船舶工程论文答辩

修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，基础扎实，知识面广，具备现代船舶设计、建造的基本知识和基本技能、具备计算机编程及应用能力，能在船舶设计、制造、检验、使用、管理等部门从事技术与管理工作的高级工程技术人才。主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、金属工艺学与造船材料、船体强度与结构设计、船舶静力学、船舶阻力与推进、船舶摇摆性与操纵性、船舶设计原理。主要实践环节：制图、船舶设计、计算机辅助设计训练毕业生具有的专业知识和能力：本专业学生主要学习数学、力学、计算机、船舶工程的基本理论和基本知识，受到船舶设计、船舶制造的基本训练，具备从事现代船舶设计、制造及工程管理等工作的基本能力。（1）掌握船舶工程原理的基本理论、基本知识和船舶的设计方法；（2）具有船体制图、设计、计算、测试、文献检索等基本技能，具备从事现代船舶设计、研究、生产工程管理等工作的基本能力；（3）熟悉船舶的建造法规和国内外船级社的规范；（4）具有较强的语言文字表达与人际沟通的能力、获取信息的能力以及分析、判断和解决实际问题的基本能力；（5）具有较强的自学能力，了解造船的理论前沿和新型舰船的发展动态，获得创新能力的基本训练，有初步的科学研究能力和管理能力；（6）获得国家大学英语四级和计算机应用能力二级证书。就业方向：船舶设计、制造、检验、使用、管理部门 修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养热爱祖国，德、智、体、美全面发展，符合国际和国家海船船员适任标准要求，熟悉国际航运业务，掌握现代航海理论和实践技能，能胜任现代化船舶驾驶和航运管理的高级技术人才。主要课程设置：船舶原理、船舶结构与设备、航海仪器、船舶操纵、海上货物运输、航海学、航海气象学与海洋学、船舶值班与避碰、航海英语阅读、航海英语听力与会话、雷达与ARPA、船舶管理、GMDSS设备与业务。主要实践环节：船艺训练、船员熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、精通急救培训、高级消防培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达(ARPA)标绘培训、水手适任培训、GMDSS通用操作员培训、海图作业、航线设计、积载设计、航海仪器正确使用、航行认识实习、毕业实习与论文答辩。毕业生应获得的知识和能力：本专业学生主要学习航海技术的基本理论和知识，受到航海技术实践技能的基本训练，具有在航运企、事业单位从事船舶驾驶、船舶管理、教学、科研工作的基本能力。(1)比较系统地掌握航海技术专业所需要的自然科学、工程技术的基础理论知识并具有一定的人文、社会科学知识；(2)具有航运管理和法规方面的基础知识，对国际航运市场经济有一定的认识；(3)具有船舶“航行”、“货物装卸和积载”、“船舶作业管理和人员管理”、“无线电通信”的操作级能力和一定的管理级知识；(4)具有正确使用全球海上遇险与安全系统（GMDSS）船载设备的能力，并能在紧急情况下提供无线电服务，符合GMDSS通用操作员适任标准；(5)获得计算机应用能力二级证书和国家大学英语四级证书，能较顺利地阅读本专业外文书刊和具有较强的听、说、写能力。(6)通过在校培训获得海船船员相关专业证书，具备规定的海上资历者，可取得无限航区船舶三副适任证书；就业方向：航运企事业单位、远洋运输公司、海事局、港口管理部门、航道工程单位。 修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养热爱祖国，具有良好的道德文化修养，基础知识扎实，专业技能熟练，综合素质高，有创新意识，具备机电原理和轮机工程等方面专业知识，符合国际和我国海船船员适任标准要求，具备甲类船舶轮机员任职能力，并能从事现代化船舶轮机管理、维修和船舶动力装置修造、海事管理、船舶检验的高级技术人才。主要课程：工程热力学与传热学、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、船舶电气设备与系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船机维修技术、船舶管理、轮机英语等。主要实践环节：船员熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、精通急救培训、高级消防培训、电工电子实习、船舶实习、船舶电站实习、金属加工工艺实习、动装拆装与操作实习、毕业实习及毕业论文答辩。