石家庄铁路职业技术学院（SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY），是一所全日制普通公办高校，入选国家示范性高职院校、高等职业院校创新发展行动计划（2015-2018）国家优质校建设立项单位、教育部首批现代学徒制试点单位，中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任委员单位、河北省人工智能学会理事长单位，牵头河北省土木建筑业教育集团，被誉为“中国铁路创新型高技能人才的摇篮”。学校前身是建于1950年的铁道兵工程学院财材系；2000年经河北省人民政府批准改建为高等职业技术学院，曾先后隶属于铁道部、中国铁道建筑总公司；2005年6月移交河北省人民政府管理；2010年5月成为国家首批全国示范性高等职业院校。 [1] 2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。根据2015年5月学校官网显示，该校有四水厂路、学府路和北二环东路三个校区，占地面积566亩，规划用地855亩；建筑面积5万平方米 ，固定资产总值2亿元，教学仪器设备总值3619 万元，图书馆藏书近58万册（电子32万册）；设有11个教学系（部），开办39个专科专业；有专任教师269人，其中教授48人、副教授123人，博士（含在读）35人、硕士190人；有全日制本专科在校生9000余人
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石家庄铁路职业技术学院，是一所具有优良传统的全日制普通公办高校，位于河北省石家庄市，前身是建于1950年的铁道兵工程学院财材系。2000 年经河北省人民政府批准改建为高等职业技术学院，隶属于铁道部、中国铁道建筑总公司。 2005 年6月移交河北省人民政府管理。2010年5月成为国家首批全国示范性高等职业院校。学院现有四水厂路、学府路和北二环东路三个校区，占地面积566 亩，规划用地855亩。建筑面积 5 万平方米 ，固定资产总值2 亿元，教学仪器设备总值3619 万元，图书馆藏书近58 万册(电子32 万册)，建有完备的校园网，有测绘技术、建筑技术、工程检测与施工控制、智能建筑、自动化、轨道交通、计算机、现代物流、财务会计等9 大校内生产性实训中心，采用企业入学校、学校进企业校企组合新模式，与行业和企业联合建立了205 个校外生产性实训基地。
与<<"电机学"网络教学辅助系统>>相似的文献。 对比式教学法在电机教学中的应用 Application of Contrast Method in Electric Machine Teaching [湖南工程学院学报（自然科学版） Journal of Hunan Institute of Engineering(Natural Science Edition)] 刘少克 校园网教学信息系统 The Campus Net Information System of Teaching [辽宁省交通高等专科学校学报 Journal of Liaoning Provincial College of Communications] 孔繁瑞 , 李瑶 辅助教学网站自动生成系统的设计与实现 Design and Realization of Auto Formed System on Aid Teaching Net [南平师专学报 Journal of Nanping Teachers College] 黄清虎 , HUANG Qinghu 网络辅助教学系统的设计和安全性实施 The Design and Security Implementation of a Network Assistant Teaching System [三明学院学报 Journal of Sanming College] 陈欣敏 , CHEN Xin-min 机电能量转换多媒体计算机辅助教学系统概述 Survey of MCAI System of Conversion of Mechanical and Electrical Energy [微电机 Micromotors] 窦晓霞 探究式多媒体网络教学系统的研制 Development and cognition on net teaching