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猫19820728

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液体火箭发动机是目前航天运载火箭最常见的动力形式。液体火箭发动机的优势在于燃料易于制取、通常从石油或化工原料中可以直接制成,燃烧的比冲大、推力强劲、持续性好,所以,世界上多数的大推力运载火箭都使用液体燃料发动机作为动力,像我国的“长征”系列运载火箭,绝大多数都使用液体发动机作为推进系统,少量采用的固体推进器也只是辅助手段。但是液体火箭发动机的燃料灌装和存储困难、技术要求高、同时使用风险很大,液体燃料经常伴随着高挥发性和毒性,像我国发射卫星使用的“长征”运载火箭主要使用偏二甲肼为燃料,这就是一种集挥发性和剧毒为一体的燃料,同时,液体火箭的体积也很大,转移和机动都很困难。固体火箭发动机是目前小型火箭、火箭炮弹药、多数军用导弹的主流动力源,其燃料易于工业制成,同时便于存储和运输,基本没有挥发性和借助空气传播的毒性,所以安全性比较好,而且寿命很长,能够存储十多年,而液体燃料最多三个月就会变质。但是固体火箭发动机的燃烧比冲较小、燃烧延续时间较短、同时整体的燃料质量很大、又受到固体燃料燃烧性质的影响,所以用途受到限制。
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泡椒苹果

宇航材料工艺》杂志创刊于1971年,是经国家科委和国家新闻出版署批准,中国航天科技集团公司主管,航天材料及工艺研究所主办的国家级技术类期刊,中国科技论文统计源刊,中国中文核心期刊,国内外公开发行。

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维尼蜜罐

其实Elsevier 公司的杂志都不要版面费,你可以登陆他们的网站查一下,ziice(站内联系TA)中文的没有不要的啊。还是发英文的吧,还比较快。liuyang8118(站内联系TA)如果真的没有,那有没有稍微便宜一点的啊!三五百也好啊!哪些动不动就上千啊!hotday(站内联系TA)这年头,发个论文都要钱xucz(站内联系TA)热加工工艺好像不太贵吧!casclzb(站内联系TA)宇航材料及工艺,应该不是很贵,且为核心期刊bringlee(站内联系TA)钢铁钒钛,核心 一月内有结果 审稿费不要,版面费每页200~300lizhou691(站内联系TA)路过,顶一下:D:Dwest_wind1(站内联系TA)老板交呗surnay(站内联系TA)国内的杂志大部分都是要版面费的,改成英文投国外吧,基本不收版面费sdueming(站内联系TA)国内中国科学E英文版不要审稿费和版面费zjqfree(站内联系TA)国外的要的比较少

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胖蟹爪爪

航空学报的投稿难度属于最高等级,审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年,是由中国科学技术协会主管,中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据2015年10月《航空学报》编辑部官网显示,《航空学报》编辑委员会拥有,顾问编委12人,编委111人。据2018年4月中国知网显示,《航空学报》共出版文献8685篇、总被下载1759301次、总被引74047次、(2017版)复合影响因子为397、(2017版)综合影响因子为008。 [3]  据2018年4月万方数据官网显示,《航空学报》影响因子为23,载文量为5314,被引量为46587,下载量为150442。栏目方向报道内容,《航空学报》主要刊登航空科学领域的研究新动态、新成果。读者对象《航空学报》主要读者对象是航空航天技术领域科研机构的研究人员、大专院校航空航天相关专业的教师和研究生。主要栏目《航空学报》设流体力学和飞行力学、结构强度和飞行器设计、电子与自动控制、材料与制造工程等栏目。

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    航空学报的投稿难度属于最高等级,审核比较严格。《航空学报》创刊于1965年,是由中国科学技术协会主管,中国航空学会和北京航空航天大学主办的综合性学术刊物。据20

    夏天的小雾 3人参与回答 2024-05-23
  • 宇航材料工艺期刊怎么样

    中国宇航出版有限责任公司是2011-01-10在北京市注册成立的有限责任公司,注册地址位于北京市东城区滨河路1号。中国宇航出版有限责任公司的统一社会信用代码/注

    小红粉菲菲 3人参与回答 2024-05-21
  • 宇航材料工艺期刊怎么样投稿啊

    投稿的话,是有的。

    穿风衣的猫2012 3人参与回答 2024-05-20
  • 宇航材料工艺期刊怎么样啊

    其实Elsevier 公司的杂志都不要版面费,你可以登陆他们的网站查一下,ziice(站内联系TA)中文的没有不要的啊。还是发英文的吧,还比较快。liuyang

    LD中国王海如 2人参与回答 2024-05-22
  • 宇航材料工艺投稿

    投稿的话,是有的。

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