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我知道你是航院的，也知道你是应付老师布置的作业，但是咱不能恁直接是不
飞行器制造专业就业前景论具体分析肯定
1,科技学院在上海路，昌航本部在前湖新校区；2，老校区的各种仪器设备在这个暑假全部要搬到新校区的实验大楼；3，银三角校区没有了，银三角校区要搬到老校区；4，当然是新校区学风好，新校区的学风在整个江西高校都是最好的，大一早上跑操，除了上课之外，还要早晚自习；5，老校区很有历史文化感；6，请问你是几本？如果是新校区的话，这个专业属于飞行器学院，学校王牌专业之一；7，新校区的老师会过去上课的，但是教学任务和新校区的学生肯定不一样；8，大学不是高中，基本上像个学生样都可以进大学的，老校区最好的宿舍还赶不上新校区最差的宿舍；9，大一新生不让带电脑，被查到了可能会受处分；10，哥给你回答了，请悬金给我吧；11，我的答案就是权威答案！！！
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金家族之一：铝合金航空用铝合金密度低、耐腐蚀性能好，且具有较高的比强度、比刚度，容易加工成型，有足够的使用经验，这些优点使其成为飞机结构的理想材料。从诞生以来，铝合金随着飞机设计的要求而不断发展，其性能也日益强大。例如，1954年，英国的3架“彗星”飞机先后坠毁，事故分析表明，坠机的主要原因是材料疲劳以及部分 7075-T6铝合金构件被严重腐蚀。经过探索，研究人员突破了过时效热处理问题，研制出第二代耐腐蚀铝合金，有效提升了飞机的安全水平。如今，航空铝合金的发展已经进入第六阶段。2005年 4月 27日，世界上最大的宽体客机空客A380在图卢兹机场成功首飞。A380能够取得成功，先进材料的应用立下了汗马功劳。其中，加拿大铝业公司和美国铝业公司就为 A380开发了新型铝合金材料。根据 A380各部件的特点，加拿大铝业公司开发出了7040-T7651、7449、2027-T3511等一系列铝合金。每种合金都具有不同的性能和特点。在A380项目中，用7085锻件制造的应急舱门，零件数量从 147个减至 40个，紧固件由 1400个减至 450个，重量减轻了 20%，成本降低了 20%〜25%，承载能力和疲劳寿命也得到了显著提高。合金家族之二：钛合金钛及钛合金材料密度低、比强度高（目前金属材料中最高）、耐腐蚀、耐高温、无磁、组织性能和稳定性好，可以与复合材料结构直接连接，而且两者之间的热膨胀系数相近，不易产生电化学腐蚀，具有优良的综合性能。因此，钛合金在航空领域得到越来越广泛的应用。洛克希德公司的“黑鸟”高空高速战略侦察机 SR-71，飞行速度超过 3马赫，在高速飞行时，机体表面温度将超过常规铝合金蒙皮的极限，如果用钢制造，飞机重量会大大增加，影响飞行速度和升限等性能。因此，SR-71的机身大量采用了钛合金，总重达 30多吨，占飞机结构重量的 93%。随着人们对飞机性能要求的不断提高，民用飞机的钛合金用量也在逐渐增加。早期波音 707上的钛合金部件用量仅占结构总重量的 2%，到最新的波音 787，占比高达 15%。此外，钛合金也是制造航空发动机的主要材料。早期美国 F-4战斗机使用的 J79发动机，钛合金的用量只有50千克，不到总重量的2%。而现在大多数航空发动机的钛用量已经达到发动机总重量的25%〜30%。如波音 747、767的发动机 JT9D，其用钛量为总重量的 25%；空客A320的V2500发动机，其用钛量为总重量的 31%。钛合金的另一大用途是作为螺栓、铆钉等紧固件材料。这些紧固件虽小，但用量却很大，使用钛合金紧固件可以大大减轻重量。据估算，C-5大型运输机有 70%的紧固件为钛合金紧固件，飞机因此而减重 1吨左右。现在钛合金 3D打印技术已用于飞机制造。钛合金3D打印技术由于摆脱了传统的模具制造这一显著延长研发时间的环节，可以制造高精度、高性能、高柔性和快速制造结构十分复杂的金属零件，因而为先进飞机结构的快速研发提供了有力的技术手段。合金家族之三：超高强度钢超高强度钢在强度、刚性、韧性以及价格等方面具有很多优势，且拥有在承受极高载荷条件下保持高寿命和高可靠性的特点，在航空领域得到广泛使用。例如，飞机的起落架要承受冲击等复杂载荷，而且载荷巨大，同时还要求起落架舱容积尽可能小，超高强度钢绝对强度大、稳定性好，因此成为起落架的首选材料。20世纪 60年代，美国成功开发了 300M超高强度钢。300M钢的抗拉强度高，达到 1860MPa以上。它的横向塑性高，断裂韧性好，与同强度低合金超高强度钢相比，300M钢的抗疲劳性能更好，在介质中的裂纹扩展速率低。这些特点使得 300M钢成为大型飞机起落架的主要材料。1992年，美国又开发了 AreMet100。AreMet100与 300M的强度级别相同，但耐腐蚀性能和耐应力腐蚀性能较 300M钢有较大提高，是目前综合性能最好的超高强度钢。F-22、F/A-18E/F就使用了AreMet100作为飞机起落架的主要材料。
航院的吧
要用你最不可思议的思维整出一套奇特无比的逻辑 在这个寂寞的人类总有人会去把不存在的变成现实
这两种专业应该就业，都是比较不错的数字化设计通常是电脑或网络。随着科技的发展和电子的使用，现在越来越广泛的，被推行制造技术，都是由韩很好的具体技能及工程类的技术性很强的专业。
