该潜水员名字叫江洪凌，现在不至二十几岁，大概33岁了 江洪凌，从小在茂名海边长大，1997年8月从广东水产学校毕业，在深圳海洋世界担任水产养殖员的职务，后被公司送去湛江潜水学校培训，到1999年6月海洋世界开业时，他是单位里最早的国际一星级潜水员， 现在每天除了表演《人鲨共舞》外，江洪凌还参与其它两个节目《海底梦幻婚礼》和《万鱼争食》的表演，《海底梦幻婚礼》里，25岁（2001年时）的小江已经在海底当了一年的“新郎”了! 深圳海洋世界电话，25035556 25035588，25035558
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我们的地球是一颗“蓝色星球”。地球表面71%的部分被水覆盖，其中海洋占据了绝大部分。海洋不仅是孕育生命的摇篮，也蕴藏着丰富的自然资源，但是我们至今未能完整揭开它的神秘面纱。时隔两个月，中国科协、浙江省科协联合都市快报推出“奔向海洋季”的压轴活动“洋底秘境”昨天（10月31日）终于登场了。为了让更多家庭能参与，本次活动特地选在浙江省科协大楼二楼报告厅举行。不过，大家参与活动的热情仍然超出预想。活动预计招募100多个家庭参加。消息发布后数小时，就有超过300个家庭报名。我们不得不紧急关闭了报名后台。同时，还有很多没能报名成功的孩子询问下一期活动什么时候举办。昨天的科学会堂里，我国大洋科考史上首位女首席科学家韩喜球老师，带领“自然资源部海底科学重点实验室”的科学家天团集体亮相。四位科学家以深入浅出的语言，为孩子们讲解大洋深处的秘境，给大家带来了一场最强科学公益课。海底有座“玉皇山”她把“杭州印记”留在了印度洋人类的脚步可以走多远？上可九天揽月，下可五洋捉鳖。无垠的宇宙固然广阔，浩瀚的大海更气势磅礴。太平洋上的风，大西洋上的雨，印度洋的情牵，中国南海的思绪。每一片海都有着她的脾气，每一个洋都守着她的那一份美丽，等待着人类的发现与钟情。昨天，韩喜球老师首先以法国作家儒勒·凡尔纳的著作《海底两万里》切入。和小说中“鹦鹉螺号”潜艇的环球旅行类似，我国“大洋一号”科考船曾在2005年至2006年进行了中国首次环球大洋科考。韩老师不仅参与了这次科考活动，还担任了部分航段的首席科学家助理。至今，她已19次参与远洋科考任务，在海上累计工作千余天。海底有哪些奇特景观？韩喜球老师以自己的亲身经历讲述了在西北印度洋热液区看到的景象。2017年，她搭乘“蛟龙号”潜水器两次潜入深海。她说大部分时候，洋底看起来像一片荒漠。但在热液活动区就不一样了，那里“黑烟囱”林立，源源不断喷出高达359℃的热液流体，生物密集度堪比热带雨林。特别奇特的是生活在那里的海洋生物，不需要阳光，在富含重金属和有毒气体的酸性高温环境里繁盛生长，堪称“五毒不侵”。作为生活在杭州，热爱这座城市的科学家，韩老师曾在印度洋留下“杭州印记”。2010年，中国科考队在西南印度洋中脊进行多金属硫化物资源调查时，发现了一个大型的多金属硫化物矿化区。作为首席科学家，她可以为这个区域命名。她没有考虑太多，建议把那里命名为“玉皇山”。从此，这座杭州名山载入了国际洋中脊调查研究的史册。在演讲的最后环节，韩老师还呼吁大家保护海洋环境。2018年，我国自主研制的“潜龙三号”潜水器在南海海试。在587米的测线上，研究人员在平均水深4000米的海底，发现塑料垃圾11件。大洋中脊：最长的山脉在海底地球上最长的山脉在哪呢？有人说是喜马拉雅山，有人说是贯穿南北美洲的科迪勒拉山。其实都不对，地球上最长的山脉埋藏于深海，挺拔于海底。昨天，海洋二所副研究员余星就给孩子们介绍了这处被称为“大洋中脊”的山脉。说到“大洋中脊”的发现，就不得不提到大陆漂移说。约500年前，已经有人在看地图时，注意到大陆板块能像拼图一样拼接。20世纪初，德国气象学家、地理学家魏格纳正式提出了大陆漂移学说，并给出相关论证。20世纪中叶，美国地理学家布鲁斯·希曾和玛丽·撒普依据轮船声纳带回的水深数据，绘制了大西洋的海底地形图，直观地展示了洋中脊的样貌。余星老师在讲述时，提到了一个小故事。