中国汽车公司在软件方面做的是比较好的，而且未来汽车很有可能会朝着自动驾驶方向发展，这个发展方向，对于中国来说是很有优势的，竞争力也是非常强的。
斯克在卡塔尔经济论坛上被问到电动汽车的竞争哪里最有活力。马斯克称，中国的汽车公司给他留下了深刻的印象。他们极具竞争力、勤奋又聪明，全球将会掀起一股中国制造的浪潮，未来会看到大量产品从中国出口。
主要是质量方面做的比较好一些，虽然外观看上去不是特别突出，但是各方面性能特别好。
上汽集团是一个著名的实力集团，硬实力来自于他的核心技术强，然后大众信赖
他的实力是很强的，因为他的科技力量和科技人员都是很厉害的。
因为上汽集团还是有其他的合作商的，而且自身实力也是很强的。
上汽集团的硬实力个人觉得主要还是靠消费者和技术
主要是质量方面做的比较好一些，虽然外观看上去不是特别突出，但是各方面性能特别好。
汽车制造商的核心竞争力,及其与零部件供应商之间的关系是复杂的网络关系。20世纪以来，世界汽车年产量先以几千辆、几万辆计，后以千万辆计，至1978年已达到4249万辆左右。汽车工业已成为世界最大的制造工业。80年代，世界上20个最大的工业企业中有6个是汽车制造公司。1980年，全世界汽车保有量约为35亿辆，其中轿车为65亿辆，货运汽车和客车为7000万辆。汽车的生产和使用，涉及的面很广。70年代，世界上20多家规模最大的汽车公司约有职工500万人，与汽车有关的职工，如驾驶员、修理技工、推销员和加油站职工等，约有2500万人。美国在60年代，如包括公路运输系统和石油、橡胶等企业的职工在内，则全国每7个职工中即有1人与汽车有关，1/6的企业与汽车的制造、销售、服务和使用有关。70年代生产的钢带的36％、冷轧钢板的44％、铅的43％、锌的61％和合成橡胶的62％，都用于汽车的生产和维修。日本国民经济总收入的1/7与汽车有关。美、英、法、联邦德国、日、意和加拿大等7国，在1978年生产的汽车约为3500万辆。中国十大汽车零部件供应商:1、全柴控规集团公司有限公司：全柴是当前中国最大的零部件供应商，在2017年其收益早已被超出2200亿人民币，在其中车辆一部分应收款总金额超出1000亿元，是实实在在的知名企业；2、华域汽车系统软件股份有限公司：华域汽车是比亚迪集团集团旗下的零部件供应商，业务流程涉及到电子电气，作用件、热处理件、新能源技术驱动电机、金属材料成形与模_；3、海纳川汽车零部件股份有限公司：海纳川是北京汽车集团公司旗下的汽车零部件生产商，该企业十几年来为戴姆勒公司、宝马五系、奥迪车、大家、volvo等知名品牌，给予铝合金型材零部件的研发与生产制造服务项目；4、国家航空汽车系统控投有限公司：这个企业在2011年4月全方位回收耐世特企业，中航工业根据回收耐世特后每一年营业收入持续增涨，变成现在中国第四大汽车零部件供应商；5、中信戴卡股份有限公司：中信戴卡主要经营的业务是铝车轱辘轮圈，与此同时还做铝底盘，武器装备，模_这些。中信戴卡有一定的技术实力，与此同时具备较强的供应工作能力；6、均胜电子股份有限公司：均胜电子在2004年才创立，2017年均胜电子完成总营业收入26六亿元。2016年均胜回收了英国KSS企业，在汽车安全性系统软件供应商行业，均胜安全性全世界范畴内仅次德国Autoliv企业；7、广西玉柴机械设备股份有限公司：玉柴集团车辆关键工作为发动机生产制造，除开汽车发动机以外也有电力机车，船只，工程机械设备这些。在柴油机行业，玉柴发动机有很高的国产化；8、福耀玻璃工业生产集团公司股份有限公司：福耀玻璃世界闻名，在全球夹层玻璃供应商中排行第二，在我国市场福耀玻璃市场占有率贴近60%，为肯定领头，具备非常明显的费用优点，而且在各种汽车厂家周边就近原则投资建厂，生产能力合理布局十分健全；9、北方地区青云工业生产集团公司有限公司：凌云集团是一件有军用环境的汽车零部件企业，是我国兵器工业集团公司隶属军民结合子集团公司；10、赣锋锂业新能源科技股份有限公司：赣锋锂业创立于2011年，是中国首先具有竞争力的动力锂电池生产商之一，致力于新能源电动车动力锂电池系统软件、储能系统的产品研发。是当前全球较为知名的充电电池生产商。
斯克在卡塔尔经济论坛上被问到电动汽车的竞争哪里最有活力。马斯克称，中国的汽车公司给他留下了深刻的印象。他们极具竞争力、勤奋又聪明，全球将会掀起一股中国制造的浪潮，未来会看到大量产品从中国出口。
新能源汽车的快速发展，也让市场上出现很多造车新势力，比如说蔚来汽车，小鹏汽车，零跑汽车以及威马汽车等等。那么，对于这些造车新势力来说，其核心力量，或者是优势又是什么呢？第一点，那就是造车新势力没有较重的历史包袱。造车新势力的发展时间对比于传统造车势力来说，没有可比性，像是斯柯达汽车，标致汽车以及奔驰汽车等等汽车公司，已经有上百年的发展历程了，而造车新势力的发展时间只有几年。因此造车新势力没有那么大的历史包袱，可以较为大胆地去尝试创新。第二点，那就是造车新势力可以打造更加灵活多变的销售体系。目前传统汽车公司的销售体系多以4S店为主，并且已经运行多年。而对于造车新势力来说，可以借助互联网，大数据打造更加灵活多变的销售体系，从而节省更多的成本支出，并带来不错的销售结果。最后，那就是造车新势力在新能源汽车上的投入。很多传统汽车公司还有燃油车项目，因此无法在新能源汽车上全力投入。而造车新势力就可以在新能源汽车上全力投入，从而打造自己的核心竞争力。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
改革开放以来，中国及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。同时也要看到，长期以来，中国产业主要集中在低附加值的非核心部件
汽车认证体系由《汽车型式指定制度》、《新型汽车申报制度》、《进口汽车特别管理制度》三个认证制度组成。3A，认证不熟悉。汽车认证都是CCC认证，简称3C
想要让企业发展的关键，让自己的企业可以突破难关，走到更高的境界中去，促进汽车行业的发展。
因为国产汽车的品质有了很大的改变和提升，再加上国产汽车上面出现了很多中国的元素，里面的配置更高级了。
一定要提高汽车的质量，一定要改变汽车的外观，注意发动机的性能，不要卖得太贵，这样就可以赢得市场。
国产汽车想要赢得市场的青睐和关注，那么就要提高自己的信任，提高自己的配置，然后自己的设计变得更好。
改革开放以来，中国及时抓住经济全球化机遇，主动承接发达国家和地区的产业转移，逐步发展成为全球制造业大国和“世界工厂”，近半数主要工业产品产量和货物出口额跃居世界首位。同时也要看到，长期以来，中国产业主要集中在低附加值的非核心部件