其次,与以往西方地缘政治学者所认为的包括中亚在内的欧亚大陆腹地是全球战略竞争中心不同,“一带一路”构想旨在使中国发展引擎所驱动的地缘经济潜力,形成巨大的正外部性,为相关国家和地区所共享。它展示出中国将自身发展的宏伟愿景与相关国家和地区的发展愿景相结合,将“中国梦”和“亚洲梦”、“欧洲梦”相连接,支持有关国家改善民生、增加就业和工业化的努力,积极为沿线地区提供国际公共产品,让有关国家安心、舒心、开心。为了消除一些国家的疑虑,中国庄严宣布决不干涉中亚国家内政,不谋求地区事务主导权,不经营势力范围,而是要相互坚定支持,做真诚互信的好朋友;要将政治关系优势、地缘毗邻优势、经济互补优势转化为务实合作优势、持续增长优势。 对于中国而言,“一带一路”构想寄托着多层次的区域合作愿景,对于丝绸之路中国国内段和国际段都有着重要的发展意义。其一,从国内段而言,这是一个引领未来中国西部大开发、实施向西开放战略的升级版。西部地区拥有中国72%的国土面积、27%的人口,与13个国家接壤,陆路边境线长达85万公里,但对外贸易的总量只占中国的6%,利用外资和对外投资所占的比重不足10%。因此,中国扩大对外开放最大的潜力在西部,拓展开放型经济广度和深度的主攻方向也在西部。西部大开发已实行了15年,取得了前所未有的成就,而未来的西部大开发,需要建立在对内对外开放的基础上,通过扩大向西开放,使中国西部地区与中亚、南亚、西亚的贸易往来和经济合作得以加强。丝绸之路经济带是中国形成全方位对外开放格局、实现东西部均衡协调发展的关键一环。其二,从国际段的中国紧邻区域而言,这一构想符合上海合作组织框架下区域经济合作发展的新方向。中国与上海合作组织内正式成员的中亚国家、俄罗斯等都面临经济发展的重大任务,安全与合作是推动组织发展的两个“轮子”,而区域经济合作已成为该组织元首峰会和总理会议的重要议题。此外,丝绸之路经济带与欧亚经济共同体存在一定的互补性。特别是欧亚经济共同体和上海合作组织成员国、观察员国地跨欧亚、南亚、西亚,有一定重合,大都处于丝绸之路经济带之间,通过加强上海合作组织同欧亚经济共同体的合作,有关国家都可获得更大发展空间。
区域经济一体化 一体化的含义是把各个部分结合为一个整体一体化概念在很多的自然学科和社会学科领域中得以应用在经济学领域里,一体化首先出现于对企业经营活动的研究中自上世纪50年代初起,一体化被广泛应用于对国际经济活动的研究中,用来形容多个国家独立的经济活动融合为紧密相联的一个整体的经济活动按照涉及的国家范围来划分,经济一体化可以分为区域性的经济一体化和世界性的经济一体化就目前经济一体化的实践和理论来看,经济一体化主要是区域性的 经济一体化的定义最早是由荷兰经济学家丁伯根在1954年提出的他认为:"经济一体化就是将有关阻碍经济最有效运行的人为因素加以消除,通过相互协调与统一,创造最适宜的国际经济结构" 丁伯根还把经济一体化分为消极一体化和积极一体化他认为,消除歧视和管制制度,引入经济交易自由化是消极的一体化;而运用强制的力量改造现状,建立新的自由化政策和制度是积极的一体化 关于经济一体化的定义众说纷纭其中,最具代表性的定义是美国经济学家巴拉萨在1961年则提出的他说:"我们建议把经济一体化定义为既是一个过程,又是一种状态就过程而言,它包括旨在消除各国经济单位之间差别待遇的种种举措;就状态而言,则表现为各国间各种形式的差别待遇的消失" 巴拉萨的定义是从行为或手段的角度来描述经济一体化的,但没有指出经济一体化的目的或效果是什么为此,另外一位美国经济学家柯森对巴拉萨所说的一体化是"过程"解释为:"导向全面一体化的成员国间生产要素再配置;对一体化是"状态"解释为"业已一体化的国家间生产要素最佳配置" 