当时，撒普只是助手，严格意义上不算科学家, 一开始她的工作并未得到大家的认可, 但真理经得起考验。 “重要的是有所实践，把喜欢的事情做下去，”余星认为，“不是说每个人都要成为科学家，才能为人类做出贡献。像撒普那样喜欢画画，她画出的海底图，照样改变了人类对海底的认知。”海底探宝前需要不断探索、认识海洋海洋二所副研究员王叶剑的演讲围绕“大洋中脊的宝藏”。王叶剑以印度洋卡尔斯伯格洋中脊为例。该区域距离杭州直线距离7000公里，而实际航行距离超过1万公里。参与海底“探宝”的科考队通常由不同专业的科学家和工程师组成，他们可能是海洋地质学家，可能是生物学家，还有可能是化学家、物理学家。海底“探宝”还需要哪些工具？科学家需要用到科学考察船、水下机器人和载人深潜器等。以“潜龙三号”为例，这艘自带“耳朵”（声学传感器）、“眼睛”（光学照相机）、“鼻子”（化学传感器）的无人潜水器，能自动探测海底地形地貌、水体化学参数，并在水下照相。深潜器利用机械手如玩娃娃机般在海底采样、科考员们在海底遇到的“小飞象”章鱼……王叶剑在演讲中，穿插多段视频，图文并茂地讲解了海底探宝过程，一下子把现场的气氛推向了高潮。他在最后提出，开发利用海底宝藏之前，我们需要不断地探索海洋、认识海洋。过往气候变化 答案在海底？作为压轴登场的王嵘，给孩子们带来了惊喜——他身穿侦探服，手持放大镜，现场Cos名侦探。王嵘首先抛出两件“谜案”——2004年上映的美国科幻电影灾难片《后天》以及“仙女木事件”。在《后天》的宣传海报上，我们看到的是，美国城市被冰封的场景。现实中不是总说气候变暖吗？为什么电影中的灾难却是变冷？而“仙女木事件”是指末次冰消期持续升温过程中的一次突然降温——原本生长在极地的花朵，突然大量出现在温暖的南方。自然界一直在演变，起起伏伏，有点儿像小朋友玩过的溜溜球。溜溜球被扔出去时，飞到极点，它就会反绕绳索重又飞回。这些过往曾发生过的气候变化，在陆地上的证据寥寥，无从寻找。但科学家通过研究海底沉积物，找到了端倪——他们提出，过去或许曾经出现冰川淡水注入，阻断海洋温盐环流循环，导致地球“空调”关闭，进而出现大降温。分享嘉宾：韩喜球分享主题：《海底两万里》嘉宾简介：自然资源部第二海洋研究所海底科学实验室副主任，兼任中国科协常委、浙江大学海洋学院副院长、上海交通大学海洋学院双聘教授、中国女科技工作者协会副会长。曾19次奔赴深海大洋科考，11 次作为首席科学家，包括曾担任蛟龙号深潜航次首席、副总指挥和下潜科学家，带领团队在印度洋发现了多处海底高温黑烟囱和极端环境繁盛并奇特的热液生态系统。分享嘉宾：余星分享主题：《地球上最长的山脉》嘉宾简介：自然资源部第二海洋研究所副研究员/硕士生导师，浙江省地质学会科普工作委员会副主任、青年工作委员会秘书长。目前主要从事海底洋中脊演化、热点火山作用和地学大数据应用等方面的研究。曾任大洋57航次航段首席科学家，作为“蛟龙”号第127潜次下潜科学家至3512米深处考察海底山脉。分享嘉宾：王叶剑分享主题：《大洋中脊宝藏知多少》嘉宾简介：自然资源部第二海洋研究所副研究员/硕士生导师，杭州市青年科技工作者协会副会长。目前主要从事海底资源勘探与评价、热液成矿作用等方面的研究。曾任大洋49航次航段首席科学家、载人深潜下潜科学家，在太平洋、大西洋和印度洋参与发现10多个海底热液活动区，获2018年度中国十大地质科技进展奖（排名第二）。分享嘉宾：王嵘分享主题：《名侦探-海底追凶》嘉宾简介：自然资源部第二海洋研究所助理研究员，德国波茨坦大学、魏格纳极地海洋研究所古气候学博士，《中学生天地》杂志及公众号特约撰稿人，《海洋世界》杂志特约撰稿人。科学词条：大洋中脊大洋中脊是指贯穿大西洋、印度洋、太平洋，甚至向北延伸至北冰洋的海底山脉。它是地球上最大最长的山脉，总长达6-8万公里，面积约2亿平方公里，占世界海洋总面积的三分之一。科学词条：海底“黑烟囱”海底“黑烟囱”是海底高温热液喷口的别称，形状如烟囱，所喷出的高温热液携带大量黑色的硫化物颗粒物，因而得名。海底“黑烟囱”及热液硫化物矿床的发现是海洋科学近几十年来最重要的成就之一。海底热液硫化物矿床蕴藏金、铜、锌、铅等多种具有经济价值的关键金属，对经济社会发展有着重要意义。记者 金弘彬 摄影 金静馨 编辑 黄盈