system with the features of discovery and multimedia [高等工程教育研究 Research in Higher Education of Engineering] 陈晓 , 杨振坤 , 汪琼燕 , 张祝林 , 伍辉华 电机学教学方法初探 Discussion on Teaching Method Improvement in Electric Machine Course [电机技术 Electrical Machinery Technology] 薛迎成 , Xue Yingchen 电力系统故障分析的计算机辅助教学系统 Computer-assistant Teaching System for Electric System Fault Analysis [东北电力技术 Northeast Electric Power Technology] 魏臻珠 开放教育教学中心网络教学系统设计之管见 My Idea On Net- work Teaching System in Open Teaching & Learning Center [陕西广播电视大学学报 Shaanxi Radio and TV University Journal] 王力强 电力电子技术发展对电机类教学内容的影响 Influence on Teaching Content of Electric Machine Fields with the Development of Power Electronic Technology [电气电子教学学报 Journal of Electrical & Electronic Education] 李辉 谈谈电机教学中的类比法 The Comparing Method in Teaching Electric Machine [广东水利电力职业技术学院学报 Journal of Guangdong Technical College of Water Resources and Electric Engineering] 陈吉芳 大学数学课程网络教学系统建设的探讨 On the Construction of Mathematics Net Teaching System in University [石家庄铁路职业技术学院学报 Journal of Shijiazhuang Institute of Railway Technology] 赵晓青 , 戎晓剑 , Zhao Xiaoqing , Rong Xiaojian 电机学教学方法的创新探索与实践 Exploration and Practice in the Teaching Methods of "Electric Engineering" [中国电力教育 China Electric Power Education] 王艾萌 《电机拖动与控制》教学模式的改革 The Reform of Teaching Pattern in Electric Machine Motor and Control [常州信息职业技术学院学报 Journal of Changzhou Vocational College of Information Technology] 王丽琴 基于PC的教学型数控铣床实验系统设计 Design of Numerical Control of Milling Machine Experiment System for Teaching Based on PC [机械与电子 Machinery & Electronics] 丛红 , 董爱梅
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朋友你好，根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前，先后在《人民日报》《法制日报》《农民日报》《中国文化报》《法制文萃》《半月谈》《解放军报》《中国国防报》《中国绿色时报》《中国日报》《中国教育报》《人民公安报》《中国交通报》《中国安全生产报》《中国转业军官》《中国人事》《道路交通管理》等报刊发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！
