“幻影雷”无人机或将开启空战新纪元近日，美国波音公司历时两年打造的新型无人侦察机“幻影雷”（PhantomRay）在圣路易斯举行了隆重的揭幕仪式。这款无人机外形独特，看起来仿佛是科幻片中的未来飞行器，翼身高度融合、外形光滑流畅，不愧是无人机大家族中一颗耀眼的新星。而该型无人机也将成为本世纪军用航空器发展史上的里程碑。 隐身性能优越 “幻影雷”无人机是从X－45C项目演变而来的。波音公司计划在今年7月开始其验证机的滑行试验，首飞时间预计在 2010年12月。 该项目负责人丹尼斯·穆林伯格指出，作为未来尖端科技的试验台，“幻影雷”可为军方提供包括情报、监视、侦察、压制敌方防空，实施电子攻击和自主空中加油在内的诸多作战选择。 “幻影雷”采用典型的翼身融合和飞翼式布局设计，翼展宽15米，机身长10米,重达16571公斤,飞行高度12公里,最大巡航飞行速度为0．8马赫，不进行空中加油的情况下作战半径约1852千米。 目前，可以看出“幻影雷”的最大亮点在于它的隐身性能。其独特的外形使人想到了美空军现役隐形战略轰炸机B—2A，两者都是采用典型的隐身结构设计。如果在空中飞行，正面平视它像是一个压扁了的橄榄球，正面俯视它像一个三角形的飞行物，远处仰视它像个飘翼。 “幻影雷”外形上并没有传统意义飞机的水平尾翼和垂直尾翼，机身和机翼已高度融合在一起，这就大大减少了飞机整体的雷达反射截面。为了提高隐身性能，“幻影雷”的发动机被放置到了机翼的上方，且进气口和尾喷口都深置于机翼之内，使雷达波难以照射。机翼后部形成了一个W型，可使来自飞机后方的探测雷达波无法反射回去。这些精细的外观与结构设计加上隐身材料的运用，可使“幻影雷”有效地躲避敌方雷达的预警与监视，避免遭袭。 美空军无人机操控人员缺口较大 目前，美陆、海和空军都配备了无人机，但陆、海军配备的多是低成本的小型无人机，其地面操控人员的训练与普通的航模运动员的培养过程相似。 但是，美空军要求操控大型无人机的人员是具有丰富飞行经验的驾驶员、领航员或武器控制员等空勤人员。这些无人机飞行员主要从现役的或预备役的航空兵部队调配，多数是处于兼职工作状态，过一段时间就要轮换。但是，随着大型无人机装备数量的增加，这种做法已不能完全适应无人机装备发展的需要。 美空军2009年计划购买的93架飞机中，就有52架是军用无人机，其数量超过飞机总购置数的50％。美国防部长罗伯特·盖茨公布的2010年的防务预算草案建议，为无人机项目和其他情报设备增加20亿美元的经费。可见，美空军需要更多的有飞行经历的人员去操控无人机，才能满足无人机增长的需要。 如果继续照原来的方法选择大型无人机飞行员，势必造成有人机与无人机的驾驶员都不够用的困境，影响到美空军的作战能力。解决这一困境的有效办法是专门开办培养无人机飞行员的学校，或在现有军校中培养无人机的操控和维修人才。 据悉，在美国内华达州的内利斯空军基地已经组建了一所无人机学校，该校主要教学目标是培养高素质的无人机操作员和地面维修人员，使他们能够胜任初级或中级无人机的操作与维修工作，以取代现行的办法。另外，美国也可以考虑从航校中选拔部分因身体原因被淘汰的飞行学员或从航空兵部队中挑选一些已到最高飞行年限的老飞行员或退役的飞行员进行适当培训后，充当无人机驾驶员。 无人机取代有人机将成必然趋势 无人机因为其得天独厚的“无人”优势，符合现代战争“非接触”和“零伤亡”的作战理念，因此备受重视。未来，无人机作为能够完成多种作战任务的无人作战平台，全面取代有人机是一种必然趋势。但受技术制约，目前这个目标还难以实现。 在今后20年时间内，随着高新技术的发展，无人机对未来空中作战方式的影响主要表现在以下几方面。 一是无人机空中预警的地位越来越突出。由于预警机存在需要人员值守、目标特性大、防卫能力差和机动能力不足等缺点，即使有战斗机护航也容易受到敌方远程制导武器的攻击，部署空域受到了较大限制，预警探测距离也随之被大大缩短。因此，空中预警势必成为无人机未来担负的突出任务之一。“幻影雷”无人机是非常好的预警平台，其信息处理速度应该高于目前现役的预警机。此外，各类侦察、通信和电子战无人机均可以被部署在相对危险的空域，长时间执行预警探测和情报搜集等任务，使空中警戒和作战纵深得以整体前推，可大大提高预警机的安全和效率。 