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他们的招聘信息早在两个月前就在泰达人才网公布了，现在都快开馆了，估计是招满了，我看到过穿他们工作T恤的人从哪里出来，早培训过了估计。你可以去那里问一下。
1、要求会游泳2、最好有潜水证3、有相关工作经验，没有的话，要是动物饲养专业4、女生说实话不太适合，因为身体的原因，不过这个行业，女生还是很稀缺的5、天津海昌极地海洋世界一直在招聘，建议你去网站看看！希望能帮到你！
你还是直接去问他们单位的吧，这样等的希望性太小了。我是上海的，打死也认识不到这个人。或者你打电话去问一下说过他的那个播音员。
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海底世界一般是指游戏《海底世界》，《海底世界》是一款社区养成类网页游戏，由酷噜网络开发制作。海底世界创造了清新、可爱、卡通的海底世界全系列产品，高品质工艺制造，全程控制质量，是国内卡通系列产品之一。《海底世界》作为大型系列动画片《海宝来了》的青少年儿童网络虚拟社区合作伙伴，是一款开发运营成熟的青少年儿童网络虚拟社区游戏，拥有超过650万的青少年用户，其信息传播的速度和范围非常可观。扩展资料：游戏剧情介绍正午的时候，地海边境防哨阿特拉丹终于迎来了难得的一线荧光，每个人脸上都浮现出了放松的神情。这缕微弱的光线让他们觉得，自己还活着。阿特拉丹防哨是位于地海最北部边境的一座哨塔。这座哨塔有着三千年以上的历史，从哨塔下大大小小的墓碑与各种残破的雕像铭牌上可以了解，阿特拉丹曾经在历史上有过如同阳光一般灿烂的光辉足迹。但，这里除了死一般的寂静，就再也没有别的什么东西了。因为靠近最北端，阿特拉丹在一天的大部分时间中都漆黑一片，只在一些幽深的石缝中闪烁着莫名的光芒。这里一共有十二名士兵，除去卧病在床的侍长和每天负责伙食的胖仔——所有人都这么叫他，就只剩下十个人。毫不客气的说，这样的部队，可能连一条未成年的大王乌贼都无法抵挡，更别说守卫亚特兰帝斯的地海边境了。参考资料来源：百度百科-海底世界
课堂内外（注明小学、初中、高中）、21世纪报（英文，要注明年级）、新作文（同课堂内外）世界地理杂志、电脑爱好者、电脑报（最重要的事他喜欢什么方面的，有时可以定的专业些）
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读者(好多文章都被初中选做阅读题) 3元 意林(短小有趣,还有趣味测试) 3元 萌芽(青少年喜爱的80后作家发源地) 漫友(比较权威独家的大漫画杂志) 课堂作文(分高中版和初中版,作为属于创新作文系列,很权威) 4元
成因到目前为止，对“百慕大魔鬼三角”的解释可归纳为如下几类：一类认为，这些失踪是由于超自然的原因造成的，联想到是否是外星人的飞碟在作怪。第二类则认为是自然原因造成的，如地磁异常、洋底空洞、甚至还有人提出泡沫说、晴空湍流说、水桥说、黑洞说等等，用一些奇异自然现象来解释“百慕在魔鬼三角”。最近，英国地质学家，利兹大学的克雷奈尔教授提出了新观点，他认为：造成百慕大海域经常出现沉船或坠机事件的元凶是海底产生的巨大沼气泡。在百慕大海底地层下面发现了一种由冰冻的水和沼气混合而成的结晶体。当海底发生猛烈的地震活动时被埋在地下的块状晶体被翻了出来，因外界压力减轻，便会迅速气化。大量的气泡上升到水面，使海水密度降低，失去原来所具有浮力。恰逢此时经过这里的船只，就会像石头一样沉入海底。如果此时正好有飞机经过，当沼气遇到灼热的飞机发动机，无疑会立即燃烧爆炸，荡然无存。与此相反，有些人认为这些奇特的失踪现象彼此间并无联系，因而也就否定百慕在魔鬼三角的存在。百慕大这层神秘的面纱是否已经揭开，沿待后人的研究验证。案例在本世纪海上发生的神秘事件中，最著名而以最令人费解的，当属发生在百慕大三角的一连串飞机、轮船失踪案。据说自从1945年以来，在这片海域已有数以百计的飞机和船只神秘的无故失踪。