看楼上这写的啥 l垃圾 一般来写就是家里走:什么事必须回家 办个啥的 走啥意外事情 谁病啦 这要自己想啦我就给你提提
就说你为你前途做了个规划，想出去闯荡。希望有更好的发展
如果你经常关注明星时尚，或者经常关注时尚界，那么对苏芒这个名字绝对不会陌生，因为苏芒曾经是时尚芭莎杂志的主编，而且人脉非常广，不仅国内在国际上也有一席之位，所以说她在娱乐圈混的风生水起，但是在去年还是前年苏芒突然之间离职，所以很多人都想要了解苏芒离职的原因。苏芒在2018年5月8号提出了离职。就在苏芒公布自己辞职信的时候，时尚巴沙的董事长曾经再三的挽留苏芒继续留下，因为时尚巴沙是苏芒一手打造出来的苏芒，对这个杂志贡献了不小的力量。但是苏芒出于个人的原因，铁了心要离开时尚芭莎，所以也没有继续接受时尚芭莎杂志董事长的挽留。苏芒辞职的真正原因是家人生病。这个理由真的是一个让自己老板无法拒绝她辞职的理由，因为在这个世界上只有亲人现在才是最温暖的，而匆忙用自己家人生病这个作为辞职的理由，相信时尚芭莎的董事长想要继续挽留也很难有说服力也很难一直坚持。但是很多人都觉得苏芒不可能因为家人生病而辞去这么重要的植物。网友们的猜测是苏芒在宫斗剧中失败。职场总是有很多潜规则，职场也是一个看不见血光的战场，如果你没有准备好，如果你的战甲不够厚，那么绝对会被你的敌人或者说被你的竞争者打败。苏芒身为时尚芭莎的主编，肯定会受到来自各方面的压力以及竞争。但是作为时尚集团旗下时尚芭莎的主编，苏芒一直做的非常好，没有被公开批评过，但是时尚cosmo 主编却突然被时尚集团宣布撤掉，也再一次说明了竞争环境的恶劣和危险。而苏芒是一个特别聪明的人，当她发现自己受到威胁的时候，绝对会全身而退。
这意味着中国主编行业又缺少了一位很有才能的主编，不禁感到可惜呀。
我是大三车辆工程的，我认识几个中国汽车界的王牌记者，要不要我帮你介绍一下？
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
颜宇鹏从业超过十年，曾任专业汽车杂志试车主管、主编，阅车无数，对全球车型发展、中国汽车市场、机械与驾驶技术有深厚积累，其见解独到的车评备受读者喜爱和业界推崇。 但没有说在汽车之家离职。
如下：TOP 1、《名车志》推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。TOP 2、《汽车维修技师》推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。TOP 3、《汽车杂志》推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mbuycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。TOP 4、《汽车博览》推荐：《汽车博览》杂志一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《automotorundspor》版权合作。车评，测试长城三厢家轿，看着不错，测试两厢赛欧，合资也便宜，驾驶增冈浩与三菱劲炫，专访奔驰三代设计掌门。TOP 5、《汽车之友》推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。 2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。
VOGUE主编张宇离职的原因暂时没有发布，但很多专业人员分析是因为传统杂志和移动媒体比较没有优势，导致传统出版行业竞争力降低，产生大量失业人员。
感觉优秀的人是不看自己年龄的，而是看自己的能力，现在已经看年龄的时代是过去了，更多的年轻人们凭借着自己的实力，掌握了一定的地位。
说明我国的教育事业在不断的发展，人们对孩子的教育有所提升，并且让自己的孩子一定要好好的学习，长大以后成为一个有用之才。
因为他在这个公司已经呆了15年，所以她想离开这个地方，寻求其他的发展，同时，有更多的时间去享受人生
