第2版前言第1版前言常用符号第一章 概论第一节 内燃机简史第二节 中国内燃机工业发展简史第三节 内燃机的应用与分类第四节 各种内燃机的典型结构参考文献第二章 内燃机的工作指标第一节 示功图与指示性指标第二节 有效性能指标第三节 机械损失与机械效率第四节 排放指标第五节 提高内燃机动力性能与经济性能的途径参考文献思考题与习题第三章 内燃机的工作循环第一节 内燃机的理论循环第二节 内燃机的燃料及热化学第三节 内燃机的实际循环第四节 内燃机工作过程的热力学模型参考文献思考题与习题第四章 内燃机的换气过程第一节 四冲程内燃机的换气过程第二节 四冲程内燃机的换气过程第三节 提高内燃机充量系数的措施第四节 内燃机的增压第五节 二冲程内燃机的换气参考文献思考题与习题第五章 内燃机混合气的形成和燃烧第一节 内燃机缸内的气体流动第二节 点燃式内燃机的燃烧第三节 点燃式内燃机的燃烧室第四节 压燃式内燃机的燃烧第五节 压燃式内燃机的燃烧室参考文献思考题与习题第六章 内燃机的代用燃料第一节 发展代用燃料汽车（内燃机）的重要性第二节 内燃机的代用燃料参考文献思考题与习题第七章 内燃机的燃料供给与调节……第八章 内燃机污染物的生成与控制第九章 内燃机的使用特性与匹配第十章 内燃机动力学第十一章 内燃机的概念设计
发动机 发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器比如汽油发动机,航空发动机发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。发动机总成 发动机总成发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器比如汽油发动机,航空发动机发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动
1670年，荷兰的物理学家、数学家和天文学家惠更斯发明了采用火药在气缸内燃烧膨胀推动活塞做功的机械，即“内燃机”。用火药作燃料的火药发动机是现代内燃机原理的萌芽。1801年，法国化学家菲利普勒本，采用煤干馏得到的煤气和氢气作燃料，制成了将煤气和氢气与空气混合后点燃产生膨胀力推动活塞的发动机，这项发明被誉为内燃机发展史上开拓性的一步。1862年，法国电器工程师莱诺创制成功了二冲程卧式内燃机。1862年法国科学家德罗夏在卡诺（法国）热力学研究的基础上，提出了四冲程内燃机工作原理，德国发明家奥托在1876年设计制成了第一台四冲程内燃机。
基于局域波分析的柴油机故障诊断方法的研究及应用 王珍 文献来自: 大连理工大学 2002年 博士论文 CAJ下载 在线阅读 分章下载 分页下载 人们就需要适用于非平稳 信号分析的新处理方法。于是,人们提出了对频率与时间分辨率均衡的时频分析方法, 如短时傅立叶分析、Wgfla分布[2’]、小波分析I“’”]及局域波时频分析[30’3‘]。目前人们 对小波分析的研究较多, 被引用次数: 9 文献引用-相似文献-同类文献 柴油机磨损故障振动诊断机理的研究 胡以怀,杨叔子,刘永长,周轶尘 文献来自: 内燃机学报 1998年 第01期 CAJ下载 PDF下载 常常受柴油机结构、工况、状态等因素的影响。长期以来,人们致力于柴油机振动信号分析和处理方法的研究,在缺乏对诊断机理深入认识的条件下,企图通过建模试验找到表面振动特征参量与内部零部件故障之间的某种对应关系,这种诊断方法 被引用次数: 30 文献引用-相似文献-同类文献 DF4B型内燃机车增压器主要故障分析及处理方法 陆秀琴 文献来自: 新疆职业技术教育 2006年 第03期 CAJ下载 PDF下载 DF4B型内燃机车增压器主要故障分析及处理方法@陆秀琴$新疆铁路高级技术学校!哈密839001分析DF4B型机车增压器主要故障喘振发生的原因,并且针对每一种原因提出了判断及处理方法。DF4B型机车 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 柴油机高压油管压力波数字信号的采集、处理和仿真及故障辨识的研究 林荣文,董锡明 文献来自: 中国铁道科学 2001年 第02期 CAJ下载 PDF下载 本文采用加时间窗平均和小波变换分析方法对原始油管压力波数据进行压缩。两者的不同之处在于 :加时间窗平均实际上是一种数字滤波处理方法 被引用次数: 1 文献引用-相似文献-同类文献 柴油机故障灰色诊断系统研究 王学合,黄震,范荫 文献来自: 柴油机 2000年 第05期 CAJ下载 PDF下载 参数超限报警模块、关联度计算与模式识别模块、故障模式库和故障分析模块,如图3所示。图3 诊断系统原理图报警模块主要是针对比较严重和明显的柴油机故障,当特征参数数值超过了其正常的工作范围时,诊断系统立即报警,并指出超限的特征参数及超限的幅度。特征参数的上、 被引用次数: 2 文献引用-相似文献-同类文献 内燃机车柴油机转速失控的电气故障判断处理 江昌世,江崇臻 文献来自: 机车电传动 2002年 第03期 CAJ下载 PDF下载 则为电气线路及步进电机故障。第2种情况:性能不良,则为驱动器故障。对于第1种情况,可用万用表检查步进电机是否得电,分析处理如下:(1)如得电,则为步进电机绕组烧损或传动机构卡滞。首先检查测量步进电机绕组,如不良则更换 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 内燃机车柴油机增压器故障树分析 王华胜,李忠厚,闫志强,林荣文 文献来自: 机车寿命管理及当量公里记录装置应用学术研讨会论文集 2005年 CAJ下载 又受柴油机性能和运用环境的影响。因此,采用科学、合理的故障分析方法分析增压器故障就显得非常重要。故障树分析(FTA:Fault Tree Analysis)是对复杂系统进行可靠性、安全性分析的有效手段。