开展武装反抗国民党统治的斗争 1927年8月，中共中央在汉口召开紧急会议（八七会议），彻底清算了大革命后期的陈独秀右倾机会主义错误，确定了土地革命和武装反抗国民党方针。
可以从经济、政治、文化、科技方面来谈
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斯大林搞过两次公投，蒙古独立，中国失去两处共200万平方公里土地。 蒋经国1945年赴苏联谈判签订《中苏友好同盟条约》。 斯大林问：“你们对外蒙古为什么坚持不让它‘独立’？”蒋经国说：中国坚持抗战，就是为了要把失土收复回来。今天日本还没赶走，反而把蒙古这样大的一块土地割让出去，岂不失却了抗战的本意？国民一定不会原谅中华民国政府，会说出卖了国土。中华民国政府不能同意斯大林搞蒙古独立。” 斯大林就说：“你这段话很有道理，我不是不知道。不过，你要晓得，今天并不是我要你来帮忙，而是你要我来帮忙。倘使你本国有力量，自己可以打日本，我自然不会提出要求。今天，你没有这个力量，还要讲这些话，就等于废话！” 经过长达几个月的外交斗争，蒋经国父亲蒋委员长坚持一条底线，“一定要注明，蒙古必要经过公民投票。”这一点加入了中苏条约。 最后在苏联红军的刺刀下，斯大林搞了蒙古公投，人人被当面监视实名投票，意味着反对占领者就性命难保，结果蒙古独立了。 蒙古面积近160万平方公里，等于3个法国，中国作为斯大林的盟国和战胜国，比战败国日本失去的领土多312倍，也是自清初至民国以来失去领土最多的一次。
“凑够一撮人马上走，和红绿灯无关。”这句“中国式过马路”概括，引发网友普遍共鸣，成为热议话题。“红灯停，绿灯行。”这是世界通行的交通规则。在发达国家，红灯、绿灯是行人“Go”和“Stop”的命令，自觉得近乎条件反射。在欧洲国家、美国、澳洲各大城市，红灯一亮，行人自然在马路两旁戳立不动，绿灯一开，鱼贯而过。同是亚洲国家，日本东京、韩国首尔的人流量和车流量一点不亚于中国任何城市，但各行其道，井然有序，依然没有人闯红灯，更不会“凑够一撮人”结伴去挑衅红灯。大凡到过西方的中国人，无不对西方世界中行人过马路的那种自觉意识，不见绿灯绝不横穿马路，即便是视野所及内无一辆汽车，而赞不绝口。行人如此，司机更是如此。今年八月底，我随凤凰网十大名博考察澳大利亚。从悉尼驱车前往首都堪培拉，一路上，汽车一辆接一辆地赶路，我们的旅游大巴却不急不躁。司机匀速开车，从不超速，“安全”二字似乎镌刻在他的行车规则之中。当行人站在马路边上，似乎要通过。司机远远看到就减速，缓缓停在行人面前，用手势微笑着示意行人通过。即便是在高速公路，看到考拉一蹦一跳地横穿，也立刻减速刹车，让考拉安全通过。我坐在司机身边，不禁翘起大拇指，啧啧称赞。司机说，“这是起码的，交通规则的制定，就要自觉遵守，这样才有章可循。尊重他者，其实就是尊重自己。”西方的汽车文明和马路文明，常常让我们汗颜，并且往往引申出一个结论：人家真文明，真守法。由此又产生了九斤老太式的喟叹，中国人的法律观念太差了。在我看来，“中国式过马路”不仅仅是中国汽车文明和马路文明的落后写照，更是中国政治文明的一个生动标本。“中国式过马路”凸显的，是中国人规则意识的集体漠视。在中国，规则意识很早就有，格言古语都强调，最著名的便是“没有规矩不成方圆”。但规则存在，并不一定得到广泛认可。除了法家思想基本没有在中国占据过统治和主导地位，另一原因，是大多数中国人抱着实用主义的态度去对待规则，而并不是发自内心的，自觉遵守规则，把遵守规则内化为人格一部分。对我利大于弊的，便去遵守和利用规则；反之，就无视规则。“灵活变通”被赞扬，尽管这种变通，有时是违背法律和道德的，而只要在当时得到好处，就大行其道。而中国传统的特权思想根深蒂固，在许多人心里，不但不以遵守规则为荣，反以践踏规则为荣。红灯来了，大咧咧闯过去，习以为常。而闯红灯被监控纪录，最后疏通关系，不受处罚，那更是沾沾自喜。