首先我想你从今天开始看大量的书籍关于汽车的，互联网也理不开的。慢慢去接触到那些的知识的，然后你慢慢就会走出你的路了。前提之下要靠你自己的对汽车的熟悉度。。现在去收集更多的汽车知识吧。。。本人我也很喜欢汽车的
一、从定义“前途”的角度，看男生当教师是否有前途如果把“前途”定义为收入的高低和权力的大小，那么，不要说男生当教师没有前途，就是整个教师行业恐怕也是没“前途”的。从收入的角度看，全国最优秀的特级教师，年收入一般也就刚刚超过100万。以语文教学界为例，能年薪超过100万的，个人估计全国不会超过30人。全国收入最高的一线城市，教师收入的顶端正高级年收入一般也就40万左右。至于中西部经济欠发达地区，从教20年，月收入4000左右，是非常常见的。教师收入跟某些行业相比，收入真的是太低太低了。担负养家主要责任的男生当老师，从收入的角度来看，的确是没有“前途”的。从权力的大小看，教师行业能达到的最高权力岗位大概就是校长或教育局长等——这个通常的上限是没法和公务员、国企从业者等相提并论的。因此，从这个角度看，男生从教的确是没有“前途”的。但是，如果把“前途”定义为真正的行业精英：著名特级教师、著名教育家——类似苏霍姆林斯基、杜威、陶先知、叶圣陶等名闻中外的教育家。
我认为，男生当老师是没有前途的。曾经看过一篇报道：在记者随机调查的山东、湖南、四川、浙江四省的140多所中小学中，绝大多数学校均不同程度地存在男女教师比例失衡现象，较为严重的学校男女教师比例达到了1∶10以下，女教师占到教师总数的70%至80%，已属正常现象。男女教师比例基本均衡，在1∶1到2∶3之间的学校，已属少数。男老师越来越少，你发现了吗？“全面二孩”政策实施后，女教师扎堆生娃，乍一看似乎是个临时性的问题，但其背后却隐含着一个更为普遍的现象：当前中小学教师结构中，较为普遍地存在男女教师比例失衡、中小学教师队伍女性化的问题。为什么男老师越来越少？究其原因有如下：一、老师收入水平较低，男生养家有点难影响教师男女比例失衡的一个重要因素就是：教师职业收入水平相对较低。我们县城一个月3000＋的工资，除去房租、水电、吃喝，一个月下来囊中羞涩。面对低收入的现状，很难完成自身的养家糊口角色使命。因此，教师这一职业对于男性来说并没有太大的吸引力。二、工作繁忙，责任重老师的工作远远不止教学，每节课40分钟。教师工作内容常包括备课、教研、听课、开会、批改作业、教学反思，撰写各种业务学习、政治学习、读书笔记等。另外，班主任还要负责班级纪律管理，早晨组织学生晨练，晚上带领学生打扫卫生，自习课辅导学困生等等。除了这些，许多隐形的劳动付出还没计算在内，责任划分不清更是让老师多了很多隐形的工作负担。三、社会认同感低，老师不应该是女性承担的吗？长期以来，社会上就有一种偏见，男性当小学教师会被认为“没出息”。我有一个好朋友，男性。那年，刚从教育学院毕业的他，通过们当地的人事招考，进入一所小学教书。在学校里，他教过英语、信息以及实践课。小学的女老师多，尤其是低段。工作日常就是围着孩子转。久而久之，他觉得自己也变得“娘”起来，每次参加同学聚会，他总要被拿来取笑一番，心里不是滋味。做了8个月，他果断辞职了。如今在沿海城市一家汽车杂志社做编辑，意气风发，得意洋洋。分析了这么几个原因，究其核心原因，就是工资待遇问题，工资太低，不能够吸引男生加入，但是真的有男生很喜欢教书。男的教书，女老师其实都不怎么看得上的。比如我吧，我是一个女老师，我就很喜欢教师这个职业。虽然这个行业有这个行业的辛苦，
1、亲戚，16岁师专毕业就成为了我们老家农村的一名民办教师，后来转为编制。教龄40年左右，现在每月到手7000左右（当地平均工资3000-4000/月），家里有地有房，消费可以忽略不计。教过的学生一大堆（包括我在内），受人尊敬。2、一个朋友，男，40岁左右，七八年前放弃老家编制，通过社招考到了深圳的编制教师，目前每年到手35万左右。作为一个男生，如果你比较有进取心，那就努力考珠三角的教师吧，至少待遇还是不错的，生活也过得美满。你有想法吗？考个编制教师吧！还有，教师拿多少多少工资，这个不是哪个地方的问题，是国家人社部门有专门的红头文件规定的，哪些地区属于几级工资区，那些级别拿多少钱，都是有非常具体的标准的。
