是:请你在我梳理过的基础上修改,增加篇幅两页左右,论述得深刻丰富一些。很赞!!
汽车工业研究编辑速度很快,第一次给两个审稿人全没审,时间就浪费在这里了,后来又重新给了两个,感觉这两个审稿人速度还很快,编辑也很给力。我从投稿到录用花了四个多月。
投稿汽车工业研究半个月左右收到终审通过通知,并告知大致刊期为明年上半年。又经过两天检测不端和复审,今天给我发来了用稿通知,让我把基金批文发过去。真是神速啊!编辑说尽快安排出刊!
审稿很快,从投稿到接收不到一个月,因为要毕业赶时间,中间电话催过编辑,编辑态度很好,文章修改的也很仔细。很棒的一个期刊。适合的文章建议大家投。
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