工程设计类。这个是最能检验你学识程度的。论文是什么时间需要呢具体的开题报告 任务书搞定了不论文有具体的格式排版要求吗如果有排版要求就好做了
现代工业工程是以大规模工业生产及社会经济系统为研究对象,在制造工程学、管理科学和系统工程学等学科基础上逐步形成和发展起来的一门交叉的工程学科下面学术堂整理了二十条有关工业工程论文的题目,供大家参考 1、工效学在企业管理中的应用 2、工效学原理在投资决策中的应用 3、网络计划在企业生产管理中的应用 4、影子价格在生产管理中的应用 5、日用品价格体系研究 6、JIT与产品功能分析 7、制造企业库存问题研究 8、我国汽车市场的发展问题分析 9、论我国农产品绿色经营 10、如何构建以快速物流为核心竞争力的物流组织结构 11、物流企业核心竞争力的构建 12、实现快速物流对企业管理的价值 13、加强物流管理对企业实施低成本战略的价值 14、基于ABC+EVA的企业业务外包研究 15、绿色供应链环境下供应商的评价与选择研究 16、电子商务环境下的第三方物流企业运作模式 17、企业业务流程再造(BPR)研究 18、基于精益生产的现场改善研究 19、TPS在WQ纺织公司织造车间的应用探讨 20、JIT在我国中小企业实施条件分析
我觉得选择论文题目~应该以自己擅长的领域为依据吧，所以~你去看下（土木工程），看看你自己的兴趣和擅长的领域是什么~然后再选择题目吧
1、应用工业工程技术提高洗衣机生产效率2、工业工程课程体系设置优化研究3、浅谈工业工程的发展现状与展望4、工业工程在台湾产业界的典范移转5、工业工程综合实验平台规划设计研究6、工业工程与创造学的关系分析7、工业工程及其在中国企业中的应用8、浅谈工业工程与经济发展之关系9、工业工程在当代世界的发展趋势10、工业工程在生产效率方面改善之应用
《工程爆破》期刊由中国工程爆破协会主办，是新闻出版署和科学技术部（原国家科委）1995年批办的全国性科技期刊（季刊），其国际标准刊号：ISSN1006-7051；国内统一刊号: CN11-3657/TD。《工程爆破》期刊以工程爆破实践及其应用研究为主要报道内容，报道工程爆破界在科研、工程设计、施工管理、安全防护、产品开发及与其相关理论研究等方面的新成果、新动向，交流硐室爆破、深孔爆破、露天与地下采掘爆破、拆除爆破、水下爆破、特种爆破、爆破安全、爆破测试及爆破器材、爆炸加工技术及设备、凿岩机具等方面有较高学术水平和应用价值的科技论文、专题述评与管理经验。并辟有专家名人、国内外学术动态、爆破筒讯、本行业协会和学会重大活动、书讯等信息栏目。 期刊名称：工程爆破主办单位：中国爆破行业协会出版周期：双月刊出 版 地：北京市语言种类：中文开本尺寸：大16开国际刊号：1006-7051国内刊号：11-3675/TD创刊时间：1995年核心期刊：中文核心期刊(2008)中文核心期刊(2011) 第1章：中国工程爆破行业发展综述1 工程爆破行业的定义1 行业的定义及作用2 工程爆破业务分类11（1）地下爆破11（2）露天爆破12（3）预裂爆破13（4）药壶爆破2 工程爆破行业的发展历程1 行业的发展历程回顾2 行业的国民经济地位3 工程爆破行业的进入障碍1 业务资质障碍2 资金实力障碍3 人力资源障碍4 技术能力障碍4 工程爆破行业的市场现状1 工程爆破行业发展现状2 工程爆破行业招投标分析3 工程爆破行业存在问题5 工程爆破行业的新理念1 精细爆破的理念2 精细爆破的技术体系23（1）精细爆破的目标23（2）精细爆破的关键技术24（3）实现精细爆破的技术支持条件25（4）综合评估体系和监理体系3 精细爆破的可行性分析27第2章：工程爆破行业外部发展环境分析1 工程爆破行业政策环境分析1 国家“十二五”规划解读分析30（1）“十二五”规划相关内容解读30（2）“十二五”规划对行业的影响2 西部大开发战略解读分析32（1）西部大开发战略投资规模分析32（2）西部大开发战略项目工程情况3 行业主要法律法规和政策34（1）《爆破安全规程》34（2）《矿山安全法》37（3）《民用爆炸物品安全管理条例》38（4）《水利水电工程爆破施工技术规范》39（5）《爆破作业单位资质条件和管理要求》2 工程爆破行业技术环境分析1 计算机在行业中的应用分析2 典型爆破设计专家系统分析3 工程爆破行业经济环境分析1 行业与经济发展相关性分析2 我国GDP增长分析3 固定资产投资分析4 我国宏观经济发展预测48第3章：工程爆破行业技术设计与应用趋势1 工程爆破理论研究的发展趋势1 深入开展对裂隙岩体爆破破碎规律的研究2 工程爆破理论的研究进入一个崭新的阶段3 对爆破的过程用计算机进行模拟2 工程爆破技术设计及应用情况1 露天爆破技术设计及应用情况54（1）露天台阶爆破54（2）边坡控制爆破56（3）硐室爆破2 