所谓“老爷车”，是指早期使用过的现在仍可工作的老式汽车。老爷车一词最早出现在1973年英国一本《名车与老爷车》杂志上，很快得到各国汽车界人士的认可,并兴起老爷车收藏热，因为每一辆老爷车都满载着沉甸甸的历史。按照美国老爷车俱乐部的标准，根据年代不同，又可以分为以下几种：古董车(ANTIQUE): 1930之前的所有汽车；量产车(PRODUCTION): 1930之后的所有汽车；古典车(CLASSIC): 1930-1948 所产的非常优质汽车；威望车(PRESTIGE): 1946-1972 的优质汽车；限量车(LIMITED PRODUCTION): 二战后少量生产的特殊兴趣汽车。
老爷车这一概念始于20世纪70年代，最早出现在英国的一本杂志上，这种说法很快得到老爷车爱好者的认同。不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。 老爷车是一种怀旧的产物，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。但是至今没有一个公认的标准定义，汽车史学家及老爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型(如1925-1948年间生产)列为完全古典车(FULL CLASSIC)，其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，其取向偏好美国品牌， 欧洲产品则有沧海遗珠之憾。并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
至今没有一个公认的对老爷车的标准定义，汽车史学家及老 墨尔本老爷车展(40张) 爷车爱好者仍在争论不休。美国老爷车俱乐部把其属意的品牌或车型（如：1925-1948年间生产）列为完全古典车（FULL CLASSIC），其定义为“非凡的汽车，拥有优良设计，高工艺标准及制作”，取向偏好美国品牌，欧洲产品则有沧海遗珠之憾。 并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，正如时下大多数汽车都是低成本生产的四门家庭小汽车一样，只是代步工具而已。
老爷车是一种怀旧的产物,通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“ 老爷车”一词,最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上,尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”,但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩,此名称很快得到
所谓“老爷车”，通常泛指早期使用现在仍可工作的老式汽车。“老爷车”一词，最早出现在1973年英国出版的一本《名人与老爷车》的杂志上，此名称很快得到了各国汽车界人士的认可，并迅速蔓延，成为世界各地及爱好者对老式汽车的统一称谓。
