岩土工程勘察阶段一般划分为可行性研究勘察阶段、初步勘察阶段与详细勘察阶段。1、首先由工程建设单位（甲方）提供工程勘察任务委托书、建筑物规划总平面图、甲方工地负责人姓名、联系方式等等，以便勘察工程负责人了解建筑物情况、甲方要求的施工工期、设计方对勘察提供参数的特殊要求等。收集拟建筑物附近地形地貌、地质资料、当地建筑施工经验，了解拟建场地现场条件等。根据拟建筑物的重要性等级和场地复杂程度，布置钻孔，选择适宜地勘探方法，进而编制工程勘察纲要。2、勘察项目负责人进行现场调查，以便确定勘察工程车如何进入现场，和甲方现场负责人进行接洽，解决影响施工勘察的未尽事宜。调查地下管道、地下电缆、水源等等，了解场地周边原有建筑地质资料、当地建筑施工经验等情况，判别现场情况与收集到的资料是否相符。然后进行钻孔定位、打木桩、测量孔口标高等工作。3、工程负责人组织相关人员学习勘察纲要，要让每一位工程参加人员具体翔实地了解工程项目的情况，并和所有成员一起讨论，预测各种意想不到的困难和难题，然后分头行动，各负其责，使准备工作具体、充分的进入勘察施工。扩展资料：岩土工程勘察工作主要在野外现场进行，为使现场工作有计划、有目的地进行，避免窝工、返工，必须在出发前做好充分的准备，准备工作是岩土工程勘察的重要前提和内容。目前随着工程业务拓展，一些对建筑场地地质条件缺乏研究，没有建筑经验的新地区岩土工程勘察项目增多，工程复杂程度加大，需要事先准备的工作量也加大，准备工作量已占其工作总量相当的份额。一、岩土工程勘察的内容主要有：1、工程地质调查和测绘、勘探及采取土试样、原位测试、室内试验、现场检验和检测，最终根据以上几种或全部手段，对场地工程地质条件进行定性或定量分析评价，编制满足不同阶段所需的成果报告文件。2、在确定建筑场地时,在工程地质条件方面,宜避开下列地区或地段：①不良地质现象发育且对场地稳定性有直接危害或潜在威胁的②地基土性质严重不良的③对建筑物抗震危险的④洪水或地下水对建筑场地有严重不良影响的⑤地下有未开采的有价值矿藏或未稳定的地下采空区
土木工程类的核心期刊:1．岩土工程学报 建筑结构学报 土木工程学报 岩石力学与工程学报 建筑结构 工业建筑 哈尔滨建筑大学学报 中国给水排水 岩土力学 给水排水 施工技术 建筑技术 世界建筑 建筑科学 世界地震工程 建筑学报 混凝土 工程勘察 城市规划 暖通空调 西安建筑科技大学学报自然科学版 水文地质工程地质 建筑机械 四川建筑科学研究 重庆建筑大学学报 新型建筑材料 空间结构 城市规划汇刊 电气工程领域的国内和国际“权威”期刊：国内：《中国电机工程学报》 《电工技术学报》国际权威期刊：电机领域：《IEEE T MAGN》、《IEEE T ENERGY CONVER》电力电子领域：《IEEE T POWER ELECTRMAGN》、《IEEE T ENERGY CONVER》电力系统领域：《IEEE T POWER SYST》车辆工程:焊接学报 0802机械工程 527 工业技术机器人 0802机械工程 801 工业技术机械工程学报 0802机械工程 578 工业技术机械强度 0802机械工程 567 工业技术计算机集成制造系统 0802机械工程 017 工业技术摩擦学学报 0802机械工程 296 工业技术汽车工程 0802机械工程 622 工业技术振动工程学报 0802机械工程 813 工业技术振动与冲击 0802机械工程 758 工业技术中国机械工程 0802机械工程 686 工业技术铸造 0802机械工程 579 工业技术
能够录用还是要看文章内容的初审 3~6个月见刊时间 12个月左右简介：《公路》杂志的办刊方针是：严格遵守国家出版及相关行业法规；宣传公路行业的科技方针、政策、法规和公路工程技术标准、规范、规程；交流和推广国内、外公路建设与管理的先进技术和成功经验；报道本专业及相关学科的新理论、新技术、新材料、新方法。为提高公路行业的技术和管理水平、推动我国公路交通现代化建设服务。 《公路》杂志内容以实用技术为主，兼顾政策、理论和科学实验。《公路》杂志主要服务对象是：从事公路工程勘察、设计、施工、科研、养护、监理、管理等的技术和管理人员，大中专院校师生，市政、铁路、林业、水利、机场、地质、煤矿、石油等部门的科技工作者。
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一般是按页收的，各个期刊标准不一样，这个可以提前问编辑部
只有CSSCI核心，审核周期6-36个月，文章字数6000字符内，文章思路明确，需要有个省级以上项目基金，文章需要有一定创新或领域突破。不收取任何费用。壹品优刊无定金发表见录用后收费。
位于柴达木盆地中南部的察尔汗盐湖是我国较大的盐湖，青藏铁路大约有34km的路 基修筑在这个盐湖区，尽管在路基的设计与施工中曾按盐岩路基和岩溶路基进行过特殊处 理，但由于近年来铁路货运量增大、气候条件变化以及人为因素等原因，盐溶溶洞的发展 速度加快，这无疑对列车的安全构成严重威胁，因此必须调查和了解盐湖区铁路沿线溶洞 的分布情况。根据上述情况，采用微重力勘探技术，对此地区溶洞的分布情况进行探查（石亚雄 等，1991）。盐湖区的盐溶溶洞，如果洞内没有任何物质充填，与其周围围岩的密度差可 达13～16g/cm3，这样，若溶洞体的体积为1m3，埋深为1m，在其正上方的地表处 可产生左右的负重力异常，这对于观测精度在±的拉科斯特重力仪来 说，只要在高程测量上和其他方面采取相应措施，提高测量精度，改善观测条件，合理改 正各种干扰因素，这种异常是完全可以探测到的。为此，在铁路两边的溶洞区内布设三个微重力探测区。采用两台拉科斯特G型重力仪，在总面积6m×5m内，共布设427个测点。因受路基地形限制，在垂直铁路方 向点距不等，最大点距3m，最小为8m。在作微重力测量的同时，还进行了电法的电测 深测量，以相互验证。微重力测量主要进行了固体潮改正、零点漂移改正、高度改正和干 扰质量的改正。最后得到的重力异常如图2-32所示。图中的阴影部分是- 以下 的重力异常区，表明这些部位可能是溶洞体。图2-32 青藏铁路盐湖区段三测区重力异常平面图及钻探溶洞平面位置图从图2-32中可以看出，测区重力异常范围在-3～- 之间，异常等值线的长轴走向大致是东西向，这可能反映出地下物质的东西向条带分布或与地下承压 水的流向相吻合，区内形成封闭的局部重力高和局部重力低，反映了地下有较围岩密 度高和密度低的地质体存在。三个测区共分布有大小不一，形态各异的14个负异常封 闭区，可能是14个溶洞存在的反映。其中5个位于铁路路基之下，另外9个位于测区 边缘。根据钻探验证，位于铁路两侧的9个溶洞都存在，可以推测另外5个也是客观存 在的（因为另外5个在铁路路基中心，不便钻探）。图中虚线所圈区域为钻探所得溶洞 的平面形状。综上所述，可以看出应用微重力测量的方法，在地形地貌好的地区，探测盐溶溶洞会 取得令人满意的结果。
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