汽车工程投稿难度大吗

□大河报·大河客户端记者 祁驿10月27日，在2020中国汽车工程学会年会暨展览会上，中国工程院院士、中国汽车工程学会理事长、清华大学教授李骏院士宣布，0版《节能与新能源汽车技术路线图》正式发布。图片来源：2020中国汽车工程学会年会暨展览会视频截图其中，他提出至2035年，我国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半，传统能源动力乘用车将全部转为混合动力，从而实现汽车产业的全面电动化转型。其中，针对纯电动和插电式混合动力汽车，0版技术路线图指出，至2035年，我国将形成自主且完整的产业链，自主品牌纯电动和插电式混合动力汽车产品技术水平将与国际同步，新能源汽车占汽车总销量50%以上，纯电动则将占到新能源汽车的95%以上。2030年-2035年，将实现氢能及燃料电池汽车的大规模推广应用，燃料电池汽车保有量也将达到100万辆左右，并将完全掌握燃料电池核心关键技术，建立完备的燃料电池材料、部件、系统的制备与生产产业链。智能网联方面，至2035年，各类网联式高度自动驾驶车辆将在国内广泛运行，中国方案智能网联汽车与智慧能源、智能交通、智慧城市深度融合。具体来看，2025年HA级智能网联汽车将开始进入市场；2030年，实现HA级智能网联汽车在高速公路广泛应用，在部分城市道路规划应用；2035年，HA、FA级智能网联车辆具备与其他交通参与者间的网联协同决策与控制能力，各类网联式自动驾驶车辆将广泛运行于中国广大地区。难道说到2035年路上就见不到燃油车，厂家也不给产销燃油车了吗？答案99%以上是不会的。首先，这个技术路线图，是给有关部门制定政策作为参考依据用的，它提出的，都是一些美好而远大的目标，并不是政策本身。如果你看过技术路线图0版本，然后对照执行结果你就能发现理想和现实之间差距还是很大的。其次，即便这些目标变成了政策，距离2035年不是还有15年吗，一台车你能开15年不换吗？按照现在大家换车的频率，我觉得15年可能已经换过三轮了吧，所以这两年您买车还是可以随心所欲的。所以，对于消费者来说，该买的买，该换的换，技术路线不是政策。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

基于位移法的多轴汽车轮胎载荷计算方法的研究 刚宪约;王登峰;苏学军;高压双电磁阀控制燃油喷射系统特性的试验研究 王裕鹏;刘兴华;刘福水;贾宁基于车载测试的机动车比功率与排放关系的研究 郭栋;王云鹏;邹广德;高松;柴油轿车燃用不同替代燃料的模态排放特性 胡志远;孙鹏举;谭丕强;楼狄明;排气正时对汽油机冷起动及其排放性能影响的试验研究 王巍;于秀敏;赵弘志内燃机冷却液循环流量控制策略的研究 王帅;韩松;俞小莉;低阻力汽车外流场的数值模拟及其误差分析 熊超强;臧孟炎;范秦寅;车身轻量化中梁截面优化的研究与实现 郭润清;侯文彬;胡平;姜兆娟;包含能耗制动的功率分流HEV制动控制策略的研究 孙晓霞;王义春;相龙云基于模糊控制的混合动力电动车再生制动系统的建模与仿真 刘辉;王伟达;

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