驾驶员疲劳特别是严重的疲劳驾驶往往是导致交通事故的重要原因。事故资料统计显示,35%—45%的交通死亡事故可归因于驾驶疲劳。 从医学的角度看,某些生理特征,如眨眼、心跳、血压、脑电波等生理信号的变化可以反映驾驶员疲劳的程度。本文在对国内外有关驾驶疲劳的形成机理、预防措施、监测方法及仪器等研究成果和资料进行研究总结的基础上,在室内模拟驾驶环境中,利用仪器MindSensorⅡfor Windows Version 0测量脑电波 同时用SONY摄像机对被测者脸部进行全程实时录像,获取被测者在不同疲劳状态下的脑电波数据及眨眼数据。应用Fastica软件对脑电波数据进行消噪处理,再进行快速傅立叶转换将其以时域为主脑电波数据转化为频域数据。依次提取样本不同疲劳状态下脑电波数据片断,并对相应的录像资料进行整理,提取眨眼特征值(主要为眨眼次数和 闭眼时间)。分析不同疲劳状态下不同波段的变化特征,主要从以下四方面进行分析:频段功率值、频段功率百分比、频段功率比值、频段功率加和比值。对不同疲劳状态下每个指标值进行ANOVA变异性分析,提取差异性达到显著性水平的指 标,并分析这些指标与眨眼的相关性。脑电波分析结果表明:慢α波对瞌睡初期阶段变化显著,而θ波则是瞌睡晚期或入睡阶段的主要变化波形。脑电波指标的F检验结果及与眨眼的相关性分析结果表明:功率百分比指标慢α%和功率比值指标 慢α/β与θ/慢α这三个指标的差异显著性水平高,瞌睡状态下与眨眼的相关系数绝对值最大;同时功率加和比值指标(θ+慢α)/β和功率币值指标慢α/β这两个指标在入睡状态下与眨眼的相关性最为明显。本研究发现慢α波(7-8Hz)对瞌睡 初期,即睁眼较为困难的疲劳状态较为敏感。事实上这种疲劳状态是驾驶员疲劳驾驶时的常见表现特征,也是潜在的危险;而θ波对入睡状态敏感,进入这种阶段是极度疲劳的表现,即易导致严重的交通事故。
去letpub查看，语言选择中文（top是中科院按sci期刊来分的），可以看到是几区的，是否是top。举个例子，ENERGY CONVERSION AND MANAGEMENT 这个期刊：网页链接往下翻就能看见
《汽车商情周刊》
进入中国国家新闻出版广电总局-期刊查询即可查询。学术期刊按主管单位的不同，可以分为省级、国家级、科技核心期刊（统计源期刊）、中文核心期刊（北大中文核心）、CSSCI、CSCD、双核心期刊等。1、省级医学：主管单位是省一级机构主管的期刊；2、国家级医学：主管单位是国家机构、或一级协会和学会主管的期刊；3、科技核心：进入中国科技信息研究所科技核心目录的期刊；4、中文核心：进入北京大学图书馆出版的北大中文核心目录的期刊。
1、国家级——刊物 国家级-——期刊，指由党中央、国务院及所属各部门，或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外，刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。 2、省级——刊物 省级——期刊，指由各省、自治区、直辖市及其所属部、委办、厅、局主办的期刊以及由各本、专科院校主办的学报（刊）。 3、核心——期刊 核心——期刊是学术界通过一整套科学的方法，对于期刊质量进行跟踪评价，并以情报学理论为基础，将期刊进行分类定级，把最为重要的一级称之为核心期刊。 4、ISSN——类刊物是指在我国境地外注册，国内、外公开发行的刊物。该类刊物的刊号前标注有ISSN字母。现在许多杂志则同时具有CN和ISSN两种刊号。 从是不是核心期刊上来区分，有核心期刊和非核心期刊，核心期刊目录是北大图书馆和北京高校图书馆期刊研究会编制的一个目录，列入这个目录的是核心期刊。核心期刊在刊物上一般都会注明，但有一些刊物不属于核心期刊，也在自己杂志封面注明核心期刊字样，出现这种情况的可能原因是该刊物以前是北大核心期刊，但北大核心目录四年一更新，可能更新之后是非核心期刊。 CSSCI（中文社会科学引文索引的简写）期刊是南京大学社会科学评价中心制定的一个目录，列入这个目录的期刊是CSSCI期刊，属于比较权威的期刊。至于“一级刊物”、“二级刊物”或ABC类刊物的分类方法，因各地学校制定的标准不一样，故无法采用此种划分。郑重申明：本工作室是正规的期刊征稿代理，恕不接受任何违反现行法规及规定的委托。本工作四只是负责征稿事宜，并非非法论文买卖。
