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船舶工程 船舶力学 华东船舶工业学院学报（自然科学版）
国内出版物中，大连海事大学和上海海事大学出版的刊物比较靠谱。
海洋工程船海工程
（中船重工第六三一三研究所）成立于1984年，是中国船舶重工集团公司下属28个科研院所之一。主要从事激光新材料及激光加工与制造技术研究，船舶与海洋工程设计，船舶高新产品研制，军民船舶修造新技术研究与推广，全国修船行业标准审定与归口管理，编辑出版国内外公开发行期刊——《中国修船》杂志。目前拥有激光加工研究中心和船舶及海洋工程设计部两个研发部门，一个试验工厂及《中国修船》编辑部等主要科室。
《水利水电技术》，水利部主管杂志，全国中文核心刊物，介绍我国水利水电工程建设为主的水利水电行业权威杂志，读者对象：水利勘测设计院，水电工程局，水利局，水电开发公司总工和管理层，全国水利大专院校。月发行量3万册。广告联系电话：010-63205978 于尧尧地址：北京海淀区玉渊潭南路3号（100038）(原先在六部炕，现在随水利部发展研究中心搬到水科院C座了）
诸如水文，人民长江都是。
中国船舶报
论文写的好、有创新就可以发表
核心期刊 就是核心期刊没有简称 核心期刊可以分为国内核心和国际核心国内核心又分为：北大核心、南大核心（CSSCI）、统计源核心期刊、CSCD、武大核心、等等国际核心：sci、ssci 硕士可以发表北大核心，发南大核心有点牵强 如果文章质量好还可以发SCI 核心期刊各几年都在变动，要了解实时更新查询，
期刊可以分为非正式期刊，和正式期刊两种：一、非正式期刊是指通过行政部门审核领取“内部报刊准印证”作为行业内部交流的期刊，是一种合法的期刊。二、正式期刊是国家新闻出版署与国家科委在商定的数额内审批，并编入“国家统一刊号”，办刊申请比价严格，要有一定的办刊实力，和独特的方针。
期刊可以从不同角度划分类型。大致有以下几种划分角度： I、按期刊的载体分：印刷型、电子型、缩微型等。 2、按内容、用途分：学术性期刊(有学报、公报、通报、会志、汇刊等)；科普性期刊；技术性期刊；情报性期刊；检索性期刊(文摘、题录、索引等)；工具资料性期刊(统计资料、要人传记、时事纪要等，)；行业性期刊。 3、按出版机构分：学术团体；大专院校；政府机构；公司企业；商业机构；科研部门等。 4、按文种分：中文期刊；外文期刊。 5、按刊期分：定期(周刊、旬于U、半月刊、月刊、双月刊、季刊、半年刊、年刊等)；不定期； 6、按期刊文献级别分：一次文献期刊(又称一级文献)，如：公报、会报、会志、学报和江刊等；二次文献期刊(又称二级文献)，指书目、索引、文摘、题录等；三次文献期刊(又称三级文献)，如述评、综论、评论和进展报告等。
核心，国家级，省级
sci ：中国海洋工程英文版，海洋学报英文版，中国海洋湖沼学报英文版，水动力学研究与进展B辑(英文版)，海洋科学与技术学报英文版（台湾）。 ei： 有很多吧。具体不是很清楚，大概有中国海洋大学学报（英文版），水科学进展，水科学与工程英文版，大连理工大学学报，清华大学学报。
国家级《中国水运》杂志为中华人民共和国交通部主管、全国水路运输类核心期刊、中国学术期刊综合评价数据库来源期刊、中文科技期刊数据库原文收录期刊、万方数据数字化期刊群入网期刊。
我曾经阅读过这篇文章一看到这篇文章时，我就在想“产业整合”是什么？资本运作又是什么？在文章中我大概了解到有意义的产业整合是“技术升级+管理升级+产业集中”三位一体的产业能力和产业效率的升级，资本运作则是通过资本本身的技巧性运作或资本的科学运动，实现价值增值、效益增长的一种经营方式。中远修船之所以能突破困境，最主要的是在于领导人的公司战略、产业理解。决策者强大的产业意识和产业思维力直接影响企业的存活和产业高度，中远对世界修船产业格局及未来国际趋势转移的正确分析和判断对中远的发展是至关重要的。其次在于中远修船有机遇，中国劳动力的优势使得中国成为世界修船产业转移的最佳转移地，这也使得中国修船的症结在于产业结构，于是才有了中远集团的产业整合和结构改良，再后顺势与新加坡圣科海事合作，最后取得成功。中远修船的案例说明了中远的战略成功：产业整合和资本运作注重结构的改善“要么改良产业结构，要么离开这个产业”；同样，认清形势，抓住形势中机遇对企业甚至产业都有极大作用；最后，产业整合应利用好现有资源获取资本，用资本打造强势产业，用产业强势支持资本强势。
论文写的好、有创新就可以发表
（中船重工第六三一三研究所）成立于1984年，是中国船舶重工集团公司下属28个科研院所之一。主要从事激光新材料及激光加工与制造技术研究，船舶与海洋工程设计，船舶高新产品研制，军民船舶修造新技术研究与推广，全国修船行业标准审定与归口管理，编辑出版国内外公开发行期刊——《中国修船》杂志。目前拥有激光加工研究中心和船舶及海洋工程设计部两个研发部门，一个试验工厂及《中国修船》编辑部等主要科室。
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