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中国港口杂志核心期刊级别

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中国港口杂志核心期刊级别

从严格意义上说,期刊杂志并无国家级、省级的区分标准。因为,国家新闻出版总署早就声明:中国的出版物,只有正式和非正式之分,没有所谓国家级、省级等的等级区分。 在实际生活中,许多人通常将某刊物说成是国家级的,某刊物是省级的或市级的。这种划分,在实际生活中还有一些用处。这种划分的标准,大致是: 所谓“国家级”期刊,一般即指党中央、国务院及所属各部门、中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会的会刊; 所谓“省级”期刊,一般即指省、自治区、直辖市及所属部、委、办、厅、局主办的期刊与本科院校的学报; 另外,刊物上明确标有“全国性期刊”、“核心期刊”字样的,也可视为国家级。

核心期刊:主要是国内比较权威的期刊,国内目前有3大社会公认的核心期刊,分别是北京大学图书馆“中文核心期刊”、南京大学“中文社会科学引文索引(CSSCI)来源期刊”、中国科学院文献情报中心“中国科学引文数据库(CSCD)来源期刊”。国家级刊期:是由党中央、国务院及所属部门、中国科学院、中国社会科学院、各民主党派、全国性人民团体、国家一级专业学会主办的期刊。这个概念可以从杂志的版权页很容易判断。省级期刊:一般来说是由省级、直辖市各部门、厅、局、团体、机构、公司等主管主办单位的期刊,并在国家新闻出版总署备案登记,国内外公开发行,且被学术网站(像知网、万方、维普等)1个或者多个同时收录的期刊。CN:主要是国内标准刊号的意思。CN的标准格式是:CNXX-XXXX,其中前两位是各省(区、市)区号,结构形成为:CN报刊登记号/分类号,其中用“-”链接,即报刊登记号=地区号+序号,序号从0001~9999,其中0001~0999为报纸,1000~5999为印刷版连续出版物;6000~8999为网络连续出版物;9000~9999为有形电子出版物(如:光盘)ISSN:是国际标准刊号的意思。该类刊物的编号是以ISSN为前缀,由8位数字组成,格式如下:ISSN XXXX-XXXX 前7位数字为顺序号,最后一位是校验位。SCI:主要是“Scientific Citation Index”即“科学引文索引”,由美国科学信息研究所创建,主要收录自然科学的期刊,内容包括数、理、化、农、林、医、生物等专业或研究领域。

如何区分省级、国家级期刊

面值大约500

中国港口杂志核心期刊

核心期刊:国内盛行的核心期刊是由北京大学图书馆和北京高校图书馆期刊工作研究会主持 编撰的《中文核心期刊要目》。每4年出版一次,1996年推出《中文核心期刊目录总览(第二版)》,2000年推出《中文核心期刊目录总览(第三版)》,2004年推出《中文核心期刊目录总览(第四版)》,按照规律,第五版应在2008年出来。故网上出现的如2005、06、07版的核心期刊均不是指该目录。 统计源期刊:而有些杂志宣称的核心期刊,实际是由中国科技部科技信息研究所每年编制的《中国科技期刊引证报告》,其核心版即为中国科技论文统计源期刊,亦称中国科技核心期刊,因其权威性、全面性而广泛作为评定标准。 他们的区别:北京大学图书馆和北京高校图书馆期刊工作研究会主编的《中文核心期刊要目总览》(简称《总览》)和由中国科学技术信息研究所(Institute of Sci-entific and Technical Information of China,ISTIC)主编的《中国科技期刊引证报告》(Chinese S&T Journal Citation Re-ports,CJCR) 所分别列出的核心期刊表和源期刊表常是我国作者发表论文的选刊依据两种期刊表既有关联,又有区别 更多内容

省级期刊:即由各省、自治区、直辖市及其所属委办、厅、局主办的期刊以及由各本,专科院校主办的学报(刊); 国家级期刊,即由党中央、国务院及所属各部门,或中国科学院、中国社会科学院、各民主党派和全国性人民团体主办的期刊及国家一级专业学会主办的会刊。另外,刊物上明确标有“全国性期刊”字样的刊物也可视为国家级刊物。通常所说的中文核心期刊,是指被北大图书馆的《全国中文核心期刊要目总揽》中列出的期刊。现在是第六版了。你所说的省级核心期刊就是省级和核心期刊的交集,国家核心期刊就是国家级和核心期刊的交集。内容太多,你若需要给个邮箱发给你。