失踪事件之多，使世人无法相信其尽属偶然。所谓百慕大三角是指北起百慕大群岛，南到波多黎各，西至美国佛罗里达州这样一片三角形海域，面积约一百万平方公里。由于这一片海面失踪事件叠起，世人便称它为“地球的黑洞”、“魔鬼三角”。 1945年12月的一天，美国第十九飞行队的队长泰勒上尉带领人14名飞行员，驾驶着5架复仇者式鱼雷轰炸机，从佛罗里达州的劳德代尔堡机场起飞，进行飞行训练。泰勒是一名经验丰富的飞行员，有着在空中飞行2599小时的飞行记录，他的飞行技术对完成这样的训练任务应该是根本不成问题的。但当飞行的机群越过巴哈马群岛上空时，基地突然收到了泰勒上尉的呼叫：“我的罗盘失灵了！”，“我在不连接的陆地上空！”以后两个小时，无线电通信系统断断续续，但是还能显示出他们大致是向北和向东飞。下午4点，指挥部收到泰勒上尉的呼叫：“我弄不清自身位置，我不知在什么地方。”接着电波讯号越来越微弱，直至一片沉寂。指挥部感到这事不大对头，立即派一架水上飞机起飞搜索。半小时后，一艘油轮上的人看见一团火焰，那架水上飞机坠落了。 在短短的6个小时，6架飞机，15位飞行员一下子都不见了。他们消失得莫名其妙。这件事使美国当局受到极大的震动，军方决心查个水落石出。次日，在广达600万平方公里的海面上，出动了300架飞机和包括航空母舰在内的21艘舰艇，进行了最大规模的搜索。搜索范围从百慕大到墨西哥湾的每一处海面，时间达5天之久，可仍没能找到那六架飞机的踪影。 多年来，人们对这次事件众说纷纭，百慕三海域也就随着这次事件的披露而出了名。然而，该地区无法解释的船只或飞机失踪事件，可以追溯到19世纪中叶。 早在1840年，一艘名叫“洛查理”的法国货船航行到百慕大海面时，人们就发现船上食物新鲜如初，货物整齐无损，而船员却全部神秘地失踪了。 1872年，在亚速尔群岛以西的海面上，又有人发现叫“玛丽亚·米列斯特”的双桅船在海上漂流，船上摆放着新鲜的水果、食物，甚至半杯咖啡还没喝完，而船内空无一人。 1935年，意大利藉货轮“莱克斯”号的水手们眼看着美国荞帆船“拉达荷马”号一点点的被海浪淹没。但5天后，他们又亲眼看到这艘帆船居然又漂浮在海面上。水手们简直不敢相信自己的眼睛，即使是他们连同被救起的“拉达荷马”号船员一起跳到这艘船上，他们还怀疑自己是不是在做白日梦。 另一个突出事例是装载着锰矿的美国海军辅助船“独眼神”号在1918年3月失踪，这艘巨型货轮拥有309名水手，并有着当时良好的无线电设备，竟没有发出任何呼救讯号就无影无踪。 1951年，巴西一架水上飞机在搜寻他们一艘在这片海域失踪军舰时，发现百慕大海域的水面下有一个庞大的黑色物体，正以惊人的速度掠过。 1977年2月，有人驾驶私人水上飞机飞过百慕大海域，发现罗盘指针偏离了几十度，正在吃饭的人发现盘子里的刀叉都变弯了。飞离这里后，他们还发现录音机磁带里录下了强烈的噪音。 美国海难救助公司的一位船长说，有一次他乘船途经百慕大海域时，船上的罗盘指针突然猛烈摆动，正在运转的柴油机功率突然消失，浊浪滔天，船的四周都是大雾。他命令轮机手全速前进，终于冲出大雾。但这片海域外的海浪并不大，也没有雾。他说，从未见过这种怪事。 百慕大三角发生的事件，引起了各国科学家和有关方面的注意。人们对此提出了种种不同的看法。 有人认为百慕大海底有巨大的磁场，因此会造成罗盘失灵。1943年，一位名叫裘萨的博士曾在美国海军配合下作了一次实验，以两台磁力发生机输出十几榈的磁力。磁力发生机开机后，船体周围涌起绿色烟雾，船和人都受到了某种刺激，有些人经治疗恢复正常，事后裘萨却自杀而死。因此结果也就不了了之。 有人认为百慕大区域有着类似宇宙黑洞的现象。但“黑洞”是在太空中的一种状态，在地球上否有黑洞，还有待于证明。有人认为百慕大海域海底有一股与海面潮流发生冲突时，就会造成海上事故，但这股海底的潜流又是怎样形成的此也没有一个较为合理的解释。 此外，还有次声破坏论、空气湍流论等种种说法，但这些解释也都是一种假说，既缺乏足够的依据，也未能为人们普遍接受。 科学探索 1979年，美国和法国科学家组织的联合考察组，在百慕大海域的海底发现一个巨大的水下金字塔。