中国航天期刊投稿经验怎么写

不可以发表核心期刊经验谈之。（一）个人认为，现在的中文学报文章都不怎么好。1、投稿周期长、关系稿多，还收很贵的版面费，不合算。2、同样影响的外文期刊，不收版面费。3、要投中文稿件，英文摘要要写好，中文表达要清楚，只要说明白自己做的是什么、为什么这么做、得到了什么结果、同国内外同样工作的比较情况，引用本刊的文章。正确掌握论文写作的基木要求及规范化，并注意选择对口的专业期刊投稿，且遵循所投刊物的格式要求，再加上导师能对论文严格把好质量关。则可避免因投稿后反复退修而耽误了论文发表的时间，又可减少稿件在初审阶段就被退稿的可能，从而提高论文的录用率。

引用jbp190ae8db7f的回答：中国，本是在这个世界上最先发明了火箭的国家，但由于长期的闭关锁国加上苦不堪言的百年挨打史，最终却落个火箭几乎为零的下场。多少人在着急！多少人在渴盼：火箭，你何时才能重返故乡？ 终于，1960年，中国的火箭将士们，忍着饥饿的肚子，开始了从仿制苏联导弹到自己设计导弹的艰难跋涉，当中国宣布导弹核武器发射成功的消息时，全世界都被震动了。从此，中国航天在艰难中步向辉煌！1992年，我国载人飞船正式列入国家计划进行研制，这项工程后来被定名为“神舟”号飞船载人航天工程。仅仅7年后，北京时间1999年11月21日凌晨3时41分，我国发射的第一艘试验飞船“神舟”号在完成了空间飞行试验后在内蒙古自治区中部地区成功着陆。作为我国航天史上的又一里程碑，神舟一号试验飞船的成功发射与回收，标志着我国载人航天技术获得了新的重大突破。2003年10月16日6时23分，“神舟”五号载人飞船在内蒙古主着陆场成功着陆，实际着陆点与理论着陆点相差8公里。返回舱完好无损。航天英雄杨利伟自主出舱。我国首次载人航天飞行圆满成功。全世界震动了！ 中国的航天事业在蒸蒸日上，在中国航天几十年的发展历程中，取得了辉煌业绩，使我国成为世界上有重要影响的大国，在长期奋斗中，我国航天工作者不仅创造了非凡的业绩，而且铸就了特别能吃苦、特别能战斗、特别能攻关、特别能奉献的载人航天精神。载人航天精神是“两弹一星”精神在新时期的发扬光大，是我们伟大民族精神的生动体现，永远值我们学习。 看到我国的航天事业，这么突飞猛进，做为一个二十一世纪的小主人，我们更应该好好学习，长大了为祖国航天事业的发展做出贡献。

朋友你好，根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前，先后在《人民日报》《法制日报》《农民日报》《中国文化报》《法制文萃》《半月谈》《解放军报》《中国国防报》《中国绿色时报》《中国日报》《中国教育报》《人民公安报》《中国交通报》《中国安全生产报》《中国转业军官》《中国人事》《道路交通管理》等报刊发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！

学术简历旨在对某人的受教育状况、经历和职业生涯做提纲挈领式的简介,一位学者的简历往往又被称作“履历书”。考虑到本文的目的,为简洁起见,笔者在下文中仅称"简历”。本文意欲为学者们提供一份一目了然的撰写常用简历的指南,叙述了一位学者的简历中应涉及的内容及最常见的形式。尽管已有许多现成的、已为人接受的格式,本文讨论的却是对学者简历的特殊要求,是笔者二十年来帮助美国教师和研究生撰写简历之经验总结,亦是阅读过数百份简历后概括出的一种程式。　　你的学术经历越长,你必须写入简历的内容便越多,往往无法得体地全部载入一份简历中。在这种情形下,须慎重选择最重要的、通常是最近的资料写入简历。相反,如果你的学术生涯才刚刚开始,也无须担心自己的简历显得过短。可以如实写出。在科研和教学两方面努力工作一段时间以后,你亦会积累越来越多的、可载入简历的经历。 为什么需要写一份简历美国及其他国家,简历是以简明的格式说明一位学者有关背景情况的标准方法。简历在下列情形下使用:　　1、申请教学或科研职位。　　2、申请博士后教学或科研奖学金。　　3、申请攻读博士学位。　　4、与同一研究领域内的同行通信。　　5、向不熟悉你的研究工作的出版者投稿时附上简历也即向他提供了你的背景情况。　　6、出版著作或文章时供出版者在护封或文首(尾)处介绍你的生平。　　7、为一所大学的公共关系处提供有关自己的情况。　　8、向职称（务）晋升委员会提供有关自己的情况。　　9、应邀在会议上以来宾的身份演讲、做访问学者或做接受别人咨询的专家时供邀请者在向公众介绍你的场合中使用。　　l0、其他用途。

