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无锡小呆
首页 > 论文问答 > 关于航海的论文2000字

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queenwendy

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把上楼的脑袋借你好了。完了我再替你上大学去。我觉得我高中水平也比会查资料,会写作。
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阳光白龙

《奥兰治·威廉的宗教政策与尼德兰革命》,载《世界宗教研究》1987年第2期;《论尼德兰革命的外交政策》,载《四川大学学报》1990年第3期;《翻译不宜削足适履》,载《中国翻译》1990年第3期;《发展研究生教育要与社会实际需求相适应》,载《光明日报》(1989年4月21日);《就殷人航渡美洲问题与房仲甫先生商榷》,载《拉丁美洲研究》1992年第6期;《大地的形状、大小与地理大发现》,载《四川大学学报》1992年第4期;《商代的造船航海能力与殷人航渡美洲》,载《大自然探索》1993年第4期;《地理大发现在自然地理学方面的意义》,载《自然科学史研究》1993年第2期;《宗教改革若干重要术语的考析和翻译》,载《世界史研究动态》1993年第1期;《源远流长,枯木逢春的希伯来语》,载《语文建设》1994年第1期;《马可·波罗与地理大发现》,载《世界历史》1994年第4期;《就中外封建社会的长短与何兆武商榷》,载《史学理论研究》1994年第3期;《以色列、伊拉克孰强孰弱》,载《西亚非洲》1995年第2期。以上是提副教授以前的主要论文。之后至今,又发表了100多篇论文。所撰论文常被《复印报刊资料》、《新华文摘》、《文科学报文摘》、《中国社会科学文摘》摘转载。历年来的论文目录(迄2004年4月)001约翰·古登堡——欧洲的毕升,《历史教学》1983年11期;002齐奥尔柯夫斯基——宇航之父 ,《人物》1987年3期;003奥兰治·威廉的宗教政策和尼德兰革命,《世界宗教研究》1987年第2期;004发展研究生教育要与社会实际需求相适应,《光明日报》1989年4月19日;005我国研究生教育的发展规模亟待调整,《学位与研究生教育》1990年1期006翻译不应削足适履,《中国翻译》1990年3期;007尼德兰革命的外交政策 ,《四川大学学报》1990年3期;008高教专业设置、培养层次与国家人口,《高教研究》1990年2期;009腿部残疾者用自助行立杖之定名,《语文建设》1992年7期;010如何理解和翻译外国漫画 ,《中国翻译》1992年5期;011从石锚辨“殷人航渡美洲 ”,《文史杂志》1992年6期;012“地理大发现”简论,《世界近代史研究》,成都科技大学出版社1992年;013大地的形状、大小与地理大发现 ,《四川大学学报》1992年4期;014缺乏历史依据的推断——就“殷人航渡美洲”问题与房仲甫先生商榷 ,《拉丁美洲研究》1992年6期;015宗教改革若干重要用语的考析和翻译,《世界史研究动态》1993年1期;016《马可·波罗游记》在地理学和地理大发现方面的意义,《天府新论》1993年3期;017地理大发现在自然地理学方面的意义,《自然科学史研究》1993年2期;018中世纪阿拉伯对地球学说的贡献,《阿拉伯世界》1993年2期;019社会科学与重奖,《学习与思考》1993年6期;020意大利的科技史研究,《世界史研究动态》1993年7期;021商代的造船航海能力与殷人航渡美洲,《大自然探索》1993年4期;022《真理报》沧桑,《四川新闻出版》1993年4期;023源远流长枯木逢春的希伯来语,《语文建设》1994年2期;024中国封建社会长期延续是假问题吗 ,《学术论丛》1994年3期;025马可·波罗与地理大发现 ,《世界历史》1994年4期;026就中外封建社会的长短问题与何兆武先生商榷,《 史学理论研究》1994年3期;027“犹太”民族的译名应改一改,《西亚非洲资料》1994年1期;028一位不懂外语的大翻译家,《中外文化交流 》1995年1期;029以色列伊拉克孰强孰弱?