不论是维修企业车辆维修竣工检测,还是汽车检测站车辆安全技术检验或综合性能检测,都需出具车辆检测报告单。不论是维修企业质量检验员,还是汽车检测站相关负责人和授权签字人,都必须对检测报告单进行审核。作为监管部门的管理人员,也必须认真审核车辆检测报告单,以保证车辆技术状况良好,保障道路交通安全。车辆检测报告单审核应注意哪些问题呢?以《湖北省机动车综合性能检测报告》为例,笔者认为应从以下几个方面进行审核。 1检测项目完整性审核 车辆检测一般分为几个类别,任何一类检测都有规定的检测项目,检测项目完整性审核就是要审核实际检测项目 是否与规定的检测项目一致,原则是:规定的项目必须检测, 规定以外的项目不作要求,可检可不检。 1各类检测项目数 《湖北省机动车综合性能检测报告》主要规定了以下4种检测类别:U)车辆技术等级评定检测,简称“等级评定”; (2)道路运输客车春运检测,简称“春运检测”; (3)维修车辆维修质量监督检查,简称“质监检测”; (4)维修车辆竣工出厂检测,简称“二维检测”。
论物流成本研究企业都是要进行成本核算的。整个市场经济制度实际上就建立在一切经济活动的可计算性基础之上。但是，在现行会计核算体系的框架内，恐怕还没有什么其它的成本分配比物流成本的分配更困难的了。虽然现代物流管理的理念引入我国已有20余年，但毋庸讳言，我们对物流成本的测算、分析和研究，无论是总量的，还是企业实际支出的，还是行业标杆水准的，基本上还处于“雾里看花”的阶段。可是，如果没有对物流成本尤其是其结构的正确的（不是准确的）把握，就很难去讨论企业物流管理的改善，更不要说去研究企业的核心竞争力了。一、物流成本研究的目的无论如何，企业物流管理的目的就是为了降低物流总成本（TotalLogisticsCosts）。我们之所以要研究企业物流管理，就是要寻求降低物流总成本和增强企业竞争优势的有效途径。在买方市场条件下，客户具有终极话语权。因此，企业要保证其市场地位，就必须尽可能满足客户服务要求。显然，满足客户服务要求的过程还受到企业投入资源的能力制约。所以，企业必须在物流服务成本和客户服务要求之间进行技术经济权衡。对企业物流经理来说，合理的控制存货——既不能损害客户服务水平，也不能使企业因为持有过多的存货而增加成本——就成为物流管理或物流成本控制的首要任务。所以，把物流管理理解为“对处于运动（运输）和静止（仓储）过程中的存货的管理”就更具有物流成本控制的操作性意义。因为物流成本不是面向企业经营结果，而是面向客户服务过程的，所以，物流成本的大小就具有了以客户服务需求为基准的相对性特点。这是物流成本与企业其它成本在性质上的最大区别。毫无疑问，物流成本已经成为企业应对市场竞争和维护客户关系的重要的战略决策资源。我们对物流成本的研究就是为了掌控这一战略资源。二、跨越物流成本研究的障碍由于企业现有的会计核算制度是按照劳动力和产品来分摊企业成本的，所以在企业的“损益表”中并无物流成本的直接记录。物料回运成本常常包含在货物的购入成本或产品销售成本之中；厂内运输成本常常是计入生产成本的；订单处理成本可能包含在销售费用之中；部分存货持有成本又可能包含在财务费用之中，等等。可是，如果我们不知道企业现在的物流成本是多少，所谓的节约物流成本又从何谈起呢？物流成本管理的现实要求和现行会计制度之间的技术性冲突是显而易见的。一方面是物流成本管理巨大潜力的诱人前景，另一方面是物流成本在现行会计制度的框架内很难确认和分离，所以，至少是在现阶段，物流成本仍然是物流业界的一个“无法承受的爱”。1、开发物流成本测算的可操作性模型从物流管理理论研究或学科体系建立和发展的角度来看，物流成本是与物流管理，物流系统，物流功能，客户服务，物流信息和物流绩效等具有同等重要性的基本概念。显然，如果没有对物流成本管理的研究，物流管理学的理论体系是难以建立的。一个学界普遍认同的企业物流成本计算的概念性公式为：企业物流总成本（TotalLogisticsCosts）=运输成本（TransportationCost）+存货持有成本（InventoryCarryingCost）+物流行政管理成本（LogisticsAdministrationCost）显然，这是根据物流管理的基本功能活动来分类考虑的。但是，由于物流管理运作具有跨边界（由普遍的协同运作要求所决定）和开放性 （由客户服务要求所决定）的特点，使得由一系列相互关联的物流活动产生的物流总成本既分布在企业内部的不同职能部门中，又分布在企业外部的不同合作伙伴那里。从企业产品的价值实现过程来看，物流成本既与企业的生产和营销管理有关——实现产品的场所（Place）和时间（Time）效用，又与客户的物流服务要求直接相关——作为与客户互动的界面要让客户满意。