聚四氟乙烯PTFE树脂的商业名称就是特氟龙，聚合物是不会致癌的，只是如果在使用过程中造成了聚四氟乙烯PTFE树脂分解，其分解产物（毒性较强）会致癌。但是，聚四氟乙烯PTFE树脂的分解温度比较高，四百度以上才会开始分解（少量）。聚四氟乙烯PTFE树脂使用条件行业 化工、石化、炼油、氯碱、制酸、磷肥、制药、农药、化纤、染化、焦化、煤气、有机合成、有色冶炼、钢铁、原子能及高纯产品生产（如离子膜电解），粘稠物料输送与操作，卫生要求高度严格的食品、饮料等加工生产部门。聚四氟乙烯PTFE树脂介质 氢氟酸、磷酸、硫酸、硝酸、盐酸、各种有机酸、有机溶剂、强氧化剂以及其它各种强腐蚀性化学介质。 聚四氟乙烯PTFE树脂温度 -20～250℃，允许骤冷骤热，或冷热交替操作。
聚四氟乙烯PTFE粉末表观密度大，平均粒径小且粒度分布陡，带电量接近于0，休止角小，聚四氟乙烯PTFE粉末流动性特别是粒子稳定性好。将改性PTFE粉末在水中搅拌造粒时，是在与水形成液－液界面的有机液体以及具有疏水性链段和亲水性链段的链段化聚亚烷基二醇类非离子表面活性剂存在的条件下进行搅拌、造粒。由聚四氟乙烯PTFE粒状粉末得到的成形品具有良好的抗拉强度和延伸率，表面粗糙度小，绝缘击穿电压大，而且白度（Z值）高。聚四氟乙烯PTFE粉末是在具有由3－4个碳原子的 聚（氧化亚烷基）单元构成的疏水性链段和由聚（氧化亚乙基）单元 构成的亲水性链段的非离子表面活性剂和与水形成液－液界面的有机 液体共存的条件下，将99－99．999％（摩尔）四氟乙烯与1－0．001 ％（摩尔）全氟乙烯基醚共聚合得到的聚四氟乙烯PTFE粉末在水中造 粒而得到的粒状粉末。
脂类全合成是根据基础油种类来划分的，基础油分为1类 2类 3类 矿物油，4类PAO类合成油，5类脂类油。一般三类加氢矿物油、四类PAO 、五类脂都统称为合成油。植物油和动物油属于脂类油，脂类油的优点是剪切损失为零，但时效性较差。就现有发动机工况 ，可以提供最佳保护的不是脂类全合成，而是PAO类全合成润滑油。
聚四氟乙烯是一种理想的防腐蚀材料。根据市场行情、不同的用途，其价格也是不一样的。需要根据情况实时查询 聚四氟乙烯（简称PTFE）具有高度化学稳定性，他能耐几乎所有的常用强腐蚀、氢氧化性化学物质，同时还具有耐高温的特点，所以它是一种理想的防腐蚀材料。随着科技进步，传统耐蚀非金属材料制防腐蚀设备发展日益完善，新型耐蚀非金属材料制品不断涌现。在采用新技术、新材料开发防腐蚀新产品的浪潮中，聚四氟乙烯防腐蚀工业产品一枝独秀，迅速发展。采用聚四氟乙烯材料制作换热器是化工设备新品种，由于聚四氟乙烯材质耐蚀性冠于多种合金、非金属甚至贵金属，故此类设备对于解决制药工业、石油化工等强腐蚀性流涕无聊的换热问题具有重要意义。郑州工业大学研制的聚四氟乙烯热交换器极大推广了聚四氟乙烯材质的工业应用。 聚四氟乙烯[PTFE,F4]是当今世界上耐腐蚀性能最佳材料之一，因此得“塑料王”之美称。它能在任何种类化学介质长期使用，它的产生解决了我国化工、石油、制药等领域的许多问题。聚四氟乙烯密封件、垫圈、垫片。聚四氟乙烯密封件、垫片、密封垫圈是选用悬浮聚合聚四氟乙烯树脂模塑加工制成。聚四氟乙烯与其他塑料相比具有耐化学腐蚀与耐温优异的特点，它已被广泛地应用作为密封材料和填充材料。聚四氟乙烯是四氟乙烯的聚合物。英文缩写为PTFE。商品名为“特氟隆”（teflon)。被美誉为“塑料之王”。聚四氟乙烯的基本结构为 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2 - CF2-CF2-CF2-CF2-聚四氟乙烯广泛应用于各种需要抗酸碱和有机溶剂的，它本身对人没有毒性，但是在生产过程中使用的原料之一全氟辛酸铵(PFOA)被认为可能具有致癌作用。 聚四氟乙烯（Teflon或PTFE），俗称“塑料王”，中文商品名“铁氟龙”、“特氟龙”、“特富隆”、“泰氟龙”等。它是由四氟乙烯经聚合而成的高分子化合物，具有优良的化学稳定性、耐腐蚀性、密封性、高润滑不粘性、电绝缘性和良好的抗老化耐力。