朋友你好，根据我多年从事文字工作的经验，我认为：如果投稿更有针对性，命中率会更高一些。这就关系到，你是哪里的？干什么的？写的稿件是什么体裁？什么内容？如果说投稿的话，最好投当地的报刊、网络或者是你从事的职业报刊发表，要投哪个媒体首先要研究哪个媒体，看它需要什么内容、什么体裁、什么格式的稿件，“对症下药”，这样会更轻松一些、方便一些，命中率会更高一些。如果你能够告诉我你的具体情况（干什么工作，哪里的，写的小说的大致内容等），我可以给你一些建议。我1993年开始在部队时开始发表各类文章，包括：报告文学、新闻、诗歌、散文、小说、评论等体裁的，到目前，先后在《人民日报》《法制日报》《农民日报》《中国文化报》《法制文萃》《半月谈》《解放军报》《中国国防报》《中国绿色时报》《中国日报》《中国教育报》《人民公安报》《中国交通报》《中国安全生产报》《中国转业军官》《中国人事》《道路交通管理》等报刊发表的大约5000篇左右吧，有40多篇获奖。另外：投稿时，第一要有信心，第二要投对报刊媒体，这两点非常重要。祝你成功！
根据学术问题评判难度，没有特定的标准。办刊宗旨编辑本刊立足于反映中国宇航界在理论、技术和前瞻性研究中所取得的最新科技成果,促进国内外学术交流,为培养科技人才，发展中国航天事业和实现科技现代化服务。
本科毕业学生可以通过成人继续教育包括自学考试（自考）、网络教育（远程教育）、成人高考（学习形式有脱产，业余，函授）、开放大学（原广播电视大学现代远程开放教育）的方式跨专业报读法学本科第二学历。法学专业主要培养学生具有良好的法学思维，掌握法学基本理论和法律专业知识、分析和解决实际法律问题。具有社会责任感和担纲精神，具有较强的文字和口头表达能力及论证才能以及较好的外语听说读写能力。毕业生适合从事法院、检察院、律师，以及法律顾问、法律事务助理等专业工作。本科毕业生可授予法学学士学位。
2009 年7月29日，科技部基础研究司在西安组织召开了宇航动力学国家重点实验室建设计划可行性专家论证会议。总装备部司令部、中国西安卫星测控中心、科技部基础司等单位的相关领导与专家出席会议。论证专家组由国内相关领域知名专家组成。专家组认真听取了实验室的建设计划报告，详细考察了实验室，并仔细听取实验室主管部门、依托单位、实验室负责人对实验室相关情况的介绍。专家组认为宇航动力学国家重点实验室具有良好的建设基础和科研积累，实验室建设目标明确，措施可行；研究方向设置合理，重点明确；重视体制机制的改革和人才队伍建设；主管部门与依托单位积极支持实验室的建设。专家组经过认真讨论，一致同意宇航动力学国家重点实验室通过论证，并就实验室的实际情况提出了相关建议。
本刊主要刊登航天飞行器系统、导弹系统、飞行理论、空气动力学、飞行器设计与制造、推进技术、光电技术、制导与控制、遥感、测量与信息传输、计算机应用、计量与测试、飞行器能源、材料与工艺、结构强度、质量与可靠性、特种装配、发射工程、目标与环境、航天医学工程、等专业有一定创新的学术论文，以及在科研实践中确有成效、并能反映当前先进水平的研究报告。
《宇航学报》杂志是中国科学技术协会主管，中国宇航学会主办的综合性学术刊物。《宇航学报》的主编是中国科学院院士，著名空气动力学专家庄逢甘。本刊已先后加入以下国际著名检索机构：俄罗斯《文摘杂志》（AJ）、美国《剑桥科学文摘》（CSA/Aerospace Abstracts）、及美国工程索引Ei Compendex 数据库。
《航空动力学报》是中国航空学会主办，经国家科委批准的高级刊物，向国内外公开发行。主要刊登航空航天发动机的原理与设计、气动热力学，叶轮机械，燃烧学，传热传质学，结构力学，自动控制、机械传动、实验技术以及热动力工程等方面的最新科技成果。编委会由主编、副主编及编委共50余人组成，均为该领域的著名专家学者。主要栏目航空航天发动机原理与设计、叶轮机械、燃烧、传热、传质、自动控制、结构、强度、振动、气动热力学、机械传动、实验技术简介里面有详细的投稿要求和操作方式，希望对于你的问题有所帮助
不一定的，呵呵。我也是有这样一个情况，但是录用了。你可以打电话问编辑。编辑都很好，很好说话。
我也是这种情况，不知道是终审后才给消息，还是进入复审就有录用的可能性。
航空动力学报今年改了审稿流程，编辑部初审——同行专家外审——责任编委复审——主编终审能进复审说明上一步专家外审的意见是不错的，可以考虑录用或者修改后录用你看一下编委会名单，和你投稿论文方向差不多的那一位应该就是负责复审的。