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海诺地暖
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冲哥是个姐

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交通工程专业始于20世纪50年代,当时的交通工程学以汽车交通为研究对象,以道路交通状况的解析和缓解交通堵塞为中心课题。日本于20世纪60年代迎来汽车交通时代,并对交通工程学进行了广泛深入的研究,并获得了丰硕的成果。我国对于交通规律及其应用的研究是从20世纪70年代中期才开始的,20世纪80年代初在同济大学最先设立交通工程学专业。交通工程是一门新兴的边缘学科,涉及交通规划、道路工程、人机工程、自动控制、环境保护,以及交通心理学、法学、美学、运筹学、计算机、信息论等众多科学。传统教学方式已不能满足学科的发展需求,而网络教学平台是为教学的学习者和教师授课、学习、答疑与讨   论以及作业处理等教学过程提供必要的教学支撑环境,成为传统教学必要的、有益的补充。      1交通工程专业课程体系的介绍      交通工程专业培养具备交通工程和系统规划、设计与控制等方面知识,能在国家与省、市的发展计划部门、交通规划与设计部门、交通管理部门等从事交通运输规划、交通工程设计、交通控制系统开发等方面工作的高级工程技术人才。交通工程专业要求本专业学生主要学习系统工程学、交通工程学方面的基本理论和基本知识,受到识图制图、上机操作、工程测量、工程概预算的基本训练,掌握进行交通基础设施规划、设计与工程项目评价方面的基本能力。   交通工程专业以交通工程学、系统工程学为主干学科;以交通工程、系统工程、交通工程经济与法规、交通规划、总图运输设计、交通港站设计、交通控制与管理、道路工程、轨道交通、交通项目评价、工程概预算等为主要课程;以工程制图、测量实习、汽车驾驶与检测、港站实习、交通数据监测为主要实践性教学环节;交通工程专业的学习主要分为规划领域、控制领域、经济分析领域和安全领域,贯穿以《工程制图》和《工程测量》为主要课程的工程类专业课程的专业基础及技术知识链;以《统计学》、《运筹学》和《交通规划》为主要课程的规划知识链;以《交通流理论》和《交通控制与管理》为主要课程的控制知识链;以《工程经济学》和《交通项目管理及可行性分析》为主要课程的经济知识链;以《交通安全学》和《应急交通学》为主的安全知识链;以《交通流检测》和《交通量调查》为主要实践课程为主的实践知识链。6条知识链相互之间也互为条件、互为基础,构成一个完整的知识链——交通工程专业。      2交通工程专业的教学模式      1传统教学方式   从我国的交通工程专业的教学情况看,交通工程专业的教学结构基本上都是以教师为中心,教师是知识的传授者,是主动的施教者,并且监控整个教学活动的进程;学生是知识传授对象,是外部刺激的被动接受者;教学媒体是辅助教师教的演示工具;教材是学生的唯一学习内容,是学生知识的主要来源。   这种结构的优点是有利于教师主导作用的发挥,便于教师组织、监控整个教学活动进程,便于师生之间的情感交流,因而有利于系统的科学知识的传授,并能充分考虑情感因素在学习过程中的重要作用。其严重弊病则是完全由教师主宰课堂,忽视学生的学习主体作用,忽视学生的差异性及个性的发挥,尤其是多学科领域交叉的交通工程专业,学生很难把握全专业,个性的选择专业方向。2网络教学方式   网络教学是以建构主义学习理论为基础的教学方式。建构主义学习理论和学习环境强调以学生为中心,要求学生由外部刺激的被动接受者和知识的灌输对象转变为信息加工的主体、知识意义的主动建构者,建构主义的教学理论则要求教师要由知识的传授者、灌输者转变为学生主动建构意义的帮助者、促进者;要求教师应当在教学过程中采用全新的教育思想与教学结构全新的教学方法和全新的教学设计。