今天是六一儿童节，三和老爷车博物馆有小朋友活动，带上欧蓝德去转转，第一次去老爷车博物馆，有点小激动。先给大家科普一下啥是老爷车~ 老爷车也称古典车，一般指二战前或更老的汽车。老爷车是一种怀旧的产物，是人们过去曾经使用的，现在仍可以工作的汽车。老爷车这一概念始于1973年，出现在英国的一本《名人与老爷车》的杂志上，尽管它的直译应该是“经典的古老汽车”，但由于“老爷车”这个词强烈的拟人色彩，因此很快得到老爷车爱好者的认同，并迅速蔓延，成为世界各地爱好者对老式汽车的统一称谓。先来一波欧蓝德的身材图~帅气前脸我觉得不错的屁股哈哈哈哈斜45°角度博物馆门前的车车摆件，爱了爱了并不是每一辆汽车旧就有资格成为老爷车，保养完好是重要的先决条件。市场上，有经典设计的汽车并不多，三和老爷车收藏始于上世纪九十年代，百余件藏品汇集了国内外30余个知名汽车品牌。二十多年来，三和始终致力于以老爷车为载体推广汽车文化，广泛参与国内外各大车展、老爷车盛典及赛事、博览会、音乐节、影视剧拍摄等，让民众在近距离欣赏人类汽车工业发展遗珠的同时，探索历史，追忆经典。装备轻便动力、自行推进的轮式道路车辆——汽车，在发明之初并非是现在这个样子的，汽车的发展也有一个漫长的过程。经100多年来的不断改进、创新，凝聚了人类的智慧和匠心，并得益于石油、钢铁、铝、化工、塑料、机械设备、电力、道路网、电子技术与金融等多种行业的支撑，带动了它们的发展，成为今日这样具有多种型式、不同规格，广泛用于社会经济生活多种领域的交通运输工具！最初的老爷车收藏者大多出于个人爱好，空闭时间开上老爷车出游是当时有钱人流行的生活方式之一。测现在，汽车市场的迅蓝发展让收藏老爷车产生了经济通报，越来越多的人开始在“老爷车”市淘会。汽车史上最美车型之一的美国派卡德超级8被誉为“世界上最好的汽车”的劳斯莱斯银魂40/50HP！最后压轴，奔驰一号！代表性藏品涵盖世界上第一辆内燃机汽车“奔驰一号！不管年龄几岁，事实证明男人永远对机械和汽车着迷，今天到场的小朋友还挺多，祝今天的大朋友和小朋友都节日快乐！
1973年老爷车“定名”后不到10年功夫，关注老爷车的人就越来越多，致使老爷车的身价戏剧性地增长起采。例如，一辆1933年款式的美国求盛伯格汽车在拍卖行卖到100万美元，一辆布加迪老爷车卖到650万美元。 其实，老爷车在世界是有市场公价的，主要是看年份、生产量、当时的市场定位、现存量、保养原装程度和文件是否完整、有没有正式上牌等。有时，车主是否知名也是决定车价的因素。有一些赛车更强调参赛历史，一些越野车则看它是否上过战场。 老爷车市场正在逐步回温并持续走强。美国老牌的老爷车拍卖公司巴莱特-杰克逊近3年来 的老爷车交易额以平均74%的速度增长，2006年已接近1亿美元。而在其刚刚结束的第36届收藏车拍卖会上，1271辆车的总拍卖价格达到了12亿美元，平均每辆车的价格接近9万美元。
老车，爷爷辈开的车
一般需要大学本科学历以上,需要文字编辑能力,协调能力等,需要根据部门而定,一般要求有实际工作经验,祝你成功
1985年年分配至中国人民银行广州分行工作。 1989年进入广州日报社工作，曾参加广州日报京九铁路全线采访，中国边贸大扫描，1995年湖南洪水灾害，1996年云南丽江大地震，1997年香港回归祖国，1998年长江三峡大江截流，等大型采访活动。先后任广州日报经济新闻部副主任，评论机动记者部副主任，1996年珠江三角洲新闻中心主任，负责开拓广州日报珠江三角洲业务。（就职两年期间，广州日报在珠江三角洲的发行量从1万7千份发展到48万份，至此广州日报跃入百万大报行列 ），广东新闻部主任。1997年7月1日，策划主持广州日报香港回归97版纪念报道，负责指挥中午版（48版）的出版工作，在中国报业史上创下27项新记录。1999年出任广州日报报业集团技术处长，期间主持广州日报基于INTERNET的数字化的，一体化的，跨媒体的中文信息处理系统”建设，2000年3月28日通过国家级鉴定。2000年．获中国报业技术进步一等奖。1998年10月至1999年4月间任中共广州市委宣传部新闻出版处副处长。曾任广州日报特刊采访中心常务副主任，广州日报报业集团属下广州英文早报 GUANGZHOU MORNING POST（发行量8万份）副社长兼总编辑，这是中国第三份综合性英文报纸。