《西亚非洲》1995年1期;030An Attempt to Clear up a Chaotic Realm in Historical Studies( 汉译英),《历史的荒原——古文化的哲学结构》, 巴蜀书社1995年;031寻找南大陆的人们,《海洋世界》1995年12期;032《山海经》与原始社会研究,《社会科学研究》1996年2期;033关于殷人航渡美洲问题的研究述评,《中国史研究动态》1996年2期;034否定“地理大发现”之否定,《四川大学学报》1996年2期;035“法显航渡美洲”说批判,《中国历史地理论丛》1996年1期;036马可·波罗对自然地理学和矿物学的贡献,《地理研究》1996年2期;037农业起源的农神说和单中心说商兑,《中国农史》1996年2期;038从自然地理学辨《山海经》的地域范围,《大自然探索》1996年3期;039《马可·波罗游记》对地理学和地质学的贡献,《自然辩证法通讯》1996年4期;040论所谓“法显航渡美洲”说,《世界历史》1997年2期;041评“法显航渡美洲”说的理论和方法,《史学理论研究》1997年2期;042马吉多维奇和他的《地理发现史纲》,《世界中世纪史新探》,内蒙古大学出版社1996年;043美洲地名由来与郑和远航,《郑和研究》1997年2期;044漫谈各国军衔及相应翻译,《文史杂志》1997年4期;045近现代世界通用语刍议,《天府新论》1997年4期;046法显乘船的国籍、数量、成员和航经的海区,《中国史研究》1997年3期;047法显时代印尼爪哇流行的宗教,《宗教学研究》1997年3期;048勤劳的民族,悠久的历史,灿烂的文化,《西亚非洲资料》1997年2期;049论《山海经》非世界地理书,《成都大学学报》1998年1期;050论大航海时代及其四个阶段,《海交史研究》1998年2期;051《世界历史》与我对地理大发现的研究,《世界历史》1998年6期;052千纪、世纪、年代问题,《文史杂志》1999年1期;053论大航海时代及其四个阶段。《海交史研究》1998年2期;054二十年来对哥伦布、麦哲伦的研究述评,《郑和研究》1999年1期;055犹太民族和犹太人杰散论,《世界民族》1999年1期;056《奥赛罗》(编译、缩写),《莎士比亚戏剧故事全集·悲剧卷》,重庆出版社1998年;057论远东第一富商哈同,《文史精华》1999年6期;058大陆桥刍释,《丝绸之路》1999年4期;059关于中国海空武装力量建设的思考,香港《大公报》1999年8月25日;060Preface of Leung Ka--Keung , Content of Dai Yuan's Rhythm of Ink, Titles of her works(汉译英),《戴媛墨韵》,四川人民出版社1999年;061古代中国人足迹和地理知识的北至,《历史研究》1999年6期;062杨耀坤教授的生平事迹暨学术成就,《校友通讯》2000年总7期;063论古代中世纪的世界通用语,《重庆师范学院学报》2000年1期;064元朝北疆范围研究,《中国边疆史地研究》2000年1期;065关于中世纪中西航海史的若干问题,《海交史研究》2000年2期;066论导致北魏灭佛的直接原因暨罪证,《西南民族学院学报》2000年12期;067吃蜘蛛与食鸟卵,《民俗研究》2000年4期;068中西语言文字优劣比较,《文明比