二是无人攻击机将成为重要突击力量。对于空中进攻战役，完成任务主要由有人机实施。但是长时间（超）低空飞行远程奔袭容易造成飞行员的疲劳从而降低有人机作战效能，而且在没有完成夺取制信息权和制空权的条件下，即使在战争后期，敌方仍然具备一定的防空能力的情况下，采用有人机实施此项任务仍需要付出相当的人员损失代价，存在着巨大的作战风险。但是，由于无人攻击机具有良好的隐身性能、较大的武器携带能力和超低空远程飞行能力，即使作战任务失败也不会带来人员伤亡。目前，无人攻击机编队协同能力、目标自动搜索和分配能力正在迅速提高，将成为未来空中进攻战役的首战武器和主要突击力量。 三是无人机将成为未来空战场的重要武器装备。无人机作为空中战场上最活跃的力量之一，在预警、侦察、电子对抗和对地攻击等任务的实施过程中具有突出的作用，随着其功能和性能的不断提高，将成为未来战场上优先考虑使用的武器装备，并将逐渐形成一种配置合理的无人机作战体系。 四是无人机将是战略打击和投送力量的主角。随着美军“全球打击、全球到达”作战理念的提出，类似X－37B的高超声速作战平台越来越受到重视，特别是对于未来空天一体的战争环境，这种作战平台有着不可替代的作用。据悉，美军在2020年前就可以拥有在两小时内到达、打击全球任何一个目标的能力。无人机的这种能力无疑是战略打击的首选武器装备。另外，随着科学技术的进步，无人机的空运能力会越来越强，必将是投送力量的主角。 五是无人机与有人机协同作战将是未来空中作战的主要样式。无人机与有人机相比，它能够执行更危险和飞行时间更长的任务。与导弹相比，无人机的优势则体现在其作战灵活性。导弹一旦发射出去，在其飞行过程中无法中止或更改其任务，而无人机在作战过程中依然可控。 由于目前无人机作战能力有限，因此无人机在未来相当长一段时间内不可能完全取代有人机。随着无人机数量越来越多、比例越来越高，其地位与作用也将越来越重要。如何使其与有人机实现协同作战，充分发挥整体作战效能，正是当前世界空军关注的问题。因此，随着现代作战理念的发展，无人机与有人机协同作战将是未来空中作战的主要样式。
国防大学和国防科学技术大学完全不是一回事情，前者在北京，后者长沙。 国防大学担负着培养陆、海、空军军以上指挥干部，地方省级领导干部及中央国家机关部以上负责干部，并从事有关战略和国防现代化建设问题的研究，为国务院、中央军委和各总部的决策起咨询作用的任务。所以是从中高级干部中录取学员，主要是进修的，根本和一般高等院校不是一个概念。 1985年12月19日，《人民日报》报道，经国务院、中央军委批准，我国最高军事学府——中国人民解放军国防大学在北京成立。中央军委主席邓小平签署命令，任命张震为国防大学校长，李德生为政治委员。 国防大学是全国最高军事学府，是全军唯一的一所高级合同指挥院校，直属中央军委领导，担负着培养陆、海、空军军以上指挥干部，地方省级领导干部及中央国家机关部以上负责干部，并从事有关战略和国防现代化建设问题的研究，为国务院、中央军委和各总部的决策起咨询作用的任务。 国防大学是1985年12月24日经国务院、中央军委批准成立的。它的饿历史可以追溯到我军创建初期在中央革命根据地的中央军事政治学校，该校后改编为红军大学。抗日战争时期改名为中国人民抗日军政大学。解放战争时期，抗日军政大学分为各解放区的军政大学。全国解放后，为适应和平事期培养高级军事人才的需要，于五十年代先后成立了解放军军事学院、政治学院、后勤学院和高等军事学院，于1969年同时撤消后成立了军政大学。1985年12月，军事、政治、后勤学院合并成立国防大学。 国防大学坐落在北京市。总占地面积5公顷。学校教学力量雄厚，教学、科研和生活设施齐备。藏书130万册、现代化的电化教学设备、《国防大学学报》和出版社等为教学科研提供了有利条件。 国防大学设置有合同的战役指挥、军事思想和军事理论、国防研究、院校教育管理、军事与政治理论和研究生教育等10余个专业。 国防大学坚持以马列主义、毛泽东思想和邓小平新时期军队建设思想为指导，以军委新时期军事战略方针为依据，以教学和科研为中心，面向现代化、面向世界、面向未来，取得了大批教学、科研成果，其中，获全军学术成果奖有100余项。