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地板中的神话
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小燕子an

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蒸汽机车 就不说了 蒸气机原理中学学过物理的都知道1988年大同机车厂生产了最后一台 前进型机车7207号后国内正规企业应该没有再新制过干线内燃机车2004年底 铁道部已经强制将内燃机车退出干线运营了内燃机车国内内燃机车是按传动装置来命名的传动装置有三种1、电传动直流电传动、交直流电传动和交直交(简称交流)电传动。东风、东风2和东风3型机车,为直流电传动机车;东风4型以后研制的电传动内燃机车,均为交直流电传动机车1999年以后 陆续出现了一些交流传动机车比较成功的有大连厂的东风4DJ型 和戚墅堰厂的东风8CJ型国产电传动机车都命名为东风*型 进口的则是ND*型电传动机车在国内最知名的是由戚墅堰机车车辆厂制造的东风11G型和东风8B型2、液力传动一般(机械换向)液力传动和液力换向的液力传动;另有一种为液力一机械传动。北京型和东方红系列机车均为液力传动机车;多数GK系列工矿机车为液力换向机车。国产的液力传动一般是东方红*型和北京*型 还有工矿机车GK系列 进口的则是NY*型液力传动机车在国内最知名的 就属美国通用电器公司 的ND5型了3、机械传动这个国内应该很少见只在小功率的地方铁路和工矿机车上少有运用我国干线内燃机车以电传动东风型为主液力传动的现在比较少了 不过以前的首长专列都是用联邦德国汉寿尔工厂NY6、NY7牵引的电传动内燃机车 只有一台戚墅堰机车车辆厂制造的东风11Z型 用来牵引专列顺便说一下内燃机车传动装置的作用每循环供油量一定时,柴油机的扭矩随转速的变化不大;柴油机的功率与转速近似正比变化,只有在标定转速下才可能达到标定功率。为了使柴油机的功率得到充分发挥和合理利用,实现机车牵引特性的要求,内燃机车必须设传动装置,作为柴油机曲轴和机车动轴的中间环节,将柴油机的扭矩、功率——转速特性转换为内燃机车的牵引特性:即机车起动和低速牵引时有较大的牵引力;列车起动后,当机车主控制器手柄处于给定位置,柴油机转速、功率一定,列车运行阻力小于机车牵引力时(加速力为正值),机车速度沿牵引特性曲线提高(牵引力随之减小);当列车阻力大于机车牵引力时 (加速力为负值),机车速度沿牵引特性曲线下降(牵引力随之增大);同时,通过传动装置实现机车换向、动力制动等工况转换功能,满足列车牵引的要求。内燃机车的分类(1)按用途分:干线内燃机车,包括货运内燃机车和客运内燃机车;调车内燃机车和调车小运转内燃机车;工矿内燃机车;地方铁路内燃机车。(2)按传动方式分:电传动、液力传动和机械传动内燃机车。电传动内燃机车,可分为直流电传动、交直流电传动和交流电传动内燃机车。液力传动内燃机车,可分为普通液力传动、液力一机械传动和液力换向的液力传动内燃机车。后者简称为液力换向内燃机车。(3)按铁路轨距分:标准轨、宽轨和窄轨内燃机车。标准轨轨距为1435mm;宽轨轨距有 1520mmn、1600mmm、1665mm和1676mm、4种;窄轨轨距在597mm 至1219mm之间,共有19种,典型的轨距有600mm、762mm、900mn、lOOOmm、和1067mm。后两种轨距的机车,一般称为米轨机车。(4)按机车装用主柴油机台数分:单机组内燃机车和双机组内燃机车。(5)按能否实行重联牵引分:非重联内燃机车和重联内燃机车。(6)按走行部结构分:车架式内燃机车和转向架式内燃机车。(7)按机车轴数分:二轴、三轴、四轴、五轴、六轴和八轴内燃机车。(8)按机车轴式分:A-A、A0-A0、B-B、B0-B0、B-B-B、B0-B0-B0、C-C、C0-C0、D-D、D0-D0、A01A0-A01A0、AAA-B轴式内燃机车。(9)按司机室数量分:单司机室和双司机室内燃机车,还有无司机室内燃机车。内燃机车的组成内燃机车,是采用内燃机作为动力装置的机车。注:铁道机车用的内燃机绝大多数是柴油机。