关于你的要求，我讲四句话，包括这句和前面两句，我的话讲完了。
是本书 第一机械工业部汽车研究所编印出版社：第一机械工业部汽车研究所
1 日韩汽车国产化政策比较 现代日本经济 2007/03 2 日韩发展汽车零部件产业的启示 汽车与配件 2007/33 3 日韩汽车产业利用外资的比较与借鉴 国际经济合作 2006/01 4 日韩报废汽车回收拆解状况 有色金属再生与利用 2006/04 5 张小虞:中国汽车质量三年赶上日韩 中国机电工业 2006/06 6 日、韩战略性贸易政策对中国的启示:以汽车工业为例 科技和产业 2006/08 7 美、日、韩汽车供应商管理模型的比较分析 物流技术 2006/10 8 日韩汽车的发展之路对我国的政策启示 商场现代化 2006/35 9 从日韩政府对汽车产业的保护与扶持看我国汽车产业的发展 聊城大学学报(社会科学版) 2005/01 10 为什么自主开发是学习外国技术的最佳途径?——以日韩两国汽车工业发展经验为例 中国软科学 2004/04 11 日韩两国汽车工业的发展策略 世界汽车 2001/09 12 美日韩三国汽车工业跨国经营比较 汽车工业研究 1997/04 13 日韩经验对湖北汽车工业发展的启示 计划与市场 1997/11 14 日韩汽车业角逐东盟 国际市场 1996/07 15 巴西对日韩欧盟汽车实行降税限量进口 机电产品市场 1996/10 16 谁挑起日韩汽车战 市场观察 1995/08 1 数据解读欧美两大汽配盛会——美国拉斯维加斯汽配展PK法国巴黎国际汽车工业展 汽车与配件 2007/24 2 汽车进口新政触痛欧美神经 时代经贸 2006/Z1 3 化整为零 欧美联手状告中国汽车产业政策 WTO经济导刊 2006/05 4 “欧美专用车市场的今天就是我们的明天”——访汉阳专用汽车研究所副所长王焕民 专用汽车 2005/04 5 欧美汽车租赁业发展报告 运输经理世界 2005/10 6 欧美汽车产品召回管理概况 中国质量与品牌 2004/04 7 日本汽车业将全力与欧美车商竞争 工具技术 2003/12 8 欧美国家与发达的汽车业 上海汽车 2003/04 9 欧美汽车用润滑脂现状 合成润滑材料 2002/04 10 日本汽车厂大肆扩张欧美市场份额 汽车与配件 2002/50 11 欧美日汽车法规简介 汽车工业研究 2001/03 12 树脂基复合材料在欧美机车 汽车制造业的应用 汽车科技 2001/03 13 欧美日汽车工业强国在中国的跨国竞争战略研究 国际商务-(对外经济贸易大学学报) 2001/01 14 西方怎样回收汽车?——记欧美国家的汽车回收业 苏南科技开发 2000/08 15 1998年欧美几家著名商用汽车厂家经营情况 汽车科技 1999/02 16 欧美汽车回收业的发展 世界汽车 1999/01 17 汽车产品进入欧美市场的认证要求及程序 世界汽车 1999/01 18 SMC在欧美汽车工业中的应用 国外塑料 1998/04 19 欧美日1997年汽车市场 汽车科技 1998/02 20 从欧美汽车工业的制度演进谈我国汽车产业战略调整的对策 上海汽车 1998/08 21 汽车安全玻璃的欧美认证 世界汽车 1998/06 22 生产简单化和标准化成为欧美汽车厂商降低成本的重要措施 世界机电经贸信息 1997/02 23 树脂基复合材料在欧美汽车制造业中的应用 玻璃钢/复合材料 1996/04 24 欧美达成汽车测试标准化协议 福建质量信息 1996/04 25 欧美日汽车市场将小幅增长 机电产品市场 1996/01 26 欧美流行的汽车反盗窃装置 汽车维修 1995/05 1 日本汽车业将全力与欧美车商竞争 工具技术 2003/12 2 日本汽车厂大肆扩张欧美市场份额 汽车与配件 2002/50