波兰经济学家查尔斯托斯基回避"过程"或"状态"之分,指出经济一体化的本质是劳动分工,即"按国际劳动分工的要求来调整各国的经济结构" 我们综合了众家之说,把区域经济一体化定义为:两个或两个以上的国家或地区,通过协商并缔结经济条约或协议,实施统一的经济政策和措施,消除商品,要素,金融等市场的人为分割和限制,以国际分工为基础来提高经济效率和获得更大经济效果,把各国或各地区的经济融合起来形成一个区域性经济联合体的过程 国家或地区之间经济政策和措施的统一,可以分为两个方面的内容:一个方面是内部经济政策和措施的统一,即有关成员国之间实施统一的经济贸易政策;另一个方面是外部经济政策和措施的统一,即有关成员国之间实施统一的对非成员国的经济贸易政策在区域经济一体化的实践中,并不是一开始就在这两个方面同时实现统一的参与一体化的国家往往先在成员国之间取消贸易和其它经济活动中的人为限制,逐步实施统一的内部经济政策,然后实现外部经济政策的统一 区域经济一体化要求成员国之间在经济政策上实现一定程度的统一,实质上是成员国经济主权一定程度的限制和让渡这种经济主权限制和让渡程度的区别,意味着成员国之间经济结合程度的高低,从而可划分出不同层次和水平的区域经济一体化对成员国经济主权限制和让渡出来的部分,需要有一个组织机构来管理及行使因而在较高层次和水平的区域经济一体化中,一般都有一个根据条约或协议而组成的超国家机构,并赋予该超国家机构一定的权力和职能随着经济一体化水平的提高,各成员国逐步向该机构让渡更多的经济主权,由该超国家机构行使更多的共同内部经济政策和一致的对外经济政策 区域经济一体化包含着两层含义: 一层含义是指成员国之间经济活动中各种人为限制和障碍逐步被消除,各国市场得以融合为一体,企业面临的市场得以扩大;另一层含义是指成员国之间签订条约或协议,逐步统一经济政策和措施,甚至建立超国家的统一组织机构,并由该机构制定和实施统一的经济政策和措施对此, 学术界将前者称为功能性一体化, 将后者称为制度性一体化功能性一体化与制度性一体化是经济一体化发展的两种趋势功能性一体化的发展来自于各国市场经济自发的内在要求,当它发展到一定阶段时必然要求制度性一体化给予保障和促进;而制度性一体化会加深功能性一体化的程度功能性一体化是制度性一体化的准备,具有一体化的实质性意义;制度性一体化是功能性一体化的阶段性标志,具有一体化的形态性意义 因此,功能性一体化与制度性一体化具有密切的关系两者既可相互促进,也可相互制约从世界区域一体化的实践来看,制度性一体化具有更重要的现实意义因而,人们更多关注的是制度性一体化的进展
区域经济合作方面的论文其实都差不多的模式
我这儿有，给个邮箱发给你
每个县都会有自己的特色，都可以用作题目，最好是自己熟悉的一些县市区，比如自己的家乡
专业论文（2000年以来）： “国际货币体系改革的集体行动与二十国集团的作用”，《世界经济与政治》，2012年第2期，李晓、冯永琦。 “香港离岸人民币利率的形成与市场化”，《社会科学战线》，2012年第2期，李晓、冯永琦。 “中国持有美国资产机会成本的估算”，《吉林大学社会科学学报》，2012年第1期，李晓、周学智。 『ポスト危机时代における国际システム改革の目标』、大阪市立大学経済学会『経済学雑志』2011年12月20日、第112巻第3号、李暁、王倩。 “国际货币体系改革：集体行动的逻辑”，《中国社会科学报》2011年12期，李晓。 