集商业资讯、商业报道为一体的商业财经类杂志。以全球商业新闻资讯为主，以商业事件深度报道为辅。与同类杂志的区别如下：1) 内容——比《财经》、《新世纪周刊》、《第一财经周刊》更加国际化；既有商业新闻资讯，也商业报道。但我们提供的是商业财经事件和分析，不提供观点。在杂志铺就可以订阅。
我感觉时代可以。
=。=貌似是李海鹏的样子，不过这杂志还行就是了
一、中国目前最具权威的财经类杂志：《商界》杂志是一本在社会主义市场经济大潮中成长起来的，以倡导优秀商业文化和创业精神为特色，以“报道商界动态形势，揭示商界深层问题，汇集商界经营之道，反映商界丰富人生”为宗旨的商业财经月刊。《商界》杂志的独特风格赢得了广大读者尤其是市场经济实践者的喜爱，是国内发行面最广、发行量最大的商业财经杂志。《商界》杂志自1994年创刊以来，坚持办刊宗旨和文章风格不动摇，目前已成长为全国发行量最大的商业财经杂志，在世界财经类杂志排名中亦名列前30位。二、《时尚》杂志是中国高档生活消费类期刊的始创者，具有国际影响力的品牌杂志。多元化内容的期刊使每个人都能找到自己喜欢的选择，时尚传媒集团旗下现拥有：《时尚COMSOPOLITAN》、《时尚先生》、《时尚家居》、《时尚旅游》、《时尚健康·女士》、《时尚健康·男士》、《时尚芭莎》、《时尚芭莎·男士》、《华夏地理》、《时尚时间》、《好管家》、《时尚座驾》、《男人装》、《美食与美酒》、《罗博报告》、《时尚·新娘》及时尚博闻·图书和“时尚网”，优卡网。自1993年创刊以来，始终坚持“国际视野、本土意识”的办刊方针，并以其高雅的品位、独特的风格、风趣的文字、新颖的版式引导着潮流，倡导时尚，成为中国高档生活消费类（奢侈品）杂志的领头羊。三、中国目前最具权威的商业杂志：《环球企业家》杂志创刊于1993年7月，以“推动中国商业国际化“为使命，是目前国内惟一一本以国际化为核心竞争力的高端商业杂志，亦是国内报道世界级企业、企业家以及传奇商业人物最频密的杂志；作为“家乡媒体”，我们同时关注最具国际竞争力的中国公司——他们已在与跨国公司的同台竞技中逐步长大成人。秉持国际视野，专业精神，13年来，《环球企业家》始终致力于运用比较分析框架，提供全球化背景下的一流商业故事和见解，搭建中外商业人士无边界社区，以此获得高端商业人群的充分认可。如今，随着国际化成为中国商界的最热门话题，且中国市场日益成为跨国企业的重要战略支点，《环球企业家》已被广泛誉为中国最具影响力的主流商业杂志。以上杂志在你所在地报刊亭未必都有销售，建议你到当地邮局或其官方网站订购。你可以不采用别人给你的建议,但别人花了时间和精力来帮助你你认为没用就算,至少可以作为参考，不要说别人说的是废话OK?难道我们是在跟废人说话?!