学术堂整理了一份汽车系毕业论文范文，供大家进行参考： 范文题目《浅谈混合动力汽车的检测与维修》 摘要：目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。 关键词：混合动力汽车，检测，维修 混合动力电动汽车的英文是“Hybrid Electric Vehicle”，简称“HEV”。根据国际机电委员会下属的电力机动车技术委员会的建议，混合动力电动汽车是指有两种或两种以上的储能器、能源或转换器作驱动能源，至少有一种能提供电能的车辆称为混合动力电动汽车。目前已研制成功并投入使用的混合动力电动汽车主要是内燃机与蓄电池混合的混合动力电动汽车，它被称为油电混合动力汽车。本论文所述的混合动力汽车也只局限于这类油电混合动力汽车。 所谓油电混合动力电动汽车(以下简称混合动力汽车)，是指采用传统的内燃机和电动机(电池) 做为动力源，通过使用热能和电力两套系统驱动汽车。混合动力汽车采用的内燃机既可是汽油机也可以是柴油机，而使用的电动系统包括高效强化的电动机、发电机和蓄电池。两套系统的联合使用使得内燃机、电动机都可在高效区经济内运行，输出功率相对稳定。燃油提供了车辆运行所需的大部分能量来源，而辅助动力单元即动力电池通过电机使车辆具有更好的动力性和经济性。 一、混合动力汽车的检测与维修概述 汽车维修工作主要分为保养、机械维修、电器及电控系统维修、钣金和喷漆这几个部分。对于混合动力汽车来说，它与传统的内燃机汽车的主要差别在于增加了一套电驱动系统，这套系统的增加使得原本就复杂的电控系统变得更加复杂，电器及电控系统的维修难度之大不言而喻。由于增加了一套电驱动系统并对原有内燃机汽车的结构作了相应的改造，这决定了混合动力汽车必将产生出新的特有的故障类型，原本适用于传统内燃机汽车的一些维修经验、诊断思路和检测方法在混合动力汽车上可能将不再适用，所以，作为一名维修人员如果墨守成规、依赖经验，不注重理论知识的学习和诊断思维的培养，将很快被淘汰。那么我们应该如何来面对接下来的挑战呢? 首先，随着汽车电控化程度的提高，特别是未来混合动力汽车、纯电动汽车以及燃料电池汽车的发展，汽车的主要故障将出现在电路方面，面对复杂、纷乱的汽车电路时，只有具备了过硬的理论知识后才有可能将它们理清楚、弄明白，才有可能进一步的形成正确的诊断思路，找到正确的维修方法。 其次，多观察、多比较。在掌握相关理论知识的基础上要回到实践当中来，多观察、多比较。仔细观察汽车的结构，认真的比较它与传统的内燃机汽车的异同点，将理论与实践紧密的连接起来。 再次，勤总结。混合动力汽车必然会出现不同于现有传统内燃机汽车的特有的故障类型，应该在维修实践中将其详细的记录下来并认真的分析和总结，日积月累便能形成一套适合于混合动力汽车的行之有效的维修方法。 二、混合动力汽车的检测与维修 我们知道不同的混合动力系统其结构和工作原理各不相同，这就使得不同的混合动力汽车其检测与维修的方法也会有很大的差异。本文以丰田普锐斯混合动力汽车为例简单的介绍一下与混合动力汽车的检测与维修相关的问题。 1、普锐斯混合动力汽车检测与维修注意事项 普锐斯采用的是高压电路，动力电池组的额定电压为6V，发电机和电动机发出(或使用)的电压为500V。在普锐斯的电路系统中，高压电路的线束和连接器都为橙色，而且蓄电池等高压零件都贴有“高压”的警示标志，注意!不要触碰这些配线。论文格式。在检修过程中一定要严格按照正确的操作步骤操作。在检修过程中(如安装或拆卸零部件、对车辆进行检查等)必须注意以下几点： (1)对高压系统进行操作时首先应将车辆电源开关关闭; (2)穿好绝缘手套(戴绝缘手套前一定要先检查手套，不能有破损，哪怕针眼大的也不行，不能有裂纹，不能有老化的迹象，也不能是湿的); (3)将辅助蓄电池的负极电缆断开(在此之前应先查看故障码，有必要的化将故障码保存或记录下来，因为与传统内燃机汽车一样，断开蓄电池负极电缆故障码将被清除); (4)拆下检修塞，并将检修塞放在衣袋里妥善保管，这样可以避免其他人员误将检修塞装回原处，造成意外; (5)拆下检修塞后不要操作电源开关，否则可能损坏混合动力ECU; (6)拆下检修塞后至少将车辆放置5分钟后再进行其他操作，因为至少需要5分钟的时间对变频器内的高压电容器进行放电; (7)在进行高压系统的作业时，应在醒目的地方摆放警告标志，以提醒他人注意安全; (8)不要随身携带任何金属物体或其他导电体，以免不小心掉落引起线路短路; (9)拆下任何高压配线后应立刻用绝缘交代将其包好，保证其完全绝缘; (10)一定要按规定扭矩将高压螺钉端子拧紧。