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百变珠珠侠may
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豆大王zz

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一、 本线新建段铁路主要技术标准的选择(1)铁路等级 国铁?级(2)正线数目 单线(3)牵引种类 电力内燃(4)机车类型 DF4D,单机牵引(5)限制坡度 5 ‰(6)最小曲线半径 400米,困难350m;(7)牵引质量 4000t(8)到发线有效长度 750m(9)闭塞类型 站间自动闭塞二、有关主要技术标准选择的基本原则1、与本线功能、定位相适应性原则在主要技术标准选择时,充分考虑本线的功能和定位,本着实际客观的原则进行设计。2、满足本线安全、运输需求的原则本线为专用铁路,预测运量不是很大。在对主要技术标准选择时,紧密结合项目特点,保证运营安全,满足运输需求,并适度留有余地,考虑货流波动的影响。3、技术先进与经济合理性兼顾原则本线为专用铁路,在设备选择时,既要根据铁路发展方向,积极采用新技术,提高运输效率。同时,也要从经济的角度进行分析比较,寻求技术先进与经济合理兼顾的方案。三、 铁路主要技术标准的选择1、铁路等级本线是地方铁路,主要为地方和企业服务,货物运输以钢铁为主。该段铁路等级按国铁一级铁路标准设计。2、正线数目根据运量预测,该段铁路近期货运量在设计年度范围内单线能力可满足货运量的要求。因此,本次设计正线数目为单线。1/9页3、限制坡度根据本段地形及地面建筑物情况,本次设计了单机5‰方案。由于地形较陡而且施工干扰较大,但该方案线路顺直,工程投资省,车站改建规模小,运输组织方便。新建线限制坡度,采用单机5‰。4、最小曲线半径的选择本线为地方铁路,根据《工业企业标准轨距铁路设计规范》,最小曲线半径为:一般600m,困难350m;由于本段地形相对复杂,为满足夹直线长度,减少养护工作量,且不影响行车安全,在实际选线最小曲线半径的选择原则上不小于350m。5、牵引种类及机车类型目前该线路牵引种类为内燃牵引,为保持统一,新建线路采用内燃机车牵引及调车,机车类型为DF4D,单机牵引。6、牵引质量嘉峪关南环铁路线的运量主要为钢铁。牵引质量为4000t。7、到发线有效长度嘉峪关南环铁路到发有效长度为750 m,根据前面对牵引质量的设计结论,牵引质量为4000t,为满足其牵引质量的要求,按50辆考虑及运输要求,有效长按700m铺设。8、闭塞类型本线既有段现状为站间自动闭塞,本段新线闭塞类型用自动闭塞。
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参考下面几篇:【题名】:铁路通信信号一体化技术探讨(TieLuTongXinXinHaoYiTiHuaJiShuTanTao)【关键词】:铁路通信信号 一体化 技术探讨 铁路信号 铁路运输 行车安全 信号技术 技术设备 信息时代【作者】:黎文边 刘军 钟章队 【来源】: 知识词典【期刊名称】:世界轨道交通(ShiJieGuiDaoJiaoTong)【国际标准刊号】: 【国内统一刊号】:【作者单位】:北京交通大学现代通信研究所(BeiJingJiaoTongDaXueXianDaiTongXinYanJiuSuo)【分类号】:U283 TS117 【页码】:-37-38 【出版年】:6 铁路信号“安全”是铁路运输的永恒主题。铁路信号的发展和铁路运输安全息息有着密切的相关。由于铁路速度不断的提高,铁路密度不断的增加,信号技术在保证行车安全的作用显得尤为重要。铁路信号的发展史在一定程度上是铁路运输的安全史。历史证明,由于信号技术设备的发展,使铁路运输的事故得到明显下降。铁路信号技术在进入信息时代的今天,逐步与通信、计算机技术走向一体化。传统的铁路信号主要指的是列车控制信号,但是随着信息技术和网络技术的发展铁路信号的传统理念正在改变.信号的功能逐步扩大.【题名】:铁路通信网规划与建设(TieLuTongXinWangGuiHuaYuJianShe)【关键词】:铁路 通信网 规划 建设【作者】:张家琦 【来源】: 知识词典【期刊名称】:铁道通信信号(TieDaoTongXinXinHao)【国际标准刊号】:1000-7458 【国内统一刊号】:11-1975【作者单位】:不详(BuXiang)【分类号】:U5 【页码】:-7-9 【出版年】:2 简述了铁路通信网的规划与建设,包括传输系统、电话交换网、数据交换网、无线通信、网络管理、可视电话会议系统、运输调度指挥通信系统、维护管理体制等8个方面。对铁路通信的规划建设中应考虑的问题进行了说明。【题名】:铁路通信网建设与发展(TieLuTongXinWangJianSheYuFaZhan)【关键词】:铁路信息化 铁路通信网 改造 TMIS TDCS【作者】:崔进双 【来源】: 知识词典【期刊名称】:中国铁路(ZhongGuoTieLu)【国际标准刊号】:1001-683X 【国内统一刊号】:11-2702【作者单位】:中国铁通天津分公司,工程师,天津500142(ZhongGuoTieTongTianJinFenGongSi,GongChengShi,TianJin500142)【分类号】:U29-39 F5 【页码】:-52-53 【出版年】:11 TMIS是铁路信息化的基础,与其他铁路信息系统有着密切的联系。TMIS和TDCS的信息传输通道建设直接关系到铁路运输安全。通过介绍TMIS和TDCS通信网的组网方式,阐述铁路通信网改造的具体方案,提出铁路运输信息化建设的改进建议。参考资料: _title_%e9%93%81%e8%b7%af%e9%80%9a%e4%bf%a1_html

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你跑这么慢

是国家级期刊,非核心期刊国内统一连续出版物号:CN51—1730/U国际标准连续出版物号:ISSN1674—8247

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    是国家级期刊,非核心期刊国内统一连续出版物号:CN51—1730/U国际标准连续出版物号:ISSN1674—8247

    纯情小泰伦 2人参与回答 2024-05-14
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    交通技术,直接找这些期刊的官网~咨询编辑如何投稿就可以了

    肥胖卷的肥蛋卷 4人参与回答 2024-05-14
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    呼啦啦呼嘞嘞 2人参与回答 2024-05-14
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    小墩子921 4人参与回答 2024-05-14
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    漩海灵猫 4人参与回答 2024-05-12