是一本当下最好的名人传记与高端人物的报道为主的期刊杂志，被阅读者和同行评为“当代史记”传记爱好者必备杂志。
2020年2月，胡润研究院发布的《2020·胡润全球富豪榜》，全球富豪榜入选门槛为10亿美元，全球共有2816位企业家上榜。其中中国轮胎产业上榜企业家有6位，他们分别为万达宝通尚吉永、正新橡胶罗结家族、玲珑轮胎王希成家族、华勤集团牛宜顺父子、江苏通用的周耀庭家族和兴源轮胎宋文广。万达宝通——尚吉永中国万达集团创建于1988年，经过30年的发展，集团现已发展成为拥有总资产800多亿元、占地600多万平方米、员工13000多名，覆盖港口物流、石油化工、橡胶轮胎、国际贸易等产业于一体的国际化大型企业集团。集团连续多年入围中国企业500强、中国制造业500强、中国民营企业500强，荣列山东民营企业百强前十位。万达宝通2003年11月发展至今，现已拥有年产300万条全钢载重胎、1500万条半钢子午胎、10万条工程机械轮胎的生产能力，拥有完整的技术创新、产品开发和质量保证体系、完善的ISO9001、ISO14001、OHSAS18001管理体系，产品通过3C、TS16949、美国DOT、欧洲ECE、海湾GCC、巴西INMETRO等认证，产品遍及全国，远销全球160个国家和地区，连续6年入围世界轮胎行业75强，中国化工企业500强。多次被评为“中国质量诚信企业”和“外经贸工作先进单位”，跨入中国轮胎制造企业出口十强。尚吉永作为中国万达集团董事局主席，先后荣获全国劳动模范、全国五一劳动奖章、全国优秀企业家、首届中国青年企业家管理创新奖、中国建设和谐社会功勋人物、全国关爱员工优秀民营企业家、山东十大杰出青年、山东青年五四奖章、山东省优秀中国特色社会主义建设者、山东省优秀共产党员、全省脱贫攻坚先进个人、黄河三角洲杰出人才、东营市功勋企业家等荣誉称号。此次胡润富豪榜尚吉永以财富30亿美元入选，是轮胎行业当之无愧的全能型富豪。正新橡胶——罗结家族正新轮胎，1967年创立于台湾。1989年，进入大陆市场并创建成立了正新厦门集团。目前，正新轮胎在全球共拥有5大研发中心，17座生产基地，超过3万名员工，产品行销180多个国家及地区。一直以来，正新轮胎始终致力于生产适合中国市场的轮胎产品，为用户创造价值。2019年，全球轮胎企业排名第十（2019年美国知名杂志《轮胎商业》公布）。除持续关注市场变化，生产安全、可靠、值得信赖的产品，正新轮胎更将自身发展置身于产业链整体发展之中，通过打造高绩效的企业运营模式，在产品研发、环境保护、社会公益等方面，不断推动全社会道路运输行业的进步。罗结1925年10月6日出生在中国台湾彰化县的一户佃农家，1951年罗结联合连荣车行的老板李陈荣创办“连新轮胎”。1966年， “连新轮胎”拆伙，正式成立“正新”品牌。2014年6月17日，年近90岁的罗结将正新集团交给了自己的儿子罗才仁，罗才仁是罗结的次子，生于1953年，毕业于美国涅乃克技术学院营销与材料管理系，毕业后一直在正新工作，曾担任厦门正新副总经理，1993年主持创立正新中国并出任董事长，2010年又主持创设了正新重庆工厂，自2010年起担任集团副董事长。罗结的大女婿陈秀雄担任厦门正新董事长，管辖厦门、漳州、天津分公司；二女婿陈荣华则担任台湾运营总部总经理，另主管泰国和越南的工厂，两个女婿辅佐罗才仁，被外界誉为“正新三巨头”。正新橡胶董事长罗才仁（中）、总经理陈荣华（右），及厦门正新橡胶董事长陈秀雄（左）玲珑轮胎——王希成家族玲珑轮胎成立于1975年，是一家专业化、规模化的轮胎生产企业，公司目前在全球拥有6个研发机构，6个生产基地（欧洲工厂建设中），产品销往全球180多个国家和地区。玲珑轮胎虽成立时间不久，营业收入却稳居全球轮胎企业前20。