践踏规则而逍遥法外，就是一种让别人羡慕嫉妒恨的特权享受。享受特权，不独是特权者的习惯，也成为无权者的奢望。世界上的规则文化，伴随着工业文明、都市文明和公民社会而成长、成熟。而中国长期处于农耕社会，农业社会自由散漫的思维方式，对于中国人的影响还很大。中国是工业文明和都市文明的后发国家，公民社会更是“才露尖尖角”。当代中国人绝大多数来自农村，或跳出农门成为都市人，或从农村移民到都市。农村人的生活方式与生产方式，都无须深刻的规则意识，如同种麦子，上午八点种与九点种有区别吗？无视规则的“农民习气”，在许多中国人潜意识根深蒂固，难以纠正。中国人成熟的规则文化，还有一二代人的路要走。“中国式过马路”凸显的，是中国人破坏规则的集体撮合。交通规则，是现代人们最常见的公共规则。为什么中国人习惯去破坏，并且喜欢“凑够一撮人”结伴破坏呢？不单单是交通规则，其他公共规则为什么也常常发生这种情况呢？在许多中国人潜意识里，破坏规则，不是破坏“与其他公民平等的契约”，而是挑战了规则的制定者。闯红灯，绝不会意识到破坏了基于平等契约精神的公共秩序，而是庆幸自己没被规则制定者逮着，怡然自得于一种违规快感。而对于一个习惯意识形态禁锢的国家来说，人们破坏规则的违规快感，似乎被赋予了精神独立和彰显个性的魔力，自觉不自觉地与挑战制度、追求自由变得相关，从而自我消解了破坏规则所产生的心理窘迫和道德耻感。而喜欢“凑够一撮人”结伴破坏规则，一是“浑水摸鱼”的从众心理，二是“法不责众”的人治文化。显然，那些破坏规则者，都明知其行为不光彩，并且要被追究责任，只是在集体行为的迷彩服和法不责众的防弹衣下，放纵自我。当下发生的许多群体事件，一方面是政府不作为、乱作为而引发事端，另一方面源自“凑够一撮人”的民众反规则习惯。“凑够一撮人”的诉求，有合法合理的，也难免有漫天要价，私利膨胀而漠视公共利益的。不久前全国保钓反日游行中，那些趁机打砸抢的暴行者，更是反面典型。康德曾说：有两种东西，我对它们的思考越是深沉和持久，它们在我心中唤起的惊奇和敬畏就会越来越历久弥新，一个是头上浩瀚的星空，另一个是心中的道德律。基于平等契约精神的规则和道德律，一直是中国人的心灵稀缺物。“中国式过马路”凸显的，是中国规则制定者的人本缺憾。在中国马路闯红灯，有时候是不闯灯根本过不去马路，信号灯时间太短，转弯的车辆太多，而且根本不让行人。在指责行人违章过马路的同时，还应看到在不少地方的城市规划中存在着忽视和漠视行人交通权利的倾向，助长了违规行为的发生。为什么横跨道路栅栏的危险行为屡禁不绝？这与天桥、地下通道、斑马线的设置不合理有极大关系。行人乱穿马路是造成交通混乱的重要原因之一，但却很少有人反思城市交通设施是否周到方便。国外城市交通研究表明，人行过街天桥或地下通道的最佳间隔距离是150米，否则就超出了人的忍耐极限，可能造成行人乱穿马路。但是，中国城市规划者闭门造车，常让行人兜大圈。行人过马路确实算不得什么大事，但它体现了城市对行人交通权利的关怀程度。道路设施应以人为本，只有保障人的通行便利，才能逐步培养公民良好的交通法规意识。到那时，马路上的“流氓一小撮”也许就不再流氓了。知名时评家童大焕说：“良好的规则和规则意识的建立，必须源于公民平等自由的参与，而不是强者的逻辑，弱者的服从”。而以人为本的善政，无疑是公民自觉参与的发动机。“中国式过马路”还凸显了现代化背景下中国人的心态焦虑。为什么欧美先进城市的司机遇到堵车会排队等候前进？为什么中国人开车喜欢变道？堵车时钻来钻去，其实也领先不了几米，反而加剧堵车。道理大家都懂，可就是停不下踩油门的脚。为什么中国人喜欢闯红灯？不也就是从马路这头过那头，快那么几分钟。闯红灯是没素质的表现，这是现代人的常识，可大家就是忍不住“凑够一撮人马上走”。细想起来，这可能跟当今中国社会心理有关。我们处在急剧转型期，什么都追求“快、准、狠”，一停下来就担心落后于他人，落后于时代，抓不住机会，所以每个人都很急躁。