汽车制造工艺学论文参考文献

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露西亞嘉利
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bluecode12345

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求国汽车产业的现状及其前景论文一篇 在WTO架构下，中国汽车工业能否持续增长，取决于其国际竞争力的强弱。笔者认为，基于汽车工业领域的国际竞争呈现的新特征，应该把国家竞争优势理论作为制定中国汽车工业发展战略的理论基础，要着眼于中国汽车工业国家竞争优势的构筑。这是因为： 1、斯密指出，“┅┅分工的范围必然总是受到交换能力的限制，换言之，即受到市场范围的限制。”⑷在WTO架构下，中国汽车市场真正成为世界汽车市场的一个有机组成部分，必然导致汽车工业及其相关产业之间的国际分工越来越细化。一个汽车厂商甚至整个汽车工业都无法在一个自己可控制的区域内创造出有国际竞争力的产品或产品组合。中国的汽车工业企业要想在国际竞争中取胜，必须依赖于政府、社会、相关行业及支持性行业提供全方位的服务，才能生产出满足国际消费者偏好的拳头汽车产品组合。2、发达国家正在设置更高的汽车产品技术壁垒和环境壁垒，以占领发展中国家的市场并保护本国的市场。尽管发达国家的企业也向发展中国家转移某些技术，但是大多数发展中国家并不能得到他们所需要的技术，如汽车新产品研发技术、关健系统总成制造技术等。于是，发展中国家在汽车市场竞争中将会长期处于不利地位。3、发达国家在实现汽车工业现代化之后，正积极运用信息技术改造自己的汽车工业，使得他们的汽车工业日益信息化、知识化。而广大发展中国家尚未实现汽车工业现代化，现在又面临着汽车工业信息化、知识化的挑战。单独依靠一个汽车厂商，不可能自主地运用高新技术改造传统汽车工业，很难应对跨国垄断汽车集团的强有力挑战。二、构筑中国汽车工业国家竞争优势的路径依赖波特强调，“政府的政策其重要性不在于政策本身，而在于它对钻石体系会产生什么样的影响。”⑸ 因此，政府应当通过改善汽车工业的“钻石体系”结构，来增强其国际竞争力。同时，汽车厂商作为汽车工业的微观基础，应当为国家竞争优势的构筑做出自己的贡献。（一）推动汽车工业制度良性变迁不少人强调技术创新对于汽车工业发展的强大作用。但是它是以制度不起作用、不存在交易费用为前提的。必须认识到，技术创新的绩效受一定的制度安排制约。诺斯指出，“有效率的经济组织是增长的关键要素；西方世界兴起的原因就在于发展了一种有效率的经济组织。”⑹因此，中国汽车工业国家竞争优势的构筑最终是由制度决定的。1、推动汽车工业宏观管理体制创新在向市场经济体制转轨的过程中，汽车工业是为数不多的政府长期实行严格行政审批的领域。政府通过实行“目录制”来控制新汽车厂商准入、现有汽车厂商投融资以及汽车产品市场准入等微观市场行为。行政审批机制长期僭越市场机制，造成我国汽车工业发展缓慢且缺乏活力。目前国家经贸委已经用所谓“公告制”取代目录管理。然而，公告制的基础仍是目录管理，其本质并没有改变。应当加快推出汽车产品“型式认证”制度，尽可能地让汽车市场的资源配置功能复位。
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doublel0814