它将“不希望 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 东风_1型内燃机车柴油机启动电路应急故障处理 文献来自: 内燃机车 1970年 第03期 CAJ下载 PDF下载 找出故障后,从新启动。 以上五项为柴油机启动控制电路故障简单处理方法,如有时间,要详细判断何处故障时,可参看火车头67年第3期文章。 如因蓄电池容量不足,不能启动柴油机,减缸启动又无效时,应利用外电源进行充电。用其 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 监控装置运行文件在转储、数据处理中出现故障以及发生运行文件丢失或记录不全的原因分析及解决方法 么贺新 文献来自: 内燃机车 2001年 第08期 CAJ下载 PDF下载 通过对文件转储、数据处理及文件丢失或文件记录不全等故障进行分析 ,找出原因 ,提出解决措施 被引用次数: 0 文献引用-相似文献-同类文献 油品分析专家系统在ND_5型机车柴油机监测方面的应用 李宁,张益新 文献来自: 内燃机车 2000年 第06期 CAJ下载 PDF下载 根据粘度的异常变化可判断柴油机燃油系统故障。光谱分析可诊断柴油机内部冷却系统漏水故障,柴油机主轴瓦、连杆瓦、主机油泵、气缸等主要摩擦副的情况。铁谱分析可判断机油污染,准确判断主机油泵和拉缸等故障。一般来说,机油的使用寿命用常规分析判断 被引用次数: 5 文献引用-相似文献-同类文献 查运行故障 的定义 查内燃机 的定义 搜内燃机车 的学术趋势 搜柴油机 的学术趋势 搜运行 的学术趋势 搜索相关数字 中国北京内燃机车年末数 中国内燃机车年末数
The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidiser (usually air) in a combustion In an internal combustion engine the expansion of the high temperature and pressure gases, that are produced by the combustion, directly apply force to a movable component of the engine, such as the pistons or turbine blades and by moving it over a distance, generate useful mechanical [1][2][3][4]The term internal combustion engine usually refers to an engine in which combustion is intermittent, such as the more familiar four-stroke and two-stroke piston engines, along with variants, such as the Wankel rotary A second class of internal combustion engines use continuous combustion: gas turbines, jet engines and most rocket engines, each of which are internal combustion engines on the same principle as previously [1][2][3][4]The internal combustion engine (or ICE) contrasts with the external combustion engine, such as a steam or Stirling engine in which the energy is delivered to a separate working fluid from the combustion products, which is typically heated in a boiler by fossil fuel, wood-burning, nuclear, solar A large number of different designs for ICEs have been developed and built, with a variety of different strengths and While there have been and still are many stationary applications, the real strength of internal combustion engines is in mobile applications and they completely dominate as a power supply for cars, aircraft, and boats, from the smallest to the Only for hand-held power tools do they share part of the market with battery powered Powered by an energy-dense fuel (nearly always liquid, derived from fossil fuels) the ICE delivers an excellent power-to-weight ratio with very few safety or other 可以参阅：英文维基网站关于内燃机条目的注释，内容无比详尽。
