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谷穗的宝贝
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Macchiato~0704

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1、加强物流基础设施的建设,作好总体物流规划。不论是WTO的加入,还是电子商务的要求,我国建立现代物流体系已是必然趋势,而现代物流体系建立的前提是必须要有先进的物流基础设施。因此,国家应该加强在物流基础设施方面的投资力度,并从宏观方面入手,制订出物流业发展的近期规划、中期规划和长期的战略规划,将有限的资金合理规划,权衡使用,改变目前我国物流业各部门互不协调、重复建设的现状。充分利用大中城市的地理优势和经济实力,建立一些大型的物流中心和配送中心,形成一个比较完整的全国性物流网络或物流联盟,从而增强我国物流企业与国外物流企业竞争的能力。  2、充分利用现代高科技手段,实现物流信息化、自动化、网络化,从而提高物流管理和物流技术的水平,迎接WTO和电子商务的挑战。物流要高效、合理运行,首先必须信息化,物流信息化表现为物流信息收集的数据库化和代码化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化、物流信息存储的数字化等。相应可用条码技术、数据库技术、电子数据交换技术(EDI)、企业资源计划(ERP)技术等来实现。物流信息化为物流现代化管理打下了基础,使物流管理上了一个档次。其次物流要自动化,自动化的核心是机电一体化,也就是要充分运用自动化的物流设施和技术,如自动分拣系统、自动存取系统、自动导向车等,来实现物流的高效运行。再次物流要网络化。网络化在信息化上的基础上进行,网络化一方面要求整个物流配送体系网络化,包括物流配送中心、供应商、制造商和消费者,另一方面还要求各组织内部也网络化,这样可做到物流全过程的实时控制。可通过EDI技术和Internet技术来建立物流配送信息网络和组织内部网(Intranet)。  3、建立和完善物流的法律法规和标准,规范行业竞争,与国际接轨。进入WTO和电子商务时代,物流业的竞争不再是单个企业之间的竞争,而是物流联盟之间的竞争,物流标准也应符合国际标准。因此我国应尽快建立和完善物流法律法规,来规范行业发展秩序和整顿无序竞争,使我国物流业形成统一的物流联盟,来抵御国外物流联盟的挑战,从而共同发展。另外要尽快制订与国际接轨的物流标准,在包装、运输和装卸等一系列流通环节实施国际标准或通用的国家标准,来提高我国物流企业的竞争力,为进军国际物流市场打下基础。  4、提供多功能、全球性、一流的服务。在电子商务时代和加入WTO以后,物流企业的服务需要多功能化、全球化和一流的服务。多功能化是指不单单提供仓储和运输服务,还提供配货、配送和各种提高附加值的流通加工服务项目,也可按需要提供其他服务。全球化这是国际贸易的要求,其物流配送不仅仅涉及到国内,而且涉及到国外、洲外。不管是多功能还是全球性都需要有一流的服务质量,才能留住客户。  5、大力发展第三方物流,促进物流一体化。第三方物流是指由劳务的供方、需方之外的第三方去完成物流服务的物流运作方式。第三方物流是物流专业化的重要形式。我国加入WTO以后,各生产企业和商业企业都将面对日趋激烈的竞争,不得不把主要精力放在核心业务上,而将运输、仓储等相关物流业务交由专业的物流企业进行操作,以求节约和高效。而物流企业应抓住这个机遇,一方面不断拓宽业务范围,提供配套服务,另一方面要不断提高服务质量,成为合格的第三方。物流一体化是指以物流系统为核心的由生产企业、经由物流企业、销售企业直至消费者供应链的整体化和系统化。它是物流业发展的高级和成熟的阶段。当第三方物流充分发育和完善,当企业将物流提高到企业战略的地位,并出现以物流为纽带的企业联盟时,物流一体化已为时不远。  6、积极开展教育培训,转变观念,培养人才。我国物流业应积极进行先进的物流管理和物流技术知识、电子商务和WTO知识的培训,加强物流业人员对在WTO和电子商务双重环境下物流重要性及特点的认识,为企业培训物流方面的专业人才。现代物流的发展已经将贸易经济、信息管理、电子技术和运输配送等紧密联系在一起,贸易方面的逐渐全面开放、市场竞争的逐步自由化,已经将现代物流推到了时代的最前列,物流理念和物流技术的发展日新月异。因而对物流人员的教育培训已刻不容缓。
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第三方物流企业所具有的优势 1.具有专业水平和相应物流网络 通过专业化的发展,第三方物流公司已经开发了信息网络并且积累了针对不同物流市场的 专业知识,包括运输、仓储和其他增值服务。许多关键信息,比如,可得卡车运量、国际通关文件、 空运报价和其他信息通常是由第三方物流公司收集和处理。对于第三方物流公司来说,获得这 些信息方便而经济,因为其费用可以分摊到很多的客户头上。对于非物流专业公司来讲,获得这 些信息和专长的费用就会非常昂贵。 2.拥有规模经济效益 由于拥有较强大的购买力和货物配载能力,一家第三方物流公司可以从运输公司或者其他 物流服务商那里得到比其客户更为低廉的运输报价,可以从运输商那里大批量购买运输服务,然 后集中配载很多客户的货物,大幅度地降低单位运输成本。 3.有助于减少资本投入 通过物流外包,制造企业可以降低运输设备、仓库投资和其他物流过程中所必需的投资,从而改善公司的赢利状况,把更多的资金投在公司的核心业务上。许多第三方物流公司在国内外都有良好的运输和分销网络。希望拓展国际市场或其他地区市场以寻求发展的公司,可以借助这些网络进入新的市场。 4.资源优化配置 第三方物流企业还能使企业实现资源优化配置,将有限的人力、财务集中于核心业务,进行重点研究,发展核心技术,努力开发出新产品参与世界竞争;为企业节省费用,减少资本积压,减少库存,提升企业形象。第三方物流提供者与顾客不是竞争对手,而是战略伙伴,他们为顾客着想,通过全球性的信息网络使顾客的供应链管理完全透明化,顾客随时可通过Intemet了解供应链的情况。第三方物流提供者是物流专家,他们利用完备的设施和训练有素的员工对整个供应链实现完全的控制,减少物流的复杂性。他们通过遍布全球的运送网络和服务提供者(分承包方)大大缩短了交货期,帮助顾客改进服务,树立品牌形象。第三方物流提供者通过“量体裁衣”式的设计,制订出以顾客为导向、低成本高效率的物流方案,为企业在竞争中取胜创造有利条件。 5.第三方物流公司拥有信息技术 许多第三方物流公司与独立的软件供应商结盟或者开发了内部的信息系统,这使得他们能 够最大限度地利用运输和分销网络,有效地进行货物追踪,进行电子交易,生成提高供应链管理 效率所必须的报表和进行其他相关的增值服务。因为许多第三方物流企业已在信息技术方面进 行了大量的投入,可以做到帮助他们的客户搞清楚哪种技术最有用处,如何实施,如何跟上日新 月异的物流管理技术发展。与合适的第三方物流公司合作可以使得企业以最低的投入充分享用 更好的信息技术。

