最好不要去
一般有实习证明，即使实习期不够也没有关系。实习期是指在校学生充分结合自己的理论知识，参加社会实践工作，以充分提高自身综合素质和工作适应能力的一段时期。实习对个人可以验证自己的职业抉择，了解目标工作内容，学习工作及企业标准，找到自身职业的差距。及时的纠正和反馈自己的职业发展轨迹，也是为以后工作打下基础。
总的来说在武汉的高职高专中可以，房子都新建三四年时间，比较新，面积一千多亩吧，在高职中算大的了，我见过有的高职比我高中还小的，就是交通有点不方便，去学校的那段路难走，学习方面就看自己了
一、学校沿革与发展目标 武汉交通职业学院其前身为武汉交通管理干部学院和国家级重点中专武汉水运工业学校，具有51年办学历史和优良的办学传统，是一所经湖北省人民政府批准、直属湖北省教育厅领导和管理的全日制普通高等学校，荣获省级最佳文明单位称号。新校园占地面积1000亩，建筑面积近20万平方米，今年秋季学校将实施整体搬迁入住新校园，结束多校区办学的格局。 “十一五”期间，学校以评建工作为抓手，切实加强内涵建设，进一步深化教育教学改革，全面推进素质教育，坚持以教学质量求生存，以专业特色求发展，不断弘扬“自强不息、明志高远”的校训精神，为建设省级示范性高职院校，进而向更高的办学目标迈进。二、办学层次与办学规模 学院以全日制专科教育为主，基本形成了包括普通专科教育、成教(自修本科)教育、中专教育在内的人才培养体系，同时兼顾各种专业技能培训，如数控加工、工程测量、汽车检测、物流管理等方面的培训。学校面向全国招生，目前全日制在校高职（专科生）达32万人。三、学科门类与专业设置 学院学科门类比较齐全，共七大类，十个院系，33个专业。学院以市场和就业为导向，以培养一专多能的高素质应用型人才为目标，不断加强专业建设和课程体系建设，形成了交通工程、船舶技术、电子信息、计算机科学、经济管理、物流运输、制造技术、人文社会科学类等一套结构合理、互补性强的专业学科体系。开设有计算机及应用、计算机网络技术、计算机图形图像制作、应用电子技术、光电子技术、交通安全与智能控制、汽车电子技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、船舶工程技术、船舶检验、轮机工程技术、工程机械运用与维护、机电一体化技术、电气自动化技术、数控技术、机械设计与制造、模具设计与制造、产品造型设计、公路监理、道路桥梁工程技术、物流管理、港口业务管理、建筑经济管理、工程造价、会计、金融保险、市场营销、旅游管理、文秘、商务英语、旅游英语、装饰艺术设计等33个专业。物流管理与船舶工程技术被评为省级教育教学改革试点专业，思想道德修养与法律基础课程被评为省级精品课程。其中数控技术应用、船舶技术、物流管理、计算机网络技术等4个专业为学院重点建设专业；汽车检测与维修、公路工程管理、现代模具设计与制造、旅游英语和工程财会5个专业为学院重点扶持专业。学院还评选出一批重点建设课程，并相应建立了专业带头人制度和重点课程建设负责人制度，以强化专业与课程建设工作。四、教学机构与教学设施 学院为各个专业开设了相应的教学机构。基于现有的专业下设有船舶与轮机工程系、机电工程系、电子与计算机系、交通与物流管理系、财经系、人文与社会科学系、汽车工程系、继续教育学院、国际学院、中专部等十个教学机构。并设有教务处、教学督导处、评估与建设办公室、图书馆、科研处、高职教育研究所、实践教学中心、学报编辑部等8个教学辅助机构。 