国家级期刊和核心期刊的区别是刊物的影响力,这跟主办单位是完全不同的一种刊物划分方式,国内的权威的核心期刊有4个版本,北京大学的北大核心、南京大学的CSSCI,中国科技信息研究所的统计源核心期刊,以及武汉大学中国科学评价研究中心的RCCSE,通常来说,高校教师晋升副教授级职称,需要在核心期刊上发表论文。而中级职称、工程师系列的高级职称则认可国家级期刊。当国家级期的文章质量非常高,被转载、引用次数越来越多的时候,就有可能入选核心期刊目录,反之,如果核心期刊的办刊质量下降,影响力降低的时候,则下一期核心期刊的目录不予入选。

期刊只分省级和国家级。所说的核心都是指国家级核心。一般都是北大中文核心期刊目录为准的。

中国港口期刊级别

水道港口好像只有这个是 中国科技核心期刊。

各有千秋,看你是干那个专业的,要是管理类和运行操作类,就适合订阅中国港口,港口科技,要是设备维护,建设管理,就适合订阅港口设备,港口建设等。

中国港湾建设通部优秀期刊,综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论,新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用,报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中国交通建设股份有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  月刊  A4期刊刊号:1003-3688, 12-1310/U创刊时间:1981 影响因子 174审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息,为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件,为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务,促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  双月刊  A4期刊刊号:1004-9592, 12-1220/U创刊时间:1964 影响因子 206审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办:上海船舶运输科学研究所  上海船舶运输科学研究所快捷分类:工业船舶工业 工程科技II出版发行:上海  季刊  A4期刊刊号:1674-5949, 31-2023/U创刊时间:1978审稿时间:3-6个月期刊级别: CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交水运规划设计院快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:北京  月刊  A4期刊刊号:1002-4972, 11-1871/U创刊时间:1976  影响因子 232审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办:中华人民共和国教育部  同济大学快捷分类:交通铁路运输 工程科技II出版发行:上海  月刊  A4期刊刊号:1007-869X, 31-1749/U创刊时间:1998  影响因子 404审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊

中国港口杂志核心期刊目录

cssci 是南大核心,南京大学评选的《中文社会科学引文索引》,每两年评一次核心期刊,通常是指北大核心,也就是平常说的中文核心,北京大学评选的,4年一次每个单位,根据自己的研究方向,和自己单位科研领先的专业相近的刊物,通常划归为A类,次之B类,再次之C类一般来说,单位能够划分A类、B类、C类的,基本上要求都是比较高的地方,A类、B类、C类这些刊物,多数都是从cssci 和中文核心期刊里面选择出来的,也有极个别把不是不是核心的报纸刊物划在A类、B类里面,比如人民日报、光明日报等等

中文核心期刊就是我们平常说的核心期刊,是北大出版的《中文核心期刊要目总览》所收录的期刊,每4年公布一次,现在用的是2008年版 《中国科学引文数据库》(Chinese Science Citation Database,简称CSCD)创建于1989年,1999年起作为中国科学文献计量评价系列数据库之A辑,由中国科学院文献情报中心与中国学术期刊(光盘版)电子杂志社联合主办,并由清华同方光盘电子出版社正式出版,CSCD中分为核心库(C)和扩展库(E)。