不仅如此，2020年最新的轮胎品牌价值排行榜中，玲珑轮胎以品牌价值6亿美元上榜，并成为中国唯一上榜的轮胎品牌。不仅如此在发展方面玲珑轮胎制定了“5+3”战略并稳步推进，国内方面，除了招远、德州、柳州三个生产基地外，第四个湖北工厂也已建成使用。海外方面，2013年在泰国建设海外第一工厂，2019年3月30日欧洲塞尔维亚举行奠基仪式。最近两年，玲珑轮胎可以说是国内发展最快的轮胎企业。王希成1948年出生，现任玲珑集团董事长。1987年，王希成带领烟台轮胎厂开始了艰苦的二次创业，用了12年的时间将一个濒临倒闭的企业打造成为产值过十亿的招远市龙头企业。关键时刻接管濒临倒闭的轮胎制修厂，身先士卒、力挽狂澜，使百十人的集体小厂起死回生；运筹帷幄，带领企业转方法、调结构，实施多元化和国际化战略，使集团成功实现由小到大、由弱到强的蜕变。目前，王希成担任玲珑集团董事长，而玲珑轮胎董事长则由王锋担任，次子王琳被任命为玲珑集团总裁。从王希成到王锋企业领导人永远奔波在生产第一线，玲珑轮胎在研发、品质、品牌各方面开花结果，不但获得市场好评，更获得国家认可。华勤集团——牛宜顺父子华勤橡胶工业集团创建于1989年，企业坚持高端高质高效的发展方向，实施创新驱动、开放拉动、大项目带动发展战略，成为以橡胶产业为主导，涉及电力、新能源、金属制品、生物工程、地产开发、医疗卫生、资本运营等众多领域的国际化、多元化、创新型企业集团。轮胎方面华勤集团先后与意大利倍耐力、德国大陆、比利时贝卡尔特等多家世界500强企业强强联合。华勤集团投资建设高性能卡客车轮胎和中高端乘用车轮胎两大项目，生产自主品牌的陆通（ROADONE）轮胎，为市场提供对标国际高端品牌轮胎的优质产品，打破国内中高端轮胎市场长期被外国品牌垄断的局面，率先打造中国轮胎行业的世界知名品牌。牛宜顺，华勤橡胶工业集团创始人，党委书记。他紧紧抓住中国改革开放带来的历史机遇，白手起家，艰苦创业，把一个乡镇企业发展成为与多家世界500强企业合资合作、年销售收入超过400亿元国际化、多元化、创新型企业集团，引领中国橡胶行业实现了高质量发展，为行业技术进步和经济社会发展做出了突出贡献。牛腾，出生于1985年，毕业于复旦大学工商管理学院。2012年6月份，任华勤集团董事长。通用股份——周耀庭江苏通用科技股份有限公司是江苏省重点企业集团。公司创建于2002年是由服装界巨头红豆集团控股的子公司，通用股份自成立以来注重创新和研发能力提升、建有江苏省全钢载重子午线轮胎工程技术研究中心和国家认可实验室，拥有230多项专利、是江苏省AAA级质量信用企业。周耀庭，1943年出生于江苏无锡，现任红豆集团董事局常务董事。兴源轮胎——宋文广兴源轮胎集团有限公司创始于1994年，是以轮胎制造为主导产业，集热电联产、国际贸易、新型建材、精细化工、餐饮娱乐、新产品研发为一体，多元化经营的大型股份制民营企业集团。宋文广，兴源轮胎集团有限公司董事长兼总经理。1959年10月生，山东广饶人，函大文化，中共党员，广饶县第七届政协委员，广饶县台属联谊会会长，县厂长经理联谊会副会长，广饶县劳动模范，山东省关爱员工优秀民营企业家。当前的轮胎市场竞争激烈，雄厚的资金支持能保证轮胎企业更加良性的发展。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