学院教学设施完备、功能齐全，新校园分别建有教学主楼78万平方米、实训楼2万平方米、图书馆3万平方米，藏书量达6万册，其中《四库全书》、《永乐大典》、《大清圣训》等都是极为稀有的“镇馆之宝”。此外还建有学生宿舍8万平方米，学生食堂1万平方米，田径运动场、体育馆等，良好的硬件设施和育人环境，为培养高素质人才提供了坚实的物质保证。五、人才培养与师资队伍 学院始终坚持以教学为中心，把提高教育教学质量作为根本工作来抓，按照“厚基础、宽口径、高质量、强能力”的育人目标，严谨治学，从严治教，构建了管理育人、教书育人、服务育人、环境育人的育人机制。办学51年，为我国的交通运输事业输送4万名各类人才。他们中有的成为著名的专家学者；有的获得国家级、省部级优秀教师光荣称号；有的被授予“全国劳动模范”和全国“五一”劳动奖章；有的成为全国经营管理大师；更多的毕业生已经成为交通系统企事业单位的领导骨干和技术骨干，仅担任厅局级领导干部就近百人。学子们遍布祖国各地，为社会主义现代化建设事业默默地奉献着自己的聪明才智。 学院高度重视师资队伍建设，采取对外引进和在职培养的方针，大力培养优秀中青年骨干教师，已经建立起一支学科较为齐全、结构较为合理的高素质教师队伍。学院现有在职教职工605人，其中，教授、副教授114人，讲师110人，双师型教师83人，国家级、省部级学科带头人9人，取得博士、硕士学位的有89人，中青年教师有近49人正在攻读博士、硕士学位。学院已形成了一支学历层次较高、专业结构和年龄结构较为合理、学术研究和教学能力教强、双师型教师比重较大、基本适应产学研一体化高职教育需要的专职教师队伍。六、教育管理与教学改革 学院以转变教育观念、稳定教学秩序为前提，以提高学生的综合素质和实践能力为标准，不断推进教育教学改革。推行了学分制，这一改革既为学生自主学习创造了良好条件，也为学生自主择业提供了保障；改革了传统的人才培养模式，试行了“2+1”教学模式；进行了大学英语分层教学的改革和试点，在此基础上全面推行大学英语分层教学；坚持以启发性教学作为教学改革方向，重视培养学生的思维能力和创新能力，加强教学内容的基础性、系统性、实践性，以提高学生的操作和动手能力。学院在进一步拓宽专业的基础上，整体优化了培养方案和课程体系结构，调整课程设置，更新教学内容，改进教学方法，提高教学手段，建立以素质培养、知识学习和技能训练“三结合”的课程结构模式。七、健全制度与学生就业 学院牢牢把握党的教育方针，遵循高等职业教育规律，以提高和保证教学质量为核心，采用竞争机制配备优秀教育教学管理人员和教师，不断建立和完善教学管理体制、教学督导体制、科研创新体制、文明创建体制、学生管理体制、毕业生就业指导体制、校园安全管理体制、后勤服务保障体制及相应的规章制度等等。从体制和制度上保证了学生的学习生活事事有人抓、时时有人管，从而实现了让学生满意，让家长放心，让社会满意。 学院毕业生就业覆盖面广，就业率达到85%以上，特色专业的毕业生就业率达到100%，有的专业毕业生供不应求。学院升学渠道畅通，优秀学生可升至普通本科院校学习。学院充分利用51年办学实践形成的无形资产和在全国交通行业的良好影响，以及众多有效的沟通渠道，与百余家用人单位签订了用人协议，采取订单式培养模式，形成了以武汉为龙头的长江沿线就业基地，以深圳为龙头的珠江三角洲就业基地，以上海为龙头的长江三角洲就业基地，以青岛为龙头的胶东半岛就业基地。开展了多层次的就业指导工作，实施一对一、个性化、人本化专业指导，帮助学生树立正确的择业观念，提高求职技巧，参加模拟招聘训练，从而使毕业生能保持良好的竞聘心理。八、学术活动与科研创新 学院重视科学研究，成立了学术委员会和高等教育研究会，积极推动学术活动的开展。