能在+250℃至-180℃的温度下长期工作，除熔融金属钠和液氟外，能耐其它一切化学药品，在王水中煮沸也不起变化。 用作工程塑料，可制成聚四氟乙烯管、棒、带、板、薄膜等。一般应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道、容器、泵、阀以及制雷达、高频通讯器材、无线电器材等。分散液可用作各种材料的绝缘浸渍液和金属、玻璃、陶器表面的防腐图层等。各种聚四氟圈、聚四氟垫片、聚四氟盘根等广泛用于各类防腐管道法兰密封。此外，也可以用于抽丝，聚四氟乙烯纤维——氟纶（国外商品名为特氟纶）。 目前，各类聚四氟乙烯制品已在化工、机械、电子、电器、军工、航天、环保和桥梁等国民经济领域中起到了举足轻重的作用。 聚四氟乙烯(PTFE)使用条件行业 化工、石化、炼油、氯碱、制酸、磷肥、制药、农药、化纤、染化、焦化、煤气、有机合成、有色冶炼、钢铁、原子能及高纯产品生产（如离子膜电解），粘稠物料输送与操作，卫生要求高度严格的食品、饮料等加工生产部门。 温度 -20～250℃，允许骤冷骤热，或冷热交替操作。 -20～250℃（-4～+482°F） 压力 -1～4Mpa（全负压至64kgf/cm2） -1～4Mpa （Full vacuum to 64kgf/cm2）
顾名思义，酯类全合成润滑就是以人工合成酯类+PAO为基础油的全合成润滑油产品，是最高品质的机油。市场上常见的酯类全合成润滑有美国TOP1推出的XK-99酯类全合成润滑油、美孚1号等。我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是用PAO(聚a-烯烃)或者合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。可以简单理解为酯类全合成润滑油的油品比普通润滑油油品更佳。
保养剩下的机油，我认为是不能留到下次再用的。因为机油的保质期很短，下次换机油的时候可能已经过期了。
基础油五类：传统溶剂精炼矿物油、加氢裂解矿物油、高度加氢裂解或加氢异构化蜡、聚α－烯烃（PAO）、其他合成油脂类润滑性能：酯类>PAO>三类基础油如：XHVI、MSDW、VHVI等 酯类基础油耐高低温及抗磨性好，但遇水不稳定，易腐蚀，对油封及涂料的相容性差，并且生产成本很高。而聚醚对水及油等比酯类稍好，但和矿物油及添加剂不易相容，同样价格也很高，所以无法广泛使用。 聚α－烯烃（PAO）作为车用基础油对添加剂、油封材料、涂料及矿物油有良好的相容性，而且是价位比较低，现在其实很多品牌都是使用美孚的PAO。 区别主要体现为生产工艺的不同：1、I类传统溶剂精炼出来的矿物基础油I类基础油通常是由传统的“老三套”工艺生产制得。从生产工艺来看，I类基础油的生产过程基本以物理过程为主，不改变烃类结构，生产的基础油质量取决于原料中理想组分的含量和性质。因此，该类基础油在性能上受到限制。2、II类氢裂解炼出来的矿物基础油II类基础油是通过组合工艺（溶剂工艺和加氢工艺结合）制得。矿物油的基础油是原油提炼过程中，在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油、柴油……等）之后，剩下来残留的塔底油再经提炼而成（再剩下就是沥青）。就本质而言，它是运用原油中较差的成份，原油中存有几千个不同的混合物分子组成，提炼技术即使再精进，亦无法将其中不良物、杂质去除殆尽。3、III类氢裂解过程与腊油异构化炼出来的矿物基础油III类基础油是用全加氢工艺制得，与II类基础油相比，属高粘度指数的加氢基础油，又称作非常规基础油（UCBO）。此类基础油原料和前两类是一样的，是现在市场上忽悠的最厉害的。代表性的就是嘉实多公司从1999年开始开始使用III类基础油VHVI（very high viscosityindex）代替原来配方的PAO，贴上“synthetic”-合成油的标签，而现在国内很多品牌也照搬。