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河北轨道运输是个新学校，跟铁路职业技术学院根本就不是一个档次的，铁路职业技术学院是国家示范性高职院校，全河北就四所，而且铁道主专业在全国都是数一数二的
石家庄铁路职业技术学院，是一所具有优良传统的全日制普通公办高校，位于河北省石家庄市，前身是建于1950年的铁道兵工程学院财材系。2000 年经河北省人民政府批准改建为高等职业技术学院，隶属于铁道部、中国铁道建筑总公司。 2005 年6月移交河北省人民政府管理。2010年5月成为国家首批全国示范性高等职业院校。学院现有四水厂路、学府路和北二环东路三个校区，占地面积566 亩，规划用地855亩。建筑面积 5 万平方米 ，固定资产总值2 亿元，教学仪器设备总值3619 万元，图书馆藏书近58 万册(电子32 万册)，建有完备的校园网，有测绘技术、建筑技术、工程检测与施工控制、智能建筑、自动化、轨道交通、计算机、现代物流、财务会计等9 大校内生产性实训中心，采用企业入学校、学校进企业校企组合新模式，与行业和企业联合建立了205 个校外生产性实训基地。
各个铁路职业技术学院的就业率如下：1、根据陕西铁路工程职业技术学院2020年就业质量分析报告得知，总就业率为45%，其中摄影测量与遥感技术、焊接技术与自动化专业就业率为00%。2、根据郑州铁路职业技术学院2018年就业质量分析报告得知，总就业率为08%，其中城市轨道交通车辆（驾驶方向）、城市轨道交通车辆（检修方向）、城市轨道交通工程技术、城市轨道交通控制等40个专业就业率为00%。3、根据湖南铁道职业技术学院2019年就业质量分析报告得知，总就业率为为85%，其中工业机器人技术专业、数控设备应用与维护专业、电子信息工程技术专业、模具设计与制造专业就业率为00%。4、根据石家庄铁路职业技术学院2020年就业质量分析报告得知，总就业率为00%，其中城市轨道交通机电技术（机电设备方向）、城市轨道交通通信信号技术、城市轨道交通运营管理、道路桥梁工程技术等27个专业就业率为00%。铁路专业最好就业的专业1、高铁乘务专业该专业主要研究服务礼仪、客运管理等基本知识和技能，进行高铁动车上的乘运服务、车站调度、人事管理等。一般做高铁乘务的女生会比较多，男生较少。2、铁道通信国内铁路发展迅速，需要很多毕业生能够毕业就可以到岗就业，目前该专业主要研究电路基础、计算机通信、铁路信号等基本知识和技能，学生毕业后可以从事工程概预算、工程施工与监理、通信与信号设备安装与维护等工作。3、城市轨道交通工程技术该专业主要研究工程力学、工程机械等知识，进行城市轨道交通的勘测、施工、测试、检修、维护等。该专业的就业率近三年均在90％以上，就业前景是比较好的。以上内容参考：百度百科-铁路职业技术学院
河北轨道运输职业技术学院是2012年依托原石铁运校的资源新建的全日制公办大专。铁路运输，机车车辆等专业比石家庄铁路职业技术学院强，铁职院是工程类专业强。这两所学校重点专业不同，看你想报什么专业了。
河北轨道运输是个新学校，跟铁路职业技术学院根本就不是一个档次的，铁路职业技术学院是国家示范性高职院校，全河北就四所，而且铁道主专业在全国都是数一数二的
石家庄铁路职业技术学院（SHIJIAZHUANG INSTITUTE OF RAILWAY TECHNOLOGY），是一所全日制普通公办高校，入选国家示范性高职院校、高等职业院校创新发展行动计划（2015-2018）国家优质校建设立项单位、教育部首批现代学徒制试点单位，中国职业技术教育学会轨道交通专业委员会副主任委员单位、河北省人工智能学会理事长单位，牵头河北省土木建筑业教育集团，被誉为“中国铁路创新型高技能人才的摇篮”。学校前身是建于1950年的铁道兵工程学院财材系；2000年经河北省人民政府批准改建为高等职业技术学院，曾先后隶属于铁道部、中国铁道建筑总公司；2005年6月移交河北省人民政府管理；2010年5月成为国家首批全国示范性高等职业院校。 [1] 2015年入选国家首批现代学徒制试点单位。根据2015年5月学校官网显示，该校有四水厂路、学府路和北二环东路三个校区，占地面积566亩，规划用地855亩；建筑面积5万平方米 ，固定资产总值2亿元，教学仪器设备总值3619 万元，图书馆藏书近58万册（电子32万册）；设有11个教学系（部），开办39个专科专业；有专任教师269人，其中教授48人、副教授123人，博士（含在读）35人、硕士190人；有全日制本专科在校生9000余人
