1、2012年“丰田杯”全国中职学校汽车运用与维修技能大赛总结会召开 2012年7月29日，2012年“丰田杯”全国中职学校汽车运用与维修技能大赛总结会在山东青岛召开，教育部职成司的刘杰处长、中国汽车维修行业协会孙守仁会长以及山东省教育厅的领导到会表示祝贺，大赛执委会赛事专家组的各位专家、获得冠军的学校代表、支持厂商的代表共60多人参加了会议。会议由中国汽车维修行业协会张京伟秘书长主持，张秘书长代表大赛组委会介绍了总结会的会议议题，首先山东省教育厅徐副厅长致欢 迎词，他代表山东省教育厅、青岛市教育局、山东省的教育同仁对汽修大赛总结会在山东青岛召开表示欢迎，预祝会议圆满成功。上午，二级维护、车轮定位、故障诊断、发动机拆装、车身涂装、车身修复、汽车空调等赛项的命题专家分别作了细致独到的小结，介绍了2012各赛项的选手成绩情况，比赛中所发现的一些的问题，特别值得一提的是2012年各项目都在评分表的细化量化上下功夫，给公平公正执裁打下扎实的基础，今年大赛中采取的一些新措施都得到了良好的效果，如：故障诊断首次采用提示工单引导选手作业；进一步完善回避制度，采取了比赛前统一收缴选手学生证、手机等物品。在结束上午议题前，刘杰处长对今年大赛进行了高度总结，并提出改革赛制的想法供大家讨论。下午，深圳宝安职校、慈溪锦堂职校、重庆立信职校、宁波鄞州职校、无锡汽车工程学校分别获得2012年5个赛项冠军的学校，在学校特色、大赛引导教学、教学改革等方面进行了交流汇报，特别是宁波鄞州职校在大赛成果转化和节约实训耗材方面值得其他学校学习。最后，冠军学校和支持厂商的代表还对大赛组织安排提出了多条好建议，而且都完全赞同教育部领导提出的赛制改革设想。虽然短短一天总结会结束了，但是如何进一步转化大赛成果，创新改革赛制，使这项赛事越办越好，是接下来要做的重要工作。要让越来越多的中职学生快速成长，融入汽车维修行业，更好地服务于社会。2、我校参加2012年青岛市中职院校技能大赛汽修各项比赛取得优异成绩2012年3月23日至26日，2012年青岛市中等职业学校技能大赛汽车维修比赛在山东省轻工工程学校开赛，我校代表队参加了汽车二级维护与四轮定位、汽车维修个人基本技能、汽车车身修复（钣金）、汽车空调维护与保养（国赛选拔）等所有项目的比赛，经过参赛同学与辅导老师的共同努力，取得了包揽所有项目一等奖的优异成绩，其中： 汽车二级维护与四轮定位（团体）项目：高磊、高琦组合，代金涛、孟磊组合分获第一、二名，包揽一等奖！汽车维修个人基本技能项目：林志鹏、齐洪群、黄利鑫、刘乐天四位同学分获第一至第四名，包揽一等奖！汽车车身修复（钣金）项目：乔俊鹏、佘文强、刘晓航、佘文斌分获第一至第四名，包揽一等奖！汽车空调维护与保养（国赛选拔）项目盛爱兴获得第一名，王振、吕良之、于俊龙分获第三至五名，包揽一等奖！在教师组的比赛中，梁泽鹏老师参加钣金项目的比赛，获得第一名；蔡海涛、祝琪两位老师参加汽车维修基本技能的比赛，获得了第二、三名。向以上获奖老师及同学表示热烈祝贺，同时这也再次充分体现了我校的办学实力及我校汽车维修专业各工种在青岛市所有职业院校中的龙头地位！
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(一)主办单位：教育部、交通运输部、天津市人民政府。承办单位：中国汽车维修行业协会、天津市教委、天津市东丽区人民政府。协办单位：一汽丰田汽车销售有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、PPG工业集团庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备(北京)有限公司、天津市东丽区教育局、天津市东丽区职业教育中心学校。支持单位：中国儿童少年基金会、丹纳赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司、北京广达汽车维修设备有限公司、上海景格汽车科技有限公司、上海鹏达计算机系统开发有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工业集团公司、青岛金华工业集团有限公司、SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。