学院每年都组织教师参加各类学术会议、学术访问、讲学、考察和进修，以开阔教师视野，提高学科建设的水平。同时，校内各系(部院)、各部门积极进行学术交流，举办了各种科技活动月、大学生创新论坛、学术活动报告月等各种学术活动，邀请校内外各类专家学者来校进行学术交流。学院还设立了院级重点项目科研基金，鼓励开展科学研究工作，支持教师参加学术交流，组织各种形式的学术报告会、交流会，营造活跃的学术环境和氛围。目前我院教职工参加各类学术团体就有二十多个，包括全国交通职业教育研究会、交通职业教育研究会船舶技术专业委员会、武汉造船学会科普委员会、中国交通教育研究会高校分会和全国高职高专美育分会等。 学院鼓励广大教师在从事专业教学的同时积极参与科研工作，使得广大教职工有强烈的科研意识和进取精神。多年科研工作的积淀，不仅使我院创造了一大批科研成果，积累了丰富的研究经验，而且已在全国交通行业建立了研究工作信誉度。近年来我院已圆满完成国家、省（部）、厅（局）级课题22项，获省（部）奖5项，厅（局）奖2项，其中《交通行业主要管理干部岗位规范研究》等项目分别获人事部、交通部科技进步一、二、三等奖。众多成果被中组部、交通部、人事部在宏观决策中采纳，被交通企事业单位转化为管理制度、生产要素或取得国家专利。我院教职工公开发表论文1359篇，出版专著、教材249部。《武汉交通职业学院学报》面向国内外公开发行并加入了中国期刊网、中国学术期刊综合评价数据库，人大复印资料显示的二次文献率已达35%，并荣获全国高职院校十佳学报。九、对外合作与国际交流 学院注重国际间的交流合作，先后与美、英、德、法、澳、荷等国的学校进行了交流，与新西兰塔垃纳基理工学院签定友好学校协议，建立了中国——欧盟工业职业教育高级设备维护项目培训基地，为欧盟在华企业培养了100多名高级管理人才。2003年又与澳大利亚斯特什菲尔德学院签订联合办学协议，优秀学生可获得双文凭或出国深造，其他对外合作项目也将陆续展开。十、校园文化与文明建设 学院多年来所形成的深厚人文积淀，深深地熔铸在学院的生命力、创造力和凝聚力之中，为进入校园的莘莘学子提供了强有力的精神支柱、价值取向和高尚情操。学院坚持以学生为本的教学理念，不仅要使学生具备扎实的专业知识和操作技能，而且注重学生综合能力的培养，大力开展素质教育和丰富多彩的学生社团活动，促进了学生的全面发展。学院通过学风、校风的建设，以及校训、校规、文明公约行为规范的落实等一系列文明创建活动，加强了学生的健康人格、社会规范、政治文明的教育。教师实行教书育人两手抓，学生实现求知做人双丰收。经过多年来的探索与建设，学校形成一套以素质教育为主题，一年一度的以运动会和技能节、文化节为主要载体的校园文化活动体系。“一会两节”已成为学校校园文化的品牌活动，也成为学校学生培养文明素质、审美素质和人文精神的重要阵地。在浓郁的人文精神氛围中，校园文化异彩纷呈，各项工作、活动秩序井然，呈现出勃勃向上的生机。
总的来说在武汉的高职高专中可以，房子都新建三四年时间，比较新，面积一千多亩吧，在高职中算大的了，我见过有的高职比我高中还小的，就是交通有点不方便，去学校的那段路难走，学习方面就看自己了