一、顶岗实习的目的与任务 培养我们学生综合运用所学知识和基本理论解决专业实际问题的能力，提高分析问题解决问题的能力。 通过深入实际、调查研究、学习总结等环节，掌握物资管理的基本理论知识，培养物资管理的的能力，最终能够胜任物资管理的工作。 让我们自己受到一次实际工作的训练，不断的巩固、提高、增加新的知识，通过实际操作培养起自己的专业技能。 培养我们团结协作精神和集体注意观念，加强工作责任心。 通过实践，使自己获得书本以外的新知识、新技术，拓宽知识面，更加全面的熟悉和掌握本专业实际知识的应用。 开阔眼界，增长才干，增强我们适应社会，适应工作环境的应变能力，使我们进入社会后可以更快的进入社会，更好的扮演自己的角色。 二、顶岗实习的内容 1单位简介 1）公司机构分布图如图 1所示 2）公司简介： 从我国第一条电气化铁路宝成线开始，在近五十年的发展历程中，公司承担了中国电气化铁路科研与技术开发、设计、施工、专用器材生产的主要任务,建成了我国第一条开行重载单元列车的大秦电气化铁路工程，设计并建成了我国第一条时速200公里的广深电气化铁路工程，参与建成了我国第一条采用多种供电和信号自动化控制新技术的秦沈电气化客运专线等，建成电气化铁路16000多公里，占我国建成开通电气化铁路总里程20000公里的80％以上，为我国电气化铁路的发展做出了重要贡献。同时，在铁路、公路、土建工程、城市轨道交通、工民建工程等方面施工实力雄厚，完成了大批国家和省部级重点工程，赢得了社会各界广泛赞誉。公司共获得国家科技进步奖3项，詹天佑土木工程大奖4项，鲁班奖3项，铁道部科技进步奖31项，国家专利成果奖32项，并获得多项国家、铁道部工程、设计优质奖。 在开拓海外市场中，公司先后承担了坦赞铁路援建、尼泊尔电力工程、利比亚体育馆、香港西部铁路牵引供电工程、香港地铁将军澳支线供电工程、伊朗德黑兰郊线电气化铁路等工程，提高了国际声誉。 中铁电气化局集团有限公司多次荣获“全国优秀施工企业”称号、“全国质量管理先进单位”、 “全国质量效益型先进企业”、“全国用户满意施工企业”和“北京市质量管理卓越奖”等荣誉，2004年“中铁电化”品牌荣获“中国行业龙头品牌”称号，2005年荣获“中国企业文化十大最具影响力企业”称号。 2 公司发展战略 建立“四跨格局”：跨地区、跨行业、跨不同所有制经济、跨国经营； 构筑“四大支柱”：铁路城轨四电（电气化、通信、信号、电力）、土木工程、房屋建筑、工业制造； 开辟“四新领域”：工程总承包、资本经营、运营维管、工程咨询； 谋求“四化发展”：多元化、一体化、集约化、知识化； 实现“四步跨越”：第一步，到2005年，企业年营业额突破50亿元；第二步，到2010年，企业年营业额突破70亿元；第三步，到2015年，企业年营业额突破100亿元；第四步，到2020年，企业年营业额突破140亿元，在劳动生产率和经济效益逐年提高的同时，职工生活全面实现小康。把中铁电气化局集团建成行业领先、国内一流、国际先进的，资本、技术、管理相对密集，具有知名品牌的大型建设企业集团。 以上被称为“五四战略” 3 实习地点 广东省深圳市地铁5号线 4 实习岗位及工作任务 这要怎么说呢，本来我们都是按照供电专业招聘的，可能是这边人员安排出现了点问题，到了这边以后，我鬼使神差的就被调到了物资部，做物资管理工作，就这样开始了我的物资管理，现在就来说一下从来到这到现在的工作情况吧。 一开始分到了百鸽笼基地，起初并没有太多的工作，后来慢慢的多了起来，20天后，因为工作需要又转战长岭陂基地，这个基地要比百鸽笼忙的多了，每天进出货物多了，我们自然也就忙了起来，有时候还要整理一下仓库，每次都是弄得大汗淋漓，这样又过了20天，我又被调走了，这次去了西丽总部，这时候甲供的设备要到了，我专门负责甲供的强电设备与物资，包括供电与消防，来什么设备就和我联系，现在我才能明白一天接打几十个电话是什么滋味，不知道什么时候，什么地点就有可能有电话打来，刚开始弄得我晕头转向的，后来慢慢的习惯了这样的生活方式，这样的话，虽然比以前累了，可是以我一个还没毕业毛头小子，就让我负责这样的事情和任务，能够得到这样的历练，我觉得我是这样的幸运，这是我的机会，这样的机会不是是个人就能有的，所以我做的很认真，也很耐心，很尽力的去做好我应该做的每一件事，我觉得这是我对领导给予我这样的信任最好的回报与安慰，我要用工作成绩证明，我是可以胜任这份工作的。