中国铁路核心技术上市公司

创业板高铁概念股：　　300150 世纪瑞尔　　北京世纪瑞尔技术股份有限公司于1999年5月在中关村国家自主创新示范区注册成立，注册资本4亿元，主要从事铁路行车安全监控系统产品开发、生产和销售。通过十几年的发展，世纪瑞尔已成长为中国铁路行车安全监控领域市场占有率领先的厂商。2006年1月，世纪瑞尔成为中关村首批进入代办股份转让系统进行股份报价转让试点的企业，股票代码：430001。2010年12月，世纪瑞尔首次公开发行股票并在创业板上市，股票代码：300150。　　世纪瑞尔依托拥有自主知识产权的核心技术，对铁路沿线的设备、设施、自然环境做全天候的监测、监控和安全预警，为铁路运输安全提供有力保障。作为中国铁路行车安全监控领域的领先者，世纪瑞尔对铁路部门在行车安全监控方面的需求有深入了解，产品的开发、技术更新都紧密结合铁路发展的实际需要，产品技术水平在国内处于领先地位。世纪瑞尔参与并见证了铁路行车安全监控市场的发展。如今，铁路行车安全监控系统已发展成为铁路运输生产过程中不可缺少的，与运行控制、调度指挥、运营管理、客货营销同等重要的铁路核心信息化系统。自设立以来，世纪瑞尔累计承担了近600个国家大中型铁路建设项目的行车安全监控系统的设计和实施，产品广泛应用于各高速铁路工程和既有干线铁路。　　　　300011 鼎汉技术　　轨道交通专用电源系统、轨道交通信号智能电源系统、轨道交通屏蔽门系统、安全门系统、轨道交通车载辅助电源的开发、设计、生产、销售；轨道交通设备及零部件、计算机软、硬件及其辅助设备、专用机械设备的开发、设计、生产、销售；技术开发；技术推广；技术服务；技术咨询；投资及资产管理；经济信息咨询；货物进出口；技术进出口；代理进出口。　　300200 高盟新材　　公司自1999年成立以来，主要从事反应型复合聚氨酯胶粘剂的研发、生产和销售。公司注册资本8000万元，现拥有北京高盟燕山科技有限公司和南通高盟新材料有限公司两家全资子公司。是目前国内高性能复合聚氨酯胶粘剂行业龙头企业，是软包装复合聚氨酯胶粘剂领域品种最多、规模最大、市场占有率最高的专业厂家。公司系“国家高新技术企业”、“中国包装优秀企业”，设有“北京市企业技术中心”，并被认定为“北京市专利试点先进单位”，公司产品和品牌分别被评为“中国包装名牌产品”、“北京市著名商标”。　　300020 银江股份　　银江股份有限公司由银江科技集团投资建立，目前已发展成为中国领先的城市智能化整体解决方案提供商。公司是国家规划布局内重点软件企业、国家火炬计划重点高新技术企业、中国软件业务收入前百家企业、浙江省百强高新技术企业、福布斯（Forbes）2010年中国最具潜力中小企业100强、改革开放30年中国信息化建设杰出贡献单位，是国内行业内综合业务资质等级最高且种类最齐全的公司之一。是中国创业板第一批上市的28家公司之一，股票代码300020。　　300351 永贵电器　　公司由浙江天台永贵电器有限公司整体变更设立。2010年11月18日，经全体股东一致同意，永贵有限整体变更为股份有限公司，将变更基准日2010年10月31日经审计的账面净资产102,059,61元折为5,500万股，每股面值1元，余额计入资本公积。2010年11月19日，天健对公司出资到位情况进行了验证并出具了天健验〔2010〕358号验资报告。2010年12月6日，公司在台州市工商行政管理局完成注册变更登记，公司名称变更为浙江永贵电器股份有限公司，公司设立时注册资本为5,500万元，法定代表人为范纪军。　　300001 特锐德　　青岛特锐德电气股份有限公司是中德合资的股份制企业，国家级高新技术企业。公司注册资本金336亿元人民币，总资产11亿元人民币，拥有凝聚力高、战斗力强的高素质技术管理团队，拥有国际先进水平的特锐德工业园和现代化的研发中心；公司占地面积118亩，总建筑面积100000平方米，年设计箱变产能5000台，年设计产值20亿元人民币，是中国最大的箱变研发、生产基地，完全实现工业化、工艺化、专业化、规模化生产箱变的企业。

