航天测控网的中枢是航天指挥控制中心。航天控制中心是航天器飞行的指挥控制机构，又称航天测控中心。它是航天测控和数据采集网的信息收集、交换、处理和控制中枢。不管是地基，还是天基，所有的测控资源都由中心来计划、控制和使用。航天测控网的概括航天测控网是航天测量控制与数据采集网的简称，由航天测控中心和分布在全国或全球的若干个航天测控站组成，其任务是对航天器进行跟踪测量，控制航天器的运行并保证它功能正常。通常由航天控制中心和若干航天测控站组成。用以测定和控制航天器的运动，检测和控制航天器上各种装置和系统的工作，接收来自航天器的专用信息，与载人航天器的乘员进行通信联络等。航天测控网具有对运载火箭和航天器进行跟踪测量、遥测、遥控、数传等功能。
控制理论与应用。《控制理论与应用》是教育部主管、由华南理工大学和中科院数学与系统科学研究院联合主办的全国学术刊物。主要报道在控制理论与应用方面的高水平学术论文，特别是系统控制、最优化和自动化领域中的新兴问题、原创方法及尖端技术，为控制领域的科学家和工程师们提供一个交流最新成果的平台。本刊于1984年创刊，月刊，A4开本，国内外公开发行。《控制理论与应用》主要报道系统控制科学中具有新观念、新思想的理论研究成果及其在各个领域中, 特别是高科技领域中的应用研究成果和在国民经济有关领域技术开发、技术改造中的应用成果 内容包括: 1） 系统建模、辨识与估计; 2) 数据驱动建模与控制；3)过程控制; 4)智能控制; 5)网络控制; 6) 非线性系统控制; 7) 随机系统控制; 8) 预测控制; 9) 多智能体系统及分布式控制; 10）鲁棒与自适应控制；11) 系统优化理论与算法; 12) 混杂系统与离散事件系统; 13）工程控制系统；14）航空与航天控制系统；15）新兴战略产业中的控制系统；16）博弈论与社会网络；17）微纳与量子系统；18）模式识别与机器学习；19）智能机器人；20) 先进控制理论在实际系统中的应用; 21）系统控制科学中的其它重要问题。
航天测控网是对运载火箭和航天器进行跟踪?测量和控制的专用网络系统?一般由航天指挥控制中心和若干测控站(含测量船?测量飞机?跟踪与数据中继卫星)及测控通信系统组成?航天测控网具有对运载火箭和航天器进行跟踪测量?遥测?遥控?数传等功能?工作内容主要包括:跟踪测量航天器,确定其运行轨道;接收?处理航天器的遥测数据(含平台和有效载荷遥测?图象信息等),监视其工作状况;依据航天器的工作状态和任务,控制航天器的姿态?运行轨道;接收和分发有效载荷数据;实时提供航天器的遥测信息?运行轨道和姿态等数据,接收故障仿真数据,并形成故障处理对策;与载人航天器上的航天员进行通信联络?航天测控网的主要技术指标包括测量精度?测控覆盖率?天地数据传输速率?多任务支持能力等?
