金家族之一：铝合金航空用铝合金密度低、耐腐蚀性能好，且具有较高的比强度、比刚度，容易加工成型，有足够的使用经验，这些优点使其成为飞机结构的理想材料。从诞生以来，铝合金随着飞机设计的要求而不断发展，其性能也日益强大。例如，1954年，英国的3架“彗星”飞机先后坠毁，事故分析表明，坠机的主要原因是材料疲劳以及部分 7075-T6铝合金构件被严重腐蚀。经过探索，研究人员突破了过时效热处理问题，研制出第二代耐腐蚀铝合金，有效提升了飞机的安全水平。如今，航空铝合金的发展已经进入第六阶段。2005年 4月 27日，世界上最大的宽体客机空客A380在图卢兹机场成功首飞。A380能够取得成功，先进材料的应用立下了汗马功劳。其中，加拿大铝业公司和美国铝业公司就为 A380开发了新型铝合金材料。根据 A380各部件的特点，加拿大铝业公司开发出了7040-T7651、7449、2027-T3511等一系列铝合金。每种合金都具有不同的性能和特点。在A380项目中，用7085锻件制造的应急舱门，零件数量从 147个减至 40个，紧固件由 1400个减至 450个，重量减轻了 20%，成本降低了 20%〜25%，承载能力和疲劳寿命也得到了显著提高。合金家族之二：钛合金钛及钛合金材料密度低、比强度高（目前金属材料中最高）、耐腐蚀、耐高温、无磁、组织性能和稳定性好，可以与复合材料结构直接连接，而且两者之间的热膨胀系数相近，不易产生电化学腐蚀，具有优良的综合性能。因此，钛合金在航空领域得到越来越广泛的应用。洛克希德公司的“黑鸟”高空高速战略侦察机 SR-71，飞行速度超过 3马赫，在高速飞行时，机体表面温度将超过常规铝合金蒙皮的极限，如果用钢制造，飞机重量会大大增加，影响飞行速度和升限等性能。因此，SR-71的机身大量采用了钛合金，总重达 30多吨，占飞机结构重量的 93%。随着人们对飞机性能要求的不断提高，民用飞机的钛合金用量也在逐渐增加。早期波音 707上的钛合金部件用量仅占结构总重量的 2%，到最新的波音 787，占比高达 15%。此外，钛合金也是制造航空发动机的主要材料。早期美国 F-4战斗机使用的 J79发动机，钛合金的用量只有50千克，不到总重量的2%。而现在大多数航空发动机的钛用量已经达到发动机总重量的25%〜30%。如波音 747、767的发动机 JT9D，其用钛量为总重量的 25%；空客A320的V2500发动机，其用钛量为总重量的 31%。钛合金的另一大用途是作为螺栓、铆钉等紧固件材料。这些紧固件虽小，但用量却很大，使用钛合金紧固件可以大大减轻重量。据估算，C-5大型运输机有 70%的紧固件为钛合金紧固件，飞机因此而减重 1吨左右。现在钛合金 3D打印技术已用于飞机制造。钛合金3D打印技术由于摆脱了传统的模具制造这一显著延长研发时间的环节，可以制造高精度、高性能、高柔性和快速制造结构十分复杂的金属零件，因而为先进飞机结构的快速研发提供了有力的技术手段。合金家族之三：超高强度钢超高强度钢在强度、刚性、韧性以及价格等方面具有很多优势，且拥有在承受极高载荷条件下保持高寿命和高可靠性的特点，在航空领域得到广泛使用。例如，飞机的起落架要承受冲击等复杂载荷，而且载荷巨大，同时还要求起落架舱容积尽可能小，超高强度钢绝对强度大、稳定性好，因此成为起落架的首选材料。20世纪 60年代，美国成功开发了 300M超高强度钢。300M钢的抗拉强度高，达到 1860MPa以上。它的横向塑性高，断裂韧性好，与同强度低合金超高强度钢相比，300M钢的抗疲劳性能更好，在介质中的裂纹扩展速率低。这些特点使得 300M钢成为大型飞机起落架的主要材料。1992年，美国又开发了 AreMet100。AreMet100与 300M的强度级别相同，但耐腐蚀性能和耐应力腐蚀性能较 300M钢有较大提高，是目前综合性能最好的超高强度钢。F-22、F/A-18E/F就使用了AreMet100作为飞机起落架的主要材料。