随着加工工艺的提高，现在在VHVI上又有了：1DW（加氢裂化—异构脱蜡）雪佛龙公司专利；MSDW（加氢处理一加氢异构化和加氢裂化—选择性脱蜡）埃克森美孚公司专利；XHVI（加氢异构化生产超高黏度指数）壳牌公司专利，现在都称为合成基础油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技术，称为合成科技。4、IV类石蜡分解法与乙烯合成法制得的合成基础油（PAO）聚-α烯烃(PAO)是由乙烯经聚合反应制成α烯烃，再进一步经聚合及氢化而制成。聚α－烯烃（PAO），是埃克森美孚公司专利技术，系来自于原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等繁复的化学反应才炼制成大分子组成的基础液。在本质上，它使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，其分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此合成油体质较好，其对热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油强的多。 它是最常用的合成润滑油基础油，使用范围最广泛。5、V类其他合成油、植物油、再生基础油等的统称一般称为脂类，就是通过提炼动、植物（生物）脂肪酸和醇化学合成的双酯、多元醇酯、聚醚、硅油、磷酸酯等。酯类本来是有油性的，其他基础油（包括PAO）要通过添加剂实现这个性质。而且酯类本来的极向性可以使油膜分子黏附在金属表面，所以论润滑性能，酯类是最好的。扩展资料：PAO作为四类合成基础油，全称为Poly Alpha Olefin。意为聚α烯烃，和使用物理蒸馏方式从石油中提炼出来的矿物油基础油完全不同，自然性能也不可同日而语！高低温稳定性好PAO机油热安定性更好，分解少。在引擎当中工作不容易发生化学变化导致性能被破坏。而且形成的残渣和积垢的可能性很小，稳定性能够达到矿物机油的3倍以及更多。而且也有着不错的低温流动性，引擎能够快速启动，润滑油也能尽快到位。粘度指数稳定温度对机油的粘度影响非常大。一般而言温度越高机油的粘度就会变低，反之温度降低，机油粘度就会增加。而PAO有着更为稳定的粘度指数，让气温和引擎温度对机油的影响降至最低。氧化稳定性高从原油中提炼出来的基础油包含大量化学物质，这些化学物质因为成分庞杂，就降低了基础油的性能，并且一些成分还会产生致癌物质，对健康和环境都有坏处。而全合成PAO基础油有着非常良好的氧化稳定性，能保证在引擎中稳定流畅的发挥性能。参考资料：百度百科-润滑油基础油
1类，2类基础油，都是纯粹的矿物油。只是说1类油完完全全几乎就是蒸馏塔里，不同温度下整流取得的成分，而2类油，则可以通过化学萃取法取得。性能方面，2类也就比1类好一些。我们先跳过3类油，从4类开始说（因为有目的），4类就是PAO类基础油，是完全化学合成的，从塑料制造工艺中萃取的乙烯类基础油。学名叫做聚α-烯烃，也可以从天然气里合成得到，叫做天然气制油。4类PAO基础油，化学稳定性，耐热性都非常好，性能很稳定是它的优势。但PAO本身是不具备润滑能力的，完全靠添加剂来达到润滑效果，PAO本身只是添加剂的载体。5类油，叫做酯类基础油，分为单酯类，双酯类，多远醇酯类。酯类油本身就有很好的润滑能力，而且油膜厚度很厚实，但酯类油也存在容易氧化，高温下寿命短的缺点。首先，真正的全合成机油，基础油，都是4类，或者5类为基础的！因此——世界上从来就不存在纯粹的4类机油，或者5类机油！大多数全合成机油，基础油，都是4类+5类的混合配方！4类含量多的就叫做PAO类油，5类含量多的就叫做酯类机油。现在我们说说3类：它比较特殊，最早是壳牌开始研究的。就是在2类矿物油的技术基础上，通过加氢精炼，氢化后的矿物油，居然性能发生了翻天覆地的变化！物理指标都赶上全合成机油了，甚至某些性能高于传统的全合成！—— 因此壳牌就提出来一个“合成技术机油”的概念，就是3类基础油。3类基础油，目前综合能力看下来，物理性能并不输于真正的全合成机油，但寿命几乎都在7500公里左右，无法达到1万公里，基本就这一个缺点。而价格远低于传统的全合成机油。