所以，即使有了这样一个看起来简单明了的概念性公式，但企业对物流总成本的准确把握实际上的难度很大。现实的来看，我国企业物流总成本管理的概念比较淡薄，往往只关心直接的仓储和运输成本，而不考虑存货持有成本的其它部分和物流行政管理成本（Mercer，2002）。这不仅是现代物流管理知识普及不够的问题，把握物流总成本在实际操作上的难度恐怕也是一个主要原因。顺便指出，基于活动的物流成本测算（Activity-BasedCosting）方法也是为了适应物流服务的过程特点和跨越现行会计制度的缺陷而被采用的。但是，这种管理会计方法的有效使用首先必须弄清楚物流成本和物流服务行为的互动关系，其次必须有一套能够控制物流活动过程的预算体系和物流服务绩效管理指标体系相配套。如RayMundy教授（2002）给出的一个基于ABC管理原理的物流总成本计算的概念性公式为：物流总成本=物流费用+所动用的物流服务资产的总价值x资产占用费率
设备维修管理的概念 所谓设备维修管理，是指依据企业的生产经营目标，通过一系列的技术、经济和组织措施，对设备寿命周期内的所有设备物质运动形态和价值运动形态进行的综合管理工作。 做好设备管理工作对企业竞争力有重要意义。在生产的主体由人力向设备转移的今天，设备管理的好坏对企业的竞争力有重要影响。 (1)设备管理水平的高低直接影响企业的计划、交货期、生产过程的均衡性等方面的工作。 (2)设备管理水平的高低直接关系到企业产品的产量和质量。 (3)设备管理水平的高低直接影响着产品制造成本的高低。 (4)设备管理水平的高低关系到安全生产和环境保护。 (5)在工业企业中．设备及其备品备件所占用的资金往往占到企业全部资金的50％一60％，设备管理水平的高低影响着企业生产资金的合理使用。 设备管理对企业参与市场竞争有如此重要的影响，必须花大力气做好这项工作。 设备管理的主要内容包括： (1) 依据企业经营目标及生产需要制定设备规划。 (2) 选择、购置、安装调试所需设备。 (3) 对投入运行的设备正确、合理地使用。 (4) 精心维护保养和及时检查设备，保证设备正常运行。 (5) 适时改造和更新设备。 二、设备维修发展概况 设备维修体制的发展过程可划分为事后修理、预防维修、生产维修、维修预防和设备综合管理五个阶段。 2．预防维修 第二次大战时期，军工生产很忙，但是设备故障经常破坏生产。为了加强设备维修，减少设备停工修理时间，出现了设备预防维修的制度。这种制度要求设备维修以预防为主，在设备运用过程中做好维护保养工作，加强日常检查和定期检查，根据零件磨损规律和检查结果，在设备发生故障之前有计划地进行修理。由于加强了日常维护保养工作．使得设备有效寿命延长了，而且由于修理的计划性，便于做好修理前准备工作，使设备修理停歇时间大为缩短，提高了设备有效利用率。 3．生产维修 预防维修虽有上述优点，但有时会使维修工作量增多，造成过分保养。为此，1954年又出现了生产维修。生产维修要求以提高企业生产经济效果为目的来组织设备维修。其特点是，根据设备重要性选用维修保养方法，重点设备采用预防维修，对生产影响不大的一般设备采用事后修理。这样，一方面可以集中力量做好重要设备的维修保养工作，同时也可以节省维修费用。 4．维修预防 人们在设备的维修工作中发现，虽然设备的维护、保养、修理工作进行得好坏对设备的故障率和有效利用率有很大影响，但是设备本身的质量如何对设备的使用和修理往往有着决定性的作用。设备的先天不足常常是使修理工作难以进行的主要方面。因此，于1960年出现了维修预防的设想。这是指在设备的设计、制造阶段就考虑维修问题，提高设备的可靠性和易修性，以便在以后的使用中，最大可能地减少或不发生设备故障，一旦故障发生，也能使维修工作顺利地进行。维修预防是设备维修体制方面的一个重大突破。 补充： 5．设备综合营理 公设备维修预防的基础上．从行为科学、系统理论的观点出发，于70年代初，又形成了设备综合管理的概念。设备综合工程学，或叫设备综合管理学．英文原名是Terotechnology，它是对设备实行全面管理的一种重要方式。1970年首创于英国，继而流传于欧洲各国。这是设备管理方面的一次革命。日本在引进、学习的过程中，结合生产维修的实践经验，创造了全面生产维修制度，它是日本式的设备综合管理。 随着计算机技术在企业中应用的发展。设备维修领域也发生了重大变化，出现了基于状态维修(Condition-basic maintenance)和智能维修(Intelligent maintenance)等新方法。 基于状态维修是随着可编程逻辑控制器(PLC)的出现而在生产系统上使用的，现在能够连续地监控设备和加工参数。采用基于状态维修，是把PLC直接连接到—台在线计算机上，实时监控设备的状态，如与标准正常公差范围发生任何偏差，将自动发出报警(或修理命令)。这种维护系统安装成本可能很高，但是可以大大提高设备的使用水平。 智能维修，或称自维修，包括电子系统自动诊断和模块式置换装置，将把远距离设施或机器的传感器数据连续提供给中央工作站。通过这个工作站，维护专家可以得到专家系统和神经网络的智能支持，以完成决策任务。然后将向远方的现场发布命令，开始维护例行程序，这些程序可能涉及调整报警参数值、启动机器上的试验振动装置、驱动备用系统或子系统。美国联邦航空管理局 (FAA)正在开发远距离维护监控系统(RMMS)．它是维护自动化未来发展方向的一个范例。