（二）本届大赛设执行委员会，对比赛具体事项进行组织。由执行委员会统筹领导，执行委员会由主办、承办、协办、支持单位和各参赛省（区、市）教育行政部门有关负责人组成，下设仲裁委员会、资格审查委员会、裁判委员会和会务组。执行委员会构成如下：主 任：贺建华 交通运输部科技司司长副主任：王水平 交通运输部道路运输司副司长张延华 交通运输部科技司副司长刘 欣 天津市教委副主任丁 梅 天津市东丽区人民政府副区长刘 杰 教育部职成教司调研员康文仲 中国汽车维修行业协会会长郭 晓 中国儿童少年基金会秘书长助理田聪明 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理中村雅彦 丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理冯兴亚 广汽丰田汽车有限公司执行副总经理盖 方 麦特集团总裁袁洁仪 美国PPG工业集团汽车修补漆、轻工业 及建筑涂料北亚区总经理陈健鹏 BOSCH博世汽车检测设备（北京）有限公司总经理魏 勇 丹纳赫工具（上海）有限公司总经理秘 书 长：刘 杰 （兼）副秘书长：孟 秋 交通运输部道路运输司调研员于 敏 交通运输部科技司处长张京伟 中国汽车维修行业协会秘书长刘景连 天津市教委职成处调研员李耀全 天津市东丽区教育局局长李 杰 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部副部长朱仲濂 丰田汽车（中国）投资有限公司服务地区担当部部长雷伟锋 广汽丰田汽车有限公司客户服务部副部长委 员：张呈文 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司副总经理熊天宇 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司大客户经理马永斌 丹纳赫工具（上海）有限公司高级项目经理潘广宁 南京宣成科技有限公司总经理王 鹏 北京广达汽车维修设备有限公司总经理李晓冬 上海鹏达计算机系统开发有限公司总经理郑金忠 上海景格汽车科技有限公司副总经理徐连宽 中大工业集团公司总裁初东廷 青岛金华工业集团有限公司副总经理徐林峰 SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司总经理李 鑫 天津东丽区职业教育中心学校副校长各省市参加汽修大赛领队。裁判委员会构成如下：总裁判长：徐通法 中国汽车维修行业协会副秘书长、汽车维护与修理杂志社总编裁判长：魏俊强 北京市汽车修理公司总工程师邱 林 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室经理陶 巍 上海汽车维修行业协会副会长刘 亮 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司技术培训总监汪士选 庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司高级培训主任李 刚 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司副总经理卢 勇 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室高级主管裁判员：由汽车维修行业专家、丰田公司技术人员组成仲裁长：王凯明 北京市汽车研究所高级工程师
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汽车维护是对车辆各种系统，机油，胎压，制动系统，电路等进行检测达到正常范围内的一项工作，排除隐患。汽车维修是对车辆已经知道的故障进行修理。
