汽车之友,15年的FANS
综合考量去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月等情况，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。文/《汽车人》 张恒中汽协最新数据显示，2020年6月，我国汽车销量0万辆，环比增长8%，同比增长6%。其中，乘用车销售4万辆，环比增长4%，同比增长8%；商用车销售6万辆，环比增长1%，同比增长高达1%。自5月份我国车市实现两位数的同比增速后，这一趋势在6月得以持续。2020年突如其来的疫情打破了汽车销量原本的周期性规律。往年的经验是，6月会出现环比的下降，一般会跌4-5个百分点，然后进入7、8月的淡季。2019年的6月则情况不同，很多地方的国五车型要求切换至国六，国五清仓式促销使去年6月基数变大。所以，6月无论环比还是同比，理论上都不应该有太好的表现。今年上半年（1-6月）我国汽车共计销售7万辆，同比累计降9%。其中，乘用车上半年累计销售3万辆，同比累计下降4%；商用车上半年一共卖出了4万辆，同比累计实现6%的增长。值得一提的是当月汽车的生产情况，今年6月我国汽车生产环比增长3%，同比增长5%。前文已经说了，一般6月环比是下降的，因为开始进入了酷暑淡季。但这回，整车企业在生产端加大了“马力”，尤其同比劲增5%，这表现出整车企业对于市场回暖确实是有信心的。库存的情况也反应了这一点，车企在加库存，月末比月初增长了1%。新能源汽车在6月份销售了2万辆，同比下降25%，但环比增长了3%，说明市场在转好，但相较于去年还有不小差距。而乘联会发布的数据相较于中汽协的略显保守，但仍显示出乘用车批发销量同比和环比双增长，分别增长9%和7%。2020年的周期性规律必然和以往有很大不同，这对车企来说也算是个不大不小的考验。虽然今年6月份相比5月份环比实现了进一步的增长，但其增长率的变化率是下降的。即便如此，我们看上半年画出的这条曲线，可以说是不幸中的万幸了。乘用车的图表波动率更大一些，显然是商用车抹平了一些。如今正是商用车的极盛时期，6月份不出意外地再次刷新历史新高。其中，重型货车9万辆的单月销量创历史上6月份的新记录，轻型货车7万辆的单月销量更是创出有史以来的新高。新能源汽车月度销量的这张图显示，6月环比增速并不低，可以说过去的3、4、5这三个月是一个平台期，6月份开启了一个新的平台期；而6月同比增速较差的原因是去年6月份是新补贴政策切换的最后一个月，导致了基数较高的异常。值得重视的是，中国品牌乘用车市场份额仍在持续恶化，6月份中国品牌乘用车市占率已经降到了5%，而在2018年到2月最高时期达到过47%左右。往年的经验是，中国品牌市占率最低的月份是7月和8月。所以，未来俩月很可能刷至新低。今年上半年大市下跌了9%，对比大市，1-6月份中国汽车品牌跑赢“-9%”的一共有8家，跑输的有7家，差不多一半儿一半儿。跑赢的8家企业分别是一汽、东风、长安、江淮、华晨、重汽、陕汽和成都大运。其中，实现绝对正增长的只有三家，分别是一汽上半年同比增长8%、重汽上半年同比增长8%、陕汽上半年同比增长6%。这三家企业中，重汽和陕汽主要都是商用车，一汽的商用车也占据了不小的比例。而在乘用车市场实现绝对增长的只有一汽和长安，一汽上半年同比增长0%，长安上半年同比增长9%。总体来说，6月份车市数据不错，但也没到喜人的程度，略微超出预期的主动力仍是由商用车拉动的。乘用车的表现实际上和去年同期差距不明显，考虑到去年同期的基数较高，以及今年因为疫情压抑了三个来月，综合地考量，6月乘用车销量数据一般般。但车企的生产热情和压库存的情况显示，大家还是看好下半年的。2020年上半年，是自汽车销量有统计以来波动最为剧烈的时期。由于我国疫情得到了很好的控制，下半年的情况可以谨慎乐观。但若要说实现全年转正，以目前的反弹力度来看，还难以现实。（文/《汽车人》 张恒，部分图片来源网络）【版权声明】本文系“汽车人传媒”独家原创稿件，版权为“汽车人传媒”所有。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
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特斯拉公司构成欺诈，应向韩某（韩先生）退还379700元购车款，并依照《消费者权益保护法》规定赔偿1139100元。
汽车杂志