地下爆破技术设计及应用情况57（1）巷道掘进爆破58（2）隧道掘进爆破58（3）地下采矿爆破59（4）煤矿井下爆破59（5）放射性矿床开采爆破60（6）高温硫化矿爆破3 水下爆破技术设计及应用情况62（1）水下钻孔爆破62（2）水下硐室爆破63（3）水下构筑物拆除爆破4 拆除爆破技术设计及应用情况64（1）拆除爆破的原理、分类和特点64（2）拆除爆破技术设计5 特种爆破技术设计及应用情况6 爆破安全与测试技术设计及应用情况67第4章：工程爆破器材与施工机械市场分析1 爆破器材主要产品分析1 主要产品结构特征69（1）产品结构特征分析69（2）产品市场发展概况2 主要产品市场分析71（1）工业炸药市场分析71（2）工业雷管市场分析74（3）导爆索市场分析77（4）油气井用爆破器材市场分析77（5）地震勘探用爆破器材市场分析78（6）特种爆破器材市场分析78（7）其他爆破器材市场分析3 主要产品发展方向4 主要产品技术与国外差距79（1）主要产品技术与国外的差距79（2）造成与国外差距的主要原因5 主要产品新技术发展趋势2 工程爆破施工机械分析1 钻孔机械设备选择分析81（1）钻孔机械设备分类81（2）常用钻孔机械主要特点及适用范围82（3）钻孔机械使用工程中环保措施2 空气压缩机设备选择分析87（1）空气压缩机设备概况87（2）空气压缩机设备选型原则3 石方工程机械配套选择分析88（1）石方工程机械选型配套原则88（2）石方工程机械选型配套方法88（3）石方工程机械配套实例4 现场装药机械设备选择分析95（1）现场装药机械设备概况及分类95（2）露天爆破装药机械分析96（3）地下爆破装药机械分析97（4）地面站分析98第5章：工程爆破行业市场竞争格局及竞争力1 工程爆破行业竞争格局分析1 工程爆破行业竞争格局2 工程爆破行业市场集中度3 工程爆破行业竞争策略2 工程爆破行业核心竞争力分析1 工程爆破行业盈利因素2 工程爆破行业盈利模式3 工程爆破企业的核心竞争力103（1）文化是工程爆破行业企业的灵魂103（2）知识是工程爆破行业企业发展的基础103（3）技术是工程爆破行业企业发展的关键104（4）管理是工程爆破企业核心竞争力的保障104第6章：工程爆破行业重点企业经营情况分析1 工程爆破企业总体经营情况透析2 重点工程爆破企业经营情况分析1 广东宏大爆破股份有限公司经营分析105（1）企业发展简况分析105（2）企业发展规模分析106（3）企业资质水平介绍106（4）企业工程业绩介绍107（5）主要经济指标分析112（6）企业盈利能力分析113（7）企业运营能力分析114（8）企业偿债能力分析115（9）企业发展能力分析116（10）企业产品结构及新产品动向117（11）企业主要经营模式119（12）企业经营优劣势分析123（13）企业最新发展动向2 广东中人岩土工程有限公司经营分析124（1）企业发展简况分析124（2）企业主营业务分析124（3）企业资质水平介绍125（4）企业工程业绩介绍125（5）企业经营优劣势分析3 葛洲坝易普力股份有限公司经营分析126（1）企业发展简况分析126（2）企业主营业务分析126（3）企业资质水平介绍127（4）企业工程业绩介绍127（5）公司核心技术分析127（6）企业经营优劣势分析128（7）企业最新发展动向4 湖南南岭民用爆破器材股份有限公司经营分析129（1）企业发展简况分析129（2）主要经济指标分析129（3）企业盈利能力分析130（4）企业运营能力分析131（5）企业偿债能力分析131（6）企业发展能力分析132（7）企业产品结构及新产品动向132（8）企业销售渠道与网络133（9）企业产权结构分析133（10）企业经营状况优劣势分析134（11）企业投资兼并与重组分析134（12）企业最新发展动向分析5 四川雅化实业集团股份有限公司经营分析135（1）企业发展简况分析135（2）主要经济指标分析136（3）企业盈利能力分析137（4）企业运营能力分析138（5）企业偿债能力分析138（6）企业发展能力分析139（7）企业组织架构分析139（8）企业产品结构及新产品动向140（9）企业销售渠道与网络141（10）企业经营状况优劣势分析141（11）企业最新发展动向分析142……另有16家企业分析。