中国港湾建设通部优秀期刊,综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论,新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用,报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中国交通建设股份有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  月刊  A4期刊刊号:1003-3688, 12-1310/U创刊时间:1981 影响因子 174审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息,为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件,为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务,促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  双月刊  A4期刊刊号:1004-9592, 12-1220/U创刊时间:1964 影响因子 206审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办:上海船舶运输科学研究所  上海船舶运输科学研究所快捷分类:工业船舶工业 工程科技II出版发行:上海  季刊  A4期刊刊号:1674-5949, 31-2023/U创刊时间:1978审稿时间:3-6个月期刊级别: CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交水运规划设计院快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:北京  月刊  A4期刊刊号:1002-4972, 11-1871/U创刊时间:1976  影响因子 232审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办:中华人民共和国教育部  同济大学快捷分类:交通铁路运输 工程科技II出版发行:上海  月刊  A4期刊刊号:1007-869X, 31-1749/U创刊时间:1998  影响因子 404审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊

cssci、A类、B类、C类、核心期刊的区别如下:一、创刊单位不同。1、cssci 是南大核心,南京大学评选的《中文社会科学引文索引》,每两年评一次。中文全程:中文社会科学引文索引。英文全称为“Chinese Social Sciences Citation Index”,缩写为CSSCI。由南京大学中国社会科学研究评价中心开发研制的数据库,用来检索中文社会科学领域的论文收录和文献被引用情况,是我国人文社会科学评价领域的标志性工程。2、核心期刊,通常是指北大核心,也就是平常说的中文核心,北京大学评选的,4年一次。3、每个单位,根据自己的研究方向,和自己单位科研领先的专业相近的刊物,通常划归为A类,次之B类,再次之C类。二、认可度和数量不一样。1、CSSCI是南大版核心,是在各高校认可度最高的一个核心目录。2、核心期刊是某学科的主要期刊。一般是指所含专业情报信息量大,质量高,能够代表专业学科发展水平并受到本学科读者重视的专业期刊。3、一般A类是最顶级的期刊,数量很少,比CSSCI目录中的还要少。B类次之。三、有没有被收录进CSSCI核心目录是A、B、C期刊的分类标准之一。A类、B类、C类这些刊物,多数都是从cssci 和中文核心期刊里面选择出来。1、A类一级:被SSCI、A&HCI收录的期刊。SSCI、A&HCI是衡量科研水平的重要标志,学术界通常会把SSCI、A&HCI论文放在最前边。2、A类二级:CSSCI期刊。CSSCI期刊的学术水平在国内教育界被认可和推崇,是统计“211工程”建设成效、申报各级重点学科、博士点的重要数据,部分CSSCI期刊是高校公认的具有代表性的顶尖期刊。3、A类三级:属二级学科的全国权威性专业期刊。比B类水平高的重要期刊,可以作为高校科研能力比较、博士论文、省级国家级重点学科申报、教师高级职称评审的重要指标,通常都是某专业内的重要期刊。4、B类:其他被CSSCI收录的期刊,以及ISSHP收录的论文、新华文摘、中国社会科学文摘、光明日报、人民日报发表的论文都算是B类。5、C类:没有被CSSCI收录但被《中文核心期刊要目总览》收录的期刊,在学科内有重要影响,多为青年高校教师论文发表的期刊。参考资料来源:百度百科-核心期刊百度百科-中文社会科学引文索引

中国港口期刊级别排名

中国港湾建设通部优秀期刊,综合影响因子为174。中国港湾建设杂志主要刊登港口、航道、水运、桥梁及港口机械制造等领域的应用理论,新结构、新工艺、新材料、新技术的研究与应用,报道国内外有关港湾建设方面的科技发展动态。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中国交通建设股份有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  月刊  A4期刊刊号:1003-3688, 12-1310/U创刊时间:1981 影响因子 174审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 港工技术为广大读者提供更多地港口工程设计及建设的科技信息,为港口工程基本建设不断采用高新技术创造条件,为提高港口工程设计质量、技术水平和工程效益服务,促进水运建设行业"两个文明建设"的发展。读者对象为国内外从主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交第一航务工程勘察设计院有限公司快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:天津  双月刊  A4期刊刊号:1004-9592, 12-1220/U创刊时间:1964 影响因子 206审稿时间:3-6个月期刊级别: 统计源期刊 上海船舶运输科学研究所学报引文数据库来源期刊收录。上海船舶运输科学研究所学报主要反映在船舶运输系统、船舶设计、船舶自动化、船舶电站、交通工程、环保工程、港口工程、电子信息、船舶动力机械、船舶仪器设备、航运经济等方面的科研成果。主管主办:上海船舶运输科学研究所  上海船舶运输科学研究所快捷分类:工业船舶工业 工程科技II出版发行:上海  季刊  A4期刊刊号:1674-5949, 31-2023/U创刊时间:1978审稿时间:3-6个月期刊级别: CSCD核心期刊 水运工程面的方针、政策;重点报道港口、航道、航电枢纽、道路、桥涵、修造船厂、市政建设等方面的勘察、规划、设计、科研、施工、监理、水运经济及管理方面的新技术、新材料、新工艺、新方法及技术改造成果和主要经验教训。主管主办:中国交通建设集团有限公司  中交水运规划设计院快捷分类:交通公路与水路运输 工程科技II出版发行:北京  月刊  A4期刊刊号:1002-4972, 11-1871/U创刊时间:1976  影响因子 232审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊 城市轨道交通研究上海市交通运输和港口管理局、上海铁路局、上海申通地铁集团、广州市地下铁道总公司、深圳市地铁集团、长春轨道客车股份有限公司、铁道第三勘察设计院集团公司、中铁三局集团公司、深圳市地铁三号线投资有限公司、主管主办:中华人民共和国教育部  同济大学快捷分类:交通铁路运输 工程科技II出版发行:上海  月刊  A4期刊刊号:1007-869X, 31-1749/U创刊时间:1998  影响因子 404审稿时间:1-3个月期刊级别: 北大核心期刊  统计源期刊