国家经济也立下保八、保九的目标，不遗余力。似乎不能保住发展的快步伐，这个国家和民族就要歇菜了。而欧美先进城市的市民心态平和，开车从容不迫。当中国发展不再匆匆忙忙，当各城市领导不再把十年二十年的经济目标压缩在自己短暂任期内，当中国经济不再是政绩经济而是民生经济，城市文化塑造出从容优雅的市民，汽车文明和马路文明自然也就差不到哪里去。矫正“中国式过马路”，依靠人人平等的法治。香港、新加坡等先进城市司机开车文明，一方面是公民素养，另一方面是因为害怕违法。违法被认为是很没有面子的事情。而在中国，司机对逆行、乱掉头习以为常，少数司机违法被交警抓到了，不仅不认罚还打骂交警。而行人闯红灯，更是司空见惯。难道大家真的不知道违法吗？是因为大家都信奉“法不责众”、“法外有情”，出了问题首先想到的是找关系，而不是找法律。所以矫正“中国式过马路”，建立中国的汽车文明和马路文明，必须普及法制文化，健全法治社会。酒驾在过去，一直是中国的马路杀手，每年都有数十万鲜活生命，丧生在醉醺醺的车轮下。而自从酒驾入罪，以刑法打击酒驾违法行为时，“喝酒不开车、开车不喝酒”成为职业司机和私家车主的自觉习惯。打击酒驾之所以取得奇效，酒驾事故锐减，除了空前执法力度，更主要的是不管涉及到谁，一律刑拘，体现了执法的公开、公平、公正，树立了法律应有的尊严与威严。如果制定规则者不执行规则，就会成为规则的最大破坏者，规则形同虚设，就会成为政治粉饰。规则与法律是分不开的，在生活中倡导讲规则，增强人们的规则意识，其实便是为了提倡法律意识，为法治的实现做贡献。马路是现代文明的镜子。“中国式过马路”的具象，折射当下中国政治文明。中国人的规则意识与西方国家的规则意识，长期存在差异。法律至上是西方人的规则意识,而我们一直没有这样的意识，权力和人情常常可以大于法。法治的生命力，源自国家成员的平等。建立人人平等的法治社会，权力自律，公民自觉，才会有令人赞叹的马路文明。好的制度，引导好的国民习惯；好的习惯，形成好的国家文明。当中国人在红灯前自觉站立，这个古老国度的现代文明也就站立了。
忠实一件事，把这件事看作自己的生命，无论别的什么好处，到底不肯牺牲我现做的事来和他交换。这就是《庄子》佝偻丈人承蜩的故事告诉我们的道理。（虽天地之大，万物之多，而唯吾蜩翼之知）——忠实、专注。 梁启超的《敬业与乐业》引用了五处孔子的话，两处庄子的话，一处曾国藩的或，一处朱熹的话，一处佛门训言，一处老子的话，一处《礼记》的话。 唐朝名僧百丈禅师长教训弟子：“一日不做事，一日不吃饭。”并且身体力行，“言行相顾”。有一天，弟子帮他完成了他本应做的事，那一天他便绝对地不肯吃饭。——从切实行动出发，坚持劳作，言行一致。 “主一无适便是敬”这句南宋著名理学家朱熹的话告诉我们：凡做一件事，便忠于一件事，将全副精力集中到这事上头，一点也不旁骛，这便是对事业的敬重。——敬业、精力专注、坚持不懈、持之以恒。 曾国藩说：“坐这山，望那山，一事无成。”——不专一、摇摆不定（蟹六跪而二螯，非蛇鳝之穴无可寄托者，用心躁也。） 庄子云：“用志不分，乃凝于神。”孔子曰：“素其位而行，不愿乎其外。”都是说的专一，敬业。 子曰：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”——乐业、兴趣，做事的最高境界。 国学大师梁启超以自身的言行为我们做出了“敬业与乐业”的榜样，他的著作等身，他与康有为的“维新运动”为中国的前进开辟了道路。 宋朝著名爱国将领李纲在其诗作《病牛》中写道：“但得众生皆得饱，不辞羸病卧残阳。”——爱国、奉献、忧国忧民。 易卜生说：“你的最大责任是把你这块材料铸造成器。”——成才、责任。 学富五车、才高八斗的国学大师、原北大校长胡适先生在中国公学十八级毕业赠言中谆谆告诫即将毕业的学子，无论何时都“不要抛弃学问”。——做学问与成伟业、书中自有成才路。 