扭矩过大或过小都有可能导致故障; (11)完成对高压系统的操作后，在重新安装检修赛前，应再次确认在工作平台周围没有遗留任何零件或工具，并确认高压端子已拧紧，连接器已插好。论文格式。 2、普锐斯的基本检修程序 (1)车辆进入车间。 (2)分析各户所述的故障。 (3)将智能诊断仪II连接到车辆的诊断插座上。 (4)读取故障码和定格数据，并将其记录下来。如果出现与CAN通信系统有关的故障码则应首先检查并修复CAN通信。 (5)清除故障码。 (6)故障症状确认。若故障未出现则进行故障症状模拟;若故障出现则查看故障码及相关数据流以获取相关信息。 (7)进行基本检查，查阅相关资料。 (8)根据故障现象、故障码、相关数据流并结合其他的检测手段进行故障诊断，找出故障原因。 (9)排除故障。 (10)确认故障排除。 3、普锐斯混合动力汽车混合动力控制系统的检测与维修 (1)对混合动力汽车控制系统进行操作前必须弄清楚混合动力汽车控制系统的组成和工作原理并结合电路图和相关的维修资料严格按规范的操作步骤进行。 (2)普锐斯混合动力系统的相关检查 ①检查变频器 查看故障码;清除故障码;戴上绝缘手套;关闭电源开关;拆下检修塞;拆下变频器盖，断开端子A和B。 将电源开关拨到IG位置，此时会产生互锁开关系统的故障码;在线束侧用电压表测电压，同时用欧姆表测电阻。 ②检查转换器(戴上绝缘手套操作) 若混合动力系统警告灯、主警告灯和充电警告灯同时点亮，则检查故障码并进行相应的故障排除。 ③检查速度传感器 用欧姆表测量端子间的电阻，其值应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。 ④检查温度传感器 用欧姆表测量端子间的电阻，应符合标准值，否则更换变速驱动桥总成。 ⑤检查加速踏板位置信号 将电源开关拨到IG位置;用电压表测量混合动力车辆控制ECU连接器B中相应端子的电压，应符合标准值，否则更换加速踏板连杆总成。 4、普锐斯混合动力汽车电池系统的检测与维修 普锐斯混合动力汽车电池系统主要由以下几部分组成：动力电池组、12V辅助电池、电池ECU、冷却系统、电流传感器、检修塞系统主继电器等组成。 动力电池组：普锐斯采用的是镍-氢动力电池组，它具有高功率密度和常使用寿命的特点。该电池组由28个电池模块串联而成，每个模块由6个1V或2V的单节电池串联而成。所以整个电池组共168个单节电池，可以得到6V的高电压。论文格式。 电池ECU：电池ECU的功能是用来检测电池组的充电状态(SOC)、温度、电压、电流以及是否漏电，并将这些信息发送到HV ECU(混合动力ECU)。电池ECU还负责控制冷却风扇的工作，确保电池组处于正常的温度范围内。 电池组冷却系统：电池组冷却系统由冷却风扇，一个进气温度传感器和3个位于电池内的温度传感器以及通风管路组成。3个温度传感器和一个进气温度传感器随时检测蓄电池及进气口的进气温度，若温度升高到一定值，电池ECU将启动冷却风扇，直到温度下降到规定值，从而使电池组的温度始终保持在正常的范围内。 检修塞：检修塞位于电池组第19模块和第20模块中间，在检查或维修前拆下检修塞便可以切断电池组中部的高压电路，可以保证维修期间的人员安全。 系统主继电器(SMR)：系统主继电器的作用是按照HV ECU的指令连接和断开到高压电路的动力。系统主继电器共由3个继电器组成，两个位于正极分别为SMR1、SMR2，一个位于负极SMR3。电路接通时，SMR1和SMR3工作，而后SMR2工作而SMR1关闭。 辅助蓄电池：普锐斯采用的是12V的免维护电池，它与传统的汽车用蓄电池类似，负极也是通过车身接地的。该电池对高压很敏感，对其充电时应将它从车上拆下，用丰田专用的充电机充电，普通充电器没有专用的电压控制功能，有可能毁坏电池。 参考文献 [1] 陈清泉，孙逢春 编译 混合电动车辆基础[M] 北京：北京理工大学出版社， [2] 张金柱 混合动力汽车结构、原理与维修[M] 北京：化学工业出版社， [3] 耿新 混合动力技术的原理和应用[J] 汽车维修与保养， [4] Jon M 用于混合动力/电动汽车的可靠锂离子电池监视系统[J] CompoTechChina，2008(10) [5] 陈宗璋，吴振军 电动汽车动力源类型[J] 大众英雄，2008，(3)