毕业生具有的专业知识和能力：本专业学生主要学习轮机工程、机电工程等方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、计算机应用、机械设计、船舶动力装置操纵、管理及检测的基本训练，具有轮机工程操作、监修、监造与检验的基本能力。（1） 具有较扎实的自然学科基础，了解当代科学技术的主要方向及应用前景；（2） 具有现代化船舶航行与停泊值班，对机电设备操作及故障诊断和应急处理的能力；（3） 具有对船舶动力装置机电设备安装调试、维护修理、检测检验以及船舶机务管理的能力；（4） 具备良好的国民素质和一定的外事交流的能力；（5） 可获得海船船员熟悉和基本安全专业培训、船员精通救生艇筏和救助艇专业培训、船员高级消防专业培训、船员精通急救专业培训。（6） 通过在校培训获得海船船员相关专业证书，具备规定的海上资历者，可取得主推进动力装置3000千瓦及以上海船三管轮适任证书。（7） 获得国家大学英语四级和计算机应用能力二级证书。就业方向：远洋航运公司、船舶修造企业、港航管理部门、海事局、船级社，从事船舶技术管理、制造、修理、检验、监督等工作，也可从事相关行业的工作。

主要从事船舶与海洋工程/力学方面的教学研究工作。 大浪中非线性船舶运动和水动力问题、高速船耐波性与波浪载荷、多体船水动力问题、数值水池技术、船舶流体力学网格计算技术、数值流体力学无网格方法等 。 主持国家自然科学基金研究项目两项，中英国际合作研究项目一项，教育部基金项目以及参加预研项目和民品船舶科研项目等。在国内外杂志发表学术论文40余篇，10余篇被SCI和EI收录。1999年博士论文被评为全国首届百篇优秀博士学位论文。 2005年，哈尔滨工程大学船舶工程学院成立深海工程技术研究中心，段文洋教授和深海中心有关教授积极开展国际交流和引智工作，引进欧美大学和石油公司的十几位杰出人才为该校柔性教授，以这些学术交流活动为重要支撑申报教育部和国家外国专家局联合组织实施的“高等学校学科创新引智计划”（又称“111计划”）获得批准，在哈尔滨工程大学设立深海工程科学与技术创新引智基地。有力地促进了深海工程团队的发展和学科创新。2009年，段文洋受邀多次参加国家自然基金委、总装、工信部、科工局及学校的中长期及十二五发展规划论证。在船舶水动力学势流理论研究方面取得同行公认的系统性、创造性研究成果，体现在段文洋与戴遗山教授和写的专著《船舶在波浪中运动的势流理论》。在国际重大谈判项目（IMO温室气体减排谈判）中，段教授发挥重要作用，解决关键技术问题，维护了国家和行业利益。瞄准 “三海”发展中的基础力学问题，段文洋教授连续10年获得4项国家自然科学基金项目，并借此把握人才培养及教学方向，将先进的理念、前沿技术与专业基础融合渗透到日常教学中，连续3年指导学生研究获得校级优秀毕业论文。2009年段文洋带领深海工程科研团队，深入论证“深海浮体运动耦合及外载荷分析”项目，挖掘特色优势，积极组织申报材料，在专家评审答辩会上，在包括上海交大、大连理工、哈工程、702所、708所等全国5家申报单位中，名列第一，成功获得工信部首批唯一海洋工程基础科研项目。段文洋教授发挥船舶工程学院多年来在船舶耐波性基础理论研究方面积累的经验，高效率的理清发达国家提案的技术脉络，抓住其缺陷进行辩论和磋商，有力支撑中方的国际谈判，以此为基础深入研究的建议获得省杰出青年科学基金项目支持。海军舰艇高速化，大型化的发展，提出了高航速和非线性船舶耐波性水动力学新问题，段文洋发挥在水动力学基础理论方面的特色，在国内提出并发展了二维半耐波性理论和时域水动力模拟新理论，上述工作受到舰船总体设计所和有关单位关注，因而受专门委托开展自研*船耐波性研究项目和承担国防973项目子课题等研究。在舰船基础和关键技术方面体现了学校的优势。在国际重大谈判项目（IMO温室气体减排谈判）中，段教授发挥主力作用，解决关键技术问题，维护了国家和行业利益。

修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养德、智、体、美全面发展，基础扎实，知识面广，具备现代船舶设计、建造的基本知识和基本技能、具备计算机编程及应用能力，能在船舶设计、制造、检验、使用、管理等部门从事技术与管理工作的高级工程技术人才。主要课程：理论力学、材料力学、流体力学、船舶结构力学、金属工艺学与造船材料、船体强度与结构设计、船舶静力学、船舶阻力与推进、船舶摇摆性与操纵性、船舶设计原理。主要实践环节：制图、船舶设计、计算机辅助设计训练毕业生具有的专业知识和能力：本专业学生主要学习数学、力学、计算机、船舶工程的基本理论和基本知识，受到船舶设计、船舶制造的基本训练，具备从事现代船舶设计、制造及工程管理等工作的基本能力。