中国载人航天议论文

载人航天工程是指宇航员乘坐载人宇宙飞船进入太空飞行。中国载人航天工程，是中国空间科学实验的重大战略工程之一，于20世纪90年代初期开始筹划，并确定了三步走的发展战略。1999年11月20日6时30分，神舟一号飞船发射成功，2012年6月16日18时37分，神舟九号发射成功。中文名载人航天工程批准时间1992年9月21日计划中国载人航天工程计划组成七大系统历程四次载人飞行20世纪60年代，中国提出开展载人航天工程。1966年，中国科学院和第七机械工业部第八研究院分别提出载人航天的设想。1970年7月14日，中国第一次载人航天工程正式立项，代号为“714”工程，飞船取名为“曙光”号。但由于当时国家经济基础薄弱，科技水平、工业制造及相关的工艺水平较低，再加上“文化大革命”的冲击，5年后，“714”工程下马。1985年，国防科学技术工业委员会和航天工业部再次提出将载人航天作为中国航天发展方向的建议。1986年春，杨嘉墀、陈芳允、王大珩、王淦昌4位科学家提出《关于跟踪研究国外战略性高技术发展的建议》（后称为“863计划”）。航天技术是“863计划”《高技术研究发展计划纲要》七大领域之一，主题项目是“大型运载火箭及天地往返运输系统、载人空间站系统及其应用”。1987年，在国防科学技术工业委员会的组织下，组建了“863计划”航天技术专家委员会和主题项目专家组，对发展中国载人航天技术的总体方案和具体途径进行全面论证。1992年1月8日，中央专门委员会召开会议，研究中国载人航天问题，决定由国防科学技术工业委员会组织各方面专家，进一步对载人飞船工程研制问题进行技术、经济可行性论证。1992年9月21日，中国政府正式批准实施中国载人航天工程（代号为921工程）。经过8年的技术和工程开发，“神舟”号飞船分别于1999年11月20日、2001年1月10日、2002年3月25日和2002年12月29日成功进行了4次无人试验发射，2003年10月15日成功实现了载人飞行。2005年10月12～17日，“神舟”6号载人航天飞船实现“两人飞天”的载人航天飞行。2008年9月25日，成功发射“神舟”7号载人飞船，顺利完成空间出舱活动和一系列空间科学试验任务。2011年11月1日，顺利发射“神舟”8号飞船，3日凌晨飞船与“天宫”1号成功实现首次交会对接。2012年6月16日，成功发射“神舟”9号飞船，圆满完成载人交会对接任务。2013年6月11日，成功发射“神舟”10号飞船，开创了中国载人航天应用性飞行的先河。中国载人航天工程包括航天员、飞船应用、载人飞船、运载火箭、发射场、航天测控与通信和着陆场七大系统。航天员系统负责航天员的选拔、训练，对航天员进行医学监督和医学保障，研制航天员的个人装备和飞行过程中对航天员进行医学监督、数据传输的有关设备，对飞船的工程设计提出医学要求。还要负责航天员的环境控制，其环境控制生命保障分系统要给航天员创造一个适于生活、工作的大气环境。飞船应用系统，是一个小型空间实验室。系统在飞船内安装了许多科学实验仪器，进行对地观测和开展各种科学实验。研究成果将广泛用于医药发展、食品保健、防治疑难病症以及工业、农业等各行业之中。载人飞船系统共有13个分系统，分别为结构与机构、环境控制与生命保障、热控制、制导导航与控制、推进、测控与通信、数据管理、电源、返回着陆、逃逸救生、仪表与照明、有效载荷和乘员分系统。飞船由推进舱、轨道舱、返回舱和附加段组成，其中轨道舱和返回舱均为密封结构，是航天员活动的地方。采用两对太阳电池翼构型和升力控制返回、圆顶降落伞回收方案。