中国重型装备期刊怎么样

一是初始科普传播阶段。《舰船知识》杂志是在“文革”后全国科学大会带来的盎然春意中萌芽发展起来的。这个时期，该杂志主要着眼于对舰和船等方面的基础知识介绍，偶尔也会报道一些海战故事和航海模型比赛的新闻。二是军事科普腾飞阶段。1990年的海湾战争对国防科普杂志来说是个重大的机遇，如果说之前的国防科普杂志更多地关注知识的传播，那么自海湾战争始，在关注科学知识传播的同时，科普杂志也开始了对时事军事相关知识的跟踪和内容挖掘。随着军迷数量的激增，有限的军事刊物成为人们追逐的对象。正是从这一年起，《舰船知识》杂志开始了长足的发展，月发行量曾高达近40万册，军事科普杂志迎来了发展的最高峰。三是媒体激烈竞争阶段。随着互联网的兴起，国内报纸、电视、电台等媒体由于市场经济等因素都在纷纷扩大自己的领地，国防科普杂志在时事和军事方面的竞争更加激烈。这个时期也是国防科普杂志最为迷茫的时期。四是打造精品杂志阶段。本世纪初以来，由于大环境的变化，越来越多的人开始关注我国周边海域和海防及其装备建设。这给该杂志带来了难得的发展机遇，也提出了更高的要求。怎样办一份反映我国舰船以及我国海防装备发展的精品期刊？怎样将专业性强、阅读对象相对集中的刊物办成品牌大刊？《舰船知识》杂志在探索中创新，在创新中发展。在这个阶段里，该杂志不仅关注舰船科技，也注重时事军事方面的深度分析，还有对我军装备发展和大国谋略方面的探讨，从纵向和横向上，不断拓展读者的视野。同时，他们注意提高杂志的专业性和可读性。为此，他们练好内功，抓好编辑团队建设，严把质量关，注重选题策划，不断提升杂志的品位。

楼上说好的有点不太道德了 不能人啊 我在贴吧看到这么一个帖子：和几个找工作的大学生聊了几句，发现他们普遍对重汽的3000元待遇难以割舍，这可以理解，毕竟山东制造业中起薪敢夸下3000海口，门槛又低的，独此一家。但是我还是要说，来重汽是极不理性的选择，得不偿失。对于现在重汽大学生的境遇，已经体验过的人不理解，还没体验过的人不相信。不理解的是堂堂国字头企业怎么这么坑爹；不相信的是重汽还能像富士康一样？其实，大家抱怨的无非是报酬严重低于承诺数额，实习制度特别不合理。我们认为以上两点是有深刻的历史背景的。重汽的实习制度由来已久，过去新分配来的大学生都要下车间劳动一年，这其实在那个年代无可厚非，甚至有政治上的正确性：工人阶级是领导阶级，大学生下车间劳动意味着未脱离领导阶级。然而随着重汽改革用工制度，普通工人，尤其是派遣制劳务工面临越来越严重的压榨，权利全面倒退，在这种背景下，新进大学生被当做劳务工开始生产实习之后的境遇可想而知。再加上当年大学生较为稀有，晋升通道还比较畅通，现如今集团招聘动辄千人，试想5年之后能有几人晋升，在这个拼爹的环境中能轮到你吗？这千人也就是用来填劳务工不足的窟窿。这也就解释了为什么重汽招聘时在待遇上夸海口了：不坑蒙，人力怎么能完成招聘任务？到现在，来不来重汽已经像和尚头上的虱子一样显而易见。对于期望起薪高一点的大学生来说，重汽让你们失望了，因为见本科习期2200，生产实习2400，一两年后不升反降。对于期望多攒些工作经验的人来说，重汽也让你们失望了，无论什么专业，第一年先无所事事，后打螺栓累死累活，总之完全荒废。对于只想先找个地方落脚的人来说，重汽更让你们失望，想考研？白天还要打螺栓；想考公务员？白天还要装零件。每天大干12小时，可能还要上夜班。想走？交了5000违约金，一年白干。亲们，还来不来重汽？以上说的不是不百分之百的正确但是 重汽绝对是坑爹的，去贴吧里看看就 什么都清楚了

中国第二重型机械集团主办的，不是中文核心期刊。至于是不是科技核心不知道。估计也没有用

你有什么依据说重汽发动机好？？ 我就是重汽员工，重汽现在用的是自己研发的发动机（航州发动机场生产） ，不知道前一段时间重汽用国2发动机改国3的丑闻吗？ 发动机比潍柴差远了。 你买重汽的车就像是买地摊货，看运气了； 售后更惨，谁买谁知道啊

《中国燃气轮发电技术》：是深能源跟中国机电学会合办的。《中国燃气轮机技术》：是南京汽轮机厂办的，拥有双刊号