内燃机车由下列部分组成:柴油机、主传动装置、辅助传动装置、车体(包括司机室)、走行部及各辅助系统。机车辅助系统包括:燃油系统、机油系统、冷却水系统、预热系统、空气制动系统及其他用风系统、控制系统、照明系统、充电系统、检测系统、诊断系统和显示记录系统等。简单说一下应用最广的交直流电传动机车动作原理机车蓄电池供96V启动 80KW启动发电机启动发电机发动机车柴油机 柴油机运转带动同步主发电机运行 45KW的感应子励磁机通过整流输出直流电给同步主发电机转子励磁 主发电机正常发电(当柴油机运转后 启动发电机转成他励发电机运行 发出110V恒定直流电,供给空压机以及一些机车辅助设备,另外再给机车蓄电池充电 )同步主发电机发出三相交流电 经过主整流柜 供给六台直流牵引电机最后,机车启动电力机车结构原理教内燃机车简单的多随便介绍一下 太多了 打起来实在吃不消电力机车是从接触网获取电能,再利用牵引电机驱动的机车,是非自带能源式的机车。电力机车种类1、直流电力机车这种机车在国内应用最广 城市电车、地铁、铁道运输等方面都有应用 但受接触网电压的影响,机车功率受到一定限制2、单相低频交流电力机车这种机车采用单相整流子牵引电机(现在也有用直流他励牵引电机的),主要问题是整流要求采用较低的供电频率比如16又三分之二赫兹或者25赫兹这种机车在欧美有应用,需要设立专门的发电厂和变频装置。3、单相工频交流电力机车(整流器式电力机车)这种机车是国内普遍采用的 像韶山1型、韶山3型等等4、(1)、采用直流他励牵引电机的机车像韶山2型(2)、采用交流无换向器牵引电机的机车交-直-交制 交-交制的机车已经在这种系统中应用像德国的ICE型高速电动车组 株洲厂的DJ2型等等电力机车由机械、电气、空气管路三大系统组成下面简要说一下 整流器式和交直交电力机车原理整流器式电力机车:接触网供单相交流电-机车内牵引变压器降压-整流后变成直流电-供给直流牵引电机-牵引电机旋转带动机车运行交直交电力机车:单相交流接触网-机车内牵引变压器降压-经电源变流器变直流-中间储能环节(平衡、隔离电源和负载之间的过渡装置)-经逆变器将中间环节的直流电源转变成可平滑调整其频率、电压的三相交流电-三相交流异步牵引电机-三相异步电机转动牵引机车就说到这里吧 打的乱了点 其实还不够全面实在吃不消了 问题实在太大 机车那么多种 工作方式都不一样的对了,看了上面的机车轴式 大家可能不太明白 我再解释一下机车轴式,是用英文字母和阿拉伯数字的组合来反映机车走行部车轴排列的结构和特点的表达式。轴式的表示使用下列数字、字母和符号:1、2、3 表示走行部(转向架)随动轴数目A、B、C、D 表示走行部(转向架)动轴数目(相应动轴数目为1、2、3、4)下脚"0" 表示转向架轮对单轴驱动,一般为电传动;无下脚"0" 表示转向架轮对成组驱动,一般为液力传动;— 一字线表示二转向架间无活节联结;+ 表示二转向架间有活节联结。内燃机车轴式系列主要有下列几种:A-A和A-A-A 表示为车架式机车,有2组和3组独立的动轮对,液力传动。B-B和B0-B0 表示转向架式机车,有 2台二轴转向架,每台转向架有2组动轮对;前者为成组驱动,液力传动;后者为单轴驱动,电传动。C一C和C0-C0 表示转向架式机车,有 2台三轴转向架,每台转向架有3组动轮对;前者为成组驱动,液力传动;后者为单轴驱动,电传动。2(B-B)和2(B0-B0) 表示2节B-B机车重联、2节B0-B0机车重联。2(C-C)和2(C0-C0) 表示2节C-C机车重联、2节C0-C0机车重联。B0-B0-B0 表示机车具有3台二轴转向架,单轴驱动,电传动。B0+B0-B0+B0 表示八轴机车,有4台二轴转向架,每端2台转向架间各有活节相连,轮对单轴驱动,电传动。B0-2 表示前面一台转向架为2组动轮对,单轴驱动,电力传动;后面一台转向架为2组随动轮对。前者称为动力转向架,后者称为随动转向架。A01A0-A01A0 表示六轴机车,有2台三轴转向架。每台转向架前后2组轮对为动力轮对,中间为随动轮对,单轴驱动,电传动。
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悠悠岁月里