同样，这样的工作，锻炼了我与人沟通的能力，也学到了很多书本外的东西，在这里先感谢一下领导的信任和关心。 现在的任务就是，甲供的物资到场时我要去接收并且按照送货单清点数目，看是否正确，查看外包装是否完好，并拍照，收集设备相关资料（合格证，质量检验报告，说明书，装箱单各三份），等到开箱时清点设备和与设备配套的附件。开箱时要做开箱检验记录，检查设备外观是否完好，附件是否齐全并拍照备用，把开箱情况如实的记录下来，并找相关人员签字确认，如有缺失或破损拍照为据，要求厂家对换或补齐。 三、实习过程、内容 我在深圳地铁五号线从事物资管理工作，每天的工作是接受物资并且进行检验和点收工作。随后物资进行管理，要做到防锈、防腐、防毒害污染、防震、防火、防潮、防爆、防盗、防机械损伤、防虫鼠害等。物资的堆码应本着合理、牢固、定量、整齐节约、安全的原则。 合理：根据物资的性能和特点选择物资堆码的地点和方法，对不同品种、规格、批次的物资应分别存放。 牢固：要考虑存放物资地点的承载能力，要使堆码的物资保持最大的稳定性。 定量：五五化堆码或倍数化堆码。所存储物资的每一行、每一层、每一垛保持一定的倍数进行堆码，以便于清点，避免错发错放。 整齐：每垛物资要排列整齐，成行成列，标识向外。 节约：要节约占地面积，节约苫垫材料和堆码劳力的消耗。 安全：要保证存储物资和装卸作业的安全。应根据物资的特性采取适宜的搬运工具和方法，防止物资的泄露、挥发、遗洒等对环境的污染。 库存物资要有完整、清晰的标识。标识可以使用料签、料牌等形式，要放在明显位置；物资要分区分类保管；不合格品，待检验物资，顾客财产要单独存放并要有明显的标识。 管库员在物资出库之前应对出库物资进行“三检查、三核对” 三检查：检查物资的数量、质量、包装等是否完好、齐备；检查领发料凭证是否正确无误；检查应附技术证件和有关单据是否齐全。 三核对：实物与帐卡相核对；帐卡与领料凭证相核对；领料凭证与发放实物相核对。 四、实习的收获、体会 实习的收获和体会，我想从以下几个方面说一说 先说一下工作方面，从刚从学校出来到现在的我，我自己感觉自己的变化还是比较明显的，应变能力比以前提高了不少，在与人沟通的时候能够很好的表达自己的意愿，沟通的能力得到了很好的锻炼，说话的语气不卑不亢，对于语气的把握有了很大的进步，从一开始的晕头转向到现在我已经可以很好的完成领导交下来的任务，工作能力比以前提高了很大的一步，同时，物资管理工作是一个细致而繁琐的工作，所以，工作认真，细心，耐心是必须的，在这方面也得到了很好的锻炼，有时候还需要反复的做同一件事，这就必须能静的下心来，才能做好这样的工作，现在我比以前稳重了许多，遇到什么事情不再惶然失措，办法总比问题多。 学习是永久不变的话题，人说活到老，学到老，想要与时俱进，跟上时代的步伐，那就得无时无刻的学习新的知识，勇于让一切归零，让自己归零，勇于从头再来，勇于放弃一些，这样才能得到一些，我从原来的供电专业到现在的物资管理工作，供电和物资管理是完全没有交点的两个专业，然而，有些事情是不会随着人得意志转移而转移的，这样的话，我除了接受现实还有什么办法呢，我把自己归零了，物资管理说简单也简单，说不简单也不简单，什么事情都是靠人来做的，付出多少就会得到多少，就现在来说，我觉得物资管理很不好做，这个工作对于一个人的知识面的要求是比较大的，而且要有很好的记忆力，还得勤奋，想要把工作做的明明白白，笔记是不可缺少的（不管是电子版的还是手写的），平时零零散散的小东西，时间久了，这些就是你宝贵的经验，是你在实际工作中总结出来的。所以，在以后的工作和生活中，做一个有心人，多多的学习，向领导学习，向同事们学习，向工人们学习，刚刚毕业的我，要学习的东西实在是太多了。 思想是一个人的灵魂，思想的状况直接影响到工作的好坏。在学校的时候是那么的无忧无虑，脑袋里基本上不用装什么东西，上课有时也会迟到，现在通过两个月的实习，工作环境给了我时间观念，纪律观念，安全观念，这些都是在工作的过程中培养的，有组织，有纪律，时刻都提醒自己，我是中铁电化局的一名员工，对外我代表的是中铁电化局，在思想上要求进步，在这种思想的基础上付之行动，把自己融入的电化局这个集体中去。在进行工作的时候，尽力为工程做到更好，严格的履行自己的义务与责任，形成工作严谨，态度认真的工作作风，高效率，高质量的完成工作任务。 