正是有了强烈的责任感，国学大师胡适先生才会不顾自己身处“长安之居”（长安米贵，居之不易），仍然汲汲挂心于其母校哥伦比亚大学的前途与命运。——责任感、个人与集体。 北宋著名政治家、文学家欧阳修在其文章《送徐无党南归序》中提出“立德、立功、立言”之三不朽理论，勉励后学要修身立德，施事立功。——建功立业、品德第一。 曹植在其名篇《白马篇》中写道：“父母且不顾，何言子与妻？名编壮士籍，不得中顾私。捐躯赴国难，视死忽如归。”——爱国、无私奉献。 宋朝著名抗元将领文天祥在其兵败被俘，有广州解往元大都路过金陵时写的著名诗作《金陵驿》中慷慨抒志：“从今别却江南路，化作杜鹃带血归。”——爱国、献身。 诸葛亮做人总是不事张扬，他在其《诫子篇》中明确提出“静以修身，简以养德”、“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”。——修养、品德。 诸葛亮强调学习和立志的重要性：“非学无以广才，非志无以成学。”——立志与成才、学问的重要性。 清初著名理学家、教育家朱伯庐在其《朱子治家格言》提出了以下著名治家格言：“一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物力维艰。”（节约，感恩）“宜未雨而绸缪，勿临渴而掘井。”（不打无准备之战）“勿营华屋，勿谋良田。”（节俭）“见富贵而生谗容者，最可耻；遇贫穷而作骄态者，贱莫甚。”（富贵不淫，贫贱不移）“施惠勿念，受恩莫忘。”（爱心、感恩）“读书志在圣贤，非徒科第；为官心存君国，岂计身家？”（志存高远，为国献身） 马寅初、蒋梦麟，同为北大的原任校长，同写“北大之精神”，同受北大的“牺牲精神”的感召，同于1959年，一个在大陆，一个在台湾，怀着对国家的责任感，置个人安危于不顾，敢“冒天下之大不韪”，呼吁控制人口增长、提高人口素质。一个言语铿锵：“我虽年近八十，明知寡不敌众，自当单枪匹马，出来应战，直至战死为止！”一个公开宣言：“我现在要积极地提倡节育运动，我已要求政府不要干涉我。如果一旦因我提倡节育而闯下乱子，我宁愿政府来杀我头，那么在太多的人口中，至少可以减少我这一个人！”（责任感，牺牲精神，国家与个人，远见卓识） 已届“望九之年”的国学大师季羡林这样阐释人生的意义和价值：“如果人生真有意义与价值的话，其意义与价值就在于对人类发展的承上启下、承前启后的责任感。”季羡林先生是这样说的，也是这样做的。他以其对国家、对人民的高度责任感，奋斗不息，战斗不止，为社会贡献了巨大的智慧财富。（责任感，以天下为己任） 正是因为对真理的信仰，对自由的渴望与追求，“希腊三贤”之一苏格拉底才能够蹈死不顾，拒绝朋友营救他逃离雅典，为正义辩护。（对真理的信仰与执着，对自由的追求） 为了维护科学、维护真理，意大利天文学家伽利略积极宣传哥白尼的“日心说”而受到教廷和宗教裁判所的迫害，即使被处刑罚、隔离、被判囚禁也毫无惧色，被爱因斯坦称赞为“具有超群的意志、智慧和勇气，是理性思维的代表”。（坚持真理的信仰与操守，为真理的牺牲精神） “即使面对一百个汉武帝，一千次酷刑，一万回磨难”，“骨头也不会酥软”的司马迁敢于为李陵辩护，忍辱负重著成信史《史记》，将一个知识分子的伟岸身躯，站进了《史记》，在提升精神的同时，成就了一根骨头——刚正不阿，在对理想与事业的执着追求中挺立起来的独立人格。（气节、操守、人格、品质） 魏晋时期“竹林七贤”的精神领袖嵇康鄙夷卖身求荣，投靠司马氏做了高官的“竹林七贤”之一——山巨源的为人，冒着被杀头的危险，断然写下《与山巨源绝交书》，用以明确表示自己的立场，成就了独立人格的美名。（人格，节操，执着的追求，不同流合污） 秦朝宰相李斯曾挺身而出，直面威烈的秦王，上了千言的《谏逐客书》，使得秦王团结天下人才，统一了天下。但是一己私欲把他的心灵熏瘫了，在国家命运生死存亡的关头，他屈服于赵高的利诱和威逼，弃国家利益于不顾，矫诏政变，让凶残的胡亥登基，最终堕落成一个与赵高为伍的小人。是“利欲”二字，把李斯从一个站立的巨人，变成一团跪着的侏儒。（祖国的利益高于一切，公心与私心） 苏轼面对接二连三的“飞来横祸”，没有整日蓬头垢面哀哀切切，依然我行我素地热爱着生活，乐观着人生，使他的天才横溢一生：只要苏东坡稍一动弹，就会留下浓重的文化色彩。（乐观人生，笑对挫折） 刘邦、张良成功的事例表明：超强的忍耐气度，是成就事业的基石。（坚忍与事业）