聚四氟乙烯的价格大概在每公斤几十块，便宜的有十几二十元，贵的有一两百元。不同应用场景的聚四氟乙烯，价格也不尽相同。就应用场景而言，聚四氟乙烯可采用压缩或挤出加工成型；也可制成水分散液，用于涂层、浸渍或制成纤维。聚四氟乙烯在原子能、国防、航天、电子、电气、化工、机械、仪器、仪表、建筑、纺织、金属表面处理、制药、医疗、纺织、食品、冶金冶炼等工业中广泛用作耐高低温、耐腐蚀材料，绝缘材料，防粘涂层等，使之成为不可取代的产品。聚四氟乙烯具有杰出的优良综合性能，耐高温，耐腐蚀、不粘、自润滑、优良的介电性能、很低的摩擦系数。用作工程塑料，可制成聚四氟乙烯管、棒、带、板、薄膜等，一般应用于性能要求较高的耐腐蚀的管道、容器、泵、阀以及制雷达、高频通讯器材、无线电器材等。在PTFE中加入任何可以承受PTFE烧结温度的填充剂，机械性能可获得大大的改善，同时保持PTFE其它优良性能。填充的品种有玻璃纤维、金属、金属化氧化物、石墨、二硫化钼、碳纤维、聚酰亚胺、EKONOL…等，耐磨耗、极限PV值可提高1000倍。聚四氟乙烯管材选用悬浮聚合聚四氟乙烯树脂经柱塞挤压加工制成。在已知塑料中聚四氟乙烯具有很好的耐化学腐蚀性能及介电性能。聚四氟乙烯编织盘根是一种良好的动密封材料，是由膨体聚四氯乙烯带条编织而成，具有低摩擦系数、耐磨、耐化学腐蚀、密封性良好、不水解、不变硬等优良性能。用于各种介质中工作的衬垫密封件和润滑材料，以及在各种频率下使用的电绝缘件、电容器介质、导线绝缘、电器仪表绝缘等。聚四氟乙烯 薄膜适用于作电容器介质、 特种电缆的绝缘层、导线绝缘、电器仪表绝缘及密封衬垫，还可做不粘带、密封带、脱模、密封圈等。 此外，生活中用的不粘锅的内衬也使用聚四氟乙烯制作的，就是利用了聚四氟乙烯耐高温，不粘的特点。可用于棒、管、板、电缆料、生料带等材料的制作，经二次加工还可制成薄板、薄膜及各种异型制品，还可用作润滑剂、稠化剂。可作为塑料、橡胶、涂料、油墨、润滑油、润滑脂等的添加剂。可推压成型制成薄壁管、细棒材、异型棒材、电线电缆绝缘层、滚压成薄带作管道丝扣密封材料。用于机械、电子、化工等工业，用于喷涂、浸渍等。用于制浸渍涂料。可制成棒、板、管材、薄膜及各种异型制品，用于航天、化工、电子、机械、医药等领域。可制成高绝缘性电器零件、耐高频电线电缆包皮、耐腐蚀化学器皿、耐高寒输油管、人工器官等。用于电池、纤维布等。可制薄膜、管板棒、轴承、垫圈、阀门及化工管道、管件、设备容器衬里等，用于电器、化工航空、机械等领域。主要用于电气工业，在航天、航空、电子、仪表、计算机等工业中用作电源和信号线的绝缘层、耐腐、耐磨材料。代替石英玻璃器皿应用于原子能、医学、半导体等行业的超纯化学分析和贮存各种酸、碱、有机溶剂。
不同的车价格不太一样。换机油和三滤相当于汽车一次普通保养，不同的车型不同的地方价格不一样。首先是使用零部件价格不一样，一般进口的比国产的贵，品牌的比杂牌的贵；其次人工费用不一样，一般大城市比中小城市贵，4S店比路边小店贵；当然如果你网上买了零件自己换应该可以更便宜，就剩零件价格了。比如我的大众途安，在上海4S店做一次保养一般需要400元左右。如果去路边的小店估计200就搞定了。而我们公司的奔驰，一次保养就要上千块。
美孚合成150号齿轮油
看是什么切削液，便宜2-3块一公斤，贵的25-35块一公斤。
你去这个专业较强的有关大学的网站看看 上面应该有相关文献的出处的 例如清华北大哈工大等大学
序号 英 文 刊 名 中 文 刊 名 ISSN SCIsearch SCI CDE 1 Acta Biochmica et Biophysica Sinca 生物化学与生物物理学报 0582-9879 6789 2 Acta Botanica Sinica 植物学报 0577-7496 89 3 Acta Ahimica Sinica 化学学报 0567-7351 6789 89 4 Acta Geologica Sinica-English Edition 地质学报（英文版） US1000-9515 89 5 Acta Mathematical Sinica-New