『中国人民元の国际化について―その背景、経纬と课程』、日本総研『Business & Economic Review』2011（Vol21 No4），李暁。 “香港人民币离岸市场的发展和预期风险”，《世界经济研究》，2011年第9期。李晓、付争（人大复印资料《港、澳、台研究》2012年第1期全文转载） 『东アジア通货金融协力はなぜ座礁したか』、『国际金融』、2011年7月1日号。 “东亚货币合作为何遭遇挫折？”，《国际经济评论》，2011年第1期， 李晓。 『ドル体制の持続可能性、东アジア通货协力及び人民元国际化』、『国际金融』2010年10月1日号、李暁。 “现阶段的国际货币体系改革：东亚的困境与战略选择”，《世界经济与政治论坛》，2010年第8期，李晓、付竞卉。 “‘美元体制’的可持续性与东亚货币金融合作的路径选择”，《学术月刊》，2010年第6期。 “推进长吉图开发开放先导区建设的政策建议——基于地区间产业关联研究的结论”，《东北亚论坛》，2010年第3期，李晓、张建平。 “东亚产业关联与经济相互依赖性——基于AIIOT2002的实证分析”，《世界经济研究》，2010年第4期，李晓、张建平（被人大复印资料《世界经济导刊》2010年第7期全文转载）。 “东亚产业关联的研究方法与现状——一个国际/国家间投入产出模型的综述”，《经济研究》，2010年第4期，李晓、张建平。 “中国作为东亚市场提供者的现状与前景”，《吉林大学社会科学学报》，2010年第2期，李晓、付竞卉（被《新华文摘》2010年第12期、人大复印资料《国际贸易研究》2010年第7期全文转载）。 『グローバル金融危机下における东アジア通货金融协力の経路选択』、『国际金融』2009年10月1日号、李暁。 “中日两国在东亚区域贸易中地位的变化及其影响”，《当代亚太》，2009年第6期，李晓、冯永琦。 “中韩产业关联的现状及其启示：基于《2000年亚洲国际投入产出表》的分析”，《世界经济》，2009年第12期，李晓、张建平（获2010年吉林省第八次社会科学优秀成果奖论文类一等奖）。 “全球金融危机下东亚货币金融合作的路径选择”，《东北亚论坛》，2009年第5期，李晓（《高等学校文科学术文摘》2009年第6期全文转载）。 “人民币汇率变动趋势及其对区域货币合作的影响”，《国际金融研究》，2009年第3期，李晓、丁一兵。 『世界金融不安下の东アジア金融协力』、『国际金融』2008年12月1日号、李暁、丁一兵。 “全球金融动荡环境下的东亚金融合作：政策选择及建议”，《国际经济评论》，2008年第12期，李晓、丁一兵。 “中印经济增长对就业影响力的比较研究”，《社会科学战线》，2008年第10期，李晓、李军睿。 “产业结构转换能力的比较分析——以吉林省为例”，《东北亚论坛》，2008年第5期，李晓、张建平。 “人民币汇率改革与人民币区域化”，《中国外汇》，2008年第7期，李晓。 “欧洲货币一体化的推动力与大国关系——从国际政治经济学角度的考察”，《学习与探索》，2007年第5期，李晓、丁一兵。 『人民元の切り上げ动向とアジア戦略』、『国际金融』2007年7月1日号、李暁。 “美国经济霸权与全球经济失衡”，《东北亚论坛》，2007年第2期，李晓、王静文。 “现阶段全球经济失衡与中国的作用”，《吉林大学社会科学学报》，2007年第1期，李晓、丁一兵（《新华文摘》2007年第8期、人大复印资料《世界经济导刊》2007年第4期全文转载，获2010年长春市第四届社会科学优秀成果奖）。 『経済主义时代の日中関系』、『国际金融』2007年1月1日号、李暁。 “亚洲债券市场的流动性分析”，《外交评论》，2006年第6期，李晓、郑文力。 “印度经济能够赶超中国吗？—兼论‘中印比较’的意义”，《国际经济评论》，2006年第6期，李晓。 “经济冲击中对称性与区域经济合作：东亚与其他区域的比较研究”，《吉林大学社会科学学报》，2006年第4期，李晓、丁一兵。 『円の国际化：挫折から戦略调整へ』、『国际金融』2006年7月1日号、李暁。 “‘经济主义’时代的中日关系”，《国际经济评论》，2006年第2期，李晓。 『东アジア通货体制の构筑』（上、下）、『国际金融』2005年7月1日、15日号、李暁、丁一兵。 “中国在东亚经济中地位的提升：基于贸易动向的考察”，《世界经济与政治论坛》，2005年第10期，李晓、丁一兵、秦婷婷。 “现阶段的东亚金融合作：面临的挑战及政策建议”， 《国际经济评论》， 2005年5-6月号，李晓、丁一兵。 “日元国际化的困境及其战略调整”，《世界经济》，2005年第5期，李晓。 “论人民币的亚洲化”，《世界经济》，2004年第2期，。 “新世纪的东亚区域货币合作：中国的地位与作用”，《吉林大学社会科学学报》，2004年第2期， 李晓、丁一兵（《中国社会科学文摘》2004年第4期转载，获2007年吉林省社科联第二次社会科学优秀成果奖）。 “关于东亚区域货币合作的研究：文献综述”，《当代亚太》，2004年第6期，丁一兵、李晓。 “推进人民币亚洲化”，《环球时报》，23，李晓。 “关于东亚地区汇率制度选择的若干争议”，《经济学动态》，2003年第10期，李晓、丁一兵（人大复印资料《世界经济导刊》2003年第12期转载）。 “东亚区域货币体系的构建：必要性、可行性与路径选择”，《社会科学战线》 2003年第4期，李晓、丁一兵。 “21世纪东亚区域合作的道路”，《环球时报》 15，李晓。 “当前日本经济形势及中日经济关系的新变化”，《东北亚论坛》，2003年第3期，李晓。 “ 论东亚货币合作的具体措施”，《世界经济》， 2002年第11期，李晓、丁一兵（《高等学校文科学术文摘》2003年第1期转载，人大复印资料《世界经济导刊》2003年第1期转载。获中国世界经济学会会长奖，吉林省社会科学优秀成果二等奖。） “论东亚区域货币合作的具体构想与实现路径”，《经济科学》，2002年第4期，李晓、丁一兵（另载于《新世纪亚洲经济合作：中国地位与影响》北京大学出版社2003年8月版 ）。 『东アジア通货システムの构筑と「円の国际化」』（1,2,3,4）、『世界経済评论』2001年11月号、12月号、2002年1月号、4月号、李暁、平山健二郎。 “布什新政权的‘以日制中’战略及其影响”，《世界经济与政治》，2001年第6期，李晓。 “苦涩的独立宣言——从日本银行的利率政策调整看日本金融改革的未来”， 《国际经济评论》，2001年5—6月号，李晓（获中国世界经济学会会长奖）。 “中美关系中的日本因素”，《明报月刊》[香港] ，2001年5月号，李晓。 “‘新经济’为什么出现在美国？”， 《东北亚论坛》，2000年第1期，李晓。 著作教材： 《后危机时代的国际货币体系改革》，吉林大学出版社，2012年，主编。 『东アジアの地域协力と経済・通货统合』、中央大学経済研究所研究丛书52、中央大学出版部2011年3月版、塩见英治・中条诚一・田中素香编著（第4章：中国人民元の通货戦略）。 《人民币区域化问题研究》，清华大学出版社，2010年，李晓、丁一兵『世界金融危机：日中の対话－ー円、人民元、アジア通货金融协力』，日本春风社，2010年，上川孝夫、李晓（中文版为李晓、上川孝夫 主编：《人民币、日元与亚洲货币合作——中日学者的对话》由清华大学出版社2010年5月出版 《后危机时代的东亚货币金融合作——人民币与日元的协调时可能的吗？》