我个人认为轮胎技术目前都非常成熟稳定了，而技术和用料配方都是被世界几大厂家掌握。《没有最好的轮胎只有适合自己的轮胎才是最好的轮胎》让小编为大家盘点一下市场主流的轮胎品牌都有哪些优缺点，只针对该品牌的总体特点，不针对品牌个别系列产品。（小编说的不对可以交流讨论，别喷别杠）1：米其林（法国）米其林最早起源于法国，它是子午线轮胎的发明者，也是国内最火的轮胎之一。其销售额也是位居世界第二，第一是普利司通后面我会讲到，米其林以质量稳定可靠，技术先进等优势，甚至被欧洲空中空客公司采用。而且在美国《消费者报告》的评测中，米其林在多种类型的轮胎评比基本都表现亮眼名列前茅，不仅如此小编发现在著名《auto bild》汽车画刊对中国市场上销售的轮胎进行测试对比中，米其林也是稳居第一。大家估计都知道轮胎一般分为4大类，运动，燃油经济型，耐磨耐用型，舒适型，但是没有哪个品牌可以做的面面俱到，因为它们基本就是相互制约的矛盾体，在那一方面做的突出和优秀必定会在其它性能有所下降，每一个品牌都有自己的性能标签，米其林选择是舒适型和运动型方面发展并且口碑非常好。舒适型有米其林浩悦 primacy在舒适度和静音方面得到广泛认可，能给驾驶者和乘坐者带来更高级的车内静谧体验享受，也是行业舒适型轮胎的代表，以及最具代表性的 primacy 3st这款轮胎在当时可是风无限，在静音方面几乎无人能敌。不过它并不说全是优点，也如我们刚刚所说的轮胎在么一些方面做的优秀同时其它性能自然会有妥协降低性能，所舒适性和静音性做的好但是这款轮胎不耐磨，脆弱不强壮经不起磕碰，并且这款轮胎在湿地抓地力略显不足，如果高速过弯或者刹车相对稳定性不好，这样轮胎比较适合城市路面路况较好的道理行驶。米其林也可能知道自身产品的优缺点，在新一代浩悦4中改善了3st不足之处使用自己独创的evergrip技术带来了独特的花纹设计配合新的高性能橡胶配发使用，增加了50%的排水空间提高排水性能，良好的排水性可以减少湿滑现象增加轮胎抓地性，并且在湿地制动性能也得到提升，在 CATARC的汽车测试中浩悦的湿地制动力为7米也相对竞品和上一代产品提升不少，而且浩悦小编个人认为最大的亮点就它在使用中性能相较稳定即使轮胎有严重磨损，它的性能也能保持较为稳定而不会因为使用中磨损出现大幅度性能下降。虽然米其林在舒适型轮胎做的很好但是它的性能型轮胎也同样出色，并且长期在各大入门级性能测试中名列前茅运动米其林也不容小视。其pilot sport 4这款轮胎我们一般简称为ps4作为一个入门级运动化轮胎，极速可达到300km/h而且拥有着非常不错的抓地力拥有非常不错的操控性，虽有不错的性能却也放大了缺点舒适性和静音性明显下降，鱼和熊掌不能兼得啊！推荐：因为相对高昂的售价也让普通消费者退步如果不建议价格的朋友，考虑舒适性或者运动性米其林还是不错的。2：马牌（德国）德国马牌也叫大陆轮胎，是世界第3大轮胎制造企业，同样它还是欧洲最大的汽车配件供应商，主要生产轮胎，车身稳定控制系统，转速表，制动系统，等等其它汽车零件。马牌在科技方面实力非常出众，在全球27个国家拥有100个研发机构，工厂，测试中心，它也是世界第一个缺气保用轮胎ssr发明者（防爆胎）。马牌轮胎也是在美国《消费者报告》测试中表现优秀，被评为“值得推荐”商品。马牌轮胎算是一个“偏科生”，同样和米其林主打静音舒适型轮胎，而在运动型轮胎也有一定的实力表现，说起马牌估计还是让大家联想到的是静音，舒适也并不是没有原因的，其代表产品有CC5也算是中国特供轮胎专门针对性设计，这款早期cc5采用马牌独有的3D 主动降噪系统 静音技术，通过扰乱轮胎共振，打破轮胎纵向花纹沟槽中产生噪音的气流，实现轮胎静音效果。这款轮胎确实口碑表现还是不错，静音舒适性也可以，如果说cc5只是更倾向静音舒适那么它的升级版cc6就是一个完全严重的偏科生了，几乎在静音舒适上走上了极端，放弃了其它轮胎特性主攻静音舒适性。也采用马牌全新升级的“消音舱”静音技术一个轮胎的偏执狂你是无法理解它的执着追求且“不择手段”是的使用，它在主排水沟槽与胎面花纹设计都用到了“消音舱”设计，除了花纹的设计不同外在配方中还添加了大量特殊集合物来实现胎面柔软和韧性从而抵消路面和轮胎接触碰撞的噪音，cc6也被《汽车杂志》评为2017年度产品。有的时候鱼和熊掌是不可能兼得，虽然它在静音舒适性表现优秀，但是抓地力，耐磨耐用性，经济性，省油方面表现一般。