The internal combustion engine is an engine in which the combustion of a fuel occurs with an oxidiser (usually air) in a combustion In an internal combustion engine the expansion of the high temperature and pressure gases, that are produced by the combustion, directly apply force to a movable component of the engine, such as the pistons or turbine blades and by moving it over a distance, generate useful mechanical [1][2][3][4]The term internal combustion engine usually refers to an engine in which combustion is intermittent, such as the more familiar four-stroke and two-stroke piston engines, along with variants, such as the Wankel rotary A second class of internal combustion engines use continuous combustion: gas turbines, jet engines and most rocket engines, each of which are internal combustion engines on the same principle as previously [1][2][3][4]The internal combustion engine (or ICE) contrasts with the external combustion engine, such as a steam or Stirling engine in which the energy is delivered to a separate working fluid from the combustion products, which is typically heated in a boiler by fossil fuel, wood-burning, nuclear, solar A large number of different designs for ICEs have been developed and built, with a variety of different strengths and While there have been and still are many stationary applications, the real strength of internal combustion engines is in mobile applications and they completely dominate as a power supply for cars, aircraft, and boats, from the smallest to the Only for hand-held power tools do they share part of the market with battery powered Powered by an energy-dense fuel (nearly always liquid, derived from fossil fuels) the ICE delivers an excellent power-to-weight ratio with very few safety or other 可以参阅：英文维基网站关于内燃机条目的注释，内容无比详尽。
第1章 绪论1 热机2 内燃机发展简史3 内燃机应用领域小结习题第2章 内燃机的工作原理和总体构造1 内燃机的基本结构2 四冲程内燃机的工作原理1 四冲程汽油机的工作原理2 四冲程柴油机的工作原理3 二冲程内燃机的工作原理1 二冲程汽油机的工作原理2 二冲程柴油机的工作原理3 汽油机与柴油机、四冲程内燃机与二冲程内燃机的比较4 内燃机总体构造5 内燃机的分类6 内燃机型号的编制规则小结习题第3章 机体组与曲柄连杆机构1 机体组1 气缸体2 曲轴箱3 气缸盖4 气缸垫2 活塞连杆组1 活塞2 活塞环3 活塞销4 连杆5 V型内燃机连杆3 曲轴飞轮组1 曲轴2 曲轴轴承3 曲轴扭转减振器4 飞轮4 内燃机的平衡机构和支撑1 内燃机平衡机构2 内燃机的支撑小结习题第4章 配气机构1 配气机构的组成1 凸轮轴下置式配气机构2 凸轮轴中置式配气机构3 凸轮轴上置式配气机构4 凸轮轴传动机构2 配气正时和气门间隙1 配气正时2 气门间隙3 配气机构的主要零部件1 气门组2 气门传动组4 可变配气机构1 可变凸轮轴的相位机构2 可变配气正时和气门升程机构3 电磁控制全可变配气机构4 多模式可变配气正时机构小结习题第5章 进排气系统1 进气系统1 空气滤清器2 进气导流管3 进气歧管2 排气系统1 排气歧管2 消声器3 内燃机增压1 机械增压2 废气涡轮增压3 气波增压4 排气净化装置1 催化转换器2 柴油机微粒捕集与再生装置3 排气再循环系统5 强制曲轴箱通风系统小结习题第6章 汽油机燃油供给系统1 汽油及可燃汽油混合气1 汽油2 汽油机可燃混合气的形成2 电子控制燃油喷射汽油机的燃料供给系统1 汽油喷射系统的优势2 汽油喷射系统的种类3 电子控制式多点汽油喷射系统4 电子控制式单点汽油喷射系统5 电子控制式缸内汽油喷射系统3 汽油机燃料供给系统的主要部件1 进气流量检测与控制装置2 燃油供给装置3 电子控制系统4 汽油蒸发控制系统1 电控燃油喷射汽油机的燃料蒸发控制系统2 燃料蒸发控制系统的活性炭罐小结习题第7章 柴油机燃油供给系统1 