较研究》2000年2期;069大陆桥经济带与西部发展,《实现新的跨越》,四川大学出版社2000年;070葡人开辟欧印新航路辨正,《安徽史学》2001年2期;071明末清初俄使出访中国初探,《清史研究》2001年1期;072论后周世宗限佛,台湾《中国文化月刊》2001年4期;073论美洲粮食作物的传播,《中国农史》2001年3期;074关于论文一稿两投的学术规范,《自然辩证法通讯》2001年4期;075后周世宗是否崇道辨析,《宋代文化研究》第十辑,线装书局2001年;076中国现阶段不宜发展航母,香港《广角镜》2001年11期;077欧印新航路开辟的意义、人选、时间和利润,《南亚研究季刊》2001年4期;078周宋之际的户数,《中国史研究》2002年1期;079论北周武帝废佛的作用和意义,《西南民族学院学报》2002年3期;080关于籍贯问题,《东方研究》第1辑,吉林文史出版社2002年4月;081吃蜘蛛与食鸟卵考,《中国农业考古》2002年1期;082是教授就应该给本科生上课,《科学时报》2002年6月6日“大学周刊”;083天花的起源、传布、危害和防治,《科学技术与辩证法》2002年4期;084论三武一宗之继代者的逐步复佛,台湾《普门学报》2002年6期;085我国的陆地边界究竟有多长,《中学地理教学参考》2002年11期;086一流大学需要有一流学风,《四川大学学报》2002年增刊;087交响音乐民族化中国化的一块里程碑,《郑和研究》2003年1期;088也谈中国大学评价,《社会科学报》2003年5月22日6版;089籍贯、祖居地、出生地,《辞书研究》20003年4期;090是“萨斯”还是“非典”,《科技术语研究》2003年2期;091后周世宗文明限佛析论,《文史哲》2003年4期;092“小康”涵义的嬗变,《四川大学学报》2003年增刊;093应当怎样评价地理大发现的主要代表人物,《睦邻友好的使者——郑和》,海潮出版社2003年出版;094二议“海龟”,《社会科学报》2004年1月8日5版;095论佛教对汉语文字词汇的影响,《成都大学学报》2004年2期;096试析南方为什么不灭佛,《宗教学研究》2004年1期;097梅毒的全球化和人类与之的斗争,《自然辩证法通讯》2004年2期;098论美洲花生、葵花的传播和对中国饮食、文化的影响,《农业考古》2004年1期;099《地理大发现研究》评论与杂说,《史学理论研究》2004年2期;100金字塔研究的几个问题——兼论它与《山海经》有何关系,《重庆师范大学学报》2004年2期;101北周禁佛特点初探,《佛学研究》2004年刊;102应当规范和限制人名用字,《中华读书报》2004年3月17日8版;103下西洋与中国动物学知识的长进,《海交史研究》2004年1期。

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许小丹丹丹

(1)初期阶段:封建主义制度确立后航海工具逐渐成熟,在此期间开辟了印度洋远洋航海。(2)发展阶段:中国海运事业的初期阶段主要是原始社会的航海和奴隶制时期的航海。段和繁荣阶段(3)平徊阶:三国两晋南北朝时期我国航海事业发展到了繁荣阶段航海知识与技术得到进一步提高。(4)全胜时期和鼎盛时期:1405~1433年,史称“明初时期”。这一时期,国力强盛,经济富裕,在宋元时代丰富的航海遗产和历史惯性的推动下,明代统治者出于巩固自身地位、扩大国际影响、满足物质享受的需要,曾集中举国资财,先后派遣宦官郑和率领当时世界上最庞大的官方远洋船队七下西洋,遍访亚非各国,从而,将中国古代航海事业推向前所未有的顶峰时期。明代初期,造船业十分发达,而且制造技术和船只生产量都居于当时世界各国的前列,是发展水平较高的手工业部门。造船的种类有海上远航用的大型海船,1/4海上或者江河作战用的战船、运粮的浅船、航行在江河的快船等。