绪论第1章 汽车制造工艺过程概论1 汽车生产的主要工艺过程及生产组织2 汽车零件毛坯形状获得的方法3 汽车零件机械加工方法及其经济精度第2章 汽车生产用工程材料1 汽车生产用常规工程材料2 汽车轻量化、塑料化及新型材料第3章 汽车制造中的机械加工工艺1 机械加工工艺规程的设计2 工件加工时的定位与基准3 机械加工工艺路线的制定4 机床夹具设计5 加工余量、工序间尺寸及其公差的确定6 工艺尺寸链的原理与应用第4章 机械加工质量1 机械加工精度与表面质量2 产生加工误差的主要因素3 机械加工表面质量的形成及其影响因素第5章 典型汽车零件的机械加工工艺1 齿轮制造工艺2 连杆制造工艺3 箱体零件制造工艺第6章 装配工艺过程设计1 装配的基本概念和装配工艺规程的制定2 保证装配精度的装配方法3 汽车总装配工艺过程第7章 汽车先进制造技术1 机械制造系统自动化与计算机辅助制造2 快速成型制造技术第8章 汽车车身覆盖件冲压工艺1 汽车车身覆盖件冲压成型特点2 车身覆盖件的冲压成型技术3 车身覆盖件冲压工艺规程的设计4 车身覆盖件拉深模设计第9章 车架、车轮及某些厚板零件的冲压工艺1 车架零件的冲压工艺2 车轮的冲压工艺第10章 汽车典型零件模锻成型工艺1 汽车用模锻件及锻件图的设计2 模锻工步选择及相应模具型槽的设计3 毛坯体积计算、下料尺寸确定、锤锻模结构设计4 典型锻件锻模设计第11章 汽车制造中的轻量化与塑料化1 汽车用主要塑料制品及其成型工艺2 纤维增强复合材料及其气在汽车中应用3 汽车制造中的粘接工艺参考文献
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liyaze0102

汽车毕业论文，一定是不能抄袭，抄了，过不了，要原创的，我发现很多同学想抄袭，但最后很惨过不了，还给老师骂！难受啊。
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花花only

肯定不允许抄袭呀，论文这个事儿抄袭就是学术不端，一旦被发现对自己对导师都不好，所以你还是自己去看看交通技术这本期刊的文献哈，免费下载查阅的
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爱吃豆包

有汽车连杆的设计，还有汽车发动机连杆大小头孔中心线平行度自动检测装置设计，选个合适的课题吧！
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我的飞飞

绪论第1章 汽车制造工艺过程概论1 汽车生产的主要工艺过程及生产组织2 汽车零件毛坯形状获得的方法3 汽车零件机械加工方法及其经济精度第2章 汽车生产用工程材料1 汽车生产用常规工程材料2 汽车轻量化、塑料化及新型材料第3章 汽车制造中的机械加工工艺1 机械加工工艺规程的设计2 工件加工时的定位与基准3 机械加工工艺路线的制定4 机床夹具设计5 加工余量、工序间尺寸及其公差的确定6 工艺尺寸链的原理与应用第4章 机械加工质量1 机械加工精度与表面质量2 产生加工误差的主要因素3 机械加工表面质量的形成及其影响因素第5章 典型汽车零件的机械加工工艺1 齿轮制造工艺2 连杆制造工艺3 箱体零件制造工艺第6章 装配工艺过程设计1 装配的基本概念和装配工艺规程的制定2 保证装配精度的装配方法3 汽车总装配工艺过程第7章 汽车先进制造技术1 机械制造系统自动化与计算机辅助制造2 快速成型制造技术第8章 汽车车身覆盖件冲压工艺1 汽车车身覆盖件冲压成型特点2 车身覆盖件的冲压成型技术3 车身覆盖件冲压工艺规程的设计4 车身覆盖件拉深模设计第9章 车架、车轮及某些厚板零件的冲压工艺1 车架零件的冲压工艺2 车轮的冲压工艺第10章 汽车典型零件模锻成型工艺1 汽车用模锻件及锻件图的设计2 模锻工步选择及相应模具型槽的设计3 毛坯体积计算、下料尺寸确定、锤锻模结构设计4 典型锻件锻模设计第11章 汽车制造中的轻量化与塑料化1 汽车用主要塑料制品及其成型工艺2 纤维增强复合材料及其气在汽车中应用3 汽车制造中的粘接工艺参考文献
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