学院积极贯彻“一个目标，三个坚持”的教学指导思想，即：以培养政治上合格的适应国防现代化建设和未来战争要求的高级人才为目标，坚持培养“通才”；坚持“高、新、宽、深”的教学内容；坚持以自学为主，实行研究式、启发式的教学方法。形成了综合性、研究性、开放性的办校特点。学校实行各军兵种军事、政治、后勤干部混合编班，统一施训。重视提高学院的独立思考、创造性思维、科学管理、宏观决策、谋略指挥诸种能力。学校坚持对国内外开放，积极进行学术交流，力求把现代军事理论、科学技术的最新消息、最新成果运用于教学。
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北京空军空军指挥学院是一所中级指挥院校，担负着培养空军中高级指挥干部的任务。 院办刊物有《空军军事学术》、《外国空军军事学术》等。 建议你，写信就写北京市，空军指挥学院，空军军事学术杂志社收，肯定能收到。
北京空军空军指挥学院是一所中级指挥院校，担负着培养空军中高级指挥干部的任务。 北京空军指挥学院前身为原南京军事学院空军系，1958年9月，在北京组建为空军学院，后被撤销，1973年重新组建时改名为空军军政干部学校，ig78年5月恢复空军学院名称，1986年6月更名为空军指挥学院。 空军指挥学院座落在北京，占地34万平方米，建筑面积近18万平方米，现有电教大楼一座．教学楼四座，内设阶梯教室、专业教室、自习室、专修室、阅览室一百余个。图书馆藏30余万册、学院设有礼堂、俱乐部、运动场、游泳池、综合器械训练房、工艺室和印刷厂等设施。院办刊物有《空军军事学术》、《外国空军军事学术》等。学校主要专业有：空军战役指挥、航空兵战术指挥、航空兵部队政治工作、后勤指挥、航空工程指挥、空军指挥自动化、空军通信指挥、航空兵参谋业务、空军合同战术指挥和空中战术指挥等。 北京空军指挥学院学校在完成教学任务的同时．为空军编写了《空军战斗条令》、《空军司令部工作条例》、《空军指挥所指挥程序》、《空军军语》等书。为本院编写了一批教材，其中《中国特色社会主义教程》一书，由总政印发全军中级指挥院校供教学使用。主编了《英汉航空辞典》。编译出版了《制主权》、《空中战争大全》等外国著作。开发出了“空军作战效果预测”等计算机软件。有没有前途不是看学校，是看你个人。
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还有舰船知识
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朱利欧·杜黑（1869～1930），意大利军事理论家，制空权理论的倡导者，被称为“战略空军之父”。他最先系统地阐述了建设空军和使用空军的思想，被西方誉为空军军事学术的先驱，其空军战略理论对世界各国的空军建设、世界战争的形式都产生了深远的影响。名言妙语拥有制空权就等于稳操胜券。没有制空权，就注定了必败的命运，就要俯首听命，接受胜者的任何条件。考虑到制空权带来的这些优势，就应当承认制空权对战争结局将有决定性影响。生平介绍1869年5月30日，杜黑出生于意大利南部城镇卡塞尔塔。青年时期的杜黑从都灵炮兵工程学校毕业后，成为一名炮兵中尉。但他并不满足，不久考入陆军大学深造，毕业后又进入特里诺技术学校专攻电学。飞机问世后，很快就引起了杜黑的关注。他密切注视着飞机发展的每一个新动向，并从军事航空的角度着手探讨飞机运用于战争的可行性。当时在西方各大国中盛行的是马汉的海权论，它不仅影响了美国的建军方针，而且很快在英国、法国、德国、意大利、日本等海上强国引起强烈反响，纷纷竞相发展和扩充海军。但是杜黑却通过对军事航空和飞机的研究，提出“制空权的获得将是更为重要的”。他预言飞机运用于战争，将会彻底改变战争的面貌，导致一种全新的军种——空军以及空中战场、空中战争和空战理论的出现。但是，在飞机的军事潜力尚未得到人们的充分认识，海权论仍占据主导地位的当时，杜黑有关制空权的观点未能得到广泛的支持。然而，2年后意大利飞机在战场上的实践很快证实了杜黑的论断。