虽然人们对品牌都有固有印象，但是马牌在运动性轮胎上还是有不错表现的，其高端豪华运动性轮胎有mc6，在兼顾一定运动性同时舒适性也不错，这款轮胎使用了一种特殊高强度帘布材料，能够在驾驶操控时有好的支撑性同时也降低轮胎的曲饶，并且有相对较好的韧性，在低速舒适性也能有所兼顾，如果说ps4是更偏向性能，那么mc6就是在性能和舒适做出的妥协，可能mc6在性能上没有ps4有优势，但是mc6在兼顾运动的同时舒适性会比ps4好一点。csc5也是新一代马牌高性能轮胎，在排水性能和制动性能都表现优秀，使用第3代橡胶材料胶块有更好的吸震效果和驾驶稳定性。主观感受并不针对个别轮胎：马牌和米其林都是主打静音，舒适性，有不少朋友拿马牌和米其林做对比。个人觉得米其林在静音性要比马牌稍胜一筹，由于马牌在轮胎花纹设计相对比较挑剔路面，如果是在好的平整铺装路面马牌的静音性表现也非常出色并不逊色米其林，在非铺装路面或者粗糙路面马牌在噪音抑制能力就要稍微逊色一筹了。不过也并非马牌就没有它独有的优势，由于马牌特殊的材料配方，它的胎壁较软，在过滤颠簸路面能力较强在行驶过程中有一定的行驶品质感，也是我们所说的底盘厚重感乘坐舒适性感受较好，不过由于胎壁较柔软也会出现鼓泡现象。总体来说马牌和米其林在静音，舒适性都表现优秀但是缺点也是大同小异在耐磨耐用程度上都表现一般。3：普利司通（日本)普利司通是世界上最大的轮胎及橡胶产品生产商，稳居财富杂志世界500强排行榜之列，在《轮胎商业》全球轮胎75强排行榜中，普利司通也是多年稳居世界第一，普利司通也是产品涉及较为广泛的品牌，在汽车用品，工业用品，建筑用品，电子材料等等都有涉及。但是普利司通在轮胎来说其特性却偏向均衡，并不是一个严重的偏科生，也因为它过于中性均衡特性不突出，导致它各项性能都不够顶级，所谓全能，其实也就是全都不能，只能说它中性均衡也挑不出它的劣势和缺点。普利司通泰然者t001这款轮胎是其品牌旗下高端产品，也是一款主打静音，舒适性轮胎，在抓地力和制动力，耐磨节能上也是表现优秀，不过在静音，舒适性比不过马牌，米其林，在耐磨比不过固特异，好在各方面它都不差重点是均衡其售价也相比其它竞品低，如果你不知道怎么选，是一个中庸主义者普利司通更适合你。普利司通绿歌伴e150这款轮胎使用了“ecopia化合物”配方主打经济，节能，省油，湿地制动、低滚动阻力产品，经济实惠但是不适合激烈驾驶，抓地力和操控性一般。运动性轮胎有博天族系列，同样它的各项性能均衡，干湿地抓地力表现优秀，操控性能也一样出色但是并没有专注运动性能轮胎那么激进，日常娱乐激烈驾驶还是完全可以满足了。在日常激烈驾驶对抓地力有要求的可以考虑。4：倍耐力（意大利）倍耐力起源于19世纪后期，是最早的轮胎厂家之一，也是专注运动型轮胎品牌，也是最早赞助f1赛事的品牌。倍耐力估计这个只要了解足球的人应该对它都不会陌生，国际米兰足球俱乐部倍耐力就是最大的赞助商，2015年中国化工集团以71亿欧元的价格将倍耐力纳入旗下。倍耐力轮胎一直都是以超强的运动性能闻名，在轮胎抓地力和支撑性上都表现及其出色，不过缺点也是非常明显，强大的胎噪让普通消费者望而却步直接打消购买念头，并不是倍耐力没有普通轮胎只是和其它品牌的轮胎主打静音，舒适性相比还是有一定差距，而且售价也相对较高。如果是对运动有强烈的刚需，那么倍耐力p zero系列值得你体验，超强的抓地力和稳定性都非常棒，而p zero系列分为4个系列p zero，p zero rosso，p zero nero，p zero corsa system。而p zero corsa system算是倍耐力顶级产品了，其强悍的运动性能我个人认为它算是轮胎界赛道王者了。