科学先驱报（发行量12万份）总编辑；1994年，参与组建广州日报电子版的工作1994年12月1日，广州日报电子版成为国内最早上网的综合性日报，是广州日报电子版的第一任负责人。是中国最早涉足互联网络的人之一。1999年下半年，主持大洋网的建设规划工作，并领导制订了大洋网的建设方案，2000年2月4日，出任大洋网总裁。2000年8月，参与策划组建了中国家电网，出任中国家电网的副董事长。2000年10月，主持筹建国家重点新闻网站南方网，任南方网筹建办副主任。2001年3月。出任中国家电网总裁 兼任国信华凌集团（香港上市公司）信息总监。广州日报ERP项目启动，担任广州华凌空调设备有限公司ERP项目总监， 主持家电流通企业ERP系统C2000的设计开发。随后，进入《汽车杂志》工作，后担任总编辑至今。 1994年获中国新闻奖。1993年，1994年，1995年，1996年，1997年获广东新闻奖。1993年，1995年，1996年，1997年获广州新闻奖。1996年获广东新闻金枪奖提名奖。1998年获广东新闻金枪奖。（广东省新闻界最高奖项）并先后被广州市人事局记大功一次，一等功两次 《中国汽车购买指南》出品人《中国汽车用品年鉴》出品人中国汽车广告奖评选委员会主席世界车评选中国区评委
要有工作经验，建立小网站。
《汽车族》隶属人民日报社，由《中国汽车报》主办，与全球著名汽车期刊美国《MOTOR TREND》版权合作；《汽车族》是集整合营销与体验营销于一体的汽车专业媒体集群，是一本对汽车市场产生直接影响力的杂志。 品牌知名度高：《汽车族》杂志曾荣膺“中国十大创新期刊”、“2008广告主广告商青睐的中国生活服务类报刊特别奖”殊荣。汽车族杂志社现拥有中国年度车型评选、中国年度车型巡展、中国汽车自主品牌英雄榜、中国年度汽车广告评选及北京乐驾汽车体验基地等汽车媒体延伸产品。 内容精彩丰富：《汽车族》杂志与国内外汽车厂商沟通良好，一贯保持紧密合作，为读者提供最新最全的汽车资讯、可读性极佳的精彩文章、视觉冲击效果极强的精美大片；拥有一支全部毕业于名牌院校汽车及相关学科的高专业素养采编团队，出版并发行了汽车族记者系列丛书，其专业素质在国内同类杂志中无出其右。 读者覆盖面广：许多读者通过《汽车族》杂志了解最新车型资讯、体验传统与现代的汽车文化、丰富生活乐趣的同时也提升了专业素养，众多忠实读者伴随着《汽车族》杂志发展而共同成长。从2000年创刊以来，积累了庞大的读者群体。多年来，《汽车族》秉承诚实、敬业、感恩、惜福的企业文化，踏踏实实的做事做人，赢得了业界广泛的赞誉和认可；同时，杂志读者群体庞大，涵盖了多个行业和领域，包括金融/IT业者、商务人士、高级白领、时尚青年、汽车业从业人员、汽车发烧友等。 发行网络完善：完善的发行和配送网络，涵盖了书店、报刊亭、机场、地铁、便利店、邮局、图书馆等众多渠道；配送方式包含邮寄、直投等，全国各地读者均可第一时间收到新鲜出炉的精美杂志。主要栏目前沿、封面故事、驾驶与测试、专题报道、消费者报告、消费指南、日常使用报告、车轮、庖丁解车、车史钩沉、酷玩等栏目。优惠信息订阅全年《汽车族》杂志228元，送MINICOOPER车模一个（红、蓝、黑三种颜色随机寄送）备注市场价240元，蜘蛛价228元，此价格中包含：礼品和礼品邮寄费版权信息商品类别：杂志蜘蛛分类：汽车运输出版周期：月刊单 价：00主办单位：中国汽车报社出版社：汽车族编辑部投递范围：全国 国际标准刊号：ISSN1009-2153国内统一刊号：CN11-4420/TH邮发代号：2-981创刊日期：2000出刊日期：当月01出版周期：月刊报刊版式：大16开 250页左右发行方式：邮局发行、自办发行发 行 量：300000册出 版 地：北京
我是大三车辆工程的，我认识几个中国汽车界的王牌记者，要不要我帮你介绍一下？
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