一、学校沿革与发展目标 武汉交通职业学院其前身为武汉交通管理干部学院和国家级重点中专武汉水运工业学校，具有51年办学历史和优良的办学传统，是一所经湖北省人民政府批准、直属湖北省教育厅领导和管理的全日制普通高等学校，荣获省级最佳文明单位称号。新校园占地面积1000亩，建筑面积近20万平方米，今年秋季学校将实施整体搬迁入住新校园，结束多校区办学的格局。 “十一五”期间，学校以评建工作为抓手，切实加强内涵建设，进一步深化教育教学改革，全面推进素质教育，坚持以教学质量求生存，以专业特色求发展，不断弘扬“自强不息、明志高远”的校训精神，为建设省级示范性高职院校，进而向更高的办学目标迈进。二、办学层次与办学规模 学院以全日制专科教育为主，基本形成了包括普通专科教育、成教(自修本科)教育、中专教育在内的人才培养体系，同时兼顾各种专业技能培训，如数控加工、工程测量、汽车检测、物流管理等方面的培训。学校面向全国招生，目前全日制在校高职（专科生）达32万人。三、学科门类与专业设置 学院学科门类比较齐全，共七大类，十个院系，33个专业。学院以市场和就业为导向，以培养一专多能的高素质应用型人才为目标，不断加强专业建设和课程体系建设，形成了交通工程、船舶技术、电子信息、计算机科学、经济管理、物流运输、制造技术、人文社会科学类等一套结构合理、互补性强的专业学科体系。开设有计算机及应用、计算机网络技术、计算机图形图像制作、应用电子技术、光电子技术、交通安全与智能控制、汽车电子技术、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、船舶工程技术、船舶检验、轮机工程技术、工程机械运用与维护、机电一体化技术、电气自动化技术、数控技术、机械设计与制造、模具设计与制造、产品造型设计、公路监理、道路桥梁工程技术、物流管理、港口业务管理、建筑经济管理、工程造价、会计、金融保险、市场营销、旅游管理、文秘、商务英语、旅游英语、装饰艺术设计等33个专业。物流管理与船舶工程技术被评为省级教育教学改革试点专业，思想道德修养与法律基础课程被评为省级精品课程。其中数控技术应用、船舶技术、物流管理、计算机网络技术等4个专业为学院重点建设专业；汽车检测与维修、公路工程管理、现代模具设计与制造、旅游英语和工程财会5个专业为学院重点扶持专业。学院还评选出一批重点建设课程，并相应建立了专业带头人制度和重点课程建设负责人制度，以强化专业与课程建设工作。四、教学机构与教学设施 学院为各个专业开设了相应的教学机构。基于现有的专业下设有船舶与轮机工程系、机电工程系、电子与计算机系、交通与物流管理系、财经系、人文与社会科学系、汽车工程系、继续教育学院、国际学院、中专部等十个教学机构。并设有教务处、教学督导处、评估与建设办公室、图书馆、科研处、高职教育研究所、实践教学中心、学报编辑部等8个教学辅助机构。 学院教学设施完备、功能齐全，新校园分别建有教学主楼78万平方米、实训楼2万平方米、图书馆3万平方米，藏书量达6万册，其中《四库全书》、《永乐大典》、《大清圣训》等都是极为稀有的“镇馆之宝”。此外还建有学生宿舍8万平方米，学生食堂1万平方米，田径运动场、体育馆等，良好的硬件设施和育人环境，为培养高素质人才提供了坚实的物质保证。五、人才培养与师资队伍 学院始终坚持以教学为中心，把提高教育教学质量作为根本工作来抓，按照“厚基础、宽口径、高质量、强能力”的育人目标，严谨治学，从严治教，构建了管理育人、教书育人、服务育人、环境育人的育人机制。办学51年，为我国的交通运输事业输送4万名各类人才。他们中有的成为著名的专家学者；有的获得国家级、省部级优秀教师光荣称号；有的被授予“全国劳动模范”和全国“五一”劳动奖章；有的成为全国经营管理大师；更多的毕业生已经成为交通系统企事业单位的领导骨干和技术骨干，仅担任厅局级领导干部就近百人。学子们遍布祖国各地，为社会主义现代化建设事业默默地奉献着自己的聪明才智。 