电气设备故障诊断论文怎么写

汽车毕业设计题目怎么选?有哪些题目可以选择呢?下面是由为大家带来的关于汽车毕业设计题目，希望能够帮到您! 发动机排放技术的应用分析 微型车怠速不良原因与控制措施 柴油机电子控制系统的发展 我国汽车尾气排放控制现状与对策 发动机自动熄火的诊断分析 汽车发动机的维护与保养 柴油机微粒排放的净化技术发展趋势 汽车污染途径及控制措施 现代发动机自诊断系统探讨 关于奔驰300SEL型不能着车的故障分析 奔驰Sprinter动力不足的检测与维修 上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检修 现代伊兰特发动机电控系统故障的诊断与检修 广本雅阁发动机电控系统故障的诊断与检修 电子燃油喷射系统的诊断与维修 帕萨特8T排放控制系统的结构控制原理与检修 广本雅阁排放控制系统的结构控制原理与检修 汽车发动机怠速成抖动现象的原因及排查方法探讨 汽车排放控制系统的检修 上海帕萨特B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 论汽车检测技术的发展 奥迪A6排放控制系统的结构控制原理与检修 丰田凌志400发动机电控系统故障的诊断与检修 奥迪A6B5电子燃油喷射系统的诊断与维修 标致307电子燃油喷射系统的诊断与维修 捷达轿车发动机常见故障分析与检修 汽车转向盘摆振故障分析 防抱死系统在常用轿车上的使用特点分析 汽车底盘的故障诊断分 汽车的常用转向系统的性能分析 汽车变速箱故障故障诊断 安全气囊的发展与应用 汽车制动系统故障诊断 分析国产几种汽车行走系统特点 分析国产几种汽车制动系统特点 分析国产几种汽车转向系统特点 机电液一体化技术在汽车中的应用 丰田系列ABS故障诊断方法的探讨 通用系列ABS故障诊断探讨 奔驰560SEL车型ABS系统故障案例分析 AL4自动变速器的结构控制原理与检修 汽车制动系 汽车四轮定位的探讨 4T65E自动变速器的结构控制原理与检修 上海通用别克转向系统故障的诊断与检修 上海通用别克制动系统故障的诊断与检修 现代伊兰特转向系统故障的诊断与检修 现代伊兰特制动系统故障的诊断与检修 SONATA制动系统的结构控制原理与检修 电控悬架系统的结构控制原理与检修 上海帕萨特B5自动变速器的结构控制原理与检修 丰田佳美制动系统的结构控制原理与检修 丰田凌志400悬架系统的结构控制原理与检修 标致307制动系统故障的诊断与检修 标致307手动变速器的结构控制原理与检修 上海通用别克悬架与车桥故障分析与检修 电控液动式自动变速器的结构控制原理与维修 58分析轮胎性能对汽车行走行使的影响 捷达轿车底盘常见故障分析与检修 汽车转向系课件设计 汽车ABS综述 车用防抱死制动系统设计 汽车蓄电池的维护与故障控制 信息技术在汽车中的应用 现代汽车渗漏故障与控制技术 汽车点火系统故障诊断 丰田凌志400空调控制系统分析 桑塔纳故障诊断方法的研究 汽车空调技术浅析 蒙迪欧的空调系统分析 氧传感器故障检测 传统诊断在轿车维修中的应用 广本雅阁的空调系统故障的诊断与检修 电子点火系统的诊断与维修 上海帕萨特B5的空调系统故障的诊断与检修 论车身计算机系统的结构控制原理与检修 上海通用别克空调控制系统故障分析与检修 广本雅阁电气设备及附件系统常见故障分析与检修 汽车常用防盗系统综述 汽车防撞技术综术 现代汽车音响防干扰设计 汽车电控技术分析 奥迪A6电气设备及附件系统常见故障分析与检修 上海通用别克电气设备及附件系统常见故障分析与检修 标致307电气设备及附件系统常见故障分析与检修 86、试论汽车自动变速器检测技术。 87、汽车自动变速器检测技术初探。 88、电喷与普通化油器性能优劣对比研究。 89、中国家用轿车的性价比研究及展望家用轿车发展的大趋势。 90、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究; 91、车用防抱死制动系统(ABS)控制器研究; 92、浅谈电子技术在汽车上的应用; 93、汽车电源系统交流发电机特性参数选择定型; 94、现代汽车电气系统采用高电压(42伏)共电方; 95、汽车交流发电机特性、汽车交流发电机特性试验; 96、浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整; 90、中国汽车性能与我国道路状况适应性研究。 91、车用防抱死制动系统(ABS)控制器研究。 92、浅谈电子技术在汽车上的应用。 93、汽车电源系统交流发电机特性参数选择定型 94、现代汽车电气系统采用高电压(42伏)共电方案的可行性的论证 95、汽车交流发电机特性、汽车交流发电机特性试验台设计 96、浅论前轮定位对汽车行驶性能的影响及参数调整方法

电控发动机与化油器式发动机最大的不同在燃油供给系。电控发动机的燃油供给系取消了化油器，却增加了不少电子自动控制装置。其中包括许多传感器，执行元件和ECU。电控发动机不仅要完成化油器所要完成的任务，而且要完成化油器难以完成的任务。例如，使可燃混合气的空燃比浓度能控制在所需要的范围内。化油器式发动机油路和电路划分的非常清楚，互相影响不大。而电控发动机燃油供给系统增加了电子控制部分，这就使得油路和电路相互联系，它不仅影响发动机燃油系的工作，而且还影响发动机的正常运行。由于电控发动机电子控制装置的增加，这就使发动机的整个结构(包括电控系)更为复杂。快速导航结构组成 工作原理 待测参数 优点基本思想在初期，是以电子技术替代机械控制技术实现系统的功能，并对其功能进行扩展，使性能得到大幅度提高；发展到一定程度后，电子技术可以促使系统原理发生本质变化，从而可以突破局限，使发动机性能得以大幅度提高。电控发动机结构组成电子控制单元电控单元（ECU）是发动机电子控制系统的核心。它完成发动机各种参数的采集和喷油量、喷油定时的控制，决定整个电控系统的功能。传感器传感器(Sensor)将发动机工况与环境的信息通过各种信号即时、真实的传递到ECU。换句话说，ECU所了解到的只是一个由诸多信号所构成的发动机。所以，传感器信息的准确性、再现性与即时性就直接决定控制的好坏。执行器电控系统要完成的各种控制功能，是靠各种执行器来实现的。在控制过程中，执行器将ECU传来的控制信号转换成某种机械运动或电器的运动，从而引起发动机运行参数的改变，完成控制功能。工作原理以发动机转速和负荷作为反映发动机实际工况的基本信号，参照由试验得出的发动机各工况相对应的喷油量和喷油定时脉谱图来确定基本的喷油量和喷油定时，然后根据各种因素（如水温、油温、、大气压力等）对其进行各种补偿，从而得到最佳的喷油量和喷油正时或点火定时，然后通过执行器进行控制输出。