航院的吧
同学，你不要这么直接好吧，我也是在那上课的，也是上网搜就行了，唉，，，木有办法。哈哈。。。这个老师应该会让咱们过吧
你应该先查下相关的文献资料呀~看看我国航天事业的发展现状，可以参考下国际航空航天科学，从发展现状入手应该是可以的~
好专业啊。
网上会有很多这样的论文范文的，你可以自己去了解下吧~看下（机械工程与技术）期刊里面关于这类的论文文献~找找你自己的写作灵感~
材料作文范文 材料 爱因斯坦小时候十分贪玩。母亲再三告诫他：“不能再这样下去了。”爱因斯坦总是不以为然地回答说：“你瞧瞧我的伙伴们，他们不都和我一样吗？”有一天，父亲给爱因斯坦讲了一件有趣的事情。 父亲说：“昨天，我和邻居杰克大叔去清扫南边工厂的一个大烟囱。那烟囱只有踩着烟囱内的钢筋踏梯才能上去。 你杰克大叔在前面，我在后面。我们抓着扶手，一阶一阶地终于爬上去了。下来时，你杰克大叔依旧走在前面，我跟在后面。钻出烟囱，我看见你杰克大叔的模样，心想我肯定和他一样，脸脏得像个小丑，于是我就到附近的小河里去洗了又洗。而你杰克大叔呢，他看见我钻出烟囱时干干净净的，就以为他也和我一样干净呢，于是就只草草洗了洗手就大模大样上街了。结果，街上的人都笑痛了肚子，还以为你杰克大叔是个疯子呢。” 父亲郑重地对爱因斯坦说：“其实，别人谁也不能做你的镜子，只有自己才是自己的镜子。拿别人做镜子，白痴或许会把自己照成天才的。” 爱因斯坦听了，顿时满脸愧色，从此离开了那群顽皮的孩子们。他时时用自己做镜子来审视和映照自己，终于映照出了他生命的熠熠光辉。 (第一范文网 整理)根据材料立意，写一篇不少于800字的议论文。题目自拟。 亲自丈量脚下的路 ————用灵魂审视自我，认清自我 题记：成功的人永远影响别人而不被别人影响，除非他比你更成功。——亚洲成功学第一人：陈安之。 古语云：“兼听则明，偏信则暗”，讲的是人应该多听取别人的意见，做事才能不偏不倚。唐太宗也说：“以铜为镜，可以正衣冠；以史为镜，可以见兴亡；以人为镜，可以知得失”，然而现实生活当中，我们常常丢失的是以己为镜，不愿用心亲自去丈量脚下的路。 爱因斯坦从父亲的故事中明白了一个道理：自我清醒的审视有多么重要。所以在热嘲冷讽中，那个被认为愚笨的总是异想天开的孩子，后来用“相对论”征服了世人，以己为镜，照出了生命的光辉。 我们常常会被社会中各种各样的外部评价所影响，被他人的行为方式所影响。我们嘲笑盲从的人是“趋之若骛”，其实我们自己同样被自我限制在大多数人走着的轨道上不敢越雷池一步。我们没有亲自去丈量脚下的路，结果被所谓的潮流左右，在纷繁的大千世界中迷失了自己。我们怎么样才能像庖丁解牛那样看请自我呢？ 一个人应当在自己的形骸之外，保持用灵魂的眼睛审视自己，才能把握自己的内心真正的愿望。这样才能做到以己为镜，不被客观外物所影响。这双灵魂的眼睛即是要能够看清物理意义上的人生状态到精神意义上的人生境界的一种眼光。 韩信受胯下之辱，被“一市人皆笑”，连对他有一饭之恩的漂母也对之抱以轻蔑的态度。可他并没有因此而气馁，因为他明白自己有一天是要于乱世中建立丰功伟绩的。才有了后来的拜将封王、位极人臣，成不世之功业。司马迁受宫刑之辱，虽“下流多谤议”，“重为乡党所笑”，然始终不忘著史之志，写出了被誉为“史家之绝唱，无韵之离骚”的《史记》。 保持用灵魂的眼睛审视自己，认清自我，才能超越自我。 