历史文化学习网的参考文献 _php?smenuid=542&subjectid=923 Automuseum D Carl Benz, Ladenburg/Germany -dr-carl-de/ Bertha Benz Memorial Route -de/ 通用汽车百年史沪港经济论文 _731759ad-4f36-4612-8783-html 汽车百年经营管理者论文 _8c21555c-711d-44b4-99bd-html 汽車史話：汽車發展史作者林平 編 出版社電子工業出版社 ISBN書號7121015358 出版時間2005-08-01记得采纳啊
提供一些关于《电子技术在汽车上的应用》论文的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)
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提供一些关于《电子技术在汽车上的应用》论文的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)
汽车租赁是指在约定时间内租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，以取得租赁费用，不提供驾驶劳务的经营方式。 世界汽车租赁业起源于是20世纪的美国，经过半个世纪的发展，目前已经成为全球营业额近千亿美元的一个重要行业。在中国，随着整个社会消费水平的不断提高，汽车租赁从无到有取得了快速发展,虽然仅有十几年的历史，但也表现出巨大的发展潜力和良好的发展前景，特别是汽车租赁业所具有的对于中国汽车工业、汽车流通业、传统运输业,以及旅游业等相关行业发展的带动作用，更是其他行业所无法比拟的。从另一方面看,汽车租赁业在中国尚属起步阶段,租赁营业额较低,行业相关政策法规不配套,而且租赁企业的经营管理水平还有待提高。汽车租赁业对整个社会经济发展的特殊功能和优势尚未发挥出来。 纵观国内外租赁市场状况，对我市汽车租赁市场经营中存在的问题及对策进行如下分析： 一、存在问题 行业政策、法律法规不完善，造成行业管理滞后，使企业运作起来无章可循。 企业规模小,经营方式单一，管理水平低下。唐山较北京、上海等中心城市的租赁企业经营规模小。汽车租赁业作为资金密集型、科技密集型行业，小作坊式的规模带来的弊端显而易见。车辆周转期短，得不到很好的维护，加之配套设施较差，安全隐患较大。由于服务质量难有大的突破，相互间只能拼价格，造成恶性竞争。科技含量不足，企业或企业间网络化经营难以开展。此外，企业规模偏小，抵御市场经营风险能力也较弱。 外部环境制约租赁业发展。这里所讲外部环境一是指社会经济状况，租一辆车的费用每天不少于是200元，对于普通工薪阶层，难以承受，应急而已；二是指社会环境，包括社会治安和公民素质，这些因素关系到经营风险和管理难度，这是多年来汽车租赁企业难以回避的问题，也是制约该行业发展的重要原因。租、盗、逾期不还车、逾期不交费、租金无法收回、超出约定范围行使等屡有发生。在唐山几乎每家租赁企业都遇到过这些事件，有的中小企业因承受不起打击而导致企业倒闭或陷入困境。目前的防范办法就是不断增加对租车者的信誉考证条件使得租赁行业的市场被压缩在极少数消费群体上，但这不仅限制了业务发展，而且仍难以摆脱上述风险的阴影，整个业务过程却由此复杂化，工作效率降低。 