书名:内燃机学(第3版)出版社:机械工业出版社书号:31602ISBN:9787111316022出版日期:2011年04月内容简介:本书讲述内燃机工作过程的基本理论及内燃机动力学和概念设计。全书共分十一章,内容包括内燃机的工作指标、工作循环及其数值计算方法、充量更换、混合气的形成和燃烧、代用燃料、燃料供给与调节、污染物的生成与控制、使用特性与匹配以及内燃机动力学及概念设计等。本书为热力发动机专业本科生教材,也可供从事内燃机设计、制造、运行和研究开发的工程技术人员和科研部门的技术人员参考。章节目录:前言第2版前言第1版前言常用符号第一章概论1第一节内燃机简史1第二节中国内燃机工业发展简史3第三节内燃机分类5第四节各种内燃机的典型结构6参考文献16第二章内燃机的工作指标18第一节示功图与指示性能指标18第二节有效性能指标21第三节机械损失与机械效率28第四节排放指标32第五节提高内燃机动力性能与经济性能的途径33参考文献35思考题与习题35第三章内燃机的工作循环36第一节内燃机的理论循环36第二节内燃机的燃料及燃烧热化学38第三节内燃机的实际循环43第四节内燃机的热平衡45第五节内燃机工作过程的热力学模型47参考文献52思考题与习题52第四章内燃机的换气过程54第一节四冲程内燃机的换气过程54第二节四冲程内燃机的换气损失56第三节提高内燃机充量系数的措施59第四节内燃机的增压65第五节二冲程内燃机的换气82参考文献86思考题与习题86第五章内燃机混合气的形成和燃烧87第一节内燃机缸内的气体流动87第二节点燃式内燃机的燃烧91第三节点燃式内燃机的燃烧室108第四节压燃式内燃机的燃烧114第五节压燃式内燃机的燃烧室123第六节均质充量压缩着火燃烧发动机132参考文献135思考题与习题136第六章内燃机的替代燃料137第一节替代燃料概述137第二节含氧燃料137第三节合成油145第四节气体替代燃料148第五节替代燃料的生命周期分析151参考文献153思考题与习题153第七章内燃机的燃料供给与调节155第一节概述155第二节柴油机燃料供给与调节系统的结构、分类与发展155第三节柴油机喷油泵结构参数的确定162第四节柴油机喷油器的结构和参数选择174第五节柴油机的异常喷射现象178第六节柴油机的工况调节与调速器180第七节柴油机燃料供给与调节系统的电子控制186第八节点燃式内燃机燃料供给系统的功能、分类与发展197第九节电控汽油喷射系统198第十节气体燃料供给系统206参考文献209思考题与习题210第八章内燃机污染物的生成与控制211第一节概述211第二节污染物的生成机理和影响因素212第三节内燃机的排放控制220第四节内燃机的排气后处理235第五节排放法规245第六节OBD技术简介250参考文献251思考题与习题252第九章内燃机的使用特性与匹配253第一节内燃机的工况253第二节内燃机的负荷特性254第三节内燃机的速度特性256第四节内燃机的万有特性261第五节内燃机的功率标定及大气校正264第六节内燃机与工作机械的匹配266参考文献269思考题与习题270第十章内燃机动力学271第一节曲柄连杆机构运动学271第二节曲柄连杆机构受力分析272第三节内燃机质量平衡276第四节曲轴轴系的扭转振动283参考文献290思考题与习题290第十一章内燃机的概念设计291第一节内燃机的设计要求291第二节内燃机类型的选择292第三节内燃机基本参数的选择296第四节内燃机开发的程序与方法299第五节内燃机主要零件设计要点302第六节配气机构设计要点322第七节润滑系、冷却系与起动系331参考文献333思考题与习题333常 用 符 号ⅧⅨ

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xyrlovecat

具体点,不多的话帮你找找……学学雷锋同志

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angelwhere?

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置),综合车辆的动力操控和驱动方面的先进技术,形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。主要区别于现在我们常见的汽油和柴油为燃料的内燃机汽车。新能源汽车包括纯电动汽车、增程式电动汽车、混合动力汽车、燃料电池电动汽车、氢动力汽车、其他新能源汽车等。下面介绍几个市场主流的新能源汽车类型:1、新能源包括混合动力汽车:采用燃油和电作为驱动原料的混合动力。目前各大品牌基本都有此类车型,比如:奔驰S400、宝马5系等,这些混动车辆都会标有Hybrid字样。2、纯电动汽车:此款车完全脱离了燃油,完全靠电作为驱动原料的混合动力。3、燃料电池汽车:这款车也是电池车,是一种氢氧混合燃料电池,您可以快速将电池燃料灌满,无需充电等待。4、氢能源动力汽车:此款车也完全脱离了燃油,利用氢能源替代了燃料。5、太阳能汽车:这款车大家比较容易理解,通过太阳能电池板,转化成电能来驱动车辆。还有其他新能源汽车,如:双燃料汽车、天然气汽车等

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