根据美国迈阿密博物馆名誉馆长查尔斯·柏里兹派人拍下的照片，可以看到这个水下金字塔比埃及大金字塔还要巨大。塔身上有两个黑洞，海水高速从洞中穿过。 水下金字塔的发现，使百慕大三角谜变得更为神秘莫测，它到底是人造的还是自然形成的？它与百慕大海域连续发生的海难和空难有什么关系？这些都有待于人们的进一步探讨。百慕大这个黑洞，至今还没有看见底。 并不存在的“百慕大魔鬼三角” ·方舟子· 百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以 后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。 五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。 有人声称，百慕大三角这个地方与众不同，磁北极和北极却是在同一直线上，即磁偏角为零，如果海员、飞行员在百慕大三角继续保持校正磁偏角的习惯，就会迷失方向。这种说法是经不起推敲的。磁偏角现象是每个海员、飞行员都时刻牢记着的，如果他们一时忘了，在别的地方会偏离航向，在磁偏角为零的地方却偏偏不会。即使有海员、飞行员发神经突然在不需校正罗盘的地方去校正罗盘，也只能解释为什么飞机、船只偏离了航线，却无法解释它们为什么会消失。地磁上有很多地方磁偏角为零，将这些地方连接起来，成了一条假想的“零磁偏线”，这条线从美国五大湖区，经美国东部、佛罗里达、古巴一直延伸到南美。百慕大三角实际上并不都在零磁偏线上，只有在靠近佛罗里达的地方磁偏角才接近零，往东则磁偏角逐渐增加，在百慕大群岛处达到15度。 神秘现象的鼓吹者都承认，并没有一个合理的理论、假说能够解释百慕大三角的神秘失踪现象。问题是，如果这个神秘失踪现象本来就不存在，又何必挖空心思去解释呢？但是这些“研究者”却没有一个想到要去调查调查是否真有那么多船只、飞机在百慕大三角失踪了。美国亚利桑那州立大学图书馆员拉里·库舍（Larry Kusche）决定为他们代劳，挨个挨个地调查神秘现象鼓吹者所具体提到的全部五十多（因为有的相关事故很难说该算在一起还是分开，所以不用确定数字）起事例的真相，查阅美国空军、海军、海岸警备队、伦敦劳埃德（LLoyd's）保险公司的有关调查报告，事故发生时报纸的报道，以及向有关人员写信查询，在1975年出版了《百慕大三角神秘－－已解》（The Bermuda Triangle Mystery -- Solved）一书，详细地介绍了他对每一起事例的调查结果。该书被美国海岸警备队、伦敦劳埃德保险公司和许多权威机构认为是对百 电影资料百慕大三角现象的定论。在这本书中，库舍得出了十条结论：一、在找到了足够的资料以后，大多数的事故都能有合理的解释，并不神秘。比如，有的是因为遇到了飓风，有的是船体结构本身有缺陷又遇到坏天气，这些在事后的调查报告中都有结论。二、在一些传说的“事故”中，关键的细节，甚至整个事故，都是虚构的。三、一些明显发生在别处的事故也被算进了百慕大三角之中，最臭名昭著的是1902年发生在太平洋的一起海难和1951年发生在爱尔兰的一起空难，都被当成了发生在百慕大三角的事故。如果我们根据鼓吹者所提到的百慕大三角事故划定百慕大三角，它将包括加勒比海、墨西哥湾和北大西洋的无比广阔的海域。船只、飞机失踪是全球各地到处发生的，比如，自1850年以来，在美国新英格兰地区和北欧之间，有近两百艘、架船只、飞机失踪或被遗弃。事实上百慕大三角的失踪现象并不突出。四、有一些失踪的船只的航线经过了百慕大三角，但是我们并不知道它们是否是在那里失踪的。五、在许多事例中，船只或飞机的失踪地几乎完全未知，搜寻者不得不被要求寻找广阔的海域。六、许多事故在发生的时候，当时的人并不认为有神秘之处，但在许多年后，神秘现象的鼓吹者在寻找证据时，却开始把它们也算入了神秘事故。这时候要再去完全搞清楚发生在多年前的事故的详情，一般是很困难的。七、与传说的相反，在许多事故发生的时候，天气都非常恶劣。在几起事故中，飓风应承担责任。八、许多事故发生在下午或晚上，使得援救人员要等到第二天早上才能看清现场，因此大海有整夜的时间破坏现场，难以找到残骸。