台湾文献汇刊第七辑16册

解决台湾问题，实现祖国的完全统一，是党中央确定的新世纪三大任务之一，事关中华民族的核心利益，也是中华儿女的共同心愿。台湾史料的研究和出版，是对台工作的重要组成部分，是推进祖国统一大业的一项基础性工作。为更好地适应两岸关系的发展形势，配合对台工作的需要，在国务院台办的直接领导下，海峡两岸出版交流中心、九州出版社积极发挥祖国大陆对台研究力量，组织、策划、出版了一系列涉台图书，逐步形成了自己的优势和品牌。2004年，由九州出版社和厦门大学出版社共同策划、合作出版的国家十五重点出版项目《台湾文献汇刊》问世后，在海峡两岸和国外产生了巨大影响。舆论认为，汇刊的出版标志着大陆整理台湾文献史料的水平达到了一个全新的高度，在印证两岸文化源流、遏制“文化台独”、加强两岸交流方面具有重大意义。中国国家图书馆、美国国会图书馆、哈佛燕京图书馆、韩国国家图书馆等国内外著名图书馆均收藏了此书。在组织出版汇刊过程中，我们感到在台湾文献史料的整理和出版方面，还有很多重要工作应该抓紧去做。经过一年多的调研和论证，我们决定以汇刊为基础，将台湾文献史料整理研究工作延伸、细化，组织实施“台湾文献史料出版工程”。这一想法得到了中国第一历史档案馆、中国第二历史档案馆、厦门大学、福建师范大学等单位的积极呼应和大力支持。特别是得到了国务院台办领导的认可和高度评价。台办不但将其列为对台宣传重点项目，还拟报中央对台工作领导小组申请为“十一五”国家重点项目，正式列入了台办宣传工作计划。初步决定报请中央成立高规格编辑出版委员会后，由台办牵头，组织新闻出版部门、档案文博单位和相关研究机构的领导、专家共同完成这一宏大工程。项目构成“台湾文献史料出版工程”由已出版的《台湾文献汇刊》（100册）及将要出版的《明清宫藏台湾档案汇编》（100册）、《馆藏民国台湾档案汇编》（300册）、《民间遗存台湾文献选编》（50册）、《海外遗存台湾文献汇编》（50册）五大项目构成，总规模600册。

1月 海峡两岸出版交流中心在渔阳饭店召开两岸版权交流与合作座谈会。 海峡两岸出版交流中心在人民大会堂举行大型历史文献《台湾文献汇刊》出版座谈会。 7月首届海峡两岸图书交易会期间在厦门国际会展中心举办第一届涉台图书联展。9月 台湾商务印书馆股份有限公司来访。 第十四届中央台办运动会在怀柔红螺山庄举行。 美国华文出版协会来访。 10月厦门举办的两岸图书交易会期间承办“第三届涉台图书联展”活动。11月 海峡两岸出版交流中心与中国书刊发行协会组织相关专业人士赴台，同台湾图书发行协进会共同举办了海峡两岸书刊发行暨物流研讨会。 全国消防日,九州出版社向公安部消防局警官培训基地捐赠图书。 九州出版社在国家新闻出版总署被授予全国百佳图书出版单位称号。 1月海峡两岸出版交流中心在京举行2011海峡两岸出版界联谊会。 10月海峡两岸纪念辛亥革命百周年专题图书展圆满举办。

解决台湾问题，实现祖国的完全统一，是党中央确定的新世纪三大任务之一，事关中华民族的核心利益，也是中华儿女的共同心愿。台湾史料的研究和出版，是对台工作的重要组成部分，是推进祖国统一大业的一项基础性工作。为更好地适应两岸关系的发展形势，配合对台工作的需要，在国务院台办的直接领导下，海峡两岸出版交流中心、九州出版社积极发挥祖国大陆对台研究力量，组织、策划、出版了一系列涉台图书，逐步形成了自己的优势和品牌。2004年，由九州出版社和厦门大学出版社共同策划、合作出版的国家十五重点出版项目《台湾文献汇刊》问世后，在海峡两岸和国外产生了巨大影响。舆论认为，汇刊的出版标志着大陆整理台湾文献史料的水平达到了一个全新的高度，在印证两岸文化源流、遏制“文化台独”、加强两岸交流方面具有重大意义。中国国家图书馆、美国国会图书馆、哈佛燕京图书馆、韩国国家图书馆等国内外著名图书馆均收藏了此书。在组织出版汇刊过程中，我们感到在台湾文献史料的整理和出版方面，还有很多重要工作应该抓紧去做。经过一年多的调研和论证，我们决定以汇刊为基础，将台湾文献史料整理研究工作延伸、细化，组织实施“台湾文献史料出版工程”。这一想法得到了中国第一历史档案馆、中国第二历史档案馆、厦门大学、福建师范大学等单位的积极呼应和大力支持。特别是得到了国务院台办领导的认可和高度评价。台办不但将其列为对台宣传重点项目，还拟报中央对台工作领导小组申请为“十一五”国家重点项目，正式列入了台办宣传工作计划。初步决定报请中央成立高规格编辑出版委员会后，由台办牵头，组织新闻出版部门、档案文博单位和相关研究机构的领导、专家共同完成这一宏大工程。项目构成“台湾文献史料出版工程”由已出版的《台湾文献汇刊》（100册）及将要出版的《明清宫藏台湾档案汇编》（100册）、《馆藏民国台湾档案汇编》（300册）、《民间遗存台湾文献选编》（50册）、《海外遗存台湾文献汇编》（50册）五大项目构成，总规模600册。

为什么中国建铁路那么晚，自己不建，还不允许外国人建。中国第一条商用铁路——吴淞铁路建成被拆之后，20年之后，才开始大修铁路。当传统观念遭遇现代科学，只有经历了阵痛，才能体会到进步的意义。