这个专业很有前途。现在飞行器制造业和使用越来越多，专业人才需求更大。
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前者是偏重设计制造的，目标是各飞机制造厂，后者是维修使用的，目标应该是各航空公司的机务。
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各类航天器所用与遮蔽阳光有关的太阳能电池组帆板、太阳能电池组帆板开伞机构和散热器表面热量控制的广泛领域中的现有技术。授予安德鲁、安其汀的美国专利US 4,133,502描述多个太阳能电池组，在发射期间它们极为均衡地储藏在航天器周围，以便提供平衡的载荷。当航天器是在运行姿态时，航天器一侧的太阳能电池组帆板彼此相邻地展开，实际上形成一个整个的太阳能电池组帆板，而该整个的太阳能电池组帆板可由一个共用的驱动机构定向，使其面对太阳。授予Guy GMouilhayrat等的美国专利US 4,508,297描写了一种带叶片的太阳能电池板的赤道(同步)轨道卫星，太阳能电池板相对于赤道平面倾斜一定的角度。因此，天线的视野是开放的，并且可以接受扰动扭矩。授予海若史翠克伯格(Harold PStrickberger)的美国专利US5,372,183描述了一种适于在低倾斜角地球轨道运行的航天器，它包括限定航天器内部体积的北、南、东和西面板。北和南面板彼此相对配置，而东和西面板彼此相对配置。航天器内部容积一般地讲最好没有实质上限制面板之间热辐射的结构部件。北和南面板通常安装航天器设备，它们中的每一个包括传导性的热管，用于减少贯穿每一面板上的温度差。北、南、东和西面板的外部表面具有一个覆盖层，最好是光学的太阳光反射器(OSR)，用于从那里辐射热能，其中太阳光反射器的太阳能吸收率实质上比它们的热辐射系数小。北、南、东和西面板的内部表面有一覆盖层，用于有效地辐射在面板之间穿过内部容积的热能。授予哈诺西基的美国专利US 4,725,023描述了一个同步自旋稳定卫星，它包括一个用于稳定的旋转鼓，它环绕着与地球的轴平行的一旋转轴自旋。一个装有太阳能电池的叶片部件可以围绕同一个轴直接旋转的，并且被控制为使太阳能电池面对太阳。一个止自旋平台支持通信机构，并且使该机构保持指向地球上的一个相对固定的点。一个用于防止太阳光的遮蔽装置附加到叶片部件上，用于遮蔽装在所述止自旋平台上的电子设备，并可随其旋转。因此，遮蔽装置将总是布置在太阳和止旋平台之间。然而，该遮蔽装置也阻挡了来自止旋平台的热辐射，而且它本身在日光中也变热，并向止旋平台辐射热，这就降低了从航天器到宇宙空间的热传递效率。对于已有技术，本发明与其之间的不同是显而易见的。本发明的目的是完全免除或大量减低航天器上散热板吸收的太阳能，并使(遮阳的)散热器板辐射系数的降低幅度最小。为达到这个目的，遮阳器的设计及材料的选择(将在后面讨论)必须具有如下的特性它的相关辐射表面对太空空间的视野障碍最小；遮阳器正(向阳)面的阳光吸收系数要低，吸收的热能高辐射到太空空间；遮阳器正(向阳)面和背(背阳面)之间的热阻必须较高。本发明还提供一种适用于具有低太阳入射角的航天器的遮阳器装置，能够完全消除或大量减少入射在该航天器的这些面上的太阳能。适用本发明的航天器的类型包括，在赤道轨道或低倾角轨道，或具有低轨道-太阳角的太阳同步轨道运行的航天器。例如，对于三轴稳定的地球指向同步航天器，这些遮阳的侧面可以是南向或北向主体板中的一个或是两者。另例，对太阳同步轨道航天器，所述遮阳的侧面可以是所述这些面或者面向偏离俯仰轴的主体板中的一个或两者(即与标准和非标准轨道面平行的面)。本发明还可适用于除地球指向型和太阳同步类型之外的航天器，其中太阳光是以相对于散热器表面的低入射角照射在航天器上的。在这些航天器中那些主散热器表面可以由本发明的装置遮蔽。根据本发明的第一种实施例，提供一种航天器，用于将被阳光照射的空中体绕轨道旋转，该航天器包括散热器表面，用于将来自航天器的热辐射到宇宙空间，以及安装在所述航天器上的遮阳装置用于从日光射线中遮蔽所述散热器表面，其特征在于，所述遮阳装置可位于实质上从日光中遮蔽整个散热器表面，而实质上不妨碍来自所述散热器表面的热辐射进入宇宙空间。用于从散热器表面
飞行器制造工程主要研究飞行器制造、制造工程、电工与电子技术等方面的基本知识和技能，进行飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理等。例如：飞行器制造、零件加工与装配、故障诊断等。常见的飞行器有：人造卫星、载人飞船、飞机、飞艇等。就业情况学生可在“航空宇航制造工程”、“飞机装配技术及装备”、“数字化设计与制造”、“材料成型与控制技术”、“超声振动加工”、“数字几何处理”、“飞机复合材料结构”、“机械电子”、“机械制造及其自动化”、“机械设计”、“智能机器人”等学科方向继续深造。本专业学生择业面宽，可从事与飞行器制造、机械工程等相关的科学研究、技术开发和生产管理等方面的工作，可在航空、航天、民航等领域从事飞行器制造、航空维修、科学研究、技术开发和生产管理等方面的工作，也可在其他国民经济领域从事模具设计与制造、金属板材加工等相关技术工作。
航院的吧
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你们才七百字啊？我们让写三千字