引用我qq382157831的回答：推荐你参考以下期刊：航空学报宇航学报飞行力学推进技术航天控制固体火箭技术航空动力学报导弹与航天运载技术北京航空航天大学学报南京航空航天大学学报
国防科技大学学报、北京航空航天大学学报、南京航空航天大学学报、中国人民航空、中国航天、航空学报、航空动力学报、宇航学报、航空模型、导弹与航天运载技术、飞行力学、航天控制
《航空知识》《海陆空天惯性世界》
北京航空航天大学学报、《航空知识》
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所级单位没有外网主页，你可以访问中国航天科工集团第三研究院网站（可以直接在百度搜索）。扩展资料：1、中国航天科工集团第三院现有六个专业、7个研究所招收硕士研究生，基本覆盖了飞行器系统的各个专业，现有研究生导师150多名。自1983年开始招生以来，共培养800多名硕士研究生，他们现已成为我院科研生产的主力，许多人还担任了我院各级领导及技术负责人的职务，有的毕业生还获得国家及省部级奖励。2、中国航天科工集团第三研究院是我国研究、设计、试制和生产飞行器的高技术科研生产基地，先后研制了多种飞行器装备，为国防现代化和国民经济建设做出了突出贡献，成就举世瞩目，技术水平跻身世界前列。参考资料：中国航天科工集团第三研究院 ——百度百科
进行陆地测控?航天测控的基本组成是遍布全球的陆地测控站?为确保对航天器轨道的有效覆盖并获得足够的测量精度,通常利用在地理上合理分布的若干航天测控站组成航天测控网?因此根据测控区域的要求,陆地测控站分布范围很广,航天测控网可以建在本国境内,也可以建在全球任何适于测控的地方?地面测控是一件非常重要?非常精细和非常复杂的工作?卫星的地面测控由测控中心和分布在各地的测控台?站(测量船和飞机)进行?在卫星与运载火箭分离的一刹那,测控中心要根据各台站实时测得的数据,算出卫星的位置?速度和姿态参数,判断卫星是否入轨?入轨后,测控中心要立即算出其初轨根(参)数,并根据各测控台站发来的遥测数据,判断卫星上各种仪器工作是否正常,以便采取对策?这些工作必须在几分钟内完成?卫星在整个工作过程中,测控中心和各测控台站还有许多繁重的工作要做?其一是不断地对其速度姿态参数进行跟踪测量,不断地精化其轨道根数;其二是对星上仪器的工作状态进行测量?分析和处理;其三是接收卫星发回的科学探测数据;其四是由于受大气阻力?地球形状和日月等天体的影响,卫星轨道会发生振动而离开设计的轨道,因此要不断地对卫星实施轨道修正和管理?对于返回式卫星,在返回的前一圈,测控中心必须计算出是否符合返回条件?如果符合,还必须精确地计算出落地的时间及落点的经纬度?这些计算难度很大,精度要求很高,因为失之毫厘,将差之千里?返回决定作出后,测控中心应立即作出返回控制方案,包括向卫星发送各种控制指令的时间?条件等?卫星进入返回圈后,测控中心命令有关测控台站发送调整姿态?反推火箭点火?抛掉仪器舱等一系列遥控指令?在返回的过程中,各测控台站仍需对其进行跟踪测量,并将数据送至测控中心?由此可见,为使卫星正常地工作,必须有一个庞大的地面测控系统日以继夜地紧张工作?卫星测控中心是这个系统的核心?计算大厅是测控中心的主要建筑之一,那里聚集着众多的大型计算机?除了看得见的硬件外,还有许多看不见的软件--对卫星进行管理的程序系统,包括管理程序?信息收发程序?数据处理程序?轨道计算程序?遥测遥控程序和模拟程序等?这些硬件和软件,既有计算功能,又有控制功能,它们是测控系统的大脑?测控中心还有它的神经网络,即通信系统,它通过大量的载波电路?专向无线电线路?各向都开通的高速率数据传输设备,把卫星发射场?回收场以及各测控台站等四面八方联系起来?航天测控站的任务是直接对航天器进行跟踪测量?遥测?遥控和通信等,它将接收到的测量?遥测信息传送给航天控制中心,根据航天控制中心的指示与航天器通信,并配合控制中心完成对航天器的控制?陆地测控站通常由跟踪测量设备?