Series 数学学报（新辑，英文版） 1000-9574 89 6 Acta Mechanica Sinica 力学学报（英文版） 0567-7718 6789 7 Acta Mechanica Solida Sinia 固体力学学报（英文版） 0894-9166 6789 8 Acta Pharmacologica Sinica 中国药理学报 0253-9756 6789 6789 9 Acta Physica Sinica- 0verseas Edition 物理学报（海外版） 1004-423X 6789 10 Acta PhySico-Chimica Sinica 物理化学学报 1000-6818 89 11 Acta Polymerica Sinica 高分子学报 1000-3304 89 12 AIgebra Colloquium 代数集刊（英文版） 1005-3867 89 13 Applied Mathematics and Mechanics-English Edition 应用数学和力学（英文版） SZ0253-4827 89 14 Biomedical and Environmental Sciences 生物医学与环境科学（英文版） 0895-3988 789 15 Chemical Journal of Chinese Universties-Chinese 高等学校化学学报 0251-0790 6789 9 16 Chemical Research in Chinese Universities 高等学校化学研究（英文版） 1005-9040 6789 17 China Ocean Engineering 中国海洋工程（英文版） 0890-5487 89 18 Chinese Annals of Mathematics Services B 数学年刊-B辑（英文版） SZ0252-9599 789 19 Chinese Chemical Letters 中国化学快报（英文版） 1001-8417 789 20 Chinese Journalo of Chemical Engineering 中国化学工程学报（英文版） 1004-9541 6789 21 Chinese Journalo of Chemistry 中国化学（英文版） 1001-604C 6789 22 Chinese Journal of Polymer Science 高分子学报（英文版） 0256-7679 6789 23 Chinese Medical Journal 中华医学杂志（英文版） 0366-6999 6789 6789 24 Chinese Physics Letters 中国物理快报（英文版） US0256-307X 6789 6789 25 Chinese Science Bulletin 科学通报（英文版） 1001- 6538 6 89 89 26 Communications in Theoretical Physics 理论物理通讯（英文版） 0253- 6102 6789 6789 27 High Energy Physics and Nuclear Physics 高能物理与核物理 0254-3052 6789 28 Journal of Computational Mathematics 计算数学学报（英文版） 0254-9409 6789 29 Journal of Infrared and Millimeter Waves 红外与毫米波学报 1001-9014 89 30 Journal of Inorganic Materials 无机材料学报 1000- 324X 89 31 Journal of Iron and Steel Research Internatinal 国际钢铁研究学报（英文版） 1006-706X 89 32 Journal of Materials Science ＆ TechnOlogy 材料科学技术（英文版） 1005-0302 