明初官营造船业规模最大的是南京的龙江船厂,还设有龙江宝船厂,专门为郑和下西洋制造大型高级海船。福建的福州船厂是专门生产防倭船只的。广东新会东莞船厂专门制造海上战船。1405年7月11日,明成祖即派遣郑和等率领船队进行规模浩大的海洋出使,除政治目的外,也是为了拓展海外贸易。郑和首次出使,率领士卒27800人,修造大船62艘,他既是明朝奉敕的使臣又是船队军兵的统帅。他们经南海入西洋,途经苏门答腊、阿鲁(亚鲁)、旧港(三佛齐国)、满剌加(马六甲)、小葛兰(奎隆),达到印度半岛西海岸的古里国。此后,明成祖在位时期,又先后六次遣郑和率舟师出使南海西洋至西域诸国,远至今西亚与东非,史料上记载的所经国家多至30余个。郑和的远航,在古代中国对外关系史和航海史上都是罕见的壮举,同时,也使郑和认识到海洋以及海权的重要。他曾向明仁宗进言:“欲国家富强,不可置海洋于不顾。财富取之于海,危险亦来自于海上”。“一旦他国之君夺得南洋,华夏危矣”。同时,他还提出:目前,中国舰队战无不胜,可用之扩大经商,制服异域,使其不敢觊觎南洋。郑和的海洋观和海洋思想,即使以现代的政治和历史眼光来看,应当说也是正确的,但可惜的是并没有引起明王朝统治者的重视。(5)衰落时期: 15世纪中叶到19世纪中叶,在世界历史上是封建主义开始解体,资本主义产生和发展的重要时期,但是清王朝反而因循守旧,反对变革,逆时代潮流而动。面对着资本主义在西欧的兴起与在世纪范围内的扩张,中国封建统治者,在政治、经济、思想上顽固维护晚期封建主义统治,拼命压制在中国2/4出现资本主义萌芽,极力推行闭关锁国的落后政策,一次又一次地错过了历史发展的大好时机。在这样的情况下中国航海事业也逐渐走向了衰落。中国航海主权的丧失 鸦片战争以后,西方侵略者夺得在中国沿海五口通商特权,但不久发现若不能侵入内河,仍无法占领中国广大内陆市场,达不到倾销商品和掠夺原料的目的。故于1854年,首由英国向清政府提出修改旧约,增辟通商口岸,允许洋船进入内河,免征内地税等项,法、美、俄随声附合。清政府认为“是直欲于五口之外别生窥伺侵占之意”,严词拒绝。英、法便以“亚罗号船事件”和“马神父教案”为借口,于1856年10月发动了第二次鸦片战争,武装占领广州城,又北上攻陷了天津、北京。英国送致各国驻华公使的照会说:这次战争的目的是:“坚持要允许英国臣民自由上溯中国各大江河,到位于它们两岸的各大商业城市去”。法国说:“我们的商人得沿大江河航行,在大的消费中心开行设业”。显见英、法侵略者是以盘踞广州,攻陷京、津为手段,而目的是以武装夺取中国的内河航行主权。战争中清政府张惶失措,妥协投降,于1858年6月13日,派大学士桂良,吏部尚书花沙纳,与英、法、美、俄分别签订了《天津条约》。英国夺得了在长江一带各口俱可通行的特权。其他三国分别得到可派军舰游弋长江,中外共管航道设施,洋人帮办海关,洋货进入内地税金全免,准许鸦片公开进口等权。至1861年3月25日,清政府委派江西布政使张集謦,与英使参赞巴夏礼,将《天津条约》中准英船通航长江的规定具体落实,便在九江签订了《长江各口通商暂订章程》10款,因有未尽事宜,于10月9日又订了《长江各口通商暂行章程》12款。同日,与非交战国也签订了《通商各口通共章程》。1862年11月再订《长江通商统共章3/4 程》。至此,赋与外国领事和洋人有操纵海关,管理长江航运的特权,对洋船内侵大开绿灯,形成各侵略者共管长江的局面,内河航行主权丧失净尽。同时,并通告各口岸“一切办法,南北各海口均照长江一律办理”。把丧权辱国的长江模式,推广到全国江海水域。中国海运业的发展中国的海运业发展经历了由经济建设初期到“大跃进”时期的海运业再到文革时期的海运业和改革开放后的海运业。

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