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公路期刊审稿速度

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公路期刊审稿速度

一般比较长,6-8个月哪。要3审。 没有版面费。

《岩土工程技术》《水运工程》(中文核心期刊)出版速度比较快,主要面向港口航道类的《城市环境与城市生态》(中文核心期刊)《强度与环境》统计源期刊《洁净与空调技术》《砖瓦》 建材核心 《水利发展研究》《中国水利》给200左右的稿费《钢结构》《交通企业管理》中国建筑防水》《城市交通》《新型建筑材料》《公路》(中文核心期刊)《综合运输》《建筑材料学报》EI收录,收100元审稿费,无版面费《建筑技术》中文核心期刊《城市公共交通》《施工技术》(如果是高校作者,要交800元版面费)《科学通报》(英文版)SCI收录(中文刊要收一定的版面费)《力学学报》(英文版)SCI收录(中文刊收版面费) 大部分国外期刊都无审稿费+版面费

公路期刊审稿速度快吗

一般比较长,6-8个月哪。要3审。 没有版面费。

此期刊是2011版中文核心期刊。公路交通类期刊普遍难度大,何况是核心期刊。一般不收学生稿件。你可以在知网查询。《公路》由中华人民共和国交通部主管,是中国公路行业出版最早的中央级综合科技类科学技术期刊,是公路运输类核心期刊,是全国优秀科技期刊。主要栏目有:道路、桥梁、隧道、养护与管理、材料、计算机应用、机具、综合、标准规范、环境工程、国外科技等。内容包括公路行业的各种科技类论文,如:设计、施工、建设、养护、管理、政策、法规、科研、各边缘学科和交叉学科,等等。 如有一点帮助,请及时采纳。

公路期刊审稿速度太慢

能够录用还是要看文章内容的初审  3~6个月见刊时间 12个月左右简介:《公路》杂志的办刊方针是:严格遵守国家出版及相关行业法规;宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程;交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验;报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。   《公路》杂志内容以实用技术为主,兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是:从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员,大中专院校师生,市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。

有的快有的慢了,看你所在的杂志社稿件多不多,不多的话就快点。

查查百度给你

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那不一定哦,自己投稿的话要求比较严格的杂志社是要审核的,有的甚至需要一个月左右。耐心等待一下吧

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看情况,MDPI十天见刊还是很有可能的。就学术顾问对MDPI下的期刊的了解,在录用之后见刊还是非常快的,差不多在一周之内部会见刊的,当然最快的也有2天,或是当天就能录用了。录用五天之后若是还没有消息,建议大家看下pending conversion一般是文中有问题没确认,邮箱有没有收到编辑邮件,一般conversion当天就可以完成的;若没有大家可以再等两天基本上就会见刊了。除了录用到见刊快外,整个MDPI下的期刊从投稿到见刊的周期也相对其它期刊也要快很多。可以说快到把从投稿到在线出版的整个周期控制在一个月内。相比于同样是开源出版集团的hindawi,价格相似的前提下,速度缩短近一半。

International Journal of Molecular Sciences审稿周期较短。平均1个月左右接受,当然有的快一些,不到一个月,有的相对慢一些。整体来说,发文速度非常快。期刊 International Journal of Molecular Sciences(ISSN: 1422-0067)创刊于2000年,是国际同行评审的开放获取期刊,发表生物化学,分子和细胞生物学,分子生物物理学,分子医学,以及化学分子研究的各个方面,并由瑞士OA出版商MDPI每半个月在线发布。与其合作的植物科学家的澳大利亚协会,表观遗传学协会,欧洲钙学会,欧洲甲壳素协会,西班牙语细胞生物学学会和信号转导社会,其会员可享受商品处理费折扣。目前IJMS设立了19个主题部分,每个部分都有相应的学者担任主编。JCR Q1/Q2, 中科院升级版3区,目前影响因子556。年度发文量:可以看到,期刊的发文量非常大。近三年期刊的发文量呈明显上升趋势,发文量以每年2000左右的速度在增长,2020年截止现在已发表5467篇,预计2020年发表将不低于8000篇。国际科学编辑信息咨询有限公司是一家值得选择的翻译公司,国际科学编辑根据客户对论文翻译的专业性和高质量的要求,特别组织了一批精通中英双语、学术背景深厚、投稿经验丰富的论文翻译专家为客户提供各类论文翻译工作。迄今为止,国际科学编辑已经编辑了超过100万页的科技资料,覆盖医学、生物、物理、化学、地质、石油、农学、工程、建筑、经济管理等多种学科领域。

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