遥测设备?遥控设备?计算机?通信设备?监控显示设备和时间统一设备组成?随着无线电技术的发展,测控设备也在不断发展,独立的跟踪测量设备?遥测设备和遥控设备已逐步被共用一路载波信道的统一测控系统所代替?由于数据处理和控制指令生成主要由航天控制中心完成,故航天测控站的计算机以小型或微型计算机为主,履行数据录取?信息交换和测控设备的自动化监控等任务?选择陆地测控站站址的要求是:遮蔽角小,电磁环境良好,通信和交通方便?美国在全球各地有数十个固定和机动的测控站?俄罗斯的测控站也非常多,主要分布在原苏联境内,其中拜科努尔发射场就有4个测控站,其它地方的太空跟踪系统和测控站也不下20个?目前,陆地测控站正在向高功能?国际联网测控和综合利用方向发展?但由于受到地理?经济?政治等条件的限制,一个国家不可能通过在全球各地建立测控站的方式来满足所有的航天测控需求,即使目前最大的陆地测控网,也只能覆盖大约15%的测控范围?为此,各国发展了其它的测控方式,以弥补陆地测控站无力触及的测控盲区?进行海洋测控?世界上第一艘航天远洋测量船是美国的“阿诺德将军号”,1962年下水?第二年,不甘落后的前苏联也造出了“德斯纳号”?海上测量船是对航天器及运载火箭进行跟踪测量和控制的专用船?它是航天测控网的海上机动测量站,可以根据航天器及运载火箭的飞行轨道和测控要求配置在适当海域位置?其任务是在航天控制中心的指挥下跟踪测量航天器的运行轨迹,接收遥测信息,发送遥控指令,与航天员通信以及营救返回溅落在海上的航天员;还可用来跟踪测量试验弹道导弹的飞行轨迹,接收弹头遥测信息,测量弹头海上落点坐标,打捞数据舱等?航天测量船可按需要建成设备完善?功能较全的综合测量船和设备较少?功能单一的遥测船?它们除具有船舶结构,控制?导航?动力等系统外,还装有相应的测控系统?综合测量船测控系统一般由无线电跟踪测量系统?光学跟踪测量系统?遥测系统?遥控系统?再入物理现象观测系统?声呐系统?数据处理系统?指挥控制中心?船位船姿测量系统?通信系统?时间统一系统?电磁辐射报警系统和辅助设备等组成?目前,美国现役的测量船有“红石”号?“靶场哨兵”号和“观察岛”号3艘;俄罗斯现役的测量船有“加加林”号?“柯玛洛夫”号?“克雷洛夫”号等21艘,其中,“加加林”号满载排水量35万吨,是世界上吨位最大的测量船?为适应航天技术发展的需要,美?俄等国正不断为测量船增添性能更可靠?精度和自动化程度更高的测控设备?中国是继美?俄?法之后第四个拥有航天远洋测量船的国家,远望一号和远望二号都是在1977年下水的?虽然时间上比其它3个国家晚了十几年,但在测量和控制的技术水平上却毫不逊色?1990年,中国首次为国外公司发射了“亚洲一号”卫星,当时,休斯公司要求中方必须在卫星发射后半小时内向美方专家提供卫星的初轨根数?结果,远望号只用了8分钟就完成了发现?锁定目标并发出初轨根数的一系列工作,而且,测出的初轨精度比休斯公司所要求的准确了好几倍?海上测控有许多困难,其中之一就是在船动?测控仪器动?目标也动的状况下,如何保证测量精度?中国的测控人员在这方面摸索出了一整套的解决方案?比如选择测量海况较为平静的海域;在天线上安装陀螺稳定装置,在船体上配装减摇鳍以有效地消除和减少船摇;在数学方法上,他们则考虑了各种动态因素,能够精确地计算出测量时的雷达中心位置?在测量精度上,远望号航天远洋测量船完全可以和国外的陆上航天测量站相媲美?进行飞机测控?测量飞机是航天测控网中的空中机动测控站,可部署在适宜的空域,配合和补充陆上测控站和海上测量船的工作,加强测控能力?测量机上装载天线,遥测接收?记录?时统?通信?数据处理等设备及控制台;有的在靠近机头的外侧有专用舱,以安装光学跟踪系统?测量飞机的作用灵活而多样,具体来说在弹道式导弹和运载火箭的主动段,可接收?记录和转发遥测数据,弥补地面遥测站因火焰衰减收不到某些关键数据的缺陷;装备光学跟踪和摄影系统的飞机可对多级火箭进行跟踪和拍摄各级间分离的照片;在航天器再入段,可有效地接收遥测数据并经通信卫星转发;装备紫外光?