柴油机燃料供给系统的组成及柴油混合气1 柴油机燃料供给系统的功用与组成2 柴油3 可燃混合气的形成及燃烧4 燃烧室2 低压油路部件3 喷油泵1 直列式喷油泵2 转子式分配泵4 调速器1 两级式调速器2 全程式调速器5 喷油器1 孔式喷油器2 轴针式喷油器6 电控柴油喷射系统小结习题第8章 内燃机冷却系统1 冷却系统的功用及组成1 冷却系统的功用2 内燃机的冷却方式3 冷却系统的组成2 冷却系统的主要零部件1 冷却装置2 冷却强度调节装置小结习题第9章 内燃机润滑系统1 润滑系统的功用及组成1 润滑系统的功用2 润滑系统的润滑方式3 润滑系统的组成2 润滑系统的主要零部件1 机油泵2 机油滤清器3 机油散热器小结习题第10章 汽油机点火系统1 点火系统的工作原理及其分类1 点火系统的工作原理2 点火系统的分类2 半导体点火系统1 触点式半导体点火系统2 无触点式半导体点火系统3 微机控制点火系统1 有分电器微机控制点火系统2 无分电器微机控制点火系统4 电源设备1 蓄电池2 发电机小结习题第11章 内燃机起动系统1 内燃机起动条件和起动方式2 内燃机的起动装置1 电力起动机2 电磁啮合式起动机3 减速起动机和永磁起动机3 柴油机的起动辅助装置1 电热塞2 起动减压装置3 起动液喷射装置小结习题参考文献
文章标题：一般不超过20个汉字，必要时加副标题，并译成英文。作者姓名、工作单位：题目下面均应写作者姓名，姓名下面写单位名称（一、二级单位）、所在城市（不是省会的城市前必须加省名）、邮编，不同单位的多位作者应以序号分别列出上述信息。提要：用第三人称写法，不以“本文”、“作者”等作主语，应是一篇能客观反映文章核心观点和创新观点的表意明确、实在的小短文，切忌写成背景交代或“中心思想”，100－200字为宜。关键词：3－5个，以分号相隔，选择与文章核心内容相关的具有独立性的实在词。正文标题：内容应简洁、明了，层次不宜过多，层次序号为一、（一）、1、（1），层次少时可依次选序号。正文文字：一般不超过1万字，正文用小4号宋体，通栏排版。数字用法：执行GB/T15835－1995《出版物上数字用法的规定》，凡公元纪年、年代、年、月、日、时刻、各种记数与计量等均采用阿拉伯数字；夏历、清代及其以前纪年、星期几、数字作为语素构成的定型词、词组、惯用语、缩略语、临近两数字并列连用的概略语等用汉字数字。图表：文中尽量少用图表，必须使用时，应简洁、明了，少占篇幅，图表均采用黑色线条，分别用阿拉伯数字顺序编号，应有简明表题（表上）、图题（图下），表中数据应注明资料来源。注释：注释主要包括释义性注释和引文注释，集中列于文末参考文献之前。释义性注释是对论着正文中某一特定内容的进一步解释或补充说明；引文注释包括各种不宜列入文后参考文献的引文和个别文后参考文献的节略形式，其序号为①②③……参考文献：参考文献是作者撰写论着时所引用的已公开发表的文献书目，是对引文作者、作品、出处、版本等情况的说明，文中用序号标出，详细引文情况按顺序排列文尾。以单字母方式标识以下各种参考文献类型：普通图书[M]，会议论文[C]，报纸文章[N]，期刊文章[J]，学位论文[D]，报告[R]，标准[S]，专利〔P〕，汇编[G]，档案[B]，古籍[O]，参考工具[K]，其他未说明文献〔Z〕。基金项目：获得国家基金资助和省部级科研项目的文章请注明基金项目名称及编号，按项目证明文字材料标示清楚。作者简介：姓名（出生年-），性别，民族（汉族可省略），籍贯，现供职单位全称及职称、学位，研究方向。来稿请注明作者电话、E-mail，收刊人及详细地址、邮编。
第2版前言第1版前言常用符号第一章 概论第一节 内燃机简史第二节 中国内燃机工业发展简史第三节 内燃机的应用与分类第四节 各种内燃机的典型结构参考文献第二章 内燃机的工作指标第一节 示功图与指示性指标第二节 有效性能指标第三节 机械损失与机械效率第四节 排放指标第五节 提高内燃机动力性能与经济性能的途径参考文献思考题与习题第三章 内燃机的工作循环第一节 内燃机的理论循环第二节 内燃机的燃料及热化学第三节 内燃机的实际循环第四节 内燃机工作过程的热力学模型参考文献思考题与习题第四章 内燃机的换气过程第一节 四冲程内燃机的换气过程第二节 四冲程内燃机的换气过程第三节 提高内燃机充量系数的措施第四节 内燃机的增压第五节 二冲程内燃机的换气参考文献思考题与习题第五章 内燃机混合气的形成和燃烧第一节 内燃机缸内的气体流动第二节 点燃式内燃机的燃烧第三节 点燃式内燃机的燃烧室第四节 压燃式内燃机的燃烧第五节 压燃式内燃机的燃烧室参考文献思考题与习题第六章 内燃机的代用燃料第一节 发展代用燃料汽车（内燃机）的重要性第二节 内燃机的代用燃料参考文献思考题与习题第七章 内燃机的燃料供给与调节……第八章 内燃机污染物的生成与控制第九章 内燃机的使用特性与匹配第十章 内燃机动力学第十一章 内燃机的概念设计
《内燃机构造》北京大学出版社《内燃机原理》清华大学出版社《内燃机设计》机械工业出版社学好这几本书你的内燃机就基本达到本科水平了，都是内燃机专业必学的希望能帮到你，望采纳！
发动机 发动机，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器比如汽油发动机,航空发动机发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。发动机总成 发动机总成发动机总成,又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器比如汽油发动机,航空发动机发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机，但是，不管哪种发动机，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机的范畴。回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动