全球金融衰退~ 中国决定投巨资建设铁路网拉动内需发展经济啦~本周一刚刚公布的党的十七届三中全会关于允许农村土地经营权流转的决议，为改变我国农村经济相对落后的面貌指明了方向。在全球经济衰退已成定局、国内工业产能过剩的背景下,引导更多的国内外资本投向广阔的农村天地成为最佳的选择。充分发挥农村最具价值的土地潜力。以资本为纽带，以土地为依托，中国的农村经济将会再度发生翻天覆地的变化。与此同时，拉动内需的政策也给相关行业的上市公司提供了新的投资和盈利机会。 我国高速铁路建设经过几年的“争吵”已进入实质运作阶段。 铁路量大、集中、行程较长的客流特点及基本国情决定了我国主要应发展大容量、环保型、适应性强的公共交通体系，高速铁路就是这样的公共交通体系中的佼佼者。它占地省、能耗低、污染少、运能大、准时高，具有全天候、适应性强的技术经济优势，是目前的绿色环保型交通运输方式。 审视中国铁路网现状，铁路运输能力还远远不适应国民经济和社会发展的需求，路网整体运输能力严重不足，主要干线、部分地区限制型运输矛盾突出，季节性运能十分紧张，而且还在不断加剧。 为满足快速增长的旅客运输需求，从2006年到2010年，中国总体投资12500亿元人民币，近80%用于高铁建设，新增17000公里铁路新线，其中客运专线7000公里，主要有北京到上海列车(高速)、北京到广州列车(高速)、北京到哈尔滨列车(高速)、沈阳到大连列车(高速)、陇海等，列车时速将达到200至300公里。根据国务院批准的《中长期铁路网规划》，我国将规划建设省会城市及大中城市间的快速客运通道,具体内容包括建设客运专线2万公里以上，规划“四纵”、“四横”铁路快速客运通道以及三个城际快速客运系统，客车速度目标值达到每小时200公里以上。京津城际铁路列车今年8月1日起实行新运行，这是我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速铁路,标志着我国高速铁路技术已达到国际先进水平。如此庞大的高速铁路投资规模，我们说中国的高速铁路时代到来了。 目前，面临全球金融危机导致的消费低迷、经济不景气，寻找替代出口的拉动力必然就瞄准了消费和投资两个方面。从中国国情看，消费一直没有刺激起来，内需拉动一直乏力，这从另一方面表明我国消费潜力很大。从投资拉动上分析，投资将会成为今后我国经济的一股强大力量。可见，迅速把经济增长拉动力由出口转为消费和投资是明智之举。 高速铁路建设对经济的投资拉动非常可观。北京到上海火车(高速)、北京到石家庄火车(高速)、郑州到西安火车(高速)、石家庄到武汉火车(高速)以及其他众多高速铁路，有的即将建成，有的正在建设，有的就要开工，还有的已经列入规划，每一个项目都是几百亿、上千亿元的投资。京沪高速投资上千亿元，10月15日在郑州召开动工典礼的石家庄至武汉高速铁路专线投资达到1168亿元，这对中国经济的拉动可想而知。 银河证券宏观分析师张新法认为，国家已经建成的高速公路总里程已达4万公里。而铁路目前还是短板，在投融资改革方面比较滞后，一直是由政府主导。最近3-5年，国家将提速城市群快速铁路网的建设发展。从扩大内需这一中国经济发展的大方向看，中国高速铁路的建设与运营注定要起到举足轻重的作用，对消费和投资将有直接或间接的拉动。 东方证券投资顾问赵勇认为，高铁作为基础设施建设，会涉及路基、桥梁、钢轨、通信、供电等领域的技术投入。虽然国企在核心技术上（列车通讯信号项目设计，施工监理）还需依靠国外，但可以以市场换技术的方式向中外企业联合体采购，这样国家对于高铁近1万亿总投资中，中国企业可以拿到5000亿的市场份额，而由此带动相关产业的发展，估值会更大。高铁的搭建与运营会极大突破我国运力紧张的瓶颈制约，使运输市场效率大幅提高，铁路运营布局的更加合理势必会带动旅游、贸易、物流等第三产业的快速发展。而第三产业的发展是中国扩大内需重要的也是必要的发展路线，这也使高铁建设成为继奥运之后另一个增长点。他还讲到，我国高速铁路建设资金主要来源因铁路运输在国民经济中的特殊地位。考虑到国家安全、环境技术和运营周期等原因，目前还是以财政拨款为主，而无法如高速公路建设那样完全放开。这就决定了高铁建设从前期规划认证到实施阶段的筹资建设以及后期的运营等必须由国家同意布局，由少数具备相关实力的大型国企具体实施建设，非公有资本进入空间不会很大 k

高铁概念龙头股有：时代新材600458、辉煌科技002296、凯发电气300407。除此之外，高铁概念成分股还有：鹏翎股份300375、思维列控300375、凌云股份600480、鼎汉技术300011、亚厦股份002375、盾安环境002011、特锐德300001等。

南方汇通（000920） ，青海华鼎（600243），中国南车（601776），中国北车，晋西车轴（600495）。龙头是 601002晋亿实业。