倍耐力轮胎大致可分为了三大系列：Cinturato、P ZERO、Scorpion，其中Cinturato系列适用于普通轿车，这个系列小编我就多啰嗦几句它是倍耐力传承悠久的一个系列以前这个系列也是一个以运动性能著称的，并且也是高端运动轮胎的代名词，后来衍变成主打省油，耐磨，安全，环保为主的一个经济性系列。而Scorpion系列被用在了SUV轿车，而P ZERO则是属于两种车型都可以使用的一个系列。倍耐力轮胎沟槽花纹采用IBS （交错型细槽花纹）技术，改善了轮胎在干湿路面上的性能，赋予轮胎超强的抓地力，在保证极端条件下安全性的同时也减少了制动距离。不仅如此像缺气保用技术（Run Flat）和自修补技术（Seal Inside），这些技术使得驾驶者在轮胎被刺穿后也能继续行驶一定里程，也让倍耐力轮胎可以满足严苛的激烈驾驶需求，非常适合运动型车和喜爱驾驶为主的车主。5：固特异固特异是老美(美国）国家的一个品牌也是一个老品牌了，至今百余年历史了。其实力不容小视规模也只是仅次于米其林和普利司通的轮胎大厂。固特异给人想到的第一个印象估计就是美国货的轮胎强壮，耐磨，噪音大，固特异以前也是主打耐磨，耐用，抓地力好（仅次于倍耐力）皮实是它以前给我的映像。不过之前由于在口碑不佳有的车主轮胎起皮出现质量问题，市场反应并不好，并且价格过高，而固特异并没有过多解释采用许多大厂惯用的伎俩“拖”。不过我们也不用老是用老眼光看人，时间在变人和事物都在变，固特异也一样质量问题同样也是如此改善优化同样可以解决，其实固特异有在转型往舒适 静音性方面发展其代表作御乘系列的推出口碑也是收获不少，随着不断跟新发展现在新一代御乘系列轮胎确实在舒适，静音，性能方面都得到很好的提升，而且在使用体验上确实也非常好。虽然固特异在静音，舒适上和米其林，马牌相比还是有一点劣势，不过并不是它就没有它独特优势，固特异的胎壁较硬较厚在支撑性和转向操控性上的精准度有着它独特的优势，并且也兼顾了固特异一直以来的耐磨特性。固特异轮胎有非常多的系列最为突出的高性能运动EAGLE F1 系列国内叫做鹰驰其鹰驰 F1 ASYMMETRIC 3表现非常亮眼，通过在橡胶配方当中加入粘性树脂让轮胎有更好的抓地力同时还加入了全新加强结构技术提升轮胎强韧还减轻轮胎重量，并且也保留了固特异非常有特色的自控刹车技术。固特异有史以来最静音，舒适有EFFICIENTGRIP PERFORMANCE 御乘2代（有专属的suv同款）。经济耐用在湿地性能表现优秀的ASSURANCE系列的 ASSURANCE TRIPLEMAX 安乘经济实惠舒适，操控被许多厂家配套的有EXCELLENCE 三能和NCT5（配套大师）固特异其实在suv轮胎和越野性轮胎都非常丰富其表现的出不错的实力和邓禄普一样都非常注重越野性能的发展，其WRANGLER牧马人系列 WRANGLER TRIPLEMAX 都市牧马人SUV胎，WRANGLER HP AW 牧马人全天候城市SUV胎，WRANGLER AT ADVENTURE 牧马人探险家全地形越野胎，WRANGLER AT SILENTTRAC固特异牧马人静音闯客越野胎，WRANGLER AT/SA 牧马人全地形静音装甲越野胎，固特异越野性轮胎满足更多越野爱好者，虽然在越野方面和专注越野的固铂，百路驰有一定差距只要不是极限越野固特异还是能够满足。6：邓禄普（日本）说起邓禄普其实还是有非常辉煌的历史的，以前的邓禄普可不是轮胎怎么简单它是一个在橡胶领域多元化发展运动品牌，式并且邓禄普是世界上最早的轮胎品牌也是最早第一个充气轮胎发明者。邓禄普以前也是参加过f1赛事的，其在六十年代缔造过非常辉煌的历史，1958年，邓禄普踏入F1赛场共获得了83个分站冠军，75个排位赛杆位，并创造了83个最快圈速，以及8个车手总冠军和9个车队总冠军。邓禄普莲花车队和天才车手克拉克的合作取得了巨大成功，然而伴随克拉克意外身亡，邓禄普也逐渐消失在f1赛场上。