九、许多作者在介绍事故时，并未做原始的调查，而只是引用别的作者的文章，因此以讹传讹，越传越离谱。十、在介绍某些事故时，鼓吹者隐瞒了那些能对失踪有明显的解释的重要细节。 库舍在书中（第二版）并没有具体统计有多少起事故是可以确定发生在百慕大三角的。我根据他对每一起事故的具体描述算了一下，在这五十多起事故中，只有二十起左右可以确定是发生在百慕大三角或其邻近海域。考虑到那是一个船只、飞机出入极其频繁的地区，在一百多年中只发生了这些事故，并不算多。此外，与传说的相反，有的发生在百慕大三角的事故找到了残骸，甚至还有幸存者。 这些结论也同样适用于其他的“魔鬼三角”，比如日本的“魔鬼海”，库舍发现实际上是美国人捏造出来的。 如果百慕大三角真的频繁发生神秘的海难、空难，最该重视的是海洋保险公司，应对经过百慕大三角的船只收取额外的保险费。但是保险公司并不认为百慕大三角是个特别危险的海域。1975年，在答复《命运》（Fate）杂志的询问时，垄断英国海洋保险的伦敦劳埃德保险公司声明：“根据劳埃德记录，自1955年以来，在世界范围内有428艘船只被报失踪，而你们也许有兴趣知道，我们的情报部门未能发现任何证据支持百慕大三角比其他地方有更多失踪案的说法。美国海岸警备队有关大西洋事故的计算机记录可以追溯到1958年，其结果也支持这个结论。” 如此看来，所谓“百慕大魔鬼三角”神秘现象是根本不存在的，神秘的倒成了，这个神秘现象是如何被炮制出来、流传开去的？这必须从美国航空史上一起著名的空难事故－－美国海军第19飞行中队失踪说起。 第19飞行中队由5架“报复者”（Avenger）鱼雷轰炸机和14名飞行员（包括5名驾驶员，其他为无线电员和枪炮手）组成。其中四驾飞机由学生飞行员驾驶，第五架飞机的驾驶员是负责训练这些学生的中队长查尔斯·泰勒（CharlesTaylor）上尉。在1945年12月5日下午2点，这五架飞机从佛罗里达的劳德代尔堡（F Lauderdale）海军航空基地起飞进行飞行训练，既定航线是从佛罗里达半岛向东飞越大西洋抵达巴哈马群岛上空，然后折回劳德代尔堡，全程约300英里，飞机上携带的汽油足够飞行6个小时。在下午4点，基地接到了泰勒发来的遇到麻烦的信号。这时飞机已到达了巴哈马群岛的上空，但是并未按原定的向南、向西折回，而是继续向北、向东飞行，离开大陆原来越远，向大西洋深海飞去。基地收到的最后一次通讯是7点过后不久，那时飞机还有一小时的燃料，但很显然仍然继续向大西洋深处飞去，直到汽油耗完沉落海底。飞行员可 能试图在海面迫降，但在黑暗之中失败而遇难。援救人员未能发现飞机的残骸和尸体，显然它们都已沉入了大海深处。“复仇者”绰号“铁鸟”，空机重达14000磅，一旦掉到海面上就很快沉落海底。但是这次悲剧并没有结束，在当天晚上7点27分，两架“水手”海上飞机（Martin Mariner）起飞前去救援，其中的一架在升空23分钟后发生爆炸，机上13名乘员全部遇难。“水手”海上飞机有容易漏油的毛病，绰号“飞行油箱”，如果有乘员吸烟或因别的原因出现火花，就可能发生爆炸而出事。“甘斯·米尔斯”号（SS Gaines Mills）的海员目睹了这架飞机的爆炸经过，并发现了掉到海面上的残骸。 随后官方的和非官方的（包括库舍）的调查结果，都认为泰勒上尉必须为第19飞行中队的失踪承担主要责任。泰勒并不是一名优秀的飞行员，而以马虎著称。在第二次世界大战中，他曾经两次因为在海上迷航而不得不弃机跳伞而获救（泰勒还被迫在海上第三次弃机跳伞，不过那一次不是他的责任）。在这次飞行训练时，泰勒既忘了带手表又忘了带基本的导航仪器。在飞行中，他报告他的飞机上的罗盘失灵，但是相信自己能够根据目测继续带领飞行，声称无需帮助。在4点45分时，基地发现泰勒显然已迷失了方向，要求他把指挥权交给跟随的飞机，但是泰勒显然没有这么做。从通话记录可知，泰勒一直在率领飞行中队向错误的方向航行，迟至6点时，泰勒还在命令飞行中队向东飞行，而至少有两名学生飞行员认为应该向西飞行，但是由于军中的纪律，他们不得不跟随泰勒飞向深渊。