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第三方物流是在物流供应一体化过程中由物流劳务的供方、需方之外的第 方提供的服务,第 方以合同的形式在一定的期限内,提供企业所需的全部或部分个性化系列物流服务,而这种个性化的系列物流服务是建立在现代信息技术基础上的企业之间的联盟关系。第三方物流已经成为社会化分工和现代物流发展的方向,而信息化建设有助于提高现代物流单位成本的运作效率,这就迫切要求第三方物流企业进行信息化建设。结合第三方物流企业的业务现状,对第三方物流企业信息化建设策略进行研究,以科学、合理地实施信息化。由于物流企业的运作模式还没有定型,不同模式的物流企业对信息化的需求大不相同。信息化需求的模糊与混乱,成了物流行业信息化建设的重要阻碍。一方面,物流软件厂商无法了解物流企业的真正需求,无法提供有针对性的软件产品和解决方案;另一方面,物流企业被市场上千奇百怪的各种所谓的“物流软件”弄得眼花缭乱,无法找到真正符合企业业务与管理需求的物流软件。而信息化的建设是一个长远的过程,投入动辄以百万、千万元人民币计,如此巨大的资金和大量人力的投入是否能产生相应的效益却往往令人置疑。因此,第三方物流企业必须冷静、理智地对待信息化的建设,认识到并不是所有先进的技术都适应企业的发展,也不能简单地认为企业拥有了先进的信息设备就达到了高水平的信息化程度。只有采用合理、科学的信息系统才能发挥企业应该发挥的作用,否则会适得其反,阻碍企业的发展。因此,第三方物流企业应制定出科学合理的信息化建设策略,使得第三方物流企业能够获得更大的发展。

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