6789 33 Journal of Rare Earths 稀上学报（英文版） 1002-0721 6789 34 Journal of Wuhan University of Technology-Mater Sci Ed 武汉工业大学学报（材料科学,英） 341000-2413 6789 35 Progress in Biochemistry and Biophysics 生物化学与生物物理进展 1000-3282 6789 36 Progress in natural Science 自然科学进展（英文版） US1002-0071 6789 37 Rare Metal Materials and Engineering 稀有金属材料与工程 1002-185X 89 38 Science in China Series A-Mathematics,Physics,Astronom 中国科学-A辑（数学,物理,天文学,英） 1006-9283 6789 6789 39 中国科学- B辑（化学，英） 100609291 6789 789 40 Science in China Series C-Life Sciences 中国科学- c辑（生命科学，英） 1006n9305 789 789 41 Science in China Series D-Earth Sciences 中国科学- D辑（地球科学，英） 1006-9313 789 789 42 Science in China Seried E-Technological Sciences 中国科学-E辑（技术科学，英） 1006-9321 789 789 43 Transactions of Nonferrous Metals Society of China 中国有色金属学报（英文版） 1003-6236 6789 44 Chinese Education and Society 中国教育与社会？ US1061-1932 789 45 Chinese Law and Government 法律与政府？ US0009-4609 89 46 Chinese Literature 中国文学cn1005-3050 FOOO9-4617 89 47 Chinese Sociology and Anthropology 中国社会学与人类学 US0009-4625 789 48 Chinese Studies in Philosophy 中国哲学研究 US0023-8627 7 9 49 Chinese Studies in History 中国历史研究 US0009-4633 789 50 Contemporary Chinese Thought 当代思潮（中文版） 1097-1467 89
登陆EI，侧面有分类情况，罗列所有不同级别的期刊名录。
推荐《润滑与密封》，核心期刊，CA期刊，CSCD期刊《润滑与密封》被以下数据库收录：CA 化学文摘(美)(2014)CSCD 中国科学引文数据库来源期刊（2017-2018年度）（含扩展版）北京大学《中文核心期刊要目总览》来源期刊：1992年(第一版),1996年(第二版),2000年版,2004年版,2008年版,2011年版,2014年版;
顾名思义，酯类全合成润滑就是以人工合成酯类+PAO为基础油的全合成润滑油产品，是最高品质的机油。市场上常见的酯类全合成润滑有美国TOP1推出的XK-99酯类全合成润滑油、美孚1号等。我们通常所说的全合成机油严格意义上指的是用PAO(聚a-烯烃)或者合成的酯类的高品质机油产品，一般会在机油桶上面标注“synthetic”的字样。不过从简单的理解来说，用四类和五类基础油调配的机油，并且不外加矿物油勾兑的都可以称之为全合成机油。可以简单理解为酯类全合成润滑油的油品比普通润滑油油品更佳。
脂类全合成是根据基础油种类来划分的，基础油分为1类 2类 3类 矿物油，4类PAO类合成油，5类脂类油。一般三类加氢矿物油、四类PAO 、五类脂都统称为合成油。植物油和动物油属于脂类油，脂类油的优点是剪切损失为零，但时效性较差。就现有发动机工况 ，可以提供最佳保护的不是脂类全合成，而是PAO类全合成润滑油。