随着春季到来，天气逐渐转暖，到处一片生机勃勃的景象。道路交通特点同样也随着季节的变化而变化，呈现出春季道路交通所特有的现象。而春季是道路交通事故的多发时期,进入春季以来,气候的反复无常，变化多端给驾驶人带来了许多不便,同时更给交通管理者的路面管控增加了难度,为此，交通管理部门更应该积极采取措施，加大管理力度，创新管理模式，积极探索适合各地实际的交通管理方式方法，全力维护交通秩序，最大限度地预防和减少交通事故的发生。一、春季容易发生道路交通事故的原因1、交通安全重视度不高。春节刚过不久，人们依然沉浸于欢乐祥和的氛围之中，同事相见、朋友聚会、结伴同行谈论的多是节日期间让人津津乐道的身边事。对于交通安全这个话题，难免有大煞风景之嫌，时间一长，交通安全意识也逐渐淡化，文明交通，安全出行的话题随之消失。2、春季雨雪天气影响道路交通。尽管春雨贵如油，但雨雪天气后路面较滑，特别是雨夹雪或雪化之后，车辆在这样的路面上行走，摩擦力大大下降，紧急制动或转弯往往会使车辆漂移是发生交通事故的最大隐患。其次，雨雪天气对驾驶员的视线有所影响，在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降，发生交通事故的几率大大增加随着春季到来，天气逐渐转暖，到处一片生机勃勃的景象。道路交通特点同样也随着季节的变化而变化，呈现出春季道路交通所特有的现象。而春季是道路交通事故的多发时期,进入春季以来,气候的反复无常，变化多端给驾驶人带来了许多不便,同时更给交通管理者的路面管控增加了难度,为此，交通管理部门更应该积极采取措施，加大管理力度，创新管理模式，积极探索适合各地实际的交通管理方式方法，全力维护交通秩序，最大限度地预防和减少交通事故的发生。一、春季容易发生道路交通事故的原因1、交通安全重视度不高。春节刚过不久，人们依然沉浸于欢乐祥和的氛围之中，同事相见、朋友聚会、结伴同行谈论的多是节日期间让人津津乐道的身边事。对于交通安全这个话题，难免有大煞风景之嫌，时间一长，交通安全意识也逐渐淡化，文明交通，安全出行的话题随之消失。2、春季雨雪天气影响道路交通。尽管春雨贵如油，但雨雪天气后路面较滑，特别是雨夹雪或雪化之后，车辆在这样的路面上行走，摩擦力大大下降，紧急制动或转弯往往会使车辆漂移是发生交通事故的最大隐患。其次，雨雪天气对驾驶员的视线有所影响，在车辆行驶过程中造成驾驶员判断力下降，发生交通事故的几率大大增加。3、机动车流量剧增。随着春季的来临，特别是以农牧业为主的远安县，开始春耕、春种等农田生产作业，也有很多人开始务工，如贩卖蔬菜水果，给建筑工地拉运砂石料，造成了大量的货运车辆、农用车辆流量大增，加之农村二轮摩托车、电动车使用率大大增加，给道路交通管理工作带来了很大的困难。而此类驾驶人多为农牧民素质偏低，交通安全意识浅薄，稍不注意就会造成事故的发生。二、道路交通安全管理工作存在问题的根源交通管理工作往往以事故预防为重头戏，存在的问题也以发生事故为主要问题，究其根源：一是地理条件限制；二是群众对交通安全管理工作认识不足；三是交通硬件设施极为落后；四是交通安全宣传滞后。三、解决存在问题的思路和途径针对春季道路交通的特点，笔者以为应从以下几个方面着手，以消除道路交通安全隐患：1、改善道路通行条件。交通部门要对辖区的道路状况进行安全隐患排查，报当地政府部门，拿出合理性建议，促使尽快整改。在加大道路基础设施建设的投入力度，改善和提高道路通行条件的同时对事故多发路段和危路险段及时加以改造，不断完备交通信号灯、交通标志、标线等必要的交通安全设施，减少因路况差而发生交通事故得几率。2、加大宣传力度，提高全民交通安全意识。交通安全宣传是交通安全管理工作的治本措施，也使交通安全管理工作的喉舌，因而，要把搞好交通安全宣传工作，提高全民交通安全意识摆在首要位置。要积极依靠社会各界，组织动员各部门、各单位和广大人民群众的支持和参与，走社会化道路，建立完善规范的道路交通安全宣传网络，积极开拓创新，因地制宜、因人制宜，不断丰富各种宣传形式，努力提高全民交通安全意识。