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(一)主办单位：教育部、交通运输部、天津市人民政府。承办单位：中国汽车维修行业协会、天津市教委、天津市东丽区人民政府。协办单位：一汽丰田汽车销售有限公司、丰田汽车（中国）投资有限公司、广汽丰田汽车有限公司、奔腾汽车检测维修设备制造有限公司、PPG工业集团庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备(北京)有限公司、天津市东丽区教育局、天津市东丽区职业教育中心学校。支持单位：中国儿童少年基金会、丹纳赫工具（上海）有限公司、BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司、北京广达汽车维修设备有限公司、上海景格汽车科技有限公司、上海鹏达计算机系统开发有限公司、南京宣成科技有限公司、中大工业集团公司、青岛金华工业集团有限公司、SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司、高等教育出版社、人民交通出版社。（二）本届大赛设执行委员会，对比赛具体事项进行组织。由执行委员会统筹领导，执行委员会由主办、承办、协办、支持单位和各参赛省（区、市）教育行政部门有关负责人组成，下设仲裁委员会、资格审查委员会、裁判委员会和会务组。执行委员会构成如下：主 任：贺建华 交通运输部科技司司长副主任：王水平 交通运输部道路运输司副司长张延华 交通运输部科技司副司长刘 欣 天津市教委副主任丁 梅 天津市东丽区人民政府副区长刘 杰 教育部职成教司调研员康文仲 中国汽车维修行业协会会长郭 晓 中国儿童少年基金会秘书长助理田聪明 一汽丰田汽车销售有限公司常务副总经理中村雅彦 丰田汽车（中国）投资有限公司副总经理冯兴亚 广汽丰田汽车有限公司执行副总经理盖 方 麦特集团总裁袁洁仪 美国PPG工业集团汽车修补漆、轻工业 及建筑涂料北亚区总经理陈健鹏 BOSCH博世汽车检测设备（北京）有限公司总经理魏 勇 丹纳赫工具（上海）有限公司总经理秘 书 长：刘 杰 （兼）副秘书长：孟 秋 交通运输部道路运输司调研员于 敏 交通运输部科技司处长张京伟 中国汽车维修行业协会秘书长刘景连 天津市教委职成处调研员李耀全 天津市东丽区教育局局长李 杰 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部副部长朱仲濂 丰田汽车（中国）投资有限公司服务地区担当部部长雷伟锋 广汽丰田汽车有限公司客户服务部副部长委 员：张呈文 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司副总经理熊天宇 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司大客户经理马永斌 丹纳赫工具（上海）有限公司高级项目经理潘广宁 南京宣成科技有限公司总经理王 鹏 北京广达汽车维修设备有限公司总经理李晓冬 上海鹏达计算机系统开发有限公司总经理郑金忠 上海景格汽车科技有限公司副总经理徐连宽 中大工业集团公司总裁初东廷 青岛金华工业集团有限公司副总经理徐林峰 SPX斯必克机电产品（苏州）有限公司总经理李 鑫 天津东丽区职业教育中心学校副校长各省市参加汽修大赛领队。裁判委员会构成如下：总裁判长：徐通法 中国汽车维修行业协会副秘书长、汽车维护与修理杂志社总编裁判长：魏俊强 北京市汽车修理公司总工程师邱 林 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室经理陶 巍 上海汽车维修行业协会副会长刘 亮 奔腾汽车检测维修设备制造有限公司技术培训总监汪士选 庞贝捷漆油贸易（上海）有限公司高级培训主任李 刚 BOSCH博世汽车检测设备（深圳）有限公司副总经理卢 勇 一汽丰田汽车销售有限公司售后服务部服务培训室高级主管裁判员：由汽车维修行业专家、丰田公司技术人员组成仲裁长：王凯明 北京市汽车研究所高级工程师