可见光和红外光谱测量仪的飞机可测量导弹再入体的光辐射特性;在载人航天器的入轨段和再入段,可保障天地间的双向话音通信,接收和记录遥测数据,并实时转发给地面接收站,必要时给航天器发送遥控指令?测量飞机的发展趋势是选用更高性能的运输飞机,并用相控阵天线取代抛物面天线,对多目标进行跟踪和数据采集,提高其测控能力?进行卫星测控?天基测控卫星主要是利用通信卫星和跟踪与数据中继卫星系统,跟踪与数据中继卫星系统是一种可跟踪地球轨道飞行器并将数据传回地面站的空间中继站,该系统主要用于实时中继传输各类低轨航天器用户的信息?卫星在太空中“站的高?看的远”,具有其它测控方式无可比拟的优势,天基测控卫星的使用大大拓展了航天测控网的覆盖范围?工作在地球静止轨道上的通信卫星和跟踪与数据中继卫星组成星座,便可覆盖地球上除南?北极点附近盲区以外的全球所有区域;如果与极地轨道的卫星相配合,即可实现全球覆盖?美国的第一代天基测控网由7颗跟踪与数据中继卫星组成,可同时覆盖25颗中?低轨道卫星,数据传输速率可达300Mb/s,可为12种航天器提供服务?目前正在部署的第二代天基测控网功能更加先进,一颗跟踪与数据中继卫星可同时接收5个航天器传来的信号,并同时向一个对象发送信号,可以实时传输各类航天器的数据信息,传输速率将增至2Gb/s~2Gb/s,实现对中?低轨道的全部覆盖?目前,美国?欧盟和日本都在发展新一代跟踪与数据中继卫星系统,数据传输码速率越来越高,通信频段正向着Ka频段和光学频段发展?随着新一代测控卫星陆续投入使用和性能的提高,天基测控将成为未来航天测控的重要发展方向?
航空 or 航天
航天三院31所没有网址，你可以访问中国航天科工集团第三研究院 的网站，其网址为。扩展资料：中国航天科工集团三院三十一所成立于1957年。现有职工2000余人，下设17个研究室、6个车间，拥有1个国防重点实验室和1个国家重点实验室。承担中小型涡喷发动机、涡扇发动机、固体火箭发动机、冲压发动机、组合发动机、特种发动机等动力装置的研制与生产；建有完备的科研管理、质量管理、物资、条件建设、技术安全等技术保障系统和基础管理保障体系。历经五十余载的发展，中国航天科工集团三院三十一所建立了比较完备的发动机自主创新、集成制造和实验验证研发体系，发展成为集研究、设计、试制、试验和生产为一体的综合性动力装置研究所。冲压发动机、小型涡轮发动机、空天动力技术研究达到国际先进水平。先后获国家级及省部级奖励260余项（其中国家级科技特等奖、一等奖4项）；被授予航天工业部重大贡献单位。当前该院拥有国家级、部级专家30余人，院级专家30余人，研究员90余人、高级工程师300余人，工程师400余人，全国技术能手1人，特级、高级技师10余人。参考资料：中国航天科工集团第三研究院官网
航空 航天(搜索时应该使用尽量少的关键词,或者缩短词组)
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郑州航空工业管理学院代码是10485。院校代号是全国各高校录取时为方便考生填报志愿而加注的由数字组成的代号串，即院校代码或学校代码。院校代码就如同是学校的一个身份证号，方便查询学校信息。 郑州航空工业管理学院（Zhengzhou University of Aeronautics），位于河南省郑州市，是河南省人民政府与中国民用航空局共建的全日制普通本科院校，入选国家中西部高校基础能力建设工程。学校始建于1949年，原名平原省立财经学校；后几经更名、数易其址，1964年与郑州航空工业技工学校合并更名为郑州航空工业学校；1978年升格为郑州航空工业管理专科学校；1984年升格本科，更名为郑州航空工业管理学院；1999年学校由中国航空工业总公司主管转变为中央与地方共建，以河南省为主的办学体制；2013年成为硕士学位授予单位。截至2021年5月，学校占地1900余亩，建筑面积99万平方米，实验场所面积5万平方米；固定资产总值15亿多元，教学科研仪器设备总值95亿元。