，吉林大学出版社，2010年，李晓主编。 《东亚区域货币合作与人民币汇率制度改革》，经济科学出版社，2010年，李晓、丁一兵。 《发展经济学教程》，中国人民大学出版社，2007年，彭刚等（负责第十五章：制度、政府的作用与经济发展）。 《世界经济概论（第二版）》，高等教育出版社，2006年，池元吉、李晓、田中景等。 《21世纪初期东亚货币合作与人民币国际化》，吉林大学出版社，2006年，李晓、戴金平主编。 《亚洲的超越：构建东亚区域货币体系与“人民币亚洲化”》，当代中国出版社，2006年，李晓、丁一兵。（获2009年高等高等学校科学研究优秀成果奖(人文社会科学二等奖) 《东亚区域产业循环与中国工业振兴》，吉林大学出版社，2000年，李晓主编（《世界经济》2001年第1期书评，《现代日本经济》2001年第2期书评。获吉林省长白山优秀图书奖，吉林大学第七次优秀著作一等奖）。 《东亚奇迹与“强政府”——东亚模式的制度分析》，经济科学出版社，1996年，李晓著。
国际经济学最新理论概述[下] 国际经济学最新理论概述[上] 国际经济学最新理论概述 关于国际经济法与国际商法的学科设置的思考 经济全球化与国际经济法 经济全球化与国际经济法学 反垄断法与国际经济贸易 法学分科与法律运用——国际经济法的学科界定及其基本原则的重塑… 国际调节与国际经济法学科理论新视角（上） 国际调节与国际经济法学科理论新视角（下） 国际调节与国际经济法学科理论新视角（上） 经济全球化趋势下的国际经济法 政府控制所引致的国际经济冲突及其解决途径 从国际经济新秩序角度看多边贸易体制的发展 中国国际经济法学研究：世纪之交的回顾与展望 国际经济法学是一门独立的法律学科 当代国际经济合作的趋势及特点 国际经济学最新理论概述 非法经济：对国际经济和社会安全的巨大威胁 可上 搜索一下
第一, 由环保引起的贸易纠纷将成为双边或多边磨擦的焦点。如前所述, 环境标志制度、环保包装标准、环境管制措施等引起的双边或多边贸易磨擦日趋增多。这一趋势在世界贸易组织取代关贸总协定的新的全球经贸体制下不但不会改变, 而且只会越来越突出。一个“信号”就是: 刚刚取代关贸总协定的世界贸易组织受理的第一起贸易纠纷就是源于环保问题(委内瑞拉控告美国: 关于限制汽油进口的环境标准具有明显的歧视性,“非法”限制了外国汽油的进口)。 第二, 绿色壁垒将更多地取代传统的非关税壁垒, 并逐步得到强化。目前, 世界贸易组织在环境问题方面的原则立场是: 各缔约方为了保护人类、动植物的生命、健康和环境, 有权采取必要的环境管制措施。应当承认, 这为今后国际贸易中的保护主义运用环境保护的名义, 采取更加隐蔽的环境管制措施, 设置各种障碍阻碍外国商品的进口提供了“余地”。如果没有相应的配套规则,“环境保护”有可能成为不承诺相关的国家贸易规范和准则的一种辩解。此外,“环境保护”也极易成为在国际经贸谈判中讨价还价的重要“筹码”。但是, 必须认识到, 绿色壁垒与传统的贸易壁垒在本质上是有重大区别的: 它的“设立”既能保护进口国的经贸利益, 又能保护生态环境和资源, 维护了全人类的整体利益。因此, 绿色壁垒(如果说它是一种壁垒的话) 不会像传统的贸易壁垒那样在国际贸易发展的过程中逐步地被淘汰, 而是会不断地强化。各个国家对此都应当有充足的“心理准备”, 以保证适时地调整经贸决策。 第三, 发达国家与发展中国家在环保—贸易问题上的矛盾日趋尖锐化。