汽车润滑油分为矿物润滑油,合成润滑油,半合成润滑油等几类 例如孚斯SL/CH等高级别润滑油均为合成润滑油 合成油有如下优点(但价格偏高) 1、加氢基础油去除了影响润滑油品质的杂质，性能稳。 ^; H) O- _- U% { 2、提高动力，降低噪音，比常规的润滑油节省燃油。- l% R" y8 K& z 3、油品流动性是传统润滑油的两倍，使低温启动更加迅速。: I- \7 ?0 r$ R$ ]% a 4、卓越的抗氧化性和热稳定性适合于高温和苛刻条件下使用。1 o+ {3 u' e4 ?4 R# ~ 5、优异的抗磨性，减摩剂配方延长设备使用寿命。4 ], X! K( W) \ 6、长期使用清净积碳保证发动机清洁、延长换油期。 【合成油Synthetic的定义】 通俗来讲就是把矿物基础油用酯类(Easter)或聚烯类(PAOoly-Alfa-Olefine)来取代,再和添加剂参配,就是合成机油,而若是基础油全用酯类或聚烯类取代,便称为全合成机油(Fully-Synthetic Oil)若只有用部分则称为半合成机油(Partial-Synthetic Oil)。 【合成油的原料构成】： 是由天然气与原油提炼的碳氢化合物配制而成，国际上没有合成油之明确定义，一般以润滑油中含有PAO即称为合成机油。目前市售标示合成油之产品，PAO之含量大部份皆在12％以下。全合成机油则是以100％之PAO ( PolyAlpha Olefin 聚α-烯烃 )为基础油及添加剂调配而成。 世界α_烯烃生产商主要集中在美、欧、南非和日本等发达国家和地区，2000年总生产能力达2557kt/a，计划和在建装置能力512kt/a。其中1_己烯占α-烯烃总量的4%。预计到2005年，1_己烯生产能力年增长率达78%，需求量年增长率为10%左右。此前，世界1-己烯市场将货源偏紧、供不应求、价格趋涨。按我国PE产品市场需求发展预测，我国每年将需求1-己烯、1-辛烯作共聚单体达30-50 kt 。。 1-癸烯等高碳α-烯烃是高档润滑油基础油原料。目前我国蜡下油（我国原油的特点：蜡含量高）裂解产品生产的中、低档润滑油及大部分高档润滑剂都在淘汰之列。近几年来我国每年须高价从国外进口高档润滑油基础油300~500 kt，（也就是说目前市面上的国产合成机油的原料基础油都是进口的）开发生产1-癸烯等高碳α-烯烃的高级润滑油基础油是中国石化企业的发展目标。 【合成机油的优异特性】： 全合成机油极其稳定的分子结构组成，使油品具有超强氧化稳 定性； · 超凡的抗磨损性能，有效延长发动机使用寿命； · 通过高科技手段合成的基础油成份，即使车辆停放较长时间，在合成油分的作用下形成的润滑油膜紧贴在金属部件表面，从而使启动容易，并极大减低甚至是重负荷下的磨损。保证机油在发动机内高温环境下极低的挥发损失； · 独特的减摩剂保证油品极佳的润滑性能，合成基础油的低挥发性和热稳定性减低挥发性能能够显著降低油耗； · 全天候用油，在-30℃--- 50 ℃的环境温度下均可使用； · 独特的微磷含量配方，保护三元催化转换器； · 它在极低温下也不会变稠，耐热性也比天然机油高，而且合成机油的换油间隔较矿物油长 · 合成油分在超长时间行驶后仍能保持粘度和润滑，加上它独一无二的抗磨损性能，延长所有运动部件的使用寿命，极大减少发动机维修保养和大修的必要。 · 实验室和路测都表明，这种全合成机油将粘度、润滑、挥发性和洁净性能做了理想的组合，使对发动机的保护达到最大，摩擦和油耗达到最小。 半合成润滑油/矿物润滑油 等已基本适合普通大众用户使用
全合成油是来自原油中的瓦斯气或天然气所分散出来的乙烯、丙烯，再经聚合、催化等复杂的化学反应炼制成大分子组成的润滑液。使用的是原油中较好的成份，加以化学反应并在人为的控制下达到预期的分子形态，全合成油分子排列整齐，抵抗外来变数的能力自然很强，因此热稳定、抗氧化反应、抗粘度变化的能力自然要比矿物油和半合成油强得多 。