按照“神舟”号飞船的运行模式，飞船在太空自主飞行试验结束后，轨道舱留轨继续运行，返回舱则按预定轨道返回地面。运载火箭系统是飞船进入太空的运输工具。中国载人航天工程使用的运载火箭为“长征”2F火箭。它是在“长征”2E捆绑式运载火箭的基础上研制的，不仅提高了可靠性，还增加了故障自动检测处理系统和逃逸救生系统。发射场系统负责飞船、火箭的测试及其发射、上升阶段的测控任务。中国载人航天发射场由技术区、发射区、试验指挥区、首区测量区、试验协作区和航天员区6大区域组成，采用垂直总装、垂直测试、垂直运输及远距离测试发射控制的模式。航天测控与通信系统是飞船升空后和地面唯一的联系途径，负责运载火箭点火发射后，从飞船发射、运行到最终返回的全程测量和遥控。中国航天测控与通信系统，包括3个指挥控制中心、4艘远洋测量船、5个固定测控站和4个活动测控站。着陆场系统负责搜救航天员、回收返回舱以及处置舱内的有效载荷。系统要在飞船返回的第一时间内找到并打开返回舱舱门，救助航天员。中国载人航天工程着陆场包括内蒙古的主着陆场和酒泉卫星发射中心内的副着陆场。如果主着陆场不具备气象条件，飞船可选择返回副着陆场。载人航天工程的实施，使中国突破了飞船研制技术、高可靠性的运载火箭技术、轨道控制技术、回收技术等国际航天界公认的技术难题，具备了这一领域的核心竞争力，带动了基础学科、应用学科和技术学科各方面的发展；形成了具有管理创新的航天型号项目管理模式和综合管理体系；培养和造就了航天科技骨干队伍，奠定了中国进军航天高尖端领域的人才基石；建设了一大批具有世界先进水平的空间试验室，提升了航天科研生产能力和水平；建立了一整套具有自主知识产权的载人航天工程标准和规范，为航天科技的可持续发展积累了经验。载人航天工程的成功，体现了中国的综合国力和整体科技水平，表明中国完全有能力独立自主地掌握尖端技术，攻克难题，使中国成为继俄罗斯和美国之后，世界上第三个自主发展载人航天技术的国家；提升了中国航天大国的地位，为探月工程和深空探测奠定了坚实的基础。国际载人航天主要向建造大型国际空间站、实现天基航天、载人登月和建立月球基地、载人火星登陆、太空旅游五个方向发展。中国在完成载人航天飞行后，进入载人航天第二步，即空间实验室工程，通过突破飞船在轨交会对接技术和航天员太空行走技术，掌握近地空间载人航天的基本技术；通过研制发射载人飞船和空间试验室，进一步了解和掌握航天员在空间居住、研究、试验等相关的技术，扩大空间应用的规模，同时探索和研究天基服务新途径；通过研制更经济、可靠的运输工具，研制和发射空间站，建立中国的近地轨道天基服务基础设施，将各种轨道的应用卫星与空间站进行集成，最大限度地发挥其效益，为向深空探索奠定技术基础并提供运行平台。

新华社北京９月２５日电（记者 贾永、徐壮志）２００８年９月２５日２１时１０分，长征二号Ｆ运载火箭载着神舟七号载人飞船，载着中华民族冲击太空新高度的梦想，飞上太空。这是神舟飞船第七次飞入太空，也是中国人第三次登上太空。继杨利伟实现中华民族飞天梦想，费俊龙和聂海胜进入轨道舱开展空间科学实验之后，今天，翟志刚、刘伯明、景海鹏三位中国航天员的金秋之行，肩负着全新的历史性使命——按照计划，他们将在此次太空飞行中，实现出舱行走。中国人，将首次在太空中留下自己的足迹——这一看不见的足迹，必将作为最难忘的前进步伐，永载中华民族的记忆之中。梦想有多远，前行的步伐就能迈多远。从１９９２年启动载人航天工程到１９９９年神舟一号试验飞船起飞，从神舟五号一人一天飞行到神舟六号两人多天飞行，在实现了一系列从梦想到现实的突破之后——中国载人航天，又一次迈到了一个重大的跨越关口。