由于经济发展和科技水平的差距, 发达国家与发展中国家在环境意识、环保法规、政策、措施和标准上存在相当大的差异, 在贸易规则上难以协调。特别是, 在竞争激烈的世界市场上, 一些发达国家过于严厉苛刻的环境与贸易标准使发展中国家的产品出口遇到较大的困难, 故双方的矛盾将更趋尖锐复杂。这种矛盾给本来就不平衡的国际贸易格局增添了新的不和因素, 使发展中国家的国际贸易地位进一步恶化。但是, 发展中国家不能停留在老是抱怨贸易地位不平等的阶段, 不能继续沿用不计“环境成本”的经济发展模式, 不能依赖“谈判技巧”与“让步”来取得经贸地位的平等,而应当根据环保时代经贸发展的新形势调整决策, 在正常的轨道上发展经济与贸易。只有这样, 才能逐步缩小与发达国家的差距, 赢得经济与贸易的发展空间。 第四, 由于上述原因,“贸易与环境”问题将成为世界贸易组织的主要议题之一。目前, 世界贸易组织内建立了一个专门机构——贸易与环境委员会, 随着世界贸易组织的开始运作, 贸易与环境问题必将成为其主要的议题。 第五, 国际贸易商品结构“绿色化”。迫于保护生态环境的压力, 同时也是由于新能源、新材料和新工艺的广泛采用, 今后, 以对自然资源掠夺性开发为代价的初级产品的贸易将受到限制和禁止, 初级产品在国际贸易商品结构中所占的比例将进一步下降。绿色产品在世界市场上具有极大的吸引力和竞争力, 将逐渐成为世界商品发展的主流, 在国际贸易商品结构中所占的比重将日益增大。随着工业社会向生态社会的逐步转变, 国际贸易商品将有可能全部“绿色化”。 第六, 绿色产业成为国际贸易竞争和市场营销的新热点。“绿色消费主义”的影响日益增强,“绿色市场”日益扩大, 从而为国际贸易提供了新的机遇和挑战, 国际竞争也将日趋激烈。从市场营销的角度来说, 绿色产品将成为21 世纪世界市场上主要的促销手段。应当说, 目前的世界市场是一种“广告市场”, 它是通过大量的广告投资而“创造”需求的结果, 其目标是“引导”人们和社会不断产生新的需求, 使市场不断扩大, 厂商“赚钱”的机会更多, 而不是满足合理的需求, 这既浪费了大量的资源, 更是非理性的行为。而绿色产业及绿色产品能“挖掘”人类的内在生态需求, 更好地满足人类的需求(不是单纯的物质需求, 还包括精神和生态方面的需求) , 因此具有无限的生命力． 第七, 环境保护为国际经济技术合作开辟了新的领域, 环保合作与交流将成为国际经济合作的重要内容。其主要原因就是: 发达国家与发展中国家在环境保护技术与产品上差距越大, 双方对于这种合作兴趣都会越来越强烈。全球范围的环境管理要求与水平的不断提高也必然会不断地加强这一趋势。
当然，生产环境保护产品的环境保护工业及环境保护技术服务本身属于绿色产业。 目前，全球已出现一个由绿色产品、绿色产品生产技术及相关的服务构成的庞大的“绿色市场”，据不完全统计，绿色产品的全球市场在1993 年已超过2800 亿美元，到本世纪末可望突破6000 亿美元。 绿色产业成为国际竞争的又一热点，并呈现出如下特点: 为了争夺世界“绿色市场”、控制绿色产品生产技术的制高点，欧美各国政府积极干预，纷纷制定相应的政策，扶植绿色产业的成长; 绿色产业中大量使用生物技术、计算机技术和新材料，使这一热门行业成为真正的高科技产业; 绿色产业涉及到第一产业、第二产业、第三产业各生产领域和行业，在国民经济中的比重越来越大，发展迅猛，被誉为朝阳产业; 绿色产业的产品和服务在国际贸易中的比重越来越大，并且在环境、社会和经济方面都获得了较大的效益，有力地促进了全球经贸的发展。