1、《名车志》推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。2、《汽车维修技师》推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。宗旨是：向汽车维修业提供全方位技术支持。主要栏目：信息快报、新品预览、新车公报、技师手记、高手秘笈、进修学院、技术蓝牙、经营管理。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。杂志宗旨：向汽车维修业提供全方位技术支持。3、《汽车杂志》推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mbuycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。4、《汽车之友》推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。6%的读者为家庭汽车拥有者，并通过他们传达给更多的人。世界上汽车杂志1、Pertormance Car英国的Performance Car一直被粉丝们称为“PC杂志”。PC首发于1983年，EMAP集团推出这本杂志以取代之前的HotCar。顾名思义，PC杂志的焦点和卖点就是高性能汽车，从高性能的掀背车到顶级的超跑，都是它所关注的。PC的编辑Richard Meaden、John Barker等人在198年年底自创门户，推出了Ev0杂志。Ev的内容和风格都与“PC杂志”近似，因此可被看作是PC的延续。2008年，Unity传媒集团发行了新的PC，启用了全新的主创班底。2、Auto Bild（Auto Express，Auto Plus）头顶“全球最大汽车媒体”的光环，德国Auto Bild杂志一向以冷酷无情的测试著称于世。Nardo极速测试是Auto Bio的一大杰作。就是在Nardo测试中，9ff打造的敞篷997创造了5km/h的敞篷车最高速度记录。Auto Bid隶属于德国Axel Springer集团旗下，创刊号发行于1986年。像大多数汽车杂志一样，Auto Bid包含了新闻、试驾、专业测试、长期测试、专栏、读者反馈、二手车以及车型价格数据等栏目。AutoBidi在英国和法国各有一份姐妹刊，分别是Auto Express和auto Pus，二者也都是具有影响力的重要汽车杂志。
如下：TOP 1、《名车志》推荐：《名车志》作为一本历史悠久的汽车杂志，相信看过他的人都会有直观感受，精彩，值得收藏，看过有一种对汽车的向往，充满文学性的汽车试驾，洋溢着人文关怀的编辑点评，每月一个专题，每月一次饕餮盛宴。TOP 2、《汽车维修技师》推荐：《汽车维修技师》杂志以专业的视角剖析新车型、新技术；迅捷公布最新技术资料；披露修车高手的维修经验。杂志以专业的视角透视新车型、新技术；迅捷公布国内外新车维修资料；披露中外修车高手经验秘笈。TOP 3、《汽车杂志》推荐：《汽车杂志》的栏目设计丰富新颖，其中比较著名的栏目有试车栏目、音响栏目、自游人栏目、Q&A问答栏目、Mbuycar导购栏目等，体现了《汽车杂志》丰富新颖、领先业界的栏目设计。TOP 4、《汽车博览》推荐：《汽车博览》杂志一本让你了解和喜欢汽车的杂志，本刊与国际著名汽车期刊《automotorundspor》版权合作。车评，测试长城三厢家轿，看着不错，测试两厢赛欧，合资也便宜，驾驶增冈浩与三菱劲炫，专访奔驰三代设计掌门。TOP 5、《汽车之友》推荐：《汽车之友》是目前国内发行量最大、影响力最广、最具权威的汽车刊物。 2008年全国八大城市调查商务人士阅读的所有杂志，《汽车之友》位列第六，超过了《世界经理人》、《经理人》等传统公认高端读物。
在中国没有权威的部门对杂志做发行量的统计，多数都是自己杂志社自己报发行量。汽车后市场的多数都是月刊，比如《汽车维修与保养》 《汽车维修技师》等。
可以去各种汽车论坛里面转转，高手都在里面
名车志RMB00，页数大概是300-400的样子，不定期有赠刊、小赠品，有可能年底还会有增刊（这个要另卖，大概35-55），反正绝对是超值的，是我目前看过的所有汽车杂志中性价比最好的。
你要这个数据，估计要好多万才买得到。这是商业机密哦。。。。
汽车之友最好~~~我从初中就开始看~~现在都快毕业了~~我觉得这本书的资料很全很快~~是中文汽车杂志里最好的
长城哈弗CUV是最多的 但是最贵的我看汽车杂志应该是华晨尊驰。。出口到德国，16000欧元。o(∩_∩)为中国的汽车工业，加油！
08年是的。
你自己吧．．
国产的起一个洋名，被竞争者称为：笔 养 的
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07年中国大陆汽车杂志销量为8734万册,不好意思,下面的两个题目我就不会了
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