历史沿革1984年11月24日，教育部同意将郑州航空工业管理专科学校改建为郑州航空工业管理学院。1985年，开始招收本科学生，同时又招收二年制专科生。1989年，学校成为学士学位授予单位。1998年10月，学校在教育部组织的本科教学工作评价中获得合格。1999年，学校隶属关系发生转变，由中国航空工业总公司主管转变为中央与地方共建，日常管理以河南省为主的办学体制。2006年，学校在教育部本科教学工作水平评估中获得“优秀”。2013年1月，学校被国务院学位委员会确定为硕士学位授予权单位。2017年3月，入选国家中西部高校基础能力建设工程规划高校。12月，成为河南省人民政府与中国民用航空局共建高校。2020年7月，入选高校心理健康教育试点单位名单；11月，入选河南省特色骨干学科建设高校名单。2021年11月，被确定为河南省博士学位一般立项建设单位院系专业截至2021年5月，学校设有15个教学院（部），1个书院，1个中外合作办学机构——南乌拉尔学院，1个继续教育学院。学科建设截至2021年5月，学校有6个一级硕士学位授权点，4个专业硕士学位授权点，3个校高峰高原学科，3个省重点一级学科，4个省重点二级学科，2个省特色骨干学科群。重点学科省重点一级学科：工商管理，管理科学与工程，图书馆、情报与档案管理省重点二级学科：会计学、审计学、材料学、区域经济学省优势特色学科群：航空技术与经济学科群师资力量截至2020年7月，学校有教职工1880人，其中教授、副教授580人，具有博士学位的教师537人；另外聘有兼职教授或客座教授205人。拥有教育部教学指导委员会委员4人、教育部新世纪优秀人才3人、享受国务院特殊津贴专家7人，全国优秀教师5人、全国师德先进个人1人、省优秀专家1人、享受省政府特殊津贴专家2人，省学术技术带头人9人，省教学名师4人、省模范教师1人，省优秀教师15人、省师德先进个人7人、省文明教师9人、省先进教育工作者2人，省教育厅学术技术带头人61人、省高校青年骨干教师83人。质量工程截至2019年6月，学校拥有国家特色专业3个，省特色专业12个，省专业综合改革试点9个。截至2019年8月，学校拥有国家级一流本科专业建设点7个 、省级一流本科专业建设点7个，建成省级本科工程教育人才培养模式改革试点2个、省级卓越法律人才教育培养基地1个；获得2018年河南省高等学校精品在线开放课程竞争类项目立项6门、2019年河南省高等学校精品在线开放课程立项建设5门。 特色专业国家特色专业：会计学、工业工程、审计学国家级一流本科专业建设点：会计学、人力资源管理、审计学、财务管理、工业工程、档案学、机械设计制造及其自动化省特色专业：审计学、统计学、财务管理、机械制造及自动化、电气工程及其自动化、工程管理、信息管理与信息系统、档案学、人力资源管理、市场营销省名牌专业：会计学、审计学、统计学、工业工程、土木工程、工程管理、工程造价、电气工程及其自动化、机械设计制造及其自动化、自动化、质量与可靠性工程、飞行器动力工程、通信工程、电子信息工程、人力资源管理、档案学、市场营销、旅游管理（空乘方向）省专业综合改革试点：法学、工业工程、机械设计制造及其自动化、计算机科学与技术省一流本科专业建设点：材料成型及控制工程、档案学、物流工程、机械设计制造及其自动化、网络工程、金融学省级卓越工程师计划培养专业：计算机科学与技术科研平台截至2020年7月，学校拥有科研实验平台41个，其中省以上科研平台23个，国家地方联合工程研究中心1个，省协同创新中心1个，省重点实验室1个，省国际联合实验室2个，省工程研究中心4个，省工程实验室5个，省工程技术研究中心5个，省研究中心2个，省软科学研究基地1个，省工业设计中心1个，省优秀创新团队1个，省创新团队18个，建立了郑航无人机研究院、郑航大数据科学研究院等跨学科科研平台。 