绿色产业为国际贸易提供了新的机遇，同时也提出了新的挑战。 发达国家凭借雄厚的经济基础和先进技术水平, 在绿色产品的国际贸易方面占据了主导地位。以环保工业为例: 80 年代以来, 发达国家十分重视环保工业的发展和环保设备的贸易,目前, 一场以占领世界市场为目的、争夺环境保护技术制高点为中心的国际竞争已经开始。美国克林顿政府强调,“促进环保技术发展一直是本届政府的一个高度优先的任务。”美国商务部把环保产业列为重点出口产业之一, 美国政府公开表示, 环保产业应享受出口免税。发达国家高度重视绿色产业的发展。日本政府提出以“21 世纪新地球”为主题的绿化地球百年行动计划, 从1993 年起推动能源环境对策, 使产业结构和能源结构向与环境协调的方向转变。德国的绿色产业领域一直处于优先地位, 政府把绿色产业作为一个重要的经济门类。最近, 美国政府制定了一项促进绿色产品生产技术与出口的战略, 旨在加强同欧洲和日本在“绿色市场”上的竞争地位。这项战略的主要目标是: 美国在2020 年之前每单位国内生产总值须少产生40250% 的废物, 少使用20225% 的原料; 生产可以维持美国新增加的3000—4000 万人口的能源, 有毒废气的排出量须低于1995 年的水平。近年来许多国家的政府还在税收、金融、出口政策上对绿色产业予以全力支持, 以期通过发展绿色产业扩大出口。要生产绿色产品, 首先需要进行“绿色设计”。目前, 在计算机行业, 绿色设计十分盛行。美国国际商用机器公司、惠普公司、数字设备公司等厂家正在迅速而全面地采用绿色设计。例如惠普公司新开发了12 种型号的个人计算机, 这类计算机每种只有3 个螺丝钉, 因而既方便机器的升级, 又便于拆卸。此外, 欧美的电话机、发动机、照相机等制造厂商也都参加到绿色设计的行列。欧美一些大的汽车公司正在改变生产方式, 提高汽车的可拆卸率, 美国的汽车回收率非常高, 以重量计, 每辆车75% 的部件可以重新利用。德国宝马公司也在致力于这方面的工作, 汽车回收率已达到80% , 它和大众汽车公司以及美国的克莱斯勒公司都已作出计划, 至本世纪末, 其回收率要达到95%。 绿色产业的兴起和发展将极大地改变世界市场。首先, 以污染产品、浪费资源的产品为主体的世界市场将为以环保产品为主体的世界市场所取代。在环保时代, 严重污染环境、破坏生态平衡的产业发展和产品贸易将受到限制, 与之相关的国际市场会随之萎缩和消失, 为不污染环境或有利于环保的新产品市场所取代。谁如果没有充分意识到这一点, 谁就会在将来的国际市场上处于被动, 其贸易利益将受到损害。其次, 消费观的改变形成了对绿色产品的需求, 从而使世界市场在质上和量上都具有新的涵义。具有环保消费观的消费者对不污染环境的“绿色产品”有强烈的需求, 这实际上是要求厂商重新考虑对产品生命周期的传统定义, 即产品在其使用期结束后还能加以回收或利用。人们对不污染环境的产品的要求和期望日益增长, 从而造成了新的市场压力, 对环境不负责任的产品和厂商将承担市场风险。1990 年的调查表明, 67% 的荷兰人、80% 的德国人、77% 的美国人和94% 的加拿大人表示, 在选购商品时把产品对环境的影响作为一个至关重要的因素加以考虑。 绿色产品在未来的世界市场上具有极大的吸引力和竞争力, 是世界商品发展的潮流。当前, 国际市场上形形色色的绿色产品层出不穷, 从“绿色食品”到“绿色用品”, 从“生态玩具”到“生态时装”, 从“绿色汽车”到“生态住宅”、“生态旅游”等, 多种多样, 涉及的范围和领域十分宽广。据估计, 美国目前的绿色产品比例大约为5210% , 仅1990 年美国就有大约6000 种新绿色产品问世。