奥运会男子田径项目一直都不曾成为亚洲人的舞台，年轻的刘翔却用飞翔般的速度在这个舞台上自信地展示他优美的舞姿。在欧美人的篮球殿堂里，我们的姚明也在黑与白的世界里树立了一面黄颜色的旗帜，并令NBA那些著名的中锋们汗颜不已。黄伯云二十年磨一剑，这个“静能寒窗苦守，动能点石成金”的科学家在屡败屡战之后，制成了世界上最硬的航空材料，打破了欧美人垄断的先进技术。这种“王侯将相宁有种乎”的霸气，就是审视自我、超越自我的最好体现。 (第一范文网 整理)保持一双灵魂的眼睛审视自我，才能正确地认识自己，坚持自己的信仰。这件事情没有别人可以帮你做。尽管你的周围有人不断提醒你得与失，对与错，但是脚下的路始终应当亲自去丈量。 后记：“路只有靠自己走，才能越走越宽。”————居里夫人。
你可以说说细节，看看我能搞不？
迅雷可以搜到
论文的题目应该是老师来定了，然后你从中选择的，所以你的问题有点广了，的说清楚是什么题目的论文啊
一、论文页面格式： 41、页面设置：A4。2、论文要有页码。二、论文内容格式：题目:论文题目为黑体三号字，字数不得超过36个汉字,可分成1或2行居中打印。 题目下空一行为专业、姓名、指导教师，字体为黑体四号。如：专业：工商管理 姓名：马雷 指导教师：马某某专业、姓名、指导教师下空一行打印:“摘要”二字，字体为黑体四号。“摘要”二字后下空两字打印摘要内容，字体为楷体四号，每段开头空两格。摘要内容后空一行打印“关键词”三字（黑体四号），其后空两字打印关键词 （楷体四号），关键词数量为4--6个，每一个关键词之间用逗号分开，最后 一个关键词后不点标点符号。正文：关键词下空一行为正文，字体为宋体4号，每段开头空两格，标点符号占一格。参考文献:正文后空一行打印参考文献四字(黑体小四号)。“参考文献”四字转行打印内容，字体为宋体小四号。（1）参考文献按论文中参考文献出现的先后顺序用阿拉伯数字连续编号，将序号置于方括号内。正文中注释序号用上角标。（2）参考文献中每条项目应齐全。作者姓名之间用逗号分开，作者不超过三位时全部列出，超过三位时，只列前三位，后面加“等”字。参考文献中著录格式示例：①期刊:序号 作者《题名》载《刊名》，刊名，出版年份，卷号(期号)，起止页码（第…～…页）②专著:序号 作者 载《书名》，版本(第1版不标注)，出版地：出版社，出版年，起止页码（第…～…页）③论文集:序号 作者 《题名》，见(英文用In) 主编，《论文集名》，出版地：出版社，出版年，起止页码（第…～…页）④学位论文:序号 作者 《题名》，〔学位论文〕(英文用〔Dissertation〕)，保存地点，保存单位，年份⑤专利:序号 专利申请者 《题名》，国别，专利文献种类，专利号，出版日期⑥技术标准:序号 起草责任者，标准代号，标准顺序号－发布年，标准名称，出版地，出版者，出版年度如：[1] 张三 《关于…的研究》，载《中国高等教育》2001年第10期，第1～4页。[2] 张三 《关于…的研究》，兰州：甘肃人民出版社，2000年，第1～5页
《航空材料学报》为双月刊，在国内外公开发行。中文核心期刊，为中国科技论文统计源期刊，中国科学引文数据库源期刊，以及中国学术期刊（光盘版）入编期刊等。被美国《工程索引》（Ei-Compendex），美国《化学文摘》CA等多家国外权威检索系统收录。主要刊登与航空工业有关的材料、材料制备工艺、数值模拟、材料计算和材料性能等方面的最新学术研究论文。同时也刊登在航空工业有应用前景的相关文章。
材料科学与工程学报 是美国CA源期刊之一，较早成为全国中文核心期刊，中国科技论文统计源期刊及中国科学引文数据库来源期刊。期刊编辑委员会主任委员王启东教授，主编是浙江大学材料科学与工程学系系主任赵新兵教授。