第7章：工程爆破行业细分市场投资机会分析1 矿山开采工程爆破市场投资机会分析1 中国矿产资源现状与形势177（1）矿产资源勘查开发情况177（2）矿产资源保障程度基本态势178（3）矿产资源勘查开发挑战分析2 矿山开采工程爆破特点3 矿山开采工程爆破市场前景4 矿山开采工程爆破市场投资机会分析2 水利水电工程爆破市场投资机会分析1 水利水电行业发展现状分析2 水利水电行业投资完成情况184（1）水利水电投资完成情况184（2）“十二五”规划水利水电建设预测3 水利水电工程项目建设规划4 水利水电工程项目爆破特点5 水利水电工程爆破市场前景6 水利水电工程爆破市场投资机会分析3 路桥及铁路工程爆破市场投资机会分析1 路桥工程爆破市场投资机会分析189（1）公路工程开发投资分析189（2）桥梁拆除爆破工程设计190（3）路桥工程爆破市场前景2 铁路工程爆破市场投资机会分析192（1）铁路工程开发投资分析192（2）铁路工程控制爆破特点192（3）控制爆破施工应考虑的因素193（4）铁路工程爆破市场前景3 路桥及铁路工程爆破市场投资机会分析4 城市拆除爆破市场投资机会分析1 我国城镇化进程分析195（1）我国城镇化现状分析195（2）城镇化战略带来的机遇2 农村危房改造工程分析3 城镇石方爆破工程197（1）城镇石方爆破工程的特点及要求197（2）城镇石方爆破施工方法及注意事项4 城市拆除爆破工程设计200（1）建筑物拆除爆破形式200（2）建筑物拆除爆破施工分析5 城市拆除爆破市场前景6 城市拆除爆破市场投资机会分析206第8章：工程爆破行业投融资分析及前景预测1 工程爆破行业投资分析1 工程爆破行业投资风险分析2 工程爆破行业投资模式分析2 工程爆破行业前景分析1 工程爆破行业推动因素分析2 工程爆破行业发展前景预测211
根据国外的发展来看，在发展完“吃、穿、住、行”这些行业以后朝医疗保健等高端需求发展。目前我国吃、穿、住基本解决了，以后可能是往行方向发展吧。最近国家对新能源汽车颁布了很多优惠政策。
XX工程项目筹资与投资管理的研究 混凝土项目工程造价管理的研究 建设工程造价控制问题与对策 XX项目房地产市场营销策划编制 论“定额计价模式”向“工程量清单模式”的转换 论工程索赔和控制及其费用的确定 论优化设计与工程建设投资控制 论工程合同在工程建设中的作用 XX建设项目投资控制实证分析 工程造价咨询机构实施项目管理探讨 论工程变更对造价管理的影响 工程建设投资、质量和进度三大目标的新内涵 基于保险公司的建筑工程一切险的理赔 论房地产开发企业的多项目管理 论价值工程与低碳建筑的结合 浅谈BOT项目融资方式的适用范围与特点 论建筑企业人力资源管理面临的挑战与机遇 论建筑工程管理的全寿命周期管理 对我国推行工程总承包模式的探讨与思考 论建筑市场信用体系的构建与维护 施工阶段全过程造价控制的范围及实施 论建筑工程竣工结算的审计 论公共工程建设的社会责任和企业目标的结合 XX建设项目管理信息系统 XX房地产项目的银行贷款可行分析
根据国外的发展来看，在发展完“吃、穿、住、行”这些行业以后朝医疗保健等高端需求发展。目前我国吃、穿、住基本解决了，以后可能是往行方向发展吧。最近国家对新能源汽车颁布了很多优惠政策。
研究条件就是说你要做毕业设计时使用到的仪器设备，和你的理论基础，具体来说就是你用什么方法进行你的设计；在你之前其他人研到什么程度了。你解决的问题就是你通过文献阅读和自己的理解，认为现在的研究有什么缺点和需要改进的地方，你打算怎样改进。预期结果就是你通过改进后希望达到一个什么样的结果，比如你的试验得到什么样的数据，你的设计结果是什么样的等等。
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企业发展的文章
毕业论文的题目技巧1、各类论文的标题，样式虽多，但不管何种形式，主旨都是体现作者的写作意图、文章的主旨。毕业论文的标题一般分为总标题、副标题、分标题几种。2、总标题是文章总体内容的体现。常见的写法分为揭示课题的实质式：“经济中心论”； 提问式：“商品经济等同于资本主义经济吗?”。3、交代内容范围式：“战后西方贸易自由化剖析”；判断句式：科技进步与农业经济。形象化语句式：“科技史上的曙光” 等标题。4、副标题和分标题是为了点明论文的研究对象、内容及目的，对总标题加以补充的解说，有的论文还可以加副标题。特别是一些商榷性的论文。5、设置分标题的主要目的是为了清晰地显示文章的层次。
据学术堂了解，所谓广告设计是指从创意到制作的这个中间过程。广告设计是广告的主题、创意、语言文字、形象、衬托等五个要素构成的组合安排。广告设计的最终目的就是通过广告来达到吸引眼球的目的。以下是关于广告设计的论文题目，欢迎大家阅读。 1、浅析长沙开福万达广场设计管理 2、基于功能的H5广告研究 3、浅谈色彩在广告设计中的应用 4、户外广告的文明传承与创新研究 5、基于无线传输的LED广告屏设计 6、浅析数字媒体艺术发展的观念创新及表现形式 7、浅谈创意广告设计 8、户外广告效果评估的研究综述 9、基于数字媒体技术的影视广告设计--评《影视广告设计》 10、基于视觉传达设计下的计算机图形图像设计 11、广告设计方向专业人才培养质量标准研究 12、从国人传统思维到现代设计研究--字说广告的起源、发展、标准探析 13、广告设计的新理论--评《新形态广告设计》 14、新时期平面设计中视觉审美元素的应用研究 15、工业产业经济中汽车广告设计策划研究