基地反复地要求泰勒改用更可靠的紧急频道通讯，而泰勒也拒绝这样做。因此这次事故的发生，主要是由于人为错误导致，其次天气也不佳。尽管在第19飞行中队刚起飞时，天气情况良好，但很快就变得恶劣。救援飞机报告遇到强烈的气流和危险的飞行条件，当时在该海域的船只报告风暴和巨浪。一位迷航而又刚愎自用的中队长带着没有经验的学生飞行员在恶劣的天气中夜里飞行，遇难几乎是无法避免的，并没有任何神秘之处。 但是泰勒的亲属对这个调查结果不满。他们向美国海军高层上诉。在40年代末，美国海军最高当局满足了泰勒亲属的要求，把事故原因归咎于坏天气和“未知因素”。“未知因素”激发了人们的想象能力。第19飞行中队的失事成了“百慕大魔鬼三角”中最为人津津乐道的神秘故事，在传播中又被有意无意地添油加醋，于是恶劣的气候被说成“当时天气很好”（见赵俊涛《百慕大：死亡三角》，下同），一次对学生飞行员的训练飞行被说成“参加训练的14名飞行员也都是有经验的老手”，泰勒拒绝使用紧急通讯频道被说成“无线电联络受到干扰”，那架升空后不久就爆炸的“水手”救援飞机被说成“与基地保持一段联系后也失踪了”，好像也很神秘，而实际上那只是当天出动的众多救援飞机中的一架而已。 对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（EVW Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（MK Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月， 在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。1974年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。在这些文章、书籍、电影的鼓吹下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书，主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月，库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是 正确的。在截止日期的前一周，1978年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。
没有。对“百慕大三角”的渲染可以追溯到1950年9月16日，合众社在那一天发表了一篇文章，声称“在佛罗里达海岸和百慕大之间，船只和飞机神秘失踪”，该文的作者琼斯（EVW Jones）可视为“百慕大魔鬼三角”之父。两年以后，《命运》杂志发表了一篇署名乔治·桑德（George X Sand）的文章，总结了在百慕大一带发生的“奇怪的海上失踪案”。随后又有几本描述百慕大一带的神秘现象的书籍出现，比如杰萨普（MK Jessup）著的《不明飞行物案件》（The Case for the UFO），奇霍（Donald Keyhoe）著的《飞碟阴谋》（TheFlying Saucer），都宣扬这些百慕大失踪案是由于外星人绑架。1964年2月，在一本名为《商船队》（Argosy）的小说刊物上，嘎迪斯（Vincent Gaddis）发表了《致命的百慕大三角》（The Deadly Bermuda Triangle）一文，首次提出“百慕大三角”一词。1969年，斯宾塞（John Wallace Spencer）出版《失踪地带》（Limbo of the Lost）一书，专门研究“百慕大三角”，影响不小。两年后，一部名为《魔鬼三角》（The Devil's Triangle）的长篇纪录片发行。1974年伯利兹（Charles Berlitz）出版《百慕大三角》（The Bermuda Triangle）一书，成为畅销书，卖出了五百万册。在这些文章、书籍、电影的鼓吹下，“百慕大魔鬼三角”成了在西方家喻户晓的神秘地带。库舍的《百慕大三角神秘－－已解》一书，主要就是为了反驳伯利兹的畅销书而写。