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二战时期，有一个国家的训练营内正在组织一次赛跑。军队领导经过仔细地勘查，科学地设计了一条十分考验人的线路。领导非常重视这次赛跑，决定从这次赛跑的优胜者中挑选几个人，去执行一项非常艰巨的任务。 赛跑正在进行。士兵卡尔身材瘦小，多次感到身体不支，眼看越来越落后，他不断告诉自己：“绝对不可以放弃，必须坚持下去。”他发现越往后路线越复杂，跑起来也就越困难，到后来他已经是寸步难行了。不过，有一个信念始终支持着他：那怕跑最后一名，也要坚持到最后。 突然，他的前面出现了一个岔路口。在岔路口处竖立着两个指示牌。分别标出两条路：一条是军官跑道，一条是士兵跑道。凭借过去的经验，卡尔知道，通常负责管理的军官们一般在体能方面不如普通士兵，所以为了方便他们，军官跑道一般要比士兵跑道更平坦，更容易到达终点。虽然心中有一些不平，但卡尔依然朝着士兵跑道前进，可是看到指示标牌的其他大多数士兵都选择了军官跑道。 另卡尔感到奇怪的是,后面的道路比他以前跑过的道路要平坦得多，跑起来也更加轻松。在通过一个黑暗的隧道之后，他就看到了前方批飘扬的彩旗----终点到了。 当卡尔跑到终点时，最高长官麦克逊将军亲自过来与他握手，并且祝贺他跑出了前10名的好成绩。卡尔感到不可思议，在此之前，自己连前50i名都没进入过。 他问麦克逊将军：“那些选择军官跑道的士兵都在哪里？”麦克逊将军告诉阿他：“他们还在路途中，不知道天黑之前能不能出来。”原来，当初设置那个指示标牌的目的并不是要让军官和士兵分开赛跑，而是为了考验士兵的诚实度。这次越野赛，根本就没有军官参加。 卡尔以其绝对的诚实赢得了比赛，同时也获得了执行那项艰巨任务的机会。
我简单给你做个文章大纲吧： 论点：路是靠人自己走出来的，换言之，要学会逆境求生，绝处逢生 论据：1、破釜沉舟的故事 2、陈胜吴广起义，“王侯将相宁有种乎”，虽然失败了，但他们开辟了农民运动的先河，为后世农民的反压迫反暴政提供先例 3、中共早期受国民党围剿，落脚农村根据地，后又被迫长征，最后仍凭借不屈毅力开辟新民主主义革命道路，建立新中国
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鲁迅说过：世界上本没有路，走的人多了就成了路。我觉得你可以从这方面考虑，正反方向都可以立意进行作文。
忠实一件事，把这件事看作自己的生命，无论别的什么好处，到底不肯牺牲我现做的事来和他交换。这就是《庄子》佝偻丈人承蜩的故事告诉我们的道理。（虽天地之大，万物之多，而唯吾蜩翼之知）——忠实、专注。 �8�5 梁启超的《敬业与乐业》引用了五处孔子的话，两处庄子的话，一处曾国藩的或，一处朱熹的话，一处佛门训言，一处老子的话，一处《礼记》的话。 �8�5 唐朝名僧百丈禅师长教训弟子：“一日不做事，一日不吃饭。”并且身体力行，“言行相顾”。有一天，弟子帮他完成了他本应做的事，那一天他便绝对地不肯吃饭。——从切实行动出发，坚持劳作，言行一致。 �8�5 “主一无适便是敬”这句南宋著名理学家朱熹的话告诉我们：凡做一件事，便忠于一件事，将全副精力集中到这事上头，一点也不旁骛，这便是对事业的敬重。——敬业、精力专注、坚持不懈、持之以恒。 �8�5 曾国藩说：“坐这山，望那山，一事无成。”