光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个平整的开挖面，是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法，达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。隧道全断开挖光面爆破，是应用光面爆破技术，对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。它与传统的爆破法相比，最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用，从而减少对围岩的扰动，保持围岩的稳定，确保施工安全，同时，又能减少超、欠挖，提高工程质量和进度。 一、 光面爆破作用原理 光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题，目前仍在探索之中。尽管在理论上还不甚成熟，但在定性分析方面已有共识。一般认为，炸药起爆时，对岩体产生两种效应；二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。光面爆破是周边眼同时起爆，各炮眼的冲击波向其四周作径向传播，相邻炮眼的冲击相遇，则产生应力波的叠加，并产生切向拉力，拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点，当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时，岩体便被拉裂，在炮眼中心连线上形成裂缝，随后，爆炸气的膨胀合裂缝进一步扩展，形成平整的爆裂面。 二、 光面爆破的技术要点 要使光面爆破取得良好效果，一般需掌握以下技术要点： 1、 根据围岩特点，合理选定周边眼的间距和最小抵抗线，尽最大努力提高钻眼质量。 2、 严格控制周边眼的装药量，尽可能将药量沿眼长均匀分布。 3、 周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。为满足装结构要求，可借助导爆索（传爆线）来实现空气间隔装药。 4、 采用毫秒微差有序起爆。要安排好开挖程序，使光面爆破具有良好的临空面。 5、边孔直径小于等于50mm。 三、预裂爆破和光面爆破 为保证保留岩体按设计轮廓面成型并防止围岩破坏，须采用轮廓控制爆破技术。常用的轮廓控制爆破技术包括预裂爆破和光面爆破。所谓预裂爆破，就是首先起爆布置在设计轮廓线上的预裂爆破孔药包，形成一条沿设计轮廓线贯穿的裂缝，再在该人工裂缝的屏蔽下进行主体开挖部位的爆破，保证保留岩体免遭破坏；光面爆破是先爆除主体开挖部位的岩体，然后再起爆布置在设计轮廓线上的周边孔药包，将光爆层炸除，形成一个平整的开挖面。 预裂爆破和光面爆破在坝基、边坡和地下洞室岩体开挖中获得了广泛应用。 （一）成缝机理 预裂爆破和光面爆破都要求沿设计轮廓产生规整的爆生裂缝面，两者成缝机理基本一致。现以预裂缝为例论述它们的成缝机理。 预裂爆破采用不耦合装药结构，其特征是药包和孔壁间有环状空气间隔层，该空气间隔层的存在削减了作用在孔壁上的爆炸压力峰值。因为岩石动抗压强度远大于抗拉强度，因此可以控制削减后的爆压不致使孔壁产生明显的压缩破坏，但切向拉应力能使炮孔四周产生径向裂纹。加之孔与孔间彼此的聚能作用，使孔间连线产生应力集中，孔壁连线上的初始裂纹进一步发展，而滞后的高压气体的准静态作用，使沿缝产生气刃劈裂作用，使周边孔间连线上的裂纹全部贯通成缝。 （二）质量控制标准 1）开挖壁面岩石的完整性用岩壁上炮孔痕迹率来衡量，炮孔痕迹率也称半孔率，为开挖壁面上的炮孔痕迹总长与炮孔总长的百分比率。在水电部门，对节理裂隙极发育的岩体，一般应使炮孔痕迹率达到10％～50％；节理裂隙中等发育者应达50％～80％；节理裂隙不发育者应达80％以上。围岩壁面不应有明显的爆生裂隙。 2）围岩壁面不平整度（又称起伏差）的允许值为±15cm。 3）在临空面上，预裂缝宽度一般不宜小于1cm。实践表明，对软岩（如葛洲坝工程的粉砂岩），预裂缝宽度可达2cm以上，而且只有达到2cm以上时，才能起到有效的隔震作用；但对坚硬岩石，预裂缝宽度难以达到1cm。东江工程的花岗岩预裂缝宽仅6 m m，仍可起到有效隔震作用。