学院高度重视师资队伍建设，采取对外引进和在职培养的方针，大力培养优秀中青年骨干教师，已经建立起一支学科较为齐全、结构较为合理的高素质教师队伍。学院现有在职教职工605人，其中，教授、副教授114人，讲师110人，双师型教师83人，国家级、省部级学科带头人9人，取得博士、硕士学位的有89人，中青年教师有近49人正在攻读博士、硕士学位。学院已形成了一支学历层次较高、专业结构和年龄结构较为合理、学术研究和教学能力教强、双师型教师比重较大、基本适应产学研一体化高职教育需要的专职教师队伍。六、教育管理与教学改革 学院以转变教育观念、稳定教学秩序为前提，以提高学生的综合素质和实践能力为标准，不断推进教育教学改革。推行了学分制，这一改革既为学生自主学习创造了良好条件，也为学生自主择业提供了保障；改革了传统的人才培养模式，试行了“2+1”教学模式；进行了大学英语分层教学的改革和试点，在此基础上全面推行大学英语分层教学；坚持以启发性教学作为教学改革方向，重视培养学生的思维能力和创新能力，加强教学内容的基础性、系统性、实践性，以提高学生的操作和动手能力。学院在进一步拓宽专业的基础上，整体优化了培养方案和课程体系结构，调整课程设置，更新教学内容，改进教学方法，提高教学手段，建立以素质培养、知识学习和技能训练“三结合”的课程结构模式。七、健全制度与学生就业 学院牢牢把握党的教育方针，遵循高等职业教育规律，以提高和保证教学质量为核心，采用竞争机制配备优秀教育教学管理人员和教师，不断建立和完善教学管理体制、教学督导体制、科研创新体制、文明创建体制、学生管理体制、毕业生就业指导体制、校园安全管理体制、后勤服务保障体制及相应的规章制度等等。从体制和制度上保证了学生的学习生活事事有人抓、时时有人管，从而实现了让学生满意，让家长放心，让社会满意。 学院毕业生就业覆盖面广，就业率达到85%以上，特色专业的毕业生就业率达到100%，有的专业毕业生供不应求。学院升学渠道畅通，优秀学生可升至普通本科院校学习。学院充分利用51年办学实践形成的无形资产和在全国交通行业的良好影响，以及众多有效的沟通渠道，与百余家用人单位签订了用人协议，采取订单式培养模式，形成了以武汉为龙头的长江沿线就业基地，以深圳为龙头的珠江三角洲就业基地，以上海为龙头的长江三角洲就业基地，以青岛为龙头的胶东半岛就业基地。开展了多层次的就业指导工作，实施一对一、个性化、人本化专业指导，帮助学生树立正确的择业观念，提高求职技巧，参加模拟招聘训练，从而使毕业生能保持良好的竞聘心理。八、学术活动与科研创新 学院重视科学研究，成立了学术委员会和高等教育研究会，积极推动学术活动的开展。学院每年都组织教师参加各类学术会议、学术访问、讲学、考察和进修，以开阔教师视野，提高学科建设的水平。同时，校内各系(部院)、各部门积极进行学术交流，举办了各种科技活动月、大学生创新论坛、学术活动报告月等各种学术活动，邀请校内外各类专家学者来校进行学术交流。学院还设立了院级重点项目科研基金，鼓励开展科学研究工作，支持教师参加学术交流，组织各种形式的学术报告会、交流会，营造活跃的学术环境和氛围。目前我院教职工参加各类学术团体就有二十多个，包括全国交通职业教育研究会、交通职业教育研究会船舶技术专业委员会、武汉造船学会科普委员会、中国交通教育研究会高校分会和全国高职高专美育分会等。 学院鼓励广大教师在从事专业教学的同时积极参与科研工作，使得广大教职工有强烈的科研意识和进取精神。多年科研工作的积淀，不仅使我院创造了一大批科研成果，积累了丰富的研究经验，而且已在全国交通行业建立了研究工作信誉度。