在该书出版后，伯利兹又四处散布谣言，声称在百慕大三角的海底发现了一座大金字塔，至少高420英尺，底座边长540英尺，并认为这座金字塔可以揭示神秘失踪的奥秘。1978年3月，库舍向伯利兹提出挑战，要求伯利兹提供发现海底金字塔的证据。库舍与麻省理工学院、美国海军等机构的海洋学家联系，都无人知道有海底金字塔这一发现。他要求与伯利兹打赌，各向一家银行存入一万美金，如果在 1978年9月1日之前，伯利兹能够出示海底金字塔存在的证据并被美国考古研究院、美国地球物理联合会、全国地理学会等权威机构证实，将赢得赌金，更重要的是，库舍将承认伯利兹是正确的。在截止日期的前一周，1978年4月24日，伯利兹通知这家银行的副行长，他不愿接受库舍的挑战，等于承认了自己是在毫无证据地信口开河。这出以讹传讹的闹剧至此在美国告一段落，紧接着却在中国开演，至今未息。百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地，然而却跟一个恐怖的名字联系在了一起。在地理学上，并不存在“百慕大三角”这样的划分，但是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬是划了三条连线，组成一个三角形，然后声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船、飞机失踪，称之为“魔鬼三角”。有的甚至声称这种“魔鬼三角”在地球上还有多个，较著名的还有一个日本“魔鬼海”。这种说法经过无数文章、书籍的渲染，越传越神，不仅家喻户晓，甚至连某些专业人士也信以为真，比如国家海洋信息中心主办的中国海洋信息网也将“百慕大三角”当成“海洋奇观”、“海洋之迷”，收录了几篇有关文章。国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》（2000年第2期），一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为 ‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”（赵俊涛《百慕大：死亡三角》）一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。
国内海洋方面的主要科普杂志《海洋世界》在80年代初首次向国人介绍了“百慕大魔鬼三角”，以后又多次提起这个话题，直到2000年，上面至少还有两篇介绍文章，一篇是赵俊涛《百慕大：死亡三角》，一篇是洋洋《海洋中的神秘地带》（2000年第4期），声称：“几十年来，有许多船只、飞机在这里神秘失踪，而且从来没有留下任何痕迹。在这片海域内，无人驾驶的鬼船飘来忽去，奇光异雾时隐时现……百慕大三角被人们称为‘死亡三角’、‘魔鬼三角’、‘魔海’……”一个风景优美的人间天堂在这些作者笔下成了人间地狱，实在骇人听闻。五花八门的理论、假说被提出来试图解释这个神秘现象，简直成了一门学问。比如上面的这篇文章，就提到了“外星人绑架”、“大西国发射激光”、“黑洞理论”、“海上次声波振动理论”、“高压油气说”、“平行宇宙”、“第二重力”、“四维空间”、“时空收缩论”等等。最流行的说法认为百慕大三角海底有个外星人基地，那些失踪的飞机和船只被外星人掠走了，失踪者被外星人带去当实验品，科幻电影《第三类亲密接触》就有几十年后那些失踪的飞行员被外星人放回的镜头，而且还跟失踪前一样年轻。还有一种很迷人的科幻说法，说是这些飞机和船只进入了“时间旋涡”或第四维空间，去了另一个世界。也有人试图根据现有的科学知识，给出合理的解释，比如海啸、地震、龙卷风、重力异常、磁异常（美国海军在普查绘制海图时测量过这个海域，并未发现任何异常）。其中有一个“磁偏角异常”的说法，看上去似乎很合理，甚至连一些怀疑论者也接受。众所周知，地球的磁极和地理极往往是不相吻合的，导致罗盘所指的北极与实际的北极有一定的偏差，不同地点的磁偏角一般均不同，这种磁偏角现象早在宋朝就已被中国人发现，是航海的一个基本常识。