从期刊的检索结果当中看，不在核心期刊目录当中。可另作选择了。
期刊方面的问题可以找【论文部落】了解
范围: 包含: 印刷 共查到期刊: 1 种 切换到详细格式 化学通报（印刷版） [0441-3776] 点击查看收藏馆 点击查看本刊投稿指南 本刊收录在：中国科学引文数据库核心库-CSCD(2009年版) 本刊收录在：中国科技期刊引证报告(2007年版) 提示: 《引证报告》2007年版影响因子: 557 本刊收录在：中国科技期刊引证报告(2008年版) 提示: 《引证报告》2008年版影响因子:561 本刊收录在：中文核心期刊要目总览(2004年版) 提示: 排序：化学 - 第4位 本刊收录在：中文核心期刊要目总览(2008年版) 提示: 排序：化学/晶体学 - 第11位 主题分类： Chemistry: General and Others 化学: 化学 化学类: 化学类
核心目录找不到这个期刊，核心期刊 论文发表方面有什么问题的话可以找向原上草论文了解。
不属于最新北大核心中文期刊
这个期刊什么核心期刊也不是的，就是一个普通期刊。但这个期刊是 中国机械工程学会 主办的，算是 普通国家级期刊。
当然是《现代制造技术与装备》
选择杂志级别高的发表，最好是部级以上的杂志。
设备管理与维修杂志是级别国家级期刊。中国联保维修中心是家电售后第三方平台，设备管理与维修杂志正面向全国征稿
是的，设备管理与维修杂志是级别：国家级期刊《设备管理与维修》杂志于1980年创刊，是面向全国各行业企业设备资产运营服务的综合性信息型技术刊物。《设备管理与维修》杂志以为设备工程领域科技进步、技术创新服务，为广大企业设备科学管理、高效运行服务为宗旨；以突出实用性、技术性和指导性为办刊方针。辟有设备管理、工作研究、专家论坛、维护与修理、技术改造、设备与技术、诊断技术、润滑与密封、节能与环保、工场经验、讲座、国外设备工程、信息和资料等多种栏目。读者对象为全国各行业企业的各级设备管理人员，从事设备维修和改造的工程技术人员、技师以及有关科研院所、大专院校师生。本刊系中国科协主管，国家经贸委资源司指导、中国机械工程学会主办的设备维修分会会刊。是跨行业并直接为企业设备管理、维修、改造和节能、环保服务的综合性信息型技术刊物。中国联保维修中心是家电售后第三方平台，设备管理与维修杂志正面向全国征稿。望采纳
不属于最新北大核心中文期刊
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是的，设备管理与维修杂志是级别：国家级期刊《设备管理与维修》杂志于1980年创刊，是面向全国各行业企业设备资产运营服务的综合性信息型技术刊物。《设备管理与维修》杂志以为设备工程领域科技进步、技术创新服务，为广大企业设备科学管理、高效运行服务为宗旨；以突出实用性、技术性和指导性为办刊方针。辟有设备管理、工作研究、专家论坛、维护与修理、技术改造、设备与技术、诊断技术、润滑与密封、节能与环保、工场经验、讲座、国外设备工程、信息和资料等多种栏目。读者对象为全国各行业企业的各级设备管理人员，从事设备维修和改造的工程技术人员、技师以及有关科研院所、大专院校师生。本刊系中国科协主管，国家经贸委资源司指导、中国机械工程学会主办的设备维修分会会刊。是跨行业并直接为企业设备管理、维修、改造和节能、环保服务的综合性信息型技术刊物。中国联保维修中心是家电售后第三方平台，设备管理与维修杂志正面向全国征稿。望采纳
设备管理与维修杂志是级别国家级期刊。中国联保维修中心是家电售后第三方平台，设备管理与维修杂志正面向全国征稿
刊名： 设备管理与维修Plant Maintenance Engineering主办： 中国机械工程学会周期： 月刊出版地：北京市语种： 中文;开本： 大16开ISSN： 1001-0599CN： 11-2503/F邮发代号： 2-395 历史沿革：现用刊名：设备管理与维修曾用刊名：设备维修创刊时间：1980PS：该刊为国家级普通期刊，非核心期刊。