邓禄普于1984年被住友橡胶收购，1998年，住友橡胶被固特异并购，现有75%股权属于美国固特异轮胎、25%股权属于日本住友橡胶。现在的邓禄普给我的映像是越野方面的发展，现在的邓禄普主打越野轮胎，喜欢越野的朋友或多或少的知道这个品牌，很多大型的越野赛事都有邓禄普的赞助，在越野圈还是有知名度的。其实在国际上邓禄普的定位是比较高端的品牌，但是为了更好的在中国本土化更佳适应中国市场，邓禄普的轮胎都是性价比很高主打经济实惠，轮胎特性多数以省油，抓地力好，稍微偏向运动，操控不错，其综合性能均衡，没有明显的短板和明显的突出亮点和普利司通特性类似。7：韩泰（韩国）韩泰是韩国第一家轮胎公司，韩泰性价比较高实行的销售定位策略都是错位竞争，在几个大厂轮胎欧美系轮胎和国产轮胎中间寻找自己的生产空间和几个大厂稍有不足，但是却比国产轮胎定位价格较高，韩泰轮胎并没有多少特别技术亮点，以前也多是借鉴，但并不是说它就没有自己的技术，朋友们别太较真。韩泰轮胎在中国市场保有量还是非常大的，其主要特点还是经济实惠，耐用性也不错，产品系列也非常丰富适合大多数中国消费者。韩泰轮胎大致分为ventus（万途仕）系列，optimo（敖特马）系列，enfren（迎福然）系列，dynapro（达奈普）系列主打高端性能与舒适的有ventus（万途仕）系列，其操控性好，干湿地性能也稳定，综合表示还是满意的。主打舒适和操控，有optimo（敖特马）系列，这款轮胎目前市场占有率很好非常受欢迎。主打节能环保的有enfren（迎福然）系列8：玛吉斯（台湾）玛吉斯轮胎在我们当地城市线下门店还是挺多的，我也简单介绍一下吧！玛吉斯是正新橡胶旗下的高端品牌，而正新橡胶的销售额是台湾第一，并且在全球也是能排到第十位。玛吉斯这个品牌在中国台湾和东南亚地区知名度还是很高的。在中国轮胎替换市场玛吉斯销量也能挤进第六，为什么有怎么好的市场占有率还是因为它超高的性价比，但是舒适性和静音性都表现一般，主打经济实用耐用耐磨性良好。9：优科豪马（日本）优科豪马轮胎我们也叫它横滨轮胎，是日本三大轮胎企业之一。优科豪马轮胎在中国知名度并不算高，在日系车比较常见到，但是其质量稳定性表现一般，以前出现过轮胎起皮，开裂，据反映有的在发生冲击出现胎面部分剥离现象，其制造工艺有待提高。优科豪马特点还是经济实惠，主打燃油经济性，优科豪马轮胎滚动阻力低，甚至可以达到欧洲标准b级，但是运动性能表现一般，在湿地和冰雪制动表现平平。10：朝阳轮胎（中国）说了怎么多不得不提我们国内的朝阳轮胎，它是中策橡胶集团旗下品牌，也是目前中国最大的轮胎企业，不过由于没有自己的核心技术大多靠借鉴，朝阳轮胎的性能大部分表现都比较一般，在噪音和舒适性表现一般，在操控性能和燃油经济性比国际轮胎品牌还是处于落后状态。不过由于出色的性价比，质量稳定可靠，在中国替换市场还是有一席之地，并且在全球销售额也能挤进前十。《本篇文章只是我个人理解和分析如果喜欢的朋友欢迎交流，喜欢就点赞叫关注吧！能够看到这里的朋友估计也是真爱了祝福所有朋友幸福快乐》本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
您好！ 总部位于法国克莱蒙-费朗的米其林集团成立于1889年，是全球轮胎科技的领导者，主要业务领域包括轮胎，移动辅助系统和旅游服务。 米其林品牌轮胎在保持其优异的综合性能的同时，有的侧重于舒适宁静，有的侧重于运动性和操控性。您可以针对您的爱好来选择。 在选购轮胎时,您需要充分考虑车辆性能（例如：超级跑车、SUV、中小型轿车），驾驶习惯（例如：驾驶温和或者驾驶风格激烈）和爱好（例如：舒适性，胎噪要求高），行驶的道路条件（例如：高速、沙石路面、盘山公路等）和气候条件（例如：冬季冰雪天气）等情况，然后根据米其林轮胎产品的定位来选用合适您的轮胎。 了解更多米其林相关信息可以浏览米其林官网或者拨打米其林24小时服务热线40088 90088咨询。参考资料：米其林官网