实现交通工程专业网络教育的前提是网络的建设,而校园网络的建设不仅仅为网络教育提供了硬件环境,其网络教育资源的设计、开发促进教学思想、教学方法、教学手段的进步更是为网络教育提供软环境,为实现交通工程专业网络教育提供了充分、必要的教学条件。   3实践教学方式   交通工程专业作为一门实践性很强的专业,毫无疑问,实验、实习等各实践环节对本专业的学生来讲是非常重要的,实践教学贯彻了教育与生产劳动相结合的方针,使学生运用所学知识与生产实际相结合,以获得专业生产技术和管理知识,是培养学生动手能力和独立工作能力的有效措施。各种试验、实习的目的是全面提高学生认识和解决工程实践问题的能力,而本校为培养学生在生产实践活动中的创造性思维和创新意识提出了创新实习,通过实习过程与结果的统计分析,使得学生对所学的知识体系及本专业的实践性有了更深的认识,提高了学生的创造性思维和创造性认识。   3结 论   本文总结交通工程专业多学科交叉性的特点和课程体系,结合各个教学方式的特点,探讨以传统教学为主,信息化教学、实践教学为辅,以提高学生综合能力为目标的新的交通工程专业综合教学体系。本文充分论述了交通工程专业多学科交叉的特点及课程设置体系,进而提出了以传统教学模式为主、信息化的网络教学、实践教学为辅的新的交通工程专业教学体系,为交通工程专业教学体系提出改革方向。
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职称论文,顾名思义就是指在一定职业范围内,用于评定一定职业职称的论文形式。一般职称论文在不同职业领域内所分等级不同,如工程师领域,可分为初级工程师论文、中级工程师论文和高级工程师论文等。首先,根据个人专业方向选择期刊,在内容方向上,期刊可分为综合性期刊和专业性期刊两大类,按学科分,可将杂志分为社科期刊、科技期刊、普及期刊等三大类,社科期刊中又可分为新闻类、文艺类、理论类、评论类等;科技期刊可分成理科类、娱乐类、科普类等。按期刊级别分,可分为省级期刊、国家级期刊和核心期刊。正规的期刊都有两个刊号,一个是ISSN刊号,即国际刊号,一个是CN刊号,即国内标准刊号。公开发行的期刊都可以通过国家新闻出版总署查询,查询程序:国家新闻出版总署 办事服务 便民查询 期刊杂志查询。论文发表有两种方式,通过自己投稿,但这种方式往往石沉大海,基本没有录用机会;也可以找论文发表服务机构发表更加快捷,通过率高,审稿快,见刊迅速。至于选择什么样的期刊可依据单位的职称文件,依据职称文件选择满足条件的期刊就可以了。也可依据自身的专业方向,选择专业期刊还是综合性期刊,选择国家级期刊,还是省级期刊,一般来说专业不一样,地域不一样,要求不一样,就工程师来说,一般情况,工程师职称评定的论文要求为:2篇以上,2000-3000字篇幅,发科技科工或专业类期刊,高级工程师职称评定论文要求:必须2篇以上论文,3000字符以上,必须是专业期刊。教育系列,中级职称评定论文要求一般需要发自身专业方向上的省级期刊,2000字以上篇幅,2篇,高级职称评定论文要求一般需要发专业期刊,3000字以上篇幅,著作需要副主编挂名1本及以上,教材或专著。农业系列(经济专业除外)中级职称评定论文要求一般需要发2篇以上论文,2000-3000字符,高级职称评定论文要求发3000字以上,省级期刊或者专业期刊。财经系列中级职称是通过考试,高级职称需要发2000字以上2篇以上在相关经济期刊上。思想政治工作专业,政工师申报高级政工师需要发2-3篇3000字符以上论文,发管理类期刊,或者企业文化类,思想文化类期刊。新闻出版类(新闻专业、广播电视播音专业、出版专业)中级职称评定论文要求一般要满足,专业期刊,2000字以上篇幅,2篇以上论文;高级职称评定论文要求一般要满足,必须是国家期刊、专业期刊。新闻出版类档案图书资料文物博物群众文化专业,中级职称评定论文要求一般要满足,专业期刊2000字以上,2篇以上论文。高级职称评定论文要求:须发专业、核心级期刊2篇以上论文。本题由“华笙医学编译”为您解答!

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