地下工程预裂缝宽度比露天工程小得多，一般仅达3～5cm。因此，预裂缝的宽度标准与岩性及工程部位有关，应通过现场试验最终确定。 影响轮廓爆破质量的因素，除爆破参数外，主要依赖于地质条件和钻孔精度。这是因为爆生裂缝极易沿岩体原生裂隙、节理发展，而钻孔精度则是保证周边控爆质量的先决条件。 （三）参数设计 预裂爆破和光面爆破的参数设计一般采用工程类比法，并通过现场试验最终确定。 （1） 预裂爆破参数 1）孔径 明挖工程为7 0～165mm；隧洞开挖为40～90mm；大型地下厂房为50～110mm。 2）孔距 与岩石特性、炸药性质、装药情况、开挖壁面平整度要求和孔径大小有关。孔距一般为孔径的7～12倍。爆破质量要求高、岩质软弱、裂隙发育者取小值。 3）装药不偶合系数 不偶合系数指炮孔半径与药卷半径的比值，为防止炮孔壁的破坏，该值一般取2～5。 4）线装药密度 线装药密度是单位长度炮孔的平均装药量。影响预裂爆破参数的因素复杂,很难从理论上推导出严格的计算公式,以经验公式为主,目前国内较常用公式的基本形式为 式中,QX—预裂爆破的线装药密度,kg/m； σC—岩石的极限抗压强度，MPa； a—炮孔间距，m； d—钻孔直径，mm； K、α、β和γ—经验系数。 随岩性不同，预裂爆破的线装药密度一般为200～500g/m。为克服岩石对孔底的夹制作用，孔底段应加大线装药密度到2～5倍。 （2） 光面爆破参数 1）光面爆破层厚度 即最小抵抗线的大小，一般为炮孔直径的10～20倍，岩质软弱、裂隙发育者取小值。 2）孔距 一般为光面爆破层厚度的75～90倍，岩质软弱、裂隙发育者取小值。 3）钻孔直径及装药不偶合系数 参照预裂爆破选用。 4）线装药密度Qx 一般按照松动爆破药量计算公式确定 式中q—松动爆破单耗，kg/m； a—光面爆破孔间距，m； W—光面爆破层厚度，m。 （四）装药结构与起爆 （1） 装药结构 1）堵塞段 堵塞段的作用是延长爆生气体的作用时间，且保证孔口段只产生裂缝而不出现爆破漏斗，对深孔爆破该段长一般取5～5m。 2）孔底加强段 段长大体等于堵塞段。由于孔底受岩石夹持作用，故需用较大的线装药密度。 3）均匀装药段 该段一般为轴向间隔不偶合装药，并要求沿孔轴线方向均匀分布。轴向间隔装药须用导爆索串联各药卷起爆。为保证孔壁不被粉碎，药卷应尽量置于孔的中心。国外一般用炮孔中心定位器定位,国内一般是将药卷及导爆索绑于竹片进行药卷定位。 （2） 起爆 为保证同时起爆，预裂爆破和光面爆破一般都用导爆索起爆，并通常采用分段并联法。 由于光面爆破孔是最后起爆，导爆索有可能遭受超前破坏。为保证周边孔准爆，对光面爆破孔可采用高段延期雷管与导爆索的双重起爆法。预裂孔若与主爆区炮孔组成同一网路起爆，则预裂孔应超前第一排主爆孔75～100ms起爆。v
你可以写二战时期德国的神秘武器（飞碟） 1940年末，纳粹德国成立了一个名为“爆破手研究室－13”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。该秘密机构收罗了第三帝国最杰出、最优秀的专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出了一种最先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”…… 1943年9月，美国第八空军集团军以空前规模的700架重型轰炸机，去轰炸德国施瓦因福特的欧洲最大的轴承厂，为轰炸机群护航的是英、美的1300架战斗机。战斗空前残酷，盟军被击落轰炸机60架，被击落战斗机111架，德军损失飞机300架，令人惊异的是，在这场规模空前的大轰炸中，当盟军的轰炸机群飞到德国的轴承厂上空时，竟突然出现了一对闪光的大型圆盘飞行物。面对双方上千架飞机的猛烈炮火，他们却丝毫没有受到损害。在当时分秒必争的生死拼杀中，容不得飞行员再去判断这些圆盘是什么。但当他们返回基地的第一件事就是马上向指挥部报告此次神秘事件。指挥部当即要求侦察部门对此详细调查，然而侦察部门送来的报告令人惊异，圆盘飞行物既不是德国的飞机，也不是其他国家的飞机。那么，这到底是怎么回事呢？于是，英国侦察部门的报告中首次使用了“UFO”（英语不明飞行物的缩写），从此，UFO或飞碟的大名日益为世人所熟知。英、美两国各自立即成立了秘密的调查小组。 然而鲜为人知的是，纳粹德国很早就开始了对UFO的研究，并从飞碟中受到启发，并试图仿造。早在1940年末，德国就成立了一个名为“爆破手研究室—13”的秘密机构，其任务是专门研究、制造秘密飞行器。其活动代号为“乌兰努斯行动”。1940年，德国工程师施里维尔和哈贝莫尔制造出第一个飞碟式飞行器—1号模型。后来他们通过对1号模型改进，造出了代号为“垂直飞机”的2号模型。