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贯彻全国人才工作会议精神，落实“三年五十万新技师培养计划”和“职业院校制造业和现代服务业技能型紧缺人才培养培训工程”,适应我国汽车产业维修技能人才的发展需要，促进汽车维修行业的健康发展，由劳动和社会保障部、教育部、科技部、国防科工委、国家质量监督检疫总局、中华全国总工会、中国机械工业联合会七部委联合主办，由中国汽车工程学会和北京市斐克科技有限责任公司承办的“第一届全国汽车维修技能大赛”近期将全面启动。 第一届全国汽车维修技能大赛为国家级一类职业技能竞赛，赛事的组织运作将由采用政府部门主办、社会力量参与、企业公益性支持全新模式开展。 大赛宣传口号是“打造技能精英，彰显行业魅力”，其宗旨是通过政府多个部委联合主办的国家级一类职业技能竞赛，展示我国汽修从业人员技能水平，带动汽车维修及相关产业从业人员技术、技能水平的整体提高，从而形成汽车维修行业的“权威品牌赛事” 本届竞赛活动计划涵盖典型乘用车系，将选用市场占有率较高，已上市销售一定年限且技术先进的车型作为全国决赛使用车型。 目前大赛筹备组已开展了大量前期筹备工作，汽车行业相关企业、业内人士对本赛事表现出较高的关注度。相信通过政府部门的正确指导、承办单位的努力工作、汽车业界相关企业的大力支持，以及新闻媒体的积极配合，本次竞赛必将办成一次权威、精彩的竞赛活动。2007 ’全国中等职业教育技能大赛方案 一、比赛时间： 2007 年 6 月 20 日 至 22 日， 19 日报到。 二、比赛地点：重庆市 三、比赛分组：学生组、教师组 四、比赛共分 5 个专业类别： （一）汽车运用与维修技能大赛（该专业不设教师组） 比赛项目及内容： 1 ．汽车维修基本技能。个人参赛项目，每省（区、市）选派 2 名学生参赛。 比赛内容：拆装、测量、故障诊断与排除。 2 ．汽车二级维护。以校为单位组成比赛小组，每组 2 名学生，每省（区、市）选派 2 组参赛。
找一个专业的汽修学校，直接报考就行，也可以去当地相关的部门咨询。汽车修理工学校怎么选择首先看规模，规模大、品牌好的学校肯定要优先选择。我校师资力量强，教学条件也相对较好。汽车修理工学校怎么选择其次看实训场地与设备。学汽车修理肯定要动手实践操作的，这需要学校有很多类型、能实际操作的车辆，供学生练手。汽车修理工学校怎么选择最后还要看就业。学汽车修理无非是看到了汽车后服务市场的前景，好就业，好创业。学校若能提供创就业指导帮扶那是更加好了。
2021年广东省职业技能大赛的一等奖有奖金：5000元/人，还有“广东省技术能手”荣誉称号
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古人云，“流水不腐，户枢不蠹”。这句话是说，流动的水不会发臭，常转的门不会生虫，也即在说，经常运动的事物生命力和活力才能长久旺盛。而对于汽车而言，我们也常说汽车不怕用就怕放。那么汽车放久了有哪些地方会有损坏呢？首先，汽车结构中的金属比例很大，而无论是什么样的合金，在合适条件下，依然会有不同程度的氧化。而这些氧化对汽车而言，会有不同程度的损害。无论是汽车的发动机、变速箱和底盘，还是汽车的外壳，车体，都受到综合性的功能下降。而这种全面的损害也很难修复，即使要进行耗时耗力的修复，得到的成果也远不如最开始的汽车状态。而如果是长期开着的汽车，在维修和保养上都上心的话，就可以大大地延长汽车寿命。此外，汽车还有很多橡胶制品，包括轮胎以及各种粘合物等。而橡胶的老化氧化也非常容易，而且对汽车驾驶的损害也很大。橡胶连接在汽车各处，也作为固定支持用，而一旦损害，对汽车的安全性能造成的危害也很大。另外，汽车的电池会自然放电，而这个过程和放电之后的电池老化会对电池造成一些损害，但这个损害可能不是那么大。在汽车内部，除了一些金属部件的损害，长期未使用的汽油残余会自然形成油垢，在下一次使用中，如果不预先进行维修保养，将会对汽车造成很大的损害。而汽车内的其他液体，也会因为长时间未使用而挥发或反生反映。这样的话，汽车内的各部件的功能也会缺失，比如说零件不够润滑会发生故障、汽车会快速过热、汽车会无法打火等等。各类大大小小的对汽车上下内外的损害都会因为长时间放置而显现出来。经过长时间放置的汽车性能肯定不如常开的汽车好，而在长时间放置之后的汽车也一定要先进行维修检测，在检修好了之后再开也无妨。而尽管如此，检修后的长时间放置汽车车况依然难以赶上正常使用的汽车。因此，如果有药长时间不使用的汽车，可以进行出租、可以二手卖出去，而如果同时想保留欣赏的话，也建议定时做做保养并且要放在合适的空间中最好。
汽车之友,汽车配件与维修,名车志,汽车导购,汽车改装汽车维修与保养我哥成日捧着名车志，应该这本比较多东西看吧