看刊号
刊物级别确定由刊物主办或主管单位级别而定，国家级期刊是指国务院所属各部委、中科院、各民主党派和全国性人民团体主管的期刊，统一刊号为“CN”或“ISSN”；省级期刊是指省级各委、厅、局主管的期刊。属国务院部委主管的院校所办的学报可视作国家级期刊，属各省、自治区、直辖市主管的院校所办的学报可视作省级期刊；天津工程学院是哪级主管的？
那最简单的办法就是看这个主办单位的级别喽
发行量远远不够，水分太大
《汽车商情周刊》
期刊按照级别分类 可以分为 国家级与省级期刊 这是根据其举办单位的不同来进行划分的。
不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊 车辆与动力技术《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 《车辆与动力技术主管主办：中国科学技术协会 中国兵工学会快捷分类：工业汽车工业 工程科技II出版发行：北京 季刊 A4期刊刊号：1009-4687, 11-4493/TH创刊时间：1979 影响因子 259审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊
恩，是的，是北大核心，你是要因为什么发表论文呀？评职称还是研究生毕业？
简单来说就是根据其办理单位来确定级别根据其收录文章质量来确定期刊的含金量。
看这个刊物的主办单位。对于普刊来说，主办单位决定它是省 级还是国 家 级。但是他们都是普刊，并不是谁比谁级别高
那最简单的办法就是看这个主办单位的级别喽
一、省级期刊与国家级期刊的区别 我国期刊按其主管单位可分为国家期刊和省级期刊。国家期刊是指国家部委级部门所管的期刊;省级期刊是指省厅局级部门主管的期刊。应该说明的是，这种分类不是区别期刊质量高低和发行范围大小的依据，而是从期刊的行政管理机构来区别的。因此，不能说省级期刊学术水平低于国家期刊。 省级期刊是相对于国家级期刊和核心期刊而言的，是三大期刊级别之一，学术界以及职称评审机构把期刊分为省级期刊、国家级期刊和核心期刊。省级机构主办是省级期刊，国家级机构主办的刊物是国家级期刊，而影响因子和权威性很高，入选了北大中文核心期刊目录、CSSCI来源期刊目录和统计源核心期刊目录的是核心期刊。由于利益的驱使，市面上出现了很多假刊，无论是省级期刊，还是国家级期刊，都必须是正规期刊，对于职称评定才会有效，正规省级期刊，新闻出版总署必须有备案，必须要有国际刊号也就是ISSN号，和国内统一刊号也就是CN刊号。 从期刊的管理部门来说，学术期刊并无省级期刊、国家级期刊的区分标准，国家新闻出版总署早就声明：中国的出版物，只有正式和非正式之分，没有所谓国家级、省级等的等级区分，不论主办、主管单位是省、自治区、还是国家级机构、部门和团体，只要能公开面向全国跨省发行，都是同等级别的刊物。 通常意义上的省级期刊的划分，更多的是期刊主管主办单位的主行政管理上的划分。通常国家级的期刊是指主管、主办单位为国家级单位；而省级期刊是指主管，主办单位为省级单位及其下属市级单位。二、《少年科普报•科教论坛》属于国家级期刊 《少年科普报•科教论坛》杂志是经国家广播电视总局批准，由中国青少年科技辅导员协会委托主办的国家级科教类优秀专业学术理论期刊。国际标准刊号：ISSN 1006-6112，国内统一刊号：CN 21-0060，邮发代号：7-93。主要栏目：科学探索、教研视点、信息技术、健康教育、医学研究、养生科学、医学前沿、医养结合、经济研究、金融视点、财会教育、建筑技术、城市规划、建筑设计、园林景观、幼儿教育、小学教育、中学教育、高等教育、特殊教育等。
不是中文核心期刊--期刊级别： 国家级期刊 车辆与动力技术《车辆与动力技术》论文要求主题明确、数据可靠、逻辑严密、文字精炼，内容力求有创新。文稿必须包括中英文题名、作者姓名、作者单位、中英文摘要和关键词、中图法分类号、正文、参考文献。 《车辆与动力技术主管主办：中国科学技术协会 中国兵工学会快捷分类：工业汽车工业 工程科技II出版发行：北京 季刊 A4期刊刊号：1009-4687, 11-4493/TH创刊时间：1979 影响因子 259审稿时间：1-3个月期刊级别： 国家级期刊