针对不同的群众对交通安全知识的要求，有目的的宣传，既要突出驾驶人、学生等重要群体，又要兼顾其他群体，让大家树立遵守交规光荣，违反交规可耻的观念。形成人人关心注意交通安全、人人参与交通管理的良好局面。3、加强对驾驶员的培训、考核工作。驾驶员是主要的交通参与者，因此驾驶员的技术素质、驾驶道德、安全常识、交通法规培训教育是一项非常重要的工作，交通管理部门在驾驶员培训、考核、发证的时候要严格把关，并不定期的对他们进行交通法规教育、职业道德教育，通过教育培训，提高广大驾驶员遵纪守法的自觉性，从而减少违法行为，消除事故隐患，维护人民群众的生命、财产安全。总之，春季交通安全管理不容忽视，也是是构建和谐社会的一个重要部分，社会和谐，体现在交通管理上，体现在一个良好的交通环境上，体现在融洽的警民关系上。因此，交通部门要及时反映群众对交通管理工作的意见和建议，不断完善交通管理工作机制，为构建社会主义和谐社会做出贡献。
《汽车实用技术》《世界汽车》《汽车工程》
省十一届人大常委会第三十一次会议表决通过《关于河南省第十一届人民代表大会代表出缺情况的代表资格审查报告》，南阳市选举的省十一届人大代表杨忠因涉嫌收受贿赂，被省纪委“双规”，省十一届人大常委会第三十一次会议确认杨忠的省人大代表资格终止。杨忠，原南阳市委党校副校长、党委副书记，2004年5月任南阳市桐柏县长，2009年4月至2012年7月任中共桐柏县委书记，2012年7月任南阳市委党校副校长，2012年10月9日被省纪委“双规”，不适合继续担任省人大代表。2012年11月25日，杨忠向省人大常委会提出书面请辞报告。11月27日，南阳市第四届人大常委会第二十八次会议做出了关于接受杨忠辞去省十一届人大代表职务的决定。
1909 年9 月出生在江西省安福县金田乡南江村一个贫苦农民的家庭。青少年时期就参加了革命。1930 年5 月加入中国共产党。1934 年10 月，随红军参加长征，任红三军团工兵连指导员。到达陕北后，进红军大学深造。1937 年抗日战争全面爆发后，杨忠随军进入华北前线。同年9 月，一一五师平型关大捷后，部队转移到晋西，师指挥部成立了民运工作团，杨忠任该团团长。为补充部队兵源，他带领工作团，在晋南洪洞县及附近几个县开展扩军工作。通过发动群众，做深入细致的思想工作，直接动员了四五千青年入伍，不仅为八路军增编了两个团，而且扩大了共产党八路军的影响。杨忠升任八路军第一一五师第三四三旅补充团政治处主任。1938 年9 月，杨忠随肖华率领的东进抗日挺进纵队开进山东省乐陵。他积极贯彻党的抗日民族统一战线政策，联合地方杂牌军抗日。当时，挺进纵队刚收编了国民党杂牌军曹振东部，委派杨忠担任该部政委。他来到这支复杂的国民党军队，深入开展思想政治工作，对其既有斗争、又有团结，晓以民族大义，积极发展共产党组织，凭着他的机智勇敢，最终使曹部与八路军合作抗战。1940 年春，杨忠担任鲁北支队支队长兼政治委员。为开创鲁北的抗日新局面，他带领部队扒铁路、炸桥梁、攻碉堡、除汉奸，坚持反扫荡斗争，狠狠打击了日伪军的嚣张气焰。他还率队在德平边境整军训练，并召开了鲁北支队第一次党员代表大会，会上被选为该支队委员会书记。1941年2月，冀鲁边区划归山东分局领导，津南支队与鲁北支队合并，编入一一五师组成的教导六旅，杨忠任旅政治部主任。为使冀鲁边抗日根据地和黄河南岸的清河根据地连成一片，山东分局和一一五师曾两次采取军事行动来打通两块根据地的联系均未成功。7月20日，杨忠率领旅政治部机关、宣传大队及第十七团第一、第三营执行第三次“打通”任务。他带领部队一面沿途宣传党的抗日政策，一面对日军进行分化瓦解工作。对此日军十分恐慌，急调2000人组成讨伐队，配有汽车50辆，迫击炮20余门，尾追而来。9月3日，杨忠率部进入日军腹地———惠民县境内徒骇河畔的夹河地带。前面是黄河，后面有追兵，他和政委分驻夹河村和中村、陈村，以防万一。翌日清晨，杨忠正在带领干部察看地形，准备渡河方案，突然侦察员跑来报告，发现大批日军已包围驻地。杨忠在组织部队突围转移时，中弹牺牲。时年32岁。