其飞行速度可达到每小时1200公里，并能像现代直升飞机那样作空中停留和水平飞行。不过1号模型和2号模型都停留在实验性的尝试阶段，并未批量生产。 后来，“爆破手研究室—13”在纳粹领导人亲自支持下，收罗了第三帝国最杰出、最优秀的空气动力学专家、工程师和试飞员等顶尖人才，在德国军方协助下，终于制造出一种非常先进的碟形飞行器——“别隆采圆盘”。 “别隆采圆盘”采用了奥地利发明家维克托·舒柏格研制的“无烟无焰发动机”，这种发动机的工作原理是“爆炸”，运转时只需要水和空气。在飞行器的周围共装置了12台这种发动机。它喷出的气流不仅给飞行器提供了巨大的反作用力，而且用来冷却发动机。由于发动机不断大量地吸入空气，因此在飞行器上空造成了真空区，从而为飞行器提供了巨大的升力。 1945年2月初，苏联空军对德国的攻势日益猛烈，盟军部队在各个战场以雷霆万钧之势向德国逼近。2月17日，德国东、西两线的战局节节败退，一发不可收拾，气急败坏的希特勒似乎已经预感到帝国败局已定，决定大开杀戒。他打算宣布废除《日内瓦公约》，3月中旬，希特勒决定实施不顾德国人民死活的“焦土”政策，3月19日，丧心病狂的希特勒下达了毁灭一切的总命令，但由于苏、美、英军队的迅速推进才使得德国人民避免了这场灾难。 与此同时尽管德国空军也已经到了穷途末路的地步，但是他们还在做着最后垂死的挣扎。并妄图利用新式武器来挽救第三帝国的灭亡。德国秘密机构“爆破手研究室—13”制造的“别隆采圆盘”更是在争分夺秒做最后的冲刺。2月19日，这架耗资数百万的飞行器终于进行了它第一次也是最后一次试飞。令人震惊的是，在短短的3分钟之内，它升到了15000米的高空，平飞速度高达2200公里／小时。同时它还可以悬停在空中。无需转弯就可以任意向前或向后飞行。 伴随着第三帝国灭亡的丧钟，这架当时世界上最先进的飞行器在战争即将结束时，德军有关部门按照德国陆军元帅隆美尔的命令把“别隆采圆盘”炸毁了。尽管苏联红军在攻克柏林后很快控制了位于布雷斯劳市（今弗罗茨瓦夫）的制造“别隆采圆盘”的工厂，但等红军赶到那里时却什么也没有得到。施里维尔和舒柏格逃脱后投向美国。1958年8月，舒柏格在给友人的信中写到：“1945年2月试飞的飞行器模型是在同被关押在茅特豪森集中营中的一位最杰出的爆炸专家和工程师们的合作下制成的。以后，他们又被送回到集中营，战后无人生还。后来我听说一些国家在加紧发展圆盘式飞行器。尽管过去了许多年以及在投降后的德国获得了不少文件资料，但主要研制国家还是不可能制造出像我们那样的飞行器。”据战后调查，确实如舒柏格所说，当初制造飞行器模型的那些专家、学者、工程师们在制造飞行器后又被关押回集中营里，战后无人生还。冷战期间，美国人曾经许诺给舒柏格300万美金，为的是要他说出“别隆采圆盘”和“无烟无焰发动机”的秘密，但遭到他正义的拒绝。 舒伯格去世之后，纳粹飞碟“别隆采圆盘”的秘密已无人知晓。但当美、苏公布这一消息之后，人们还是感到震惊并引起了深深的思索：从“别隆采圆盘”在试飞中表现出的水平来看，不仅远远超出了当时其他各国的所有飞行器，而且在某些方面比当代美国和俄罗斯等国家的航空技术还要先进。有人不禁要问：在半个世纪之前，纳粹德国是怎样研制出具有这样的科学技术水平的飞行器呢？ 前不久，曾参与飞碟秘密研制的德国米尔海姆的航空工程师格尔曼·克拉斯披露了纳粹德国早在40年代秘密进行飞碟研制计划的最详实情况。他确认，他手中曾保存过飞碟实验样机的图纸。他发明的这种飞碟获得了令人难以置信的成功，这种飞碟的直径为4米。它赖以飞行的是一台小型大功率发动机，是由留弗特瓦费工程师研制成功的。但是，第一台飞碟样机试飞时由于失控飞到车间的顶棚撞毁了，而且技术人员也没能使飞碟的速度达到尽善尽美的程度，其他类似的飞碟样机也曾试飞过。 1957年7月27日，美国一家报纸发表一篇题为“希特勒曾研制过飞碟”的文章。文章披露，一个叫弗·绍贝格尔的奥地利人发明了一种新型“爆炸”能源，这种能源只需使用空气和水就能制造出光能、热能和动能。1945年2月19日，在捷克斯洛伐克的布拉格附近进行了无人驾驶飞碟的首次试飞实验。试飞的飞碟仅用3分钟的时间就飞到了1500米高度。其水平飞行速度达2200千米/小时。这架试飞的飞碟既能悬停在半空中，又能向前或向后飞行。它的直径为50米。 然而，这种飞碟及其研制者的未来和命运如何呢 “飞轮－1”型飞碟 这种原始型飞碟的设计者是什利维尔和哈贝尔默利。1941年2月试飞，是当时时间上第一个垂直起降飞行器。它的外形结果跟今天发现的某些外星人驾驶的飞碟十分相似，是由一个固定不动的中心驾驶舱室旋转的宽面圆环构成的，采用德国制造的标准喷气发动机。这种飞碟虽已研制成功，但它却给设计者提出了一系列问题：由于不平衡度较大从而引起强烈振动，特别是高速飞行时。