我们都知道使用的东西用的时间久了就会大不如以前，汽车也是，但是相比于一直使用，长时间不用对汽车的性能更加不好，为什么这么说呢车子一直停着不开，不会一直都是新的，反而比经常开的车更容易老化。就好比人的腿脚越锻炼越灵活。如果长期不锻炼，慢慢地就变得僵硬。已经开封使用的汽车，不怕合理使用，就怕长期停放，长期在非封存状态下停放车辆，会给车辆带来一定程度的损坏。这样说是有依据的，首先，汽车本身是一个机械产品，车身上70%的构件是金属制品，汽车暴露在空气重点额金属部位会产生锈蚀现象，金属在一定湿度的空气下就会发生缓慢的氧化作用。车长期停放，车漆老化更快，车身腐蚀更快长期停放的车，氧化侵蚀作用更明显首先的话，这个指车漆了。《汽车车漆保养方法研究》里面讲，车漆的主要成分是高分子聚合物，它是含有大量的活性基团的。环境中这些有机物、无机物同样含有很多活性基团。在一定的温度、湿度下，这些活性基团之间发生氧化侵蚀的作用，就粘在车漆表面，很难清理。平时开车，沥青、鸟屎、虫胶沾到车上，时间长了不管它，擦不掉了，就是这个原因。长期停放的车子，车漆表面是会聚集大量的灰尘的，活性基团更多，氧化侵蚀作用就更明显。长期停放，车身的腐蚀也会更快除了车漆，车身的金属，在长期停放的时候也容易老化，尤其是停在地库里的车子。金属在潮湿的空气中会生锈，这个大家知道，在学术上叫做大气腐蚀。上汽通用五菱有个期刊《汽车车身涂装工艺孔研究》，大气腐蚀和空气的相对湿度直接相关。相对湿度达到60%到70%的时候，腐蚀迅速加剧。除了水蒸气，大气中的二氧化硫也是会促进金属腐蚀的。二氧化硫的主要来源——汽车尾气。那么地下车库的空气湿度和二氧化硫浓度，恰恰都是比较高的。杭州市环境科学研究院做了一个调查，他们随机抽样了20个地下车库，开排风装置的只有2家。湿气、尾气排不出去，地库就变成了大气腐蚀的温床了，停在里面的车子也更容易出现大面积的生锈情况。车长期停放，轮胎老化更快，更易变形长期停放，车子轮胎老化更早那么除了车漆，长期停放的轮胎也是很容易坏的。以前我也讲过，对吧。轮胎主要是橡胶做的，但它用的橡胶不是纯的橡胶，不是100%橡胶，它是叫做充油丁苯橡胶的一个东西，它里面加入了一定比例的橡胶填充油。为什么里面要加油？中石油克拉玛依公司有个资料，填充油可以显著改善橡胶的弹性、柔韧性，还可以优化扯断伸长率和磨耗。说人话，就是对轮胎更好，可以让它用得更舒服、更久。平时开车，轮胎不断地受到地面的挤压和释放，这个时候，填充油是不断地会润滑橡胶分子的。其实就和我们揉面差不多的道理，你不断地按，不断地压，水和面粉才能充分地接触，是不是。就像做兰州拉面一样，「啪啪」捏捏，放点油，是吧。如果轮胎长期停放，这个润滑作用就不存在了，橡胶分子也就老化得更快。韩泰轮胎官网说的，没有拆封的轮胎保质期3年，正常使用的轮胎，在超过5年后，才会有明显的橡胶老化现象。看见没有？没有拆封的是3年，正常用是5年。车长期停放，电瓶老化加速，会影响ECU长期停放，车子电瓶会亏电，影响寿命那么除了车漆、轮胎之外，长期停放还会影响电瓶的容量和寿命，这个大家一般都晓得，对吧。你车子就算停在那边，防盗系统和一些设备，多多少少还是要用点电的，它们会产生80毫安左右的休眠电流，每天消耗5%到8%的电量，时间一长，没电了，亏电了。这个就和我们笔记本电脑差不多的，你关机放那，对不对，过了一个礼拜再开机一看，电量还是会变少的。正常的电瓶放电时，极板上生成的硫酸铅晶体是非常疏松的，形状有点像冻豆腐，充电的时候，可以重新变成二氧化铅和金属铅。但如果在亏电之后继续放电，硫酸铅晶体会变得越来越多，越来越紧密，就从冻豆腐变成老豆腐了，它就会把极板上的微孔给堵了，会影响正常的化学反应。这个时候再去充电，充不进了，电瓶寿命也就随之受到影响了。电瓶亏电，进一步导致ECU控制混乱电瓶亏电不仅会影响电瓶本身，还会影响汽车的大脑——ECU。《汽车维护与修理》杂志，它有篇文章《蓄电池亏电对电控汽车检测的影响及应对措施》，说电瓶的输出电压低于10V的时间超过2秒，就会影响整个电控系统，低于6V，ECU将直接无法工作。这就好比我们大脑，你缺氧一两秒钟，就头晕，但如果严重缺氧，闷了好久，闷死了，大脑就直接断电了，好吧。那么，在电压不足，ECU故障的这种情况下，如果坚持用车，还会出现发动机怠速不稳、喷油量不足、电子防盗系统失灵等等一系列和电有关系的问题。