——不专一、摇摆不定（蟹六跪而二螯，非蛇鳝之穴无可寄托者，用心躁也。） �8�5 庄子云：“用志不分，乃凝于神。”孔子曰：“素其位而行，不愿乎其外。”都是说的专一，敬业。 �8�5 子曰：“知之者不如好之者，好之者不如乐之者。”——乐业、兴趣，做事的最高境界。 �8�5 国学大师梁启超以自身的言行为我们做出了“敬业与乐业”的榜样，他的著作等身，他与康有为的“维新运动”为中国的前进开辟了道路。 �8�5 宋朝著名爱国将领李纲在其诗作《病牛》中写道：“但得众生皆得饱，不辞羸病卧残阳。”——爱国、奉献、忧国忧民。 �8�5 易卜生说：“你的最大责任是把你这块材料铸造成器。”——成才、责任。 �8�5 学富五车、才高八斗的国学大师、原北大校长胡适先生在中国公学十八级毕业赠言中谆谆告诫即将毕业的学子，无论何时都“不要抛弃学问”。——做学问与成伟业、书中自有成才路。 �8�5 正是有了强烈的责任感，国学大师胡适先生才会不顾自己身处“长安之居”（长安米贵，居之不易），仍然汲汲挂心于其母校哥伦比亚大学的前途与命运。——责任感、个人与集体。 �8�5 北宋著名政治家、文学家欧阳修在其文章《送徐无党南归序》中提出“立德、立功、立言”之三不朽理论，勉励后学要修身立德，施事立功。——建功立业、品德第一。 �8�5 曹植在其名篇《白马篇》中写道：“父母且不顾，何言子与妻？名编壮士籍，不得中顾私。捐躯赴国难，视死忽如归。”——爱国、无私奉献。 �8�5 宋朝著名抗元将领文天祥在其兵败被俘，有广州解往元大都路过金陵时写的著名诗作《金陵驿》中慷慨抒志：“从今别却江南路，化作杜鹃带血归。”——爱国、献身。 �8�5 诸葛亮做人总是不事张扬，他在其《诫子篇》中明确提出“静以修身，简以养德”、“非淡泊无以明志，非宁静无以致远”。——修养、品德。 �8�5 诸葛亮强调学习和立志的重要性：“非学无以广才，非志无以成学。”——立志与成才、学问的重要性。 �8�5 清初著名理学家、教育家朱伯庐在其《朱子治家格言》提出了以下著名治家格言：“一粥一饭，当思来处不易；半丝半缕，恒念物结构：一是根据议论问题的一般思维模式,应当是按“提出问题、分析问题、解决问题”( 或曰“引论”、“本论”、“结论”) 三大块构成。“提出问题 ”即在议论文开头一般要鲜明地提出中心论点,“分析问题”即在文章的中间要围绕中心论点展开分析论证,“解决问题”即在文章的结尾部分或者得出综合性结论, 或者提出前瞻性希望等。这一点,众所周知,兹不赘述。二是分析问题即本论部分,要按一定的向度分层展开论述。所谓“向度”即论述展开的方向。这个“向度”有四个: 是什么,为什么,怎么样,何果。一般情况下, 一篇中学生议论文作文,其本论部分只要从这四个向度中选择一个或者两个展开即可。但无论是从哪个向度展开, 其分论点之间都要形成一定的联系。一般来说,有并列式、递进式和对照式三种。所谓并列式,就是围绕中心从同一个向度列出几个分论点,逐一论证。如果仅仅围绕一个向度写,那么几个分论点之间的关系大多是并列关系 。例如：议论文范文1（请点击浏览该议论文范文）递进式同并列式结构相比,除了论点之间的意义联系不同以外,其段落的结构模式与并列式相同,就不再说了。所谓对照式,就是从论题的正反两个方面入手,进行正反对比论证得出结论。其优点是结构简洁,论证充分,容易上手。最简单的对照式是在提出观点后，一段从正面论证观点,一段从反面论证观点,最后得出结论
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鲁迅的路
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鲁迅说过：世界上本没有路，走的人多了就成了路。我觉得你可以从这方面考虑，正反方向都可以立意进行作文。
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