近年来我院已圆满完成国家、省（部）、厅（局）级课题22项，获省（部）奖5项，厅（局）奖2项，其中《交通行业主要管理干部岗位规范研究》等项目分别获人事部、交通部科技进步一、二、三等奖。众多成果被中组部、交通部、人事部在宏观决策中采纳，被交通企事业单位转化为管理制度、生产要素或取得国家专利。我院教职工公开发表论文1359篇，出版专著、教材249部。《武汉交通职业学院学报》面向国内外公开发行并加入了中国期刊网、中国学术期刊综合评价数据库，人大复印资料显示的二次文献率已达35%，并荣获全国高职院校十佳学报。九、对外合作与国际交流 学院注重国际间的交流合作，先后与美、英、德、法、澳、荷等国的学校进行了交流，与新西兰塔垃纳基理工学院签定友好学校协议，建立了中国——欧盟工业职业教育高级设备维护项目培训基地，为欧盟在华企业培养了100多名高级管理人才。2003年又与澳大利亚斯特什菲尔德学院签订联合办学协议，优秀学生可获得双文凭或出国深造，其他对外合作项目也将陆续展开。十、校园文化与文明建设 学院多年来所形成的深厚人文积淀，深深地熔铸在学院的生命力、创造力和凝聚力之中，为进入校园的莘莘学子提供了强有力的精神支柱、价值取向和高尚情操。学院坚持以学生为本的教学理念，不仅要使学生具备扎实的专业知识和操作技能，而且注重学生综合能力的培养，大力开展素质教育和丰富多彩的学生社团活动，促进了学生的全面发展。学院通过学风、校风的建设，以及校训、校规、文明公约行为规范的落实等一系列文明创建活动，加强了学生的健康人格、社会规范、政治文明的教育。教师实行教书育人两手抓，学生实现求知做人双丰收。经过多年来的探索与建设，学校形成一套以素质教育为主题，一年一度的以运动会和技能节、文化节为主要载体的校园文化活动体系。“一会两节”已成为学校校园文化的品牌活动，也成为学校学生培养文明素质、审美素质和人文精神的重要阵地。在浓郁的人文精神氛围中，校园文化异彩纷呈，各项工作、活动秩序井然，呈现出勃勃向上的生机。
千万别去！会读不下去的！这学校就是个垃圾！什么都学不到的！像坐牢一样！到时候！会后悔终生！
武汉交通职业学院，本省范围内，当前企业的注册资本属于一般。通过百度企业信用查看武汉交通职业学院更多信息和资讯。
我是武汉交通职业学院的学生 宿舍是六个人一间 两边 一边睡三个人 每间寝室没有卫生间 每层有头尾两个公共卫生间 有浴室 但是没有热水 要自己烧水洗澡或洗头 每间寝室只有一台悬挂的电风扇 六个人夏天吹根本不够 怕热的要自己买一台小风扇 每个人一个柜子 是三个连在一起的 一边三个 有点小 每人一个书桌 上面有三层可以放书的 寝室能用的最大电功率为800瓦 不能使用大功率电器 电吹风 热得快什么的 学校是禁止使用 但是 都偷着用的 因为不自己烧水 就得到开水房打水 比较麻烦 每个月每个寝室只给30度电 如果烧水烧得多 或者有电脑什么的话 每个月还要多交电费的 总的来说 个人认为 交职宿舍条件不算很好 也不算太差
武汉交通职业学院具有60多年的办学历史，主要从事高职职业教育和职业培训。学院以市场和就业为导向，以培养一专多能的高素质应用型人才为目标，不断加强专业建设和课程体系建设，形成了交通工程、船舶技术、电子信息、计算机科学、经济管理、物流运输、制造技术、人文社会科学类等一套结构合理、互补性强的专业学科体系。其中高职院校的四大热门专业，武汉交通职业学院就有三个。一些高考学生经常问武汉交通职业学院好不好，因为每个人关注的角度不一样，不过，我认为这个学校还是比较好的。环境不错，学校在本省排在前几。