研究成果截至2020年7月，学校承担国家杰出青年科学基金项目1项，国家社会科学基金重点项目2项，国家软科学研究计划项目2项，国家自然科学基金项目82项，基于NSFC国际合作项目12项，国家社会科学基金项目51项。获中国人民解放军科技进步奖等省部军级以上科研成果奖励24项，被采用和转让成果64项；发表论文1639篇，被三大检索机构收录44篇；承担科研经费合计1760万元。 馆藏资源截至2021年9月，学校图书馆馆藏纸本图书30万册，纸本期刊916种，电子图书50万册，电子期刊53万册，中外文数据库57个，学位论文73万册。据2020年4月学校官网显示，学校档案馆馆藏档案档案30000余卷（件），包括党群、行政、教学、科研、产品开发、基建、设备、出版、外事、财会、声像、实物等12个类目。学术交流截至2019年6月，学校连续主办了三届中德“先进陶瓷材料设计、制备与应用”双边学术研讨会，承办了中国硅酸盐学会第10届无机非金属材料专题高性能陶瓷研讨会、中国建筑学会建筑经济分会学术年会、管理工程与信息技术国际学术会议、中国会计学会管理会计与应用专业委员会学术年会、第十五届全国消费经济理论与实践研讨会等高水平学术会议、2017年教育部高等学校档案学专业教学指导委员会年会暨第二十六届档案学专业系主任联席会议，以及2018先端机电融合系统国际学术会议。合作交流截至2019年6月，学校与美国南加州大学、美国西北大学、加拿大渥太华大学、韩国仁荷大学等30余所中国国外高校开展合作办学、学生交换、师资互派、科研合作等国际交流与合作；与坦桑尼亚多多马大学合作建立孔子学院，获2014全球“先进孔子学院”“公共外交工作先进单位”“中坦友好使者奖”等称号；与英国高地与群岛大学、波兰华沙人文社科大学举办本科层次中外合作办学项目；与中国航空工业集团公司签署战略合作协议；与北京航空航天大学合作培养“大改驾”飞行学员；与美国佛罗里达理工学院、元捷机场资产管理有限公司合作，筹建飞行学院；与俄罗斯南乌拉尔大学合作举办“普希金学院”；建成河南省首家法语联盟“郑州法语联盟”、ICAO/FIATA空运危险品培训分中心和中国政法大学疑难案件研究中心河南基地。学校代码查询方法：一、《报考指南》高三毕业班的学生都会由学校统一组织订购《报考指南》这本书，书中全面的介绍了当年各个学校的招生专业、名额、往年录取分数线、学校代码等信息。二、《招生计划》高考结束后学校会统一发放《招生计划》，这本书里面的信息和《报考指南》差不多，也有关于学校代码等信息的介绍，对于考生来说，可以两本书参照着看，通过多方比较确定最终的报考院校。三、官网查询如果考生明确的知道自己想考哪个学校，那么就可以登陆到学校官网查询院校代码。此外，考生也可以通过登录省教育考试院校的官网来查询院校代码信息。
控制理论与应用。《控制理论与应用》是教育部主管、由华南理工大学和中科院数学与系统科学研究院联合主办的全国学术刊物。主要报道在控制理论与应用方面的高水平学术论文，特别是系统控制、最优化和自动化领域中的新兴问题、原创方法及尖端技术，为控制领域的科学家和工程师们提供一个交流最新成果的平台。本刊于1984年创刊，月刊，A4开本，国内外公开发行。《控制理论与应用》主要报道系统控制科学中具有新观念、新思想的理论研究成果及其在各个领域中, 特别是高科技领域中的应用研究成果和在国民经济有关领域技术开发、技术改造中的应用成果 内容包括: 1） 系统建模、辨识与估计; 2) 数据驱动建模与控制；3)过程控制; 4)智能控制; 5)网络控制; 6) 非线性系统控制; 7) 随机系统控制; 8) 预测控制; 9) 多智能体系统及分布式控制; 10）鲁棒与自适应控制；11) 系统优化理论与算法; 12) 混杂系统与离散事件系统; 13）工程控制系统；14）航空与航天控制系统；15）新兴战略产业中的控制系统；16）博弈论与社会网络；17）微纳与量子系统；18）模式识别与机器学习；19）智能机器人；20) 先进控制理论在实际系统中的应用; 21）系统控制科学中的其它重要问题。