设计师曾试图加大外轮圈的重量，但设计方案最终还是没能达到完美的程度。 “垂直起降－2”型飞碟 这种飞碟是在“飞轮－1”型基础上的改型，飞碟的外形尺寸有所加大，发动机马力也有所增大，采用类似飞机上保持平稳的舵盘操纵机械，速度约为1200千米/小时。这种飞碟同前一种一样，仍停留在实验室水平上，就在德国飞碟研究史上出现重大飞跃的关键时刻，由于纳粹德国的覆灭，这项飞碟研制事业宣告破产。尤·斯特罗加诺夫认为，由于同第13飞行探测器设计局卓有成效的合作，从而使从事这项飞碟研制事业的设计思想获得新生，受到鼓舞，进而使对飞碟的研制工作能继续下去，这不仅为以后的战时需要留下了飞行器，而且还为后人制造现代飞行器奠定了基础。 “柏罗湟女战神－3”型飞碟 这是研制的最后一种型号的飞碟，它分为两种类型：一种直径38米，另一种直径68米。它们都采用奥地利设计师弗·绍贝格尔发明的无烟无火焰爆炸式“绍贝格尔”型发动机驱 动，这种新能源发动机只需用水和空气作燃料。发动机本身具有反磁力性能，它借助反磁力漂浮升腾法使飞碟飞行和悬空。这种飞碟上装有12台喷气发动机，发动机全部采用“爆炸式”冷却法进行冷却。发动机*吸入惊人的大量空气使其周围空间形成真空，飞碟便能在这一真空区内不费吹灰之力地任意运动。飞碟驾驶舱的内外性状是根据飞碟的机动性能和飞行速度而改变的。 1945年2月19日，“柏罗湟女战神”型飞碟完成了它的首次也是最后一次实验性试飞。无疑，，现存的几种类型的飞碟已被毁掉，当时研制飞碟的布列斯拉工厂落入苏军手中，研制飞碟的全体工程技术人员下落不明，飞碟的发明者什利维尔、米赫和绍贝格尔为躲避苏军的俘获而逃往美国。飞碟新能源发动机的发明者绍贝格尔1958年在给他的朋友的一封信中这样写道：“‘柏罗湟女战神’型飞碟是同几个一级爆炸工程师合作共同研制的，后来他们都被关进了集中营，这对他们来说意味着死亡。根据各方面的情况判断，飞碟的主体样机是按照希特勒的命令毁掉的，因为一些主要负责专家是在二战结束前夕在一所工厂里毁掉这些属于核心机密的尖端飞行器的。” 鲁道夫·卢萨尔在他写的一部书中援引了这一一段摘录：“美国人想用重金向绍贝格尔买下研制飞碟的秘密技术，加拿大也是如此，但被绍贝格尔拒绝了，他要求先签订一个国际协议，而施特曼认为，无论跟谁签合同，美国人都能得到他们想得到的一切。”用施特曼的话说，绍贝格尔已变成一个空壳，他已把有关研制飞碟的核心秘密全部捐献给了美国人。不久，绍贝格尔回到家乡奥地利的林茨。他同弟弟曾一起生活过，这位天才的奥地利发明家就这样度过了他最后的余生，于1958年9月25日逝世，享年74岁。 飞碟其实是人类制造的飞行器！这种最为平常的解释却最让人惊诧。近年来披露的资料显示，早在二战期间，纳粹德国就已经在秘密研制碟形飞行器，并且已经制作出能够飞行的样机。但随着战争的进程，这种"旷古绝今"的狂想未来得及公开便因纳粹的覆灭而消失，留给后人一团谜雾。 盟军最早察觉到德军的飞碟研究计划是在二战末期的空战中，当时盟军的飞行员多次发现在德军飞机编队一侧远处，有种形状奇特的飞机，那东西呈圆状的碟形，没有机翼，但速度很快，飞行性能优异，能够灵敏地转向和爬升俯冲，部分飞行员甚至宣称自己看到了不明飞行物上带有铁十字符号——它们是第三帝国的标志，尽管盟军司令部接到不少目击报告，却从未有过这种神秘飞行器对盟军发起攻击的报告，它们只是急速掠过，或静静的悬停。 对于纳粹德国的绝密研究，盟军早有耳闻，他们曾派出情报人员跟随部队深入敌境，专门搜罗所有关于德军秘密武器的科研情报，结果发现德国人在战争中表现了令人瞠目结舌的创造力。在看到V－2火箭、超级战车、远程火炮、喷气式战机的资料后，盟军一位高级将领说到，"对纳粹德国科研机构的占领揭示出这样一个事实，我们在许多研究领域已经远远落后于他们……" 在德军遗留的诸多技术资料中，盟军发现了一架形状奇特的飞机照片，这是一架机翼呈圆形的螺旋桨飞机，不同于德军以往的任何飞机。在一座废弃的仓库中，盟军找到了它的残骸——它已经被溃败的德军破坏了，这显然是一种用来试验圆形飞行器的操纵性和空气动力学特征的验证机。 圆形飞行器有许多优势，首先是它质心规则，特别适用于垂直起降技术，其次它在雷达波的照射下具有一定的隐身效应。如果能够解决动力和操纵方面的难题，那么这种形状的飞行器将具有极其灵活的机动性，在加装武器后将是一种极为可怕的空战利器。 纳粹德国对碟形飞行器的研究始于上个世纪20年代，当时有些狂热的纳粹分子试图找到一种强大的能源，用以制造时间机器来和远古的神灵交流。毫无疑问，这些尝试全属徒劳，但却产生了一项副产品——悬浮动力系统。此后的许多年中，纳粹德国一直都对这种飞行器进行大量的研究，有人认为他们已经在飞碟的动力系统研究上取得了突破性进展。 