二、解决对策 通过国家有关部门的努力，逐步建立和完善相应的政策法律法规，创造公平、公正的宏观发展环境。管理部门本着“总量控制，规范管理，规模经营，扶优限劣”的原则开展管理工作，加大宏观调控力度的前提下，增大科技含量。一方面大力培育市场的规范化发展;另一方面加大打击非法经营和服务质量低劣的力度，净化竞争环境。同时争取其他相关国家部门的政策扶持，如物价、税务、公安、金融、保险、修理业。只有这样，汽车租赁业才能真正成为一个新兴产业，为整个国民经济服务。 汽车租赁业要不断增强自身实力,提高人员素质,努力改善汽车租赁业自身发展环境,积极与国内其他城市及国际汽车租赁业接轨。加强全国性的联网工作,争取做到属地租车,异地还车业务,加强网络化联系,形成规模,杜绝车欠费等现象的发生，使企业朝着规范化、规模化、正规化、网络话的理念向前发展。 3．汽车租赁业与汽车生产企业之间要加强行业间协作，以利汽车更新换代。如果汽车生产企业与汽车租赁企业能够加强合作，可以说两全其美，互利互惠。对于汽车租赁企业来说，如果汽车生产企业可以像发达国家一样以削价、分期付款等方式销售给汽车租赁公司，将有利于汽车更新换代，提高了竞争力，租赁公司将乐此不疲。另一方面生产企业增大了销售额，也受益匪浅。就目前而言，令租赁公司最头疼也最害怕的事就是汽车降价问题，今天更新的车，明天就可能大幅降价，令公司捶胸顿足，抑制了汽车更新换代。如果生产企业对租赁公司有倾斜政策，能很好地协作，对双方都将很有利。 汽车租赁行业应加强自我宣传力度，大力挖掘市场潜力。首先利用媒体等多种手段宣传其不可替代的作用。如：租赁汽车可以解决人们有照无车与出行需要之间的矛盾；可以有效地提高车辆的利用率；可以带动汽车及相关行业的发展；可以缓解现阶段政府机关、单位用车之间的矛盾，节约用车费用；可以满足对社会车辆总量控制的要求，在一定程度上缓解交通拥挤；可以解决婚丧嫁娶、外出旅游、公务商务、会议等用车之急；可以免去购车资金、不必支付保险费、养路费和维修保养费，甚至不需要车库。这一系列好处都要通过宣传让大家了解认可，不断扩大汽车租赁业的知名度，使其像出租车一样走进千家万户。 在中国飞速前进的新时代里，汽车租赁业也一定能够占有一席之地，让我们共同来拓展这条道路。
人的心灵应该像花一样美丽、纯洁那一次次的分离，岸英都是平平安安回到自己的身边俩了时间这么宝贵我们必须珍惜人类随意毁坏自然资源，就是毁灭人类自身的生存环境吗你不会因为熟悉家中的一切就弃家而去
1885年，德国工程师卡尔·本茨(1844-1929)在曼海姆制造成一辆装有85马力汽油机的三轮车。德国另一为工程师戈特利布·戴姆勒(1834-1900)也同时造出了一辆用1马力汽油发动机作动力的四轮汽车，这便是现代意义上的汽车
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提供一些关于《电子技术在汽车上的应用》论文的参考文献，供参考。[1] 刘艳梅 电子技术在现代汽车上的发展与应用[J] 中国科技信息, 2006,(01) [2] 何玉军 国内外汽车电子技术应用现状[J] 电子产品世界, 2000,(05) [3] 孙汯 现代信息电子技术在汽车上的应用和发展[J] 上海汽车, 2001,(10) [4] 边明远,浙静 现代汽车电子技术应用的发展趋势[J] 世界汽车, 2000,(03) [5] 别辉,过学讯 现代电子技术在汽车上的全面应用[J] 北京汽车, 2006,(04) [6] 危明飞,高伟,包艳,魏辉 电子技术在现代汽车上的应用及发展趋势[J] 重型汽车, 2005,(06) [7] 李磊,商达 现代汽车上电子技术的应用[J] 现代电子技术, 2004,(08) [8] 顾晔 电子控制技术在汽车上的应用[J] 汽车研究与开发, 2005,(09) [9] 仲子平 ,余文明 现代汽车电子控制技术的应用及发展趋势[J] 现代机械, 2003,(03) [10] 马桂英,栾英杰 现代汽车电子控制技术应用与发展[J] 浙江交通职业技术学院学报, 2001,(02)