水运管理期刊什么水平

从起决定作用的人来看，我国目前少有世界知名的职业期刊编辑，在国际著名学术出版集团做到顶尖位置的中国人也极少。作为一个出版机构应该可以在全球内招聘人才，但我国的制度现状不可能出现某国有出版社的老总或者骨干是老外编辑。一个简单的例子：招一个国外的编辑，要不要考个编辑资格证，他(她)能考过吗？能搞清楚期刊的主办、主管是怎么回事吗？所以，我们经常看到很多出版界的高管在几家出版社之间客串任职，今天在A公司，保不准2年后去了B公司，但这种客串是与中国科技期刊无关的。在科研方面，有不少国外专家或者在国外取得较高职位的华人在国内任职，客观上推动了中国科研的进步。但在科技期刊方面，这一步会迈出吗？科研与期刊不同，科研有些是基础工作，国家支持；期刊是可以部分市场化运作的，但偏偏在这个可以市场化的领域人才的流动非常不市场化。在中国的实验室找到一些有固定职位的老外越来越容易，但在出版社/期刊社找到一些老外编辑还不容易。国际化，可见一斑。当然，这其中很关键的一点可能就是，在中国的科技期刊界没有那些大佬们合适的职位，我们的水平还太低，人家看不上。水平低，可能有几方面的表现，发展水平低，管理水平低（氛围不国际化），待遇低。中国科技期刊总体水平低，做科研的都有认识，甚至很多人还有切肤之疼；管理水平低，作编辑的人都知道，我相信很多做期刊管理的也知道；待遇这方面，不排除有高的单位，但在很多单位期刊编辑作为支撑部门人员存在，待遇水平能高到哪里去。这一点有些滑稽：在我们大谈国际化的时候期刊工作还只是一些单位科研工作的支撑。

期刊名称：《中国水运报》 　　英文名：CHINA WATER TRANSPORT 　　主办单位：交通部长江航务管理局 　　主管单位：中华人民共和国交通部 　　国内统一刊号：CN42-0058 　　创刊日期：7 　　报刊版式：对开8版 　　出版周期：周三报《中国水报运》是交通部主管、面向全国公开发行的大型综合性月刊，是全国优秀科技期刊。创刊27年来，积极宣传党和政府发展水运的方针政策，阐释国际国内水运法律法规，普及推广水运科技成果，分析水运市场经济形势，提供水上安全指南，反映两个文明建设成就，是了解我国水运发展和国际航运形势的重要窗口，是水运工作者的必读刊物和相关业界人士的参考文献。

中国水运曾经有几年评上核心了，你可以去知网上看，现在不是核心。是国家级期刊，属于交通部长江航务管理局主管的。领航期刊网郝编辑

《中国水运》杂志是交通运输部主管的全国优秀科技期刊，请咨询贵单位人事部门。作者请登录本刊官网：网页链接