1952年，一位前德国空军上尉、航空专家斯彻里沃宣称自己曾在布拉格附近为一个碟形飞行器绘制过蓝图，该蓝图的试验模型于1944年完成，可望于1945年试飞，但苏军的迅速挺进使这一切成了泡影。第三帝国崩溃前夕，设计蓝图等资料散失，这架设计时速2600千米的神话般的飞行器也就从此无从查考。在斯彻里沃去世后，在他的遗物中，人们果然发现了关于飞碟的设计草图！这又给这种飞行器蒙上了一层神秘色彩。 纳粹的飞碟似乎胎死腹中，但也有人声称曾亲眼目睹了这架奇异飞行器的试飞。据说该机性能奇佳，3分钟内便爬升约9000米，速度达每小时数百千米。这位目击者名叫乔治·克雷恩，他的陈述中有些东西耐人寻味：他说有些研究工作被安排在佩内明德基地，那正是纳粹研究飞弹等绝密武器的顶尖航空科研机构，此外，他还证实飞碟通过采用自旋方式获得了良好的稳定性。还有，他说飞碟试飞是在哈尔茨山脉地区，而这正是多位飞碟目击者所报告的目击地点！ 显然纳粹德国曾竭尽全力想毁掉所有关于碟形飞行器的模型和资料，但盟军还是缴获一些这种神秘飞行器的设计蓝图和草稿，通过这些资料，盟国确信早在1934年纳粹德国就制造出了第一款碟形飞行器RFC－1，当年年底，推进系统经过改进的RFC－2也已推出，其能源为空气和水，但具体的技术细节始终无人知晓。1938年，党卫军介入了"飞碟"研究，并开始将喷气发动机引入，为了检验碟形飞行器的空气动力学特性，德国人制造了螺旋桨动力的圆形飞行器，并积累了大量研究测量数据。 根据某些秘密记录，1939年纳粹德国建成直径达近20米的HANNEBU－1，并于当年9月首飞，1940年底，该机开始用于侦察；目击HANNEBU－2的报告接踵而至，据说它的直径到36米，机高9至11米！42年起，德国人开始尝试为这种飞行器加装武器，但这项工作阻碍重重——高速自旋的飞行器给武器系统的控制带来巨大的困难。最后，在1943年初，HANNEBU－3才基本具备了可靠性和战斗力。也许这一点正可以解释为什么许多盟军飞行员看到的飞碟都是空战中彻头彻尾的旁观者。 后来的"巴隆采圆盘"是飞碟研究的重要成果，这架由3位德国顶尖的航空动力专家研制的飞碟已经具备了作为武器使用的基本条件。根据美国情报部门提供的线索，在二战结束时，希特勒至少已经拥有了两架可以使用的HANNEBU飞碟。这种可怕的飞行器时速可超过1900千米，能够90°垂直转向并垂直起飞，而纳粹德国甚至正在考虑为这种高速武器安装对付装甲部队的激光武器……盟军甚至从德国仓库中发现了从未见过的制服徽章，有人怀疑这可能就是为即将建立的飞碟部队所准备的！ 虽然德国人的研究卓有成效，但此时纳粹德国已经行将就木。考虑到纳粹灭亡前曾将部分绝密的研究设备和资料转移出去——例如部分未提炼的铀燃料曾秘密运往日本，帮助日本尽快完成原子弹，运送铀燃料的潜艇后来被美军俘获。那么，关于碟形飞行器的技术资料是否可能也被转移了呢？1945年德国战败后，盟军在受降德国海军时，发现有30艘潜艇莫名其妙的失踪了——既未投降，也未战沉，直到几个月后，它们才出现在波罗的海沿岸，检查发现，这些潜艇都被加装了特殊的通气管装置，能够让潜艇在不浮出水面的情况下保证发动机的正常工作，这样潜艇的水下航行时间就可以延长到数星期之久。这些潜艇是否在秘密运送某些绝密的研究成果，如果是，它们又去了哪里？这些让美国人大伤脑筋。 有些大胆的猜测者认为纳粹在北极建立了秘密的飞碟研究基地，这种论调并非空穴来风。早在1938年，纳粹就组织过南极考察队，他们还宣称南极为第三帝国的领土。考察中，他们详尽记录了北极大陆的地理和水文等资料，谁又能保证此举没有不可告人的军事目的？ 为了证实这个"猜想"，1947年，美军调动了一支强大的军队，对北极大陆展开了一次名为"跳高行动"的军事"演习"，这次行动中，一艘航空母舰在一艘战列舰和数艘驱逐舰、补给舰的伴随下载运着4000名陆战队员在南极登陆，后来终因北极恶劣的气候，本次军事行动草草收场。这次演习的真正目的是什么？究竟美国人是不是在寻找南极的纳粹基地？美国人对此一直讳莫如深。 纳粹留下的碟形飞行器的零星资料为美国提供了不少借鉴，二战结束后，美国人陆续制造出了多种碟形飞行器，比较著名的有V－173螺旋桨动力飞行器，其外形简直和纳粹德国的那架如出一辙；另外还有采用涡扇发动机作为动力的AVROCAR，据说前德国的某些专家参与了设计，但样机试飞表明其只能低空地效飞行，速度不高且稳定性差，军方对此种飞行器的热情随之骤减。
根据国外的发展来看，在发展完“吃、穿、住、行”这些行业以后朝医疗保健等高端需求发展。目前我国吃、穿、住基本解决了，以后可能是往行方向发展吧。最近国家对新能源汽车颁布了很多优惠政策。
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