因此, 在未来的国际贸易商品结构中, 绿色产品所占的比例将越来越高。 例如, 在国际农产品贸易中, 买卖双方对贸易农产品的经济和生态性能都严加选择, 使国际农产品市场逐步向有机食品方向发展。有机食品是指根据有机农业生产和食品加工标准而生产、加工出来的经过有机农业组织颁发证书的产品, 包括主食类、副食类、蔬菜、肉类、饮料、酒类、水果、糖果、糕点等, 早在70 年代, 部分发达国家的消费者出于健康考虑逐渐厌弃常规农业产品, 转向需求有机农产品, 经过多年发展, 产生了对有机食品的普遍需求, 正是在这种趋势的推动下, 近年来发达国家对有机农业、生态农业产品的需求迅猛增长, 并已超过其本国生产和供应能力, 为国际贸易提供了新的机遇。 五、国际贸易中环境与环境保护问题的产生及其发展趋势 曾几何时, 环境与贸易似乎是两个“毫不相干”的领域, 然而, 近几年来, 特别是1992 年全球环境与发展大会召开和乌拉圭回合结束后,“环境与贸易问题”转瞬之间成为国际社会注目的焦点。目前, 无论是联合国机构、其他国际组织, 还是政府部门、学术界, 只要与环境或贸易领域相联系, 都投入到了对这一问题的争议、探讨与研究之中。 “环境与贸易”这一热点的产生决不是偶然的。它是环境与贸易在当今的环境革命时代发展变化的结果。从深层次来看, 具有内在增长机制的贸易活动对自然资源需求无限性和具有内在稳定性机制的生态环境对资源供给的有限性之间具有矛盾的关系。贸易的增长和发展是人类社会生产力和社会分工发展的客观要求; 生态环境的平衡稳定又是一种客观自然规律, 不以人类的意志为转移。事实上, 环境与贸易的这种矛盾自社会分工产生、生产交换活动一开始就存在了, 而发展到今天, 随着国际贸易活动的强化和环境与资源问题的恶化, 这一矛盾日趋激化, 引起了国际社会的注目。特别是进入90 年代以来, 全球各阶层人们对环境问题的态度发生了很大的变化, 对环境的关注程度超过了对贸易增长的关注, 这使得各个国家和国际社会对环境的管制越来越严, 各国政府的贸易政策日益成为更好地服务于环境目标的工具, 为环保目的执行的限制或禁止进出口的环境贸易措施增多、增强, 进而日益影响到国际贸易的正常发展,因此, 环境与贸易问题成为国际社会的焦点。 当然, 环境与贸易也在本质上具有统一的关系。环境与贸易的关系就是环境与发展的关系。良好的贸易政策和环境政策的基本目标都是通过自然资源的有效配置而不断改善人类的生活质量, 两者之间具有互补性、兼容性和统一性。因此, 将环境保护纳入贸易发展计划和决策, 不但有利于保护生态环境和资源, 而且能够促进综合、高效地利用自然资源, 使贸易持续、稳定、健康地发展。从这一角度来说, 解决环境与贸易的矛盾关系, 不能以破坏生态环境为代价取得贸易的增长, 也不能为了保护环境而放弃贸易的增长。在环境与贸易关系中, 贸易增长与生态环境稳定之间, 客观上存在着一种协调机制。国际社会有可能通过一系列规章和措施建立起这一协调机制, 从而实现全球环保与经贸的同步发展。在人们的环境意识日趋增强、各国政府的环境管制日益严厉的新形势下, 在世界贸易组织取代关贸总协定的全球新的经贸体制下, 国际贸易中的环境与环境保护问题也会不断地发展变化。我们认为, 这种发展变化趋势将主要体现在下述几个方面:
最好写你家乡当地的东西，一些资料可能比较好找。最好，写之前预先规划下，知道自己要找哪方面资料从哪儿找
农村金融创新相关~区域合作中的金融合作相关问题~
上个月刚写，不知道怎么给你呢，同学
发详细的，要求细节给你哦