实现太空行走，对于世界上任何一个航天大国，都是历史性的一步。正是航天员出舱维修，使科学家们至今仍能享受１９９０年４月发射的哈勃太空望远镜提供的宝贵资源，而设计寿命５年的“和平号空间站”超期服役１０年，开展科学试验１６５００余项的奇迹，更是与航天员不断的出舱维修密不可分……实现太空行走，在任何国家的载人航天历程中都是具有里程碑式的突破：它意味着航天员可以自主出舱来维修价值高昂的航天器，建设和组装空间站。现在正在建设的国际空间站，就需要航天员在太空的参与。而人类“重返月球”和更远的深空探测中，航天员空间行走更是必不可少。航天员出舱活动，技术难度高、风险性大，无论技术攻关、产品研制、航天员训练，还是任务组织指挥，都面临前所未有的挑战。也正因如此，自１９６５年３月１８日苏联航天员列昂诺夫首次踏足太空，４３度春秋过去，世界上依然只有美、俄两国拥有完整的出舱行走技术和经验。然而，正如中国载人航天工程总设计师周建平所说的一样，在实现千年飞天梦想之路上大步前进的中华民族，有勇气来迎接这样的挑战。如果此次航天员出舱行走顺利，下一步的神舟飞行就将进行航天器交会对接试验，然后，就是开展具有一定应用规模的短期有人照料、长期在轨自主飞行的空间实验室的研制，再往后，就是长期有人值守的空间站……。现实的辉煌，从来始于伟大的梦想。从渔船、出租车上的ＧＰＳ全球定位导航仪到几乎家家都有的卫星广播电视，从气象预报、信息网络到餐桌上的“太空稻米”、“太空蔬菜”……今天，我们已经生活在一个广泛应用“太空文明”所带来成果的时代太空，不仅为我们提供了高度资源、微重力资源、超高真空资源、无限的能源和物质资源，而且为我们提供了广袤无垠的空间资源，甚至能够为我们开拓出无穷的生存空间，为我们创造出全新的生活方式……但是，人类对太空的探索和开发才刚刚起步。即使我们顺利实现了出舱行走的历史性突破，无垠的宇宙依然有无数的奥秘等待着我们破译。光荣与梦想始终紧紧相连。作为最早产生飞天梦想的民族，还在饿着肚子的时候，就曾把“两弹一星”的梦想变成了辉煌的现实。我们有理由相信，在新一轮空间探索热潮已然兴起的今天，中华民族用自己的飞天智慧造福人类的时代已经到来。神舟七号，为你自豪。

我读了又读，久久不能平静，心里就像沸腾的开水。这本书讲述了中华人民共和国成立六十年来的风风雨雨的历程，让我感慨万千 ……六十年前，一个强大的民族刚刚奋起；随后几年，“两弹一星”发射成功；科学家袁隆平爷爷研制出了杂交水稻；在电子信息产业上也突飞猛进——“银河”亿次巨型机横空出世；1997年，香港、澳门也相继回归。其中最令我自豪和骄傲的是，中国实现了千年的飞天梦想。中国的飞天历史可以追溯到很久以前 …… 两千多年前，大诗人在名著《天问》中问道：“天河所沓？十二焉分？日月安属？列星安陈？”在通往浩瀚宇宙的漫漫道路上，古人也有过美丽的梦想 ……大约在明朝，一位叫万户的人进行过一次悲壮的实验。他把自己绑在栓有47支火箭的椅子上，双手拽着风筝，准备向天空进发。不幸的是，随着一声巨响，万户牺牲了！他为人类的飞天梦想奉献了宝贵的生命。我们的童年伴着嫦娥走过，而敦煌壁画中飘逸的仙女，又勾起了多少人的浮想联翩。现在，千年飞天梦，已从敦煌壁画中走了出来，我们的梦想已经实现。“神舟”五号、“神舟”六号、“神舟”七号已成功发射升空，并划上了圆满的句号，这都源自我们伟大的祖国和人民坚持不懈的努力。就那最近顺利征战太空的“神舟”七号来说，他的飞行任务难度虽然很大却很成功。“神七”载人航天飞船承载了翟志刚、景海鹏、刘伯明三个炎黄子孙。2008年