中国港口2019年排名是宁波舟山港、上海港、广州港、青岛港、厦门港、天津港、深圳港、大连港。1、上海港作为21 世纪海上丝绸之路的桥头堡与长江经济带江海联运的重要枢纽,将形成更加安全、便捷、高效、经济的物流路径,成为引领长三角,带动长江流域,辐射全国的“龙头”。公司正谱写改革创新的新篇章,着力通过科技创新、管理创新和服务创新显著提升枢纽地位和服务能级,加快创新转型,加快建成智慧、绿色、科技和效率港口,努力把上海港建设好、管理好、发展好,为服务国家战略和上海“五个中心”建设发挥更加重要的作用。2、香港港是中国天然良港,为远东的航运中心。北纬22°30′,东经114°20′,在珠江口外东侧,香港岛和九龙半岛之间 。香港港是全球最繁忙和最高效率的国际集装箱港口之一,也是全球供应链上的主要枢纽港。3、深圳港截至2018年,深圳港共开通国际集装箱班轮航线239条,覆盖了世界十二大航区,通往100多个国家和地区的300多个港口;深圳港已与18个内河码头和6个内陆无水港签订组合港协议,开通覆盖52个珠三角支线码头的60条驳船航线(含香港)和14条海铁联运班列线路,挂牌运营4个内陆港。

中国港口2019年排名是宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港、苏州港、天津港、大连港。1、宁波舟山港作为上海国际航运中心的重要组成部分,是服务长江经济带、建设舟山江海联运服务中心的核心载体。宁波、舟山海域外海潮波由舟山海域的东南方向经岛屿间的航门水道进入各港区。受地形影响,岛屿之间水域的潮流流速较大。2、唐山港是我国沿海的地区性重要港口,能源、原材料等大宗物资专业化运输系统的重要组成部分。唐山港位于唐山市东南部沿海,下辖京唐港区和曹妃甸港区。曹妃甸港区2003年开发建设,在甸头区域和一港池建成原油、煤炭、矿石、散杂等生产性泊位14个,年通过能力23亿吨/20万标准箱。3、青岛港是中国沿黄河流域和环太平洋西岸的国际贸易口岸和中转枢纽。1901年,青岛始建大港。1976年,青岛港开始第一次集装箱业务。青岛港被交通部确定为全国交通系统“三学一创”典型和全国港口行业唯一的示范“窗口”,并获得全国“创争”活动示范单位、国家环境友好企业、全国十大国家质量管理卓越企业。4、苏州港东南紧邻上海,西南为经济发达的苏、锡、常地区。由原中国国家一类开放口岸张家港港、常熟港和太仓港三港合一组建成的新兴港口。苏州港常熟港区位于江苏沿江工业带和沿海开放带的两条主轴线“T”字结构的交汇处,距上海港仅80千米,是上海航运中心的组合港。

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