（1）掌握船舶工程原理的基本理论、基本知识和船舶的设计方法；（2）具有船体制图、设计、计算、测试、文献检索等基本技能，具备从事现代船舶设计、研究、生产工程管理等工作的基本能力；（3）熟悉船舶的建造法规和国内外船级社的规范；（4）具有较强的语言文字表达与人际沟通的能力、获取信息的能力以及分析、判断和解决实际问题的基本能力；（5）具有较强的自学能力，了解造船的理论前沿和新型舰船的发展动态，获得创新能力的基本训练，有初步的科学研究能力和管理能力；（6）获得国家大学英语四级和计算机应用能力二级证书。就业方向：船舶设计、制造、检验、使用、管理部门 修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养热爱祖国，德、智、体、美全面发展，符合国际和国家海船船员适任标准要求，熟悉国际航运业务，掌握现代航海理论和实践技能，能胜任现代化船舶驾驶和航运管理的高级技术人才。主要课程设置：船舶原理、船舶结构与设备、航海仪器、船舶操纵、海上货物运输、航海学、航海气象学与海洋学、船舶值班与避碰、航海英语阅读、航海英语听力与会话、雷达与ARPA、船舶管理、GMDSS设备与业务。主要实践环节：船艺训练、船员熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、精通急救培训、高级消防培训、雷达观测与标绘和雷达模拟器培训、自动雷达(ARPA)标绘培训、水手适任培训、GMDSS通用操作员培训、海图作业、航线设计、积载设计、航海仪器正确使用、航行认识实习、毕业实习与论文答辩。毕业生应获得的知识和能力：本专业学生主要学习航海技术的基本理论和知识，受到航海技术实践技能的基本训练，具有在航运企、事业单位从事船舶驾驶、船舶管理、教学、科研工作的基本能力。(1)比较系统地掌握航海技术专业所需要的自然科学、工程技术的基础理论知识并具有一定的人文、社会科学知识；(2)具有航运管理和法规方面的基础知识，对国际航运市场经济有一定的认识；(3)具有船舶“航行”、“货物装卸和积载”、“船舶作业管理和人员管理”、“无线电通信”的操作级能力和一定的管理级知识；(4)具有正确使用全球海上遇险与安全系统（GMDSS）船载设备的能力，并能在紧急情况下提供无线电服务，符合GMDSS通用操作员适任标准；(5)获得计算机应用能力二级证书和国家大学英语四级证书，能较顺利地阅读本专业外文书刊和具有较强的听、说、写能力。(6)通过在校培训获得海船船员相关专业证书，具备规定的海上资历者，可取得无限航区船舶三副适任证书；就业方向：航运企事业单位、远洋运输公司、海事局、港口管理部门、航道工程单位。 修业年限：四年授予学位：工学学士培养目标：本专业培养热爱祖国，具有良好的道德文化修养，基础知识扎实，专业技能熟练，综合素质高，有创新意识，具备机电原理和轮机工程等方面专业知识，符合国际和我国海船船员适任标准要求，具备甲类船舶轮机员任职能力，并能从事现代化船舶轮机管理、维修和船舶动力装置修造、海事管理、船舶检验的高级技术人才。主要课程：工程热力学与传热学、工程力学、机械设计基础、电工与电子技术、船舶电气设备与系统、船舶柴油机、船舶辅机、轮机自动化、船机维修技术、船舶管理、轮机英语等。主要实践环节：船员熟悉和基本安全培训、精通救生艇筏和救助艇培训、精通急救培训、高级消防培训、电工电子实习、船舶实习、船舶电站实习、金属加工工艺实习、动装拆装与操作实习、毕业实习及毕业论文答辩。毕业生具有的专业知识和能力：本专业学生主要学习轮机工程、机电工程等方面的基本理论和基本知识，受到识图制图、计算机应用、机械设计、船舶动力装置操纵、管理及检测的基本训练，具有轮机工程操作、监修、监造与检验的基本能力。（1） 具有较扎实的自然学科基础，了解当代科学技术的主要方向及应用前景；（2） 具有现代化船舶航行与停泊值班，对机电设备操作及故障诊断和应急处理的能力；（3） 具有对船舶动力装置机电设备安装调试、维护修理、检测检验以及船舶机务管理的能力；（4） 具备良好的国民素质和一定的外事交流的能力；（5） 可获得海船船员熟悉和基本安全专业培训、船员精通救生艇筏和救助艇专业培训、船员高级消防专业培训、船员精通急救专业培训。（6） 通过在校培训获得海船船员相关专业证书，具备规定的海上资历者，可取得主推进动力装置3000千瓦及以上海船三管轮适任证书。（7） 获得国家大学英语四级和计算机应用能力二级证书。就业方向：远洋航运公司、船舶修造企业、港航管理部门、海事局、船级社，从事船舶技术管理、制造、修理、检验、监督等工作，也可从事相关行业的工作。