教训特别多，中国航天取得的进步，都是用惨重的教训换来的，在系统内，这叫做归零。虽然失败都很沉重，但是每次失败也都让航天人学到教训，从而取得进步。只要不死人，其实失败不可怕，但总有一些重大事故，避免不了伤亡。长征火箭最惨重的一次失败是在1996年2月15日，当时用长三乙火箭首发发射国际通信卫星708星，火箭点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，火箭低头，偏离发射方向向右倾斜，约22秒，火箭头部着地，随即发生剧烈爆炸，星箭全部损失，星体和箭体基本没有大的残骸。该次失败是长征火箭发射历史上最严重的一次失败。死亡6人，伤57人，爆炸地点距发射架1200米，毁伤民房80余间。故障原因后查明为惯性基准大回路里的一个电子元件失效，造成惯性基准无输出。仅仅一个小小的电子元件故障，造成6人死亡的惨痛失败，这一案例，在每个中国航天人入职时，基本都会讲到。在我的记忆中，另一个映象深刻的失败是风云2号01星在靶场的爆炸，因为刚参加工作时，同事们聊天经常谈到，所以印象深刻。事故过程不详述，当时卫星还在发射场的厂房测试，准备发射，突然发射爆炸。同时在厂房测试的还有另一颗卫星，因此现场的工程师很多。当时一位德高望重的总设计师恰好在现场，爆炸产生的浓烟和有害气体将他熏倒，烟雾弥漫，再加上大家慌张撤离，竟然没有发现。幸亏一位勇敢的摄影师，扛着摄像机逆向进入厂房，为的是拍下事故现场第一手资料，以便事后分析。这位摄影师讲总设计师背出了厂房，当时总师的眼睛都已经因为有毒气体导致失明，被立即用专机送回北京救治，幸亏无大碍。这位总师鼎鼎大名，国庆大阅兵一定会去广场。而这位摄影师，我之前常常见到，很普通的人，从来没有想到这么伟大。敢于逆向而行的中国航天人，

1996年2月15日凌晨3时零1分07秒，在西昌卫星发射中心，我国新研制的长征三号乙火箭发射国际708通信卫星，点火起飞后约两秒，火箭飞行姿态出现异常，约22秒后，火箭头部坠地，撞到离发射架不到2公里的山坡上，随即发生剧烈爆炸，星箭俱毁。此次事故还造成6人死亡，57人受伤住院。中国对外商业发射服务由此陷入低谷。长征三号乙火箭首飞失利，给中国航天人留下了难以磨灭的记忆。航天人痛定思痛，进行了认真的质量复查，认识到产品质量是中国制造的软实力，尤其是产品可靠性是软实力中的软实力。我们也在泪中体会到“质量是生命”的真正涵义。最终让长征三号乙火箭走出了失败的阴影，成为了中国火箭对外商业发射服务的主力火箭之一，并服役至今。在航天发射试验中，成功的关键是“不带故障上天”，而消除故障的前提是发现故障和认识故障。15发射失利就证明了这个道理。精细测试，精准判读，故障表现及其机理虽复杂多变，但依旧是可知的。对于火箭总装来讲，成千上万的零部组件安装在一起形成一个大系统，任何一个零件失效都会带来系统的故障。所以我们用科学的双五条归零标准，对工作中发生的问题展开相关措施。上世纪九十年代，国际卫星发射市场并不乐观，而中国航天也同样由于数次发射出现问题，致使长征火箭可靠性指标下降，进而导致数个发射合同取消。从另一个方面也让我们警醒，失败不起，没有退路，只能成功。只有各项工作如履薄冰，如临深渊，才能让我们的可靠性上去。特别是载人运载火箭，更要做成一个“不败的工程”，这种决心和意志，从科学规律上推敲是不可能的，但是从国家责任感出发，又是合情合理的。时至今日，每当回想起15事件，都令我感慨万分。质量是政治、质量是生命、质量是效益的座右铭在我心里久久不容忘却。中国航天人不断积累经验，吸取深刻教训，将始终秉承高质量与零缺陷作为工作目标，保后续各项重大航天任务工程圆满成功。