一个人的工作作风问题是他能不能做好工作的关键因素之一，同样，一种好的工作作风也会得到同事的尊重和领导的信任。如果作风不好，就会失去这份工作，这是我亲眼所见的，因为我们物资管理工作的特殊性，有时候厂家为了方便行事，会邀请我们去吃饭，在这种情况下，喝酒有时候是不可避免的，这样就涉及到工作作风问题了，因为喝酒误事的情况时有发生，所以我们在上班时间是不可以饮酒的，如果有谁触摸了这根高压线，开除是不可避免的。想要做好物资管理工作，就必须有一个良好的端正的工作作风，生活作风，杜绝一切歪风邪气的产生。 最后用一首打油诗对我的工作总结一下:中国城铁物资部,朝气晚睡很忙碌,整天文字与表格,头晕眼花心情差,电话接打无规律,不分天时与地利、客户监理施工队、谁都不能去得罪、不卑不亢去沟通、度字把握很重要、面带微笑语气缓、为人说话要低调、否则就有笑话叫、物资工作很繁琐、不是何人都能做、所幸有位好领导、开展工作阻力小、由此想要好好干、我为城铁做贡献、守得云开见明月、明月洒洒照锦程 ----------中铁电化局城铁公司物资部 五、对教学改革的意见和建议 对于石家庄铁路职业技术学院的教学改革，理论知识与动手操作相结合，这样对于我们学生来说，实际的动手操作就是我们在校时期的宝贵经验，在以后的工作和生活中，有很大的帮助。但是对于一个专业，我们学习的东西太多太多了，强电一部分，弱电一部分，机械的还有一部分，学习的东西太过杂散，我们学生得不到系统深入的学习，只能像蜻蜓点水般的学习，非常的肤浅，在实际的工作中不能起到太大的作用，总是觉得自己学习的很浅，知识很少，心有余而力不足，所以，我觉得电气自动化专业有必要在细分一下，分成强电部分和弱电部分，这样我们学生就有更多的时间和精力把知识技术学习的更加深入，更加精细，这样在工作生产中就能起到更大作用。我的建议就是这些，希望上级领导可以考虑一下，我在这里献丑了。 致 谢 这次实习，除了让我对物资管理的基本业务有了一定了解，并能完成工作任务外，在其他方面的收获也是挺大的。作为一名一直生活在单纯的大学校园的我，这次的毕业实习，无疑成为了我踏入社会的一个平台，为我今后踏入社会奠定了基础。 首先要感谢的就是曾经教导过我的老师，感谢石家庄铁路职业技术学院对我三年的培育，感谢老师对我的教诲，还有那些帮助过我，关心过我的同学和朋友。 感谢中铁电化局城铁公司给我这次机会让我来到这个集体，在城铁公司两个月的实习时我走出校门，踏入社会的第一步，是我从学生步入职场的重要过渡，对我来说有很大的帮助。在城铁公司的每一位员工都是我的老师，我虚心的向他们学习，他们都曾给予过我很大的帮助，在我迷茫的时候为我指清方向，为我开导。 感谢我的领导，每一位领导都是我学习的榜样与楷模，不仅仅是工作上，为人处事上也同样要向他们学习，领导是对我的工帮助最多的人，我工作能力的提高离不开他们，在这里再一次衷心的谢谢他们。
就一句话，石家庄铁路职业技术学院是原铁道部亲儿子，铁路局很容易进！
相比较而言石家庄铁路职业技术学院比运输学校好。铁路职业技术学院是一个大专，历史比较长，而且现在是国家重点示范院校（河北省只有三所），所以政府拨款比较多，重点建设学科也比较多，共建的单位也比较多，所以找工作比较好找，尤其是男生，基本上不愁找工作，唯一一点就是学校的校区环境，宿舍环境太差。而运输学校是一个今年刚刚晋升为专科的一个学校（去年还是一个中专），学校历史时间较短，估计工作也不太好找。你自己比较比较吧，选一个你认为好的学校,祝你好运！
应该是石家庄铁路职业技术学校好点。石家庄铁路职业技术学院是大专吧轨道运输学校好像是中专。
轨道学校好…因为是最近几年建校的所以学校领导对就业率特别关注，为了把学校名称打出去，基本在大二就确定单位了，石铁是老牌院校有自己的优势但是人家名声在外，对就业率也就不怎么关注了！选学校要慎重…
铁路职技和轨道学院相比较，都是大专，当然轨道学院稍微好点了，什么都是新的。轨道学院前身是石家庄铁路运输学校，那可是铁道部隶属学校，有专门的和齐全的铁路专业：运输，铁路司机驾驶，铁道工程，铁道供电，客运服务，高铁乘务，当然机电，数控，会计也都是投入巨资的。还是北京路局客运培训基地，现在随便打听一下，铁路上的那个不知道运校……那个没在运校培训过。而且现在有地铁专业，而且有高铁动车检修等，实力不是一般的强！不信你就亲自去两个学校看看，看看那个更悠久，当然你就知道报那个学校了！