铁道勘察期刊级别划分依据是

中国港湾建设通部优秀期刊，综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论，新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用，报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办：中国交通建设集团有限公司  中国交通建设股份有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津  月刊  A4期刊刊号：1003-3688, 12-1310/U创刊时间：1981 影响因子 174审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊　港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息，为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件，为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务，促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办：中国交通建设集团有限公司  中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：天津  双月刊  A4期刊刊号：1004-9592, 12-1220/U创刊时间：1964 影响因子 206审稿时间：3-6个月期刊级别： 统计源期刊　上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办：上海船舶运输科学研究所  上海船舶运输科学研究所快捷分类：工业船舶工业 工程科技II出版发行：上海  季刊  A4期刊刊号：1674-5949, 31-2023/U创刊时间：1978审稿时间：3-6个月期刊级别： CSCD核心期刊　水运工程面的方针、政策；重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办：中国交通建设集团有限公司  中交水运规划设计院快捷分类：交通公路与水路运输 工程科技II出版发行：北京  月刊  A4期刊刊号：1002-4972, 11-1871/U创刊时间：1976  影响因子 232审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊　 统计源期刊　城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办：中华人民共和国教育部  同济大学快捷分类：交通铁路运输 工程科技II出版发行：上海  月刊  A4期刊刊号：1007-869X, 31-1749/U创刊时间：1998  影响因子 404审稿时间：1-3个月期刊级别： 北大核心期刊　 统计源期刊

刊物的级别应该是普刊（国家级、省级）、科技核心、北核、南核。影响因子越来越高。这些都是预先评估好了的。北核三年评一次。

期刊按照级别分类 可以分为 国家级与省级期刊 这是根据其举办单位的不同来进行划分的。

北大核心：一种期刊等级的划分

没有什么规定，唯一明显的就是 核心 普刊 SCI EI 等， 普刊 分国家级 省级，法律上没有划分普刊 一般根据主办主管单位来看 个人意见，网页输入壹品优继续了解。。

分3类期刊一类期刊是国家级的核心期刊，二类的是除国家级核心期刊之外的其它核心期刊，三类的就是普通期刊。众多的期刊在学科、主办单位、主管部门、质量、服务等方面千差万别，尽管国家行政管理部门声明从未从行政角度对现行期刊进行过级别划分，但期刊之有级别的观念早已深入人心。扩展资料根据期刊的出版周期可将国家级期刊分为：旬刊，出版周期为10天；半月刊，出版周期为15天；月刊，出版周期为30天；双月刊，出版周期为两个月；季刊，出版周期为一个季度，即3个月；半年刊，出版周期为6个月；年刊，出版周期为1年。省级期刊与国家级期刊的区别：实际上，国家从来没有对刊物做过级别之分，也就是在影响力和专业程度上没有省级和国家级的差别。所谓国家级期刊和省级期刊之分，主要为方便管理，根据期刊主管单位的级别而做了区别。即国家单位主管期刊为国家级期刊，省单位主管期刊为省级期刊。参考资料来源：百度百科--三类期刊

其实刊物只有普通和核心之分。

其实刊物只有普通和核心之分，那里来什么国家级省级，都是评委会为了方便他们自己弄出来的。要发论文的找我