1911年10月23日，意大利的黎波里飞行基地司令官皮亚查大尉驾驶布雷利奥Ⅺ型飞机从基地起飞，在的黎波里地区的阿齐齐亚土耳其军队阵地上空进行了世界上最早的战斗侦察飞行，引起土军的极大惊慌。11月1日，意军另一名飞行员加沃蒂中尉又驾驶埃特利赫单翼飞机在北非的艾因扎拉对土军阵地进行了世界上首次空袭，首开飞机轰炸的先例。随着飞机在战场上的用途日益拓展，英国于1912年4月13日率先组建了2个飞行联队——“皇家飞行队”和“皇家海军航空勤务队”，其后法国、德国、俄国等军事强国的航空队亦相继成立。1912年6月27日，意大利政府在陆军中正式组建了意大利第一支空军部队——航空大队，杜黑被任命为首任司令。在任职的近3年时间里，他一边组织和参加飞行训练，一边潜心钻研制空权理论，并主持编写出第一本航空兵作战教令。他还积极支持意大利著名飞机设计师卡普洛尼研制重型轰炸机，以增强空中攻击能力。然而，在当时战场仍以陆地和海洋为主，军队仍以发展陆军和海军为主的时代，杜黑大声疾呼发展空军的声音显得颇为不合时宜。而且他对陆军部未能给予军事航空以应有的重视表示强烈不满，又常常发表与军事当局看法相左的观点，结果反被解职。但是杜黑并没有气馁，继续从事着研究。1914年第一次世界大战爆发后，杜黑被重新起用，出任米兰师参谋长，军衔晋升为中校。他主张编成航空兵部队实施彻底的攻势，以摧毁敌方的军事设施和工业体系，打击敌方军民的士气，迫使其投降。他还极力建议组建专门的轰炸部队参战，并多次上书意军最高统帅部，抨击其在战略指导上的错误。因言词过于激烈，激怒了最高统帅部，结果杜黑在1916年12月被军事法庭判处监禁1年，1917年10月获释。1917年10月24日，在奥德联军的强大攻势下，意大利军队在卡波雷托战役中遭到惨败。意大利举国震惊，不仅军事指挥官被撤换，还成立了新的政府。经新政府和议会对战败原因的调查，认为杜黑当年对最高统帅部的批评是正确的，于是在1918年为他恢复了名誉，并于该年初夏任命他为航空部部长。随着飞机军事潜力的进一步挖掘，战斗机、轰炸机、侦察机和舰载飞机等纷纷出现并投入战场。敌对双方飞机的大量使用，使得杜黑的制空权观点为更多的人所理解和重视。1920年11月。意大利陆海军最高军法会议经认真审议，正式采纳了杜黑的制空权理论。1921年，已晋升为准将的杜黑将他的观点加以系统整理，由陆军部以《制空权》为书名出版。该书出版后引起极大反响，被译成多种文字出版，一些国家甚至把《制空权》一书与克劳塞维茨的《战争论》和马汉的《海权对历史的影响》并列为军事指挥、参谋和研究人员的必读书。为了进一步完善自己的理论，杜黑于1923年辞去航空部长一职，潜心写作，直到1930年2月15日在罗马病逝。著述概览杜黑关于制空权的著作主要有4部：1921年修订的全面阐述其理论观点的《制空权》；1928年出版的强调新兵器在未来作战中作用的《未来战争的可能面貌》；1929年出版的论战性著作《扼要的重述》；1930年出版的描述未来欧洲大战可能面貌的《19××年的战争》。1937年，这4部著作被合编后以《制空权》为名在罗马出版。该书全面阐述了其制空权理论的基本观点，是资产阶级空军军事理论的奠基之作，主要观点包括：一、飞机用于战争将引起战争样式的革命。飞机在行动和方向上享有充分的自由，它可以用最短时间沿任何方便的路线向任何地点往返飞行。人们在地面不能做任何事情来干扰在空中自由飞行的飞机，历来规定和影响战争特性的一切因素对空中的活动都是无能为力的。所有这一切将不可避免地给未来战争的样式带来深刻的变化，战争的主要特性必将与以往任何战争根本不同。它将彻底改变战争的面貌，是战争发展史上的重要转折点。二、未来战争将成为全民的、总体的、不分前后方、不分战斗人员非战斗人员的新型战争。未来战争在特性和范围上都将是总体的，战场已扩大到交战国的整个国境。全体公民都将成为战斗人民，因为也们都会暴露在敌方的空中进攻之下，士兵和平民不再有明显区分，陆上和海上的防御不再能保护国家，大凡陆地和海上的胜利也不能保护本国人民免遭敌方的空中攻击，除非这种胜利能占领敌国领土，摧毁其航空兵部队赖以生存的基础。未来的战争中，战场上的一次胜利或多次胜利并不足以决定战争结局，国家的抵抗能力取决于交战双方的全部能力、全部资源和全部信念，战争要求聚集全国巨大的物质力量和精神力量，而空中力量则可以粉碎敌人物质上和精神上的抵抗。