地质灾害危险性评估论文摘要

地质灾害危险性是指地质灾害危险源危险区范围及其可能造成人员伤亡和财产损失。地质灾害危险性评估包括三个方面：①地质灾害危险性现状评估：对建设场地评估区范围内的已有地质灾害进行危险性现状评估。②地质灾害危险性预测评估：对拟建工程建设活动可能诱发的地质灾害进行危险性预测评估。③地质灾害危险性综合评估：危险性综合评估=危险性现状评估+危险性预测评估。编制评估区地质灾害危险性综合评估分区图。

地质灾害危险性是指地质灾害危险源危险区范围及其可能造成人员伤亡和财产损失。地质灾害危险性评估包括三个方面：①地质灾害危险性现状评估：对建设场地评估区范围内的已有地质灾害进行危险性现状评估。②地质灾害危险性预测评估：对拟建工程建设活动可能诱发的地质灾害进行危险性预测评估。③地质灾害危险性综合评估：危险性综合评估=危险性现状评估+危险性预测评估。编制评估区地质灾害危险性综合评估分区图。

一、地质灾害危险性综合评估（一）地质灾害危险性综合评估分级标准采取综合性、预防性原则和定性、半定量方法，拟定苏沪段主要地质灾害综合评估危险性分级标准（表13-9）。具体综合评估时本着以防为主，两种或以上灾害就重不就轻来划分其危险性大小。表13-9　苏沪段主要地质灾害危险性综合评估分级标准表土地适宜性评估仅根据地质灾害的危险性评估、防治地质灾害难易程度、投入资金等定性评估。地质灾害危险性大、防治投入资金随之增加，土地适宜性差，反之则好。（二）地质灾害危险性综合评估针对苏沪段地质灾害现状特征和发展趋势，结合其现状和预测评估结果，对照上述标准，综合评估结果见表13-10及图13-7。纵观西气东输管道工程苏沪段全线地质灾害分布发育特点，主要以缓变性地质灾害为主，无较大滑坡、采空塌陷点存在，但地面沉降、地裂缝灾害的逐步发展，对管线的影响是深远的，潜在危险是很大的。总体来说东部（常沪段）管线土地适宜性较西部（宁镇段）差，统计评估苏沪段全线：地质灾害危险性大、土地适宜性差的地段，苏锡常段长3km，占总长06%；危险性中等、土地适宜性一般地段长53km，占总长76%；危险性小、土地适宜性较好地段长84km，占全长16%。表13-10　苏沪段地质灾害危险性综合评估结果表图13-7　西气东输管道工程苏沪段建设用地地质灾害危险性分区图二、地质灾害防治对策和措施的建议（一）滑坡灾害防治管线宁镇（下蜀—上党）段地形起伏较大，存在小规模滑坡和膨胀土边坡不稳定。建议对小滑坡和高坡土体加强施工期间监测，并做好护坡和地表排水措施。（二）膨胀土灾害防治建议管线路基施工时间安排在少雨季节（冬、春），施工时遵循快速开挖及时埋置和夯实的原则，尽量避免在斜坡体顶、中部和坡脚施工，防患于未然。重视管线穿越公路、铁路等交通工程时开挖膨胀土对其他工程可能产生的不利影响。（三）地面沉降和地裂缝灾害的防治防治对策（1）强化地下水管理。严格按照江苏省人大2000年9月颁布的《关于苏锡常地区限期禁止开采地下水的决定》，确保地下水位不再继续下降，使地面沉降、地裂缝发展趋势得到缓解，降低地质灾害发展对管线的潜在危害。（2）加大地表水厂建设，实行区域供水。应加快区域性水厂建设，以利达到压缩地下水开采目标，防止区域性地质灾害的发展。（3）加强地质环境监测，加大超采地区人工回灌的力度。加强地质灾害监测，随时掌握地面沉降、地裂缝发展动态。由于地面沉降的滞后效应，应开展人工回灌工作，快速恢复主采层地下水水位。防治措施建议（1）穿越苏-锡-常-沪管线，应适当增大其管道焊接强度，隔一定的距离安置伸缩管，增强其自身安全性。（2）对穿越地裂缝附近部位设置地形变和检漏观测装置，发现异常及时维修。（3）可填埋一定厚度的砂砾石后再埋置管线，调节地面沉降的作用；亦可在槽沟中设置活动式支座或收缩接头，减轻地裂缝三维活动各种应力的作用。（4）应加强对软土地基的加固改良，工程勘察时应加强此方面工作。（5）建议无锡分输站建设前进行地裂缝、岩溶塌陷灾害勘查评价工作。