轮胎品牌大全：米其林/法国 、MECHELIN固特异/美国 、GOODYEAR普利司通/日本、BRIDGESTONE大陆/德国 \continental倍耐力/意大利 、PIRELLI住友橡胶/日本 、SUMITOMO横滨橡胶/日本 、YOKOHAMA韩泰轮胎/韩国 、HANKOOK库珀轮胎橡胶/美国 \COOPER山东玲珑橡胶/中国 LINGLONG杭州中策橡胶/中国 WESTLAKE山东成山/中国 Chengshan青岛双星轮胎/中国 Double Star贵州轮胎/中国华南轮胎橡胶/中国广州珠江橡胶/中国北京首创轮胎/中国 BCT青岛黄海橡胶/中国锦湖/韩国 \KUMHO东洋轮胎橡胶/日本 \TOYO正新橡胶工业/中国台湾 Maxxis佳通轮胎/新加坡 GITI三角集团/中国 Triangle邓禄普 DUNLOP诺基亚轮胎/芬兰 Nokian上海回力轮胎橡胶/中国 Warriorshoes山东中策轮胎/中国双钱轮胎/中国 Double coin
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两本杂志都有订阅，感觉都不错，从“杂志云”订了两年，推荐大家这个平台。先说说这两本杂志的介绍。《HBRC哈佛商业评论中文版》哈佛商学院标志性刊物，传播工商管理领域中最前沿的思想理论。( Harvard Business Review，简称 HBR )创建于1922年，是哈佛商学院的标志性杂志。建立之初，它的使命就是致力于改进管理实践。发展90年后，HBR已经成为先进管理理念的发源地，致力于给全世界的专业人士提供缜密的管理见解和最好的管理实践，并对他们及其机构产生积极的影响。目前，HBR在全世界有10种语言的11个授权版本,包括在台湾地区发行的繁体字版和2012年7月起在大陆地区出版的简体中文版。《第一财经周刊》（CBNweekly）由上海东方传媒集团有限公司（SMG ，原上海文广新闻传媒集团）主办、第一财经（CBN）倾力推出。 第一财经（CBN）成立于2003年7月，是中国唯一跨媒体、跨地域、跨行业的专业财经资讯供应商。第一财经致力于为中国广大投资者和全球华人经济圈提供实时、严谨、优质的财经新闻和深度评析，打造具有国际影响力的华语财经资讯平台。目前，第一财经品牌旗下的媒体平台包括：广播、电视、日报、周刊、网站、研究院。第一财经的衍生产品包括财经资讯产品和财经公关产品。财经资讯产品包括由第一财经研究院自主研发的财经资讯、宏观及行业研究报告、指数以及企业咨询业务等。财经公关产品包括论坛、榜单、会展、培训、企业家俱乐部等形态。感觉第一财经周刊的较为关注国内的信息，时效性较为长，但是篇幅较为段，适合经常看，哈佛的话内容比较多国外的信息，欧美日韩甚至南美都有案例，关于的评论时效性较慢，但是篇幅总体很长，是很长，适合周末细读的感觉。两本杂志都不错，价格也差不多，建议都订，没啥好比较的。
《哈佛商业评论》中文版60%以上的内容是来自于《哈佛商业评论》英文版，约有30%以上内容来自中国本土公司案例行业研究、管理教学等方面的成果。更多本土内容的增加，更加适合指导中国商业管理实践，贴合中国读者需求。订阅的话在国内中文版订阅的也较多的。杂志铺中文版英文版都有的。
祝知道
只有一个。《商业研究》杂志是由哈尔滨商业大学，中国商业经济学会主办的CSSCI南大期刊，是一本具有一定知名度的双月刊。它的出版地区是黑龙江，国际刊号：1001-148X，国内刊号：23-1364/F。
好象应该是,你可查阅一下!!1000现在也不算多,很多都2000
可能是被有关系的人顶名额了吧