三、未来战争中，夺取制空权的斗争极端重要。只有阻碍敌人飞行，才能保证自己飞行。掌握制空权就是胜利，丧失制空权就是战败。夺取了制空权，就使己方具有4个方面的能力：能够对敌实施超出人们所想象的那种大规模的强烈的进攻行动；能够切断敌陆海军同其根据地的联系，不但能剥夺敌人作战的可能性，而且能剥夺敌人生存的可能性；能够用可靠的坚决的方法保卫自己的领土和领海不受任何袭击；能够保持自己陆海军的作战能力，使自己的国家能在最平静的环境中生活和建设。四、建立尽可能强大的独立空军。除非拥有一支在战争中能夺得制空权的空军，充分的国防不可能得到保证，能守得制主权的空军按其本性在建制上是自立的，在作战上是独立于陆海军之外的。空军合乎逻辑地应被赋予和陆，海军同等的重要性，应当建立一支独立于陆海军之外并与之并立的独立空军，以保证空中力量的集中使用。空军应当始终与陆、海军合作，但必须对双方保持独立。在逐步削减陆海军部队同时相应增强空军部队，直至空军增强到足以夺取制空权为止。空军是未来战争中主要的、决定性的力量，但并不意味着空军是胜利的唯一因素。五、陆海空三军是构成国家武装力量不可分割的整体。战争中使用陆、海、空军力量都应为着同一目的——胜利，为了获得最大效果，这些力量应当充分协同并相互协调。这3种力量应作为同一产品的配料（或要素），只有适当选定配料比例才能获得最好效果。这些要素的比例越正确，国家用于国防的开支也就越少，但即使这3种要素的比例很正确，如果它们相互间不能完善地协同，也不能获得最大效果。因此，一方面允许陆、海、空军各自的指挥官享有最大的行动自由，同时为了国防利益，要求3个军种在最高当局领导下实行协同。为此，需要有一个权威机构来研究国防需要，并决定和按正确比例将国家资源分配给陆、海、空3军，这个机构将成为3军最高指挥部并协调它们的活动。它能洞察战争的总体，能不带成见地衡量3个军种的价值，通过它们的协同取得最大成果。人物点评杜黑第一个比较系统地提出了空军建设和作战理论，是空中战争论的主要创始人，有很强的预见能力和创新精神。杜黑关于建立独立空军、夺取制空权、集中使用空中力量、空中进攻等思想，经过第二次世界大战的检验，已为许多国家所公认。杜黑的《制空权》是一部资产阶级空军军事理论的奠基之作，在军事学术史上占有重要地位，对世界各国空军发展产生了广泛的影响。有人把《制空权》与美国海军理论家马汉的名著《海权对历史的影响，1660～1783》并列，称杜黑为“空军的马汉”。由于时代的局限，杜黑制空权理论的不足之处也是比较明显的，他把空军的地位和作用夸大到了不适当的程度，其不少观点亦被战争实践所否定，如认为空中战场是决定性战场，掌握制空权并进行战略轰炸就能赢得胜利等，都带有明显的片面性。
周至柔是民国时期蒋介石麾下的空军司令,非常受宋美龄的赏识
周至柔周至柔（1898年10月28日－1986年8月29日），字百福，浙江台州临海人。国民革命军空军一级上将。 1986年8月29日卒于台北。1922年毕业于保定陆军军官学校。曾任黄埔军校兵学教官。1931年后任国民政府军陆军第14师师长、第十八军副军长。1933年被派赴欧美等国考察航空。1936年返国后任中央航校教育长、校长和航空委员会主任。抗日战争时期兼任空军前敌司令部总指挥，率中国空军对日作战。1946年航空委员会改组为空军总司令部任司令。 1949年去台湾，后任台湾“国防部”参谋总长、“行政院设计委员会”委员、“ 国防部兵 工委员会”主任委员。1954年任“国防会议秘书长”。1957年调任“台湾省主席”，兼任“台湾保安司令”、“民防司令”。1962年改任“总统府”参谋长 。1966年9月以后相继任“总统府”战略顾问、“总统府侍从室”主任 、“国家建设研究委员会”主任委员、“中国高尔夫球协会”理事长等职，并获授一级上将军衔。国民党第七届中央委员，第八、九、十届中央常委，第十一届中央评议委员会委员，第十二届中央评议委员会主席团主席。1986年8月，任内病逝于台北，享年88岁。[1]
校长被抓了~
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