最好不要去
湖北交通硬件上最大的不足是学校面积问题，其他方面都要比武汉交通强，特别是武汉交通现在重点建设的船舶轮机专业好象是才起步不久，湖北交通有个港口与航运系是以前老牌的内河航运学校，在整个华中地区应该算是最强的了，现在全国只有黑龙江的一所学校内河与他齐肩。听华中航运集团公司说，现在很多内河的高级船员或管理高层都是这个学校毕业的，武汉交通现在重点是发展内河航运，现在湖北交通已转向航海发展了。湖北交通现在最好的专业是道路桥梁、机电和航海。
武汉交通职业学院是直属湖北省教育厅领导和管理的省属公办全日制普通高等学校，湖北交通职业技术学院是省属公办全日制普通高等专科院校，是湖北省交通运输厅主办的唯一一所高职院校。不是一个学校都非常好！
湖北交通就是一个垃圾学校，最好别来，学习方面就一栋教学楼一栋实训楼人多的要死，里面也没有什么可以学的东西，然后生活方面宿舍一点点大挤八个人，没空调没独卫没阳台，然后校园网卡的要死，全都是坑人的，学校食堂还在学校外面，吃个饭要过马路，学校面积也小的离谱，虽然几个校区但是一个比一个小，然后他们说在建新校区其实已经建了十几年了，有没有都不知道，反正跟你们现在要进去的新生也没关系了，最后，一定不要填这所垃圾学校真的该说的地方太多了，要啥没啥，出了它位置好一点在市中心，别的真没有什么好的
武汉交通的面积比湖北交通大，湖北交通连个自习的地都没有。。。 但现在新建的图书信息楼，应该年底就能使用了。。。交通方面，湖北交通比武汉交通就好多了。。。如果你是报交通方面的，还是建议湖北交通，毕竟湖北交通是湖北交通厅直接领导的，在道路方面实验室硬件设施比较好。。。武汉交通的重点是船舶与轮机工程系。。。湖北交通的重点专业是道路桥梁系，机电系也不错。读专科读的是专业，所以，看你选哪个专业了。楼下的说都很烂，的确和211大学比起来，都都很烂，但在湖北同类专科里面，这两所学校都还不错！希望对你会有帮助。
我是武汉交通职业学院的学生 宿舍是六个人一间 两边 一边睡三个人 每间寝室没有卫生间 每层有头尾两个公共卫生间 有浴室 但是没有热水 要自己烧水洗澡或洗头 每间寝室只有一台悬挂的电风扇 六个人夏天吹根本不够 怕热的要自己买一台小风扇 每个人一个柜子 是三个连在一起的 一边三个 有点小 每人一个书桌 上面有三层可以放书的 寝室能用的最大电功率为800瓦 不能使用大功率电器 电吹风 热得快什么的 学校是禁止使用 但是 都偷着用的 因为不自己烧水 就得到开水房打水 比较麻烦 每个月每个寝室只给30度电 如果烧水烧得多 或者有电脑什么的话 每个月还要多交电费的 总的来说 个人认为 交职宿舍条件不算很好 也不算太差
武汉交通职业学院校园环境很不错的，选择了那里你不会后悔。
武汉交通职业学院(Wuhan Technical College of Communications )，是经湖北省人民政府批准独立设置的省属公办高等职业院校。学校为教育部人才培养工作水平评估优秀学校，湖北省示范性高等职业院校，湖北省最佳文明单位 。湖北交通职业技术学院是经湖北省人民政府批准、教育部备案的全日制公办普通高等学校，由湖北省交通运输厅主办，是交通运输部交通职业教育示范院校和湖北省示范性高等职业院校，是湖北省公路交通职业教育品牌建设单位。两个学校其实都差不多。
武汉交通职业学院是直属湖北省教育厅领导和管理的省